Провал Ferrari на родной земле в Монце. Что пошло не так?

Провал Ferrari на родной земле в Монце. Что пошло не так?

04.09.17 21:04

Несмотря на не в меру оптимистичные комментарии Себастьяна Феттеля после Гран При Италии, всем понятно, что иначе как крахом или провалом выступление Скудерии на домашнем автодроме в Монце не назовешь. Но что это: просто неподходящая SF70H трасса или новая тенденция? Разбирается Бен Андерсон...

После гонки в Италии преданные тифози встретили облаченного в красный комбинезон Себастьяна Феттеля на подиуме бурей оваций, а заодно освистали победителя Гран При Льюиса Хэмилтона, испортившего, как он и обещал, 70-летний юбилей легендарной итальянской марке.

Пилоты Mercedes принесли своей команде в Монце заслуженный дубль, тогда как Феттель финишировал третьим с огромным отставанием – не самый лучший итог для Скудерии, особенно на домашней земле, в храме скорости.

36 долгих секунд Себастьян еще ехал по трассе после фактического завершения гонки, и за это время Хэмилтон успел впервые в этом сезоне выйти на первое место в личном зачете чемпионата. К тому же, это был лишь первый случай в сезоне, когда две гонки подряд выиграл один и тот же гонщик!

Разумеется, все понимали до гонки, что бесконечные прямые Монцы, перемежаемые редкими шиканами и поворотами, идеально подходят Mercedes, у которых самый мощный мотор в пелотоне, но даже в стане "Серебряных стрел" были удивлены тем, насколько плохо выступили пилоты алых машин.

«Складывается ощущение, что в этот уик-энд команда Ferrari сделала явный шаг назад, – сказал в воскресенье вечером руководитель Mercedes F1 Тото Вольф. – Да, мы были очень быстры, но соперники не показали темпа, которого от них ожидали.

Проанализировав пятничные данные, мы предполагали, что они будут гораздо ближе к нам в гоночном темпе, особенно с учетом событий недельной давности в Спа. Я не скажу, какой разрыв мы предполагали, но больше 30 секунд – это уже за гранью.

Гонщик Red Bull, стартовавший с конца пелотона, едва не приехал на подиум. Думаю, это был какой-то статистический выброс, просто что-то пошло не так».

 © autosport.com
© autosport.com

В пятницу днем Феттель подобрался на дистанцию двух десятых секунды к Mercedes, но на длинных отрезках у обоих пилотов Ferrari были серьезные проблемы с балансом на настройках с низкой прижимной силой. В команде отнесли это на счет особенностей строения шасси.

«Если брать во внимание только конфигурацию трассы в Монце, она просто нам не подходит, несмотря на то, что это домашний автодром для команды, – сказал напарник Себастьяна Кими Райкконен. – Думаю, нам придется серьезно поработать с шасси в отношении настроек на такие трассы с низкой прижимной силой. Не знаю, что еще сказать, у нас сегодня просто не было скорости, вот и всё».

Еще до старта уик-энда всё говорило о том, что это будет бенефис команды Mercedes, и это стало еще более очевидным после новостей о том, что обновлений двигателя у Ferrari не будет.

В Спа неделю назад гонщики Скудерии порядка 8 км/ч уступали на длинной прямой Kemmel, но бельгийская трасса отличается от итальянской тем, что там важен компромисс в настройках между быстрыми первым и третьим секторами и извилистым вторым. В Монце такой задачи перед командами не стоит – поворотов здесь слишком мало, чтобы Ferrari могла надеяться отыграть гандикап за счет прижимной силы.

Ни Кими, ни Себастьян не были довольны тем, как машина вела себя в пятницу на длинных отрезках, и результатом стало среднее отставание в 0,8 секунды с круга – для Формулы 1 это целая вечность.

 © autosport.com
© autosport.com

Можно было попытаться сократить этот гандикап путем дополнительной настройки машины в заключительной тренировке в субботу с утра, но предательская итальянская погода разрушила все планы Ferrari. К тому же, Скудерия столкнулась с серьезными проблемами с резиной в финальном сегменте дождевой квалификационной сессии. В результате красных гонщиков опередили соперники из Williams, Force India и Red Bull, а поул уверенно взял Льюис Хэмилтон из Mercedes.

Ferrari так и не удалось вывести "синие"шины в рабочий диапазон температур в условиях дождя, а Райкконен заявил, что осадки лишь усугубили проблемы шасси с управляемостью в Монце.

В чем бы ни состояли проблемы Скудерии, президент компании Серджио Маркионе после гонки остался крайне разочарован увиденным.

«Думаю, это настоящий провал, – сказал итальянец в интервью немецкому вещателю RTL. – Настройки для машины были выбраны неверно. Полагаю, мы просто недооценили характеристики трассы. После Спа гонку здесь можно назвать неудачной.

Теперь нам необходимо вернуться на базу и разобраться, что же пошло не так».

 © autosport.com
© autosport.com

Штрафы, выписанные пилотам Red Bull на стартовой решетке, по крайней мере позволили гонщикам Ferrari отправиться в бой с третьего ряда, а не с четвертого.

После того, как погасли огни, Райкконен сумел вырваться на четвертое место, пройдя Валттери Боттаса в шикане Roggia, но еще до конца первого круга пустил пилота Mercedes обратно по внешней в знаменитой "Параболике".

У Кими возникали определенные проблемы с машиной в плане сцепления, и позже по ходу гонки он пожаловался по радио, что просто не знает, как приструнить заднюю часть шасси. И тогда как Боттас довольно быстро и легко прошел Эстебана Окона и Лэнса Стролла в борьбе за второе место следом за напарником, его соотечественник безропотно пустил вперед в первом Lesmo своего партнера по команде.

К концу восьмого круга Феттель сумел оставить позади пилотов Force India и Williams и выйти на чистое третье место с отставанием в 9,134 секунды от лидера. За оставшиеся 45 кругов дистанции немец потерял в сравнении с Льюисом еще 27,183 секунды, что эквивалентно среднему дефициту в 0,604 секунды с круга.

«Мы старались держаться к ним как можно ближе, но у нас просто не было необходимой скорости, – признался после гонки Феттель. – Я знаю, что на то есть масса причин, но я бы не хотел сейчас вдаваться в технические подробности.

На протяжении последних 20 кругов я испытывал проблемы – я вылетел за пределы трассы в первом повороте, и, судя по всему, в машине что-то сломалось. Рулевое управление немного сместилось, и больше я не мог полностью доверять машине, особенно на торможениях. А это трасса торможений, так что по моим заключительным кругам нельзя судить о нашей истинной скорости».

 © autosport.com
© autosport.com

В Ferrari подтвердили, что на подходе к шикане Rettifilo в начале 40-го круга на машине Себастьяна возникли проблемы с гидроусилителем. В результате на одном этом круге он уступил Хэмилтону порядка 3,5 секунд, но в дальнейшем ему удалось восстановить баланс и сильно не уступать лидеру, несмотря на потерю уверенности в машине.

«Мы теряли в среднем примерно по полсекунды на круге, но у нас были разные отрезки, – сказал немец. – Я не слишком беспокоюсь по поводу отставания. Монца – особенная трасса, на которой огромное значение имеет уверенность в машине.

Мы знали, что гонка будет трудной, но рассчитывали оказаться к Mercedes ближе. Неприятно видеть их победу, но мы сделали все возможное».

И если поражение Скудерии от Mercedes в Монце было вполне ожидаемым, то уступать подиум Red Bull в планы алой команды уж никак не входило. И все же Даниэль Риккардо заставил изрядно понервничать поклонников итальянского коллектива в конце заезда.

Стартовав с далекого восьмого ряда, австралиец начисто опроверг все предположения о том, что у RB13 будут серьезные проблемы с темпом на скоростной трассе в Монце, и смог за счет альтернативной шинной тактики прорваться в первую пятерку на финише, став "гонщиком дня".

 © autosport.com
© autosport.com

Даниэль довольно быстро прорвался сквозь ряд медленных машин и уже к концу седьмого круга занимал девятую позицию. Его жертвами на этом отрезке стали Паскаль Верляйн, Маркус Эрикссон, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг, Даниил Квят и Кевин Магнуссен, и еще одно место он отыграл за счет столкновения между его напарником Максом Ферстаппеном и Фелипе Массой в шикане Rettifilo на третьем круге гонки.

На 17-м обороте вокруг Монцы в шикане Roggia Риккардо оставил позади Серхио Переса, а после заезда в боксы Стролла, Окона и Массы и вовсе поднялся на четвертую строчку.

Свой отрезок на шинах Soft австралиец растянул аж на 37 кругов из 53, после чего нырнул на пит-лейн и сменил резину на Supersoft. А ехал он до этого так быстро, что смог вернуться на трассу впереди группы пилотов из Стролла, Окона и Массы.

Шины на его Red Bull были мягче и свежее, чем у остальных пилотов в группе лидеров, и уже очень скоро Риккардо подобрался к Кими Райкконену, после чего опередил финна в начале 41-го круга на торможении перед шиканой Rettifilo. Этот маневр напомнил его потрясающий обгон Боттаса здесь же год назад в борьбе за пятое место.

Впереди было 13 кругов дистанции, чтобы догнать и попробовать атаковать Феттеля за подиум. На протяжении девяти из этих кругов Даниэль отыгрывал у немца в среднем по 0,889 секунды с круга, после чего четырехкратный чемпион мира пришел в себя и тоже прибавил.

Последние четыре круга в исполнении Феттеля были близки по темпу к Риккардо, так что австралиец так и остался в итоге в четырех секундах от подиума.

После гонки Себастьян выглядел не слишком расстроенным и пытался сохранить лицо, хотя было очевидно, что его команда на голову уступила соперникам на домашней трассе. Да, Монца – одна из самых необычных трасс в календаре в плане конфигурации, и почти нет сомнений в том, что в следующих гонках Ferrari будет выглядеть сильнее, особенно это касается Сингапура. Но вряд ли Феттелю могло понравиться, что гонщик Льюис Хэмилтон впервые в этом чемпионате вышел в лидеры личного зачета чемпионата, и произошло это именно на родной для Скудерии трассе в легендарной Монце.

 © autosport.com
© autosport.com

«Поддержка трибун была просто потрясающей, и, несмотря на все негативные моменты в гонке, я полон оптимизма, – заявил Себастьян. – Я знаю, что сотрудники Ferrari придут завтра на работу в офис еще более воодушевленными. У нас есть общий дух, и мы должны его сохранить».

Но одного лишь духа недостаточно, чтобы завершить начатое. Этап в Монце явно продемонстрировал преимущество Mercedes относительно Ferrari в области мощности силовой установки и на трассах, где необходимо до предела урезать аэродинамику. Фактически мотор позволяет чемпионской дружине оставлять гораздо большие углы атаки антикрыльев без необходимости волноваться о лобовом сопротивлении.

Ferrari должна беспокоиться о том, что в Mercedes используют наработки в области регулировок шасси, полученные в Монце, для дальнейшего прогресса, особенно после ровного темпа команд в Спа.

«Наша машина с самого старта уик-энда поехала очень быстро, – сказал Тото Вольф. – С новым шасси мы до сих пор продолжаем экспериментировать и пытаемся максимально близко моделировать на базе реальные условия на трассе.

В Спа мы пару секторов проезжали очень быстро, но в итоге нам пришлось пойти на компромисс в гонке, из-за чего нам не хватало стабильности с низким прижимом на торможениях, в апексах поворотов и на разгоне. Мы постарались понять, в чем была проблема, и оптимизировали эти моменты к Монце.

И в Италии, как видите, мы не испытывали подобных проблем на медленных участках трассы. Наша машина прекрасно проходила повороты, причем любые, и это очень воодушевляет».

 © autosport.com
© autosport.com

Боттас, завершивший четвертый круг гонки с отставанием от напарника в 3,397 секунды, до финиша проиграл Льюису еще всего одну секунду и обратил внимание на высокую стабильность в этот уик-энд по сравнению с прошлыми гонками, тогда как сам Хэмилтон отметил, что работа, проделанная на базе после гонки в Спа, должна положительно сказаться на подготовке к оставшимся этапам сезона.

«В Спа на каких-то участках трассы быстрее были Ferrari, на каких-то – мы, – сказал новый лидер чемпионата. – На базе мы проанализировали ситуацию и нашли моменты, в которых наши настройки уступали. Надеюсь, с этого уик-энда дела у нас пойдут в гору.

Сделанные по итогам прошедших двух гонок выводы помогут нам при подготовке к следующему этапу в Сингапуре. Но там, конечно, Ferrari будут быстры – они славятся своей скоростью в медленных и среднескоростных поворотах».

И действительно, трасса Марина-Бэй должна подходить Скудерии примерно так же, как Монца подходила Mercedes. И если и там Ferrari не удастся одолеть Mercedes, о чемпионских амбициях Себастьяну Феттелю можно будет забыть...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


    источник
    Krip

    Блоги F1-UA формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    Бельгия 24.08.18 09 11 46
    Ближайшая гонка
    практика 1
    24 августа 12:00 - 13:30
    практика 2
    24 августа 16:00 - 17:30
    практика 3
    25 августа 13:00 - 14:00
    квалификация
    25 августа 16:00
    ГОНКА
    26 августа 16:00
    ближайшие гран-при
    24 - 26 августа 2018
    Гран-При Бельгии Расположение: Спа, длина трассы 7004 м, дистанция Гран-При 308.052 км

    31 августа - 02 сентября 2018
    Гран-При Италии Расположение: Монца, длина трассы 5793 м, дистанция Гран-При 306.720 км

    14 - 16 сентября 2018
    Гран-При Сингапура Расположение: , длина трассы 5073 м, дистанция Гран-При 309.316 км

    Календарь 2018
    Последние новости

    Пілот Ф1 Фернандо Алонсо у своєму Твіттері оголосив, що 14 серпня повідомить про важливі новини. Пілот Ф1 Фернандо Алонсо у своєму Твіттері оголосив, що 14 ...

    У Renault визнали недооцінку можливостей розвитку мотора Бос Renault Сіріль Абітбуль визнав, що спочатку в команді недооцінювали ...

    Алонсо розколював команди на дві частини – Масса Хоча бразилець підкреслив талант іспанця, він також сказав, що його ...

    McLaren: Два молодих пілоти на 2019 рік – дуже ризиковано через слабкий болід За словами генерального директора McLaren Зака Брауна, досвід буде визначальним ...

    Renault: Літня перерва – остання можливість змінити регламент на мотори 2021 року Керівник команди Renault Сіріль Абітбуль нагадав, що час на затвердження ...

    О новостях

    Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

    У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

    Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

    Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

    ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Как дела?
    • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
      14.08.18 21:26
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
      29.07.18 11:58
    • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
      25.07.18 19:50
    • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
      25.07.18 16:56
    • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
      А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
      24.07.18 17:55
    • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
      24.07.18 05:58
    • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
      Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
      23.07.18 22:06
    • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
      23.07.18 17:06
    • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
      22.07.18 22:45
    • Дима:   Пальця, промахнувся.
      22.07.18 19:21
    • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
      22.07.18 19:21
    • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
      22.07.18 13:00
    • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
      22.07.18 12:55
    • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
      21.07.18 19:13
    • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
      01.07.18 14:23
    • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
      26.05.18 12:40
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
      26.05.18 09:36
    • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
      22.05.18 19:05
    • ssss25:  
      15.05.18 21:29
    • noteyu:   Солодка парочка =)
      14.05.18 22:53
    • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
      14.05.18 21:19
    • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
      13.05.18 22:34
    • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
      13.05.18 16:16
    • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

      Як звучить.
      29.04.18 16:44
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
      29.04.18 11:57
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 15:49
    • Aliaze:   Концовка гонки
      16.04.18 07:48
    • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
      07.04.18 14:41
    • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
      Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
      1. Напоить пилотов;
      2. Убрать тормоза у болидов;
      3. Налить масло на поворотах.
      04.04.18 19:52
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
      25.03.18 09:59
    • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
      25.03.18 09:57
    • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
      25.03.18 09:28
    • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
      24.03.18 20:30
    • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
      24.03.18 18:38
    • noteyu:   Всім привіт! Так, з початком! Діма, Боттас настільки погано заїхав у поворот, повз апекс взагалі, та при цьому тиснув на газ, було б дивно, якби його не розвернуло… Типова помилка новачка.
      24.03.18 17:00
    • Дима:   Всем привет! Поздравляю с началом сезона. Первая квала — просто супер, правда, Боттаса жалко.
      24.03.18 09:14
    • Aliaze:   Теперь Главное для Алонсо доехать до Финиша и не поломаться!!!
      24.03.18 07:27
    • Федор:   Феррари без Алонсо- просто конюшня!))) Верю в Макларен!!!
      11.03.18 21:32
    • Aliaze:   Первая гонка все покажет!!!
      07.03.18 08:08
    • Vj54:   18…
      05.03.18 12:12

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Mercedes
    Mercedes
    (310.0) 4
    Ferrari
    Ferrari
    (302.0) 4
    Red Bull
    Red Bull
    (211.0) 3
    Renault
    Renault
    (80.0)
    Force India
    Haas
    Haas
    (59.0)
    McLaren
    McLaren
    (48.0)
    Toro Rosso
    Toro Rosso
    (20.0)
    Sauber
    Sauber
    (18.0)
    Williams
    Williams
    (4.0)
    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи