формулы 1

Сколько зарабатывают Ники Лауда и Тото Вольф?
Сколько зарабатывают Ники Лауда и Тото Вольф?

22.02.2017 08:52
Буквально сразу после того, как стало известно о продлении контрактов Ники Лауды и Тото Вольфа в Mercedes, Bild опубликовала финансовые подробности соглашений руководителей. Согласно немецкому изданию, Ники Лауда заключил контракт сроком на четыре года на сумму два миллиона евро в год, включая бонусы. Легенде Ф1 также принадлежит 10% акций команды, которые были предложены ему в качестве бонуса в 2012-м. подробнее (0) 

Почему гонщики Ф1 уступают по популярности футболистам?
Почему гонщики Ф1 уступают по популярности футболистам?

20.02.2017 19:29
Находясь внутри Формулы 1, легко подумать, что ведущие пилоты Больших Призов являются настоящими звездами и вообще самыми популярными людьми на планете. Но если сравнить их популярность с лучшими представителями других видов спорта, становится ясно, что в глобальном масштабе о них практически никто и не знает. Слово Эду Стро. подробнее (0) 

Понимают ли в Liberty Media, какого кота в мешке они купили?
Понимают ли в Liberty Media, какого кота в мешке они купили?

18.02.2017 10:29
Новые владельцы коммерческих прав на Формулу 1 – компания Liberty Media – постепенно осваиваются в новом для себя окружении, но с каждым днем им будет все более очевидно, что же они на самом деле купили. Слово Дитеру Ренкену.. подробнее (0) 

Что нужно сделать Россу Брауну, чтобы возродить Формулу 1?
Что нужно сделать Россу Брауну, чтобы возродить Формулу 1?

15.02.2017 09:07
Возвращение в Большие Призы технического гуру Росса Брауна многие встретили с большим воодушевлением и оптимизмом. Но задача возрождения Формулы 1 может оказаться слишком сложной даже для такого опытного специалиста. Что Россу нужно сделать в первую очередь, чтобы не упустить из рук нити правления? Рассуждает Гэри Андерсон. подробнее (0) 

По ком будет больше всего скучать Формула 1 в сезоне-2017?
По ком будет больше всего скучать Формула 1 в сезоне-2017?

13.02.2017 09:46
В предстоящем сезоне Формула 1 недосчитается целого ряда людей, на протяжении долгих лет бывших в ее обойме. Но по ком Большие Призы будут скучать больше всего? Автор "Пятой колонки" в AUTOSPORT.com Найджел Робак пришел к неожиданному выводу. подробнее (0) 

Ода Бернарду Чарльзу Экклстоуну. Великий диктатор
Ода Бернарду Чарльзу Экклстоуну. Великий диктатор

09.02.2017 09:04
Он был высокомерным, надменным, уверенным в себе, наблюдательным, резким, страстным, дальновидным, грубым, собранным, раздражительным, но очень убедительным. Он был очень азартным игроком, не терпевшим рядом с собой дураков, и безжалостным переговорщиком, для которого промоутеры этапов и целые государства были не более чем щедрыми банкоматами.. подробнее (0) 

Рэйчел Брукс вспоминает первую встречу с Экклстоуном
Рэйчел Брукс вспоминает первую встречу с Экклстоуном

09.02.2017 08:48
Гоночная пресса ещё долго будет комментировать отставку Берни Экклстоуна с поста главы менеджмента Формулы 1, но кроме того журналисты начали делиться воспоминаниями об этом действительно выдающемся человеке, каждая встреча с которым была по-своему интересна. Корреспондент британского телеканала Sky Sports Рэйчел Брукс рассказала о своём первом интервью с ним, датированном 2012 годом. Самую первую встречу с Берни Экклстоуном я не забуду никогда. подробнее (0) 

Manor: Есть ли шанс на спасение?
Manor: Есть ли шанс на спасение?

01.02.2017 08:33
Немецкое издание Speedweek рассуждает о том, сможет ли Manor сохранить существование. «Ситуация такова: введение администрации означает, что команда не сумела найти нового инвестора. Это начальная фаза роспуска команды: для начала все сотрудники команды из Банбери получат зарплату за январь, а затем их начнут постепенно увольнять. подробнее (0) 

Фернандо Алонсо: При новом регламенте может как повезти, так и наоборот
Фернандо Алонсо: При новом регламенте может как повезти, так и наоборот

31.01.2017 09:13
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо полагает, что существует большой риск того, что некоторые команды неправильно интерпретируют изменения технического регламента в 2017 году. «При новом регламенте может как повезти, так и наоборот, – сказал Алонсо в интервью AUTOSPORT. – Зависит от того, как та или иная команда интерпретирует регламент и какого подхода придерживается при разработке новой машины. подробнее (0) 

Какие рекорды могут быть побиты в Формуле 1 в 2017 году?
Какие рекорды могут быть побиты в Формуле 1 в 2017 году?

29.01.2017 10:34
Сезон-2017, до начала которого остаётся меньше двух месяцев, обещает стать весьма интересным, учитывая кардинальные изменения в техническом регламенте. Дополнительную интригу добавляет и тот факт, что могут быть побиты сразу несколько абсолютных рекордов. Какие? Испанское издание Marca провело обзор… – Макс Ферстаппен уже вписал своё имя в историю как самый молодой гонщик, набравший очки, выигравший Гран При и поднявшийся на подиум. подробнее (0) 

Гэри Андерсон о разнице в облике новых машин Ф1
Гэри Андерсон о разнице в облике новых машин Ф1

28.01.2017 08:51
Увидим ли мы в этом году повторение сезона-2014, когда почти все команды практически идентично отреагировали на введение новых правил и построили мало чем отличающиеся шасси? Как самая молодая команда справится со своим вторым сезоном в Ф1? Может ли в Формулу 1 прийти полный привод? На эти и другие вопросы ответил технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон Как вы считаете, насколько сильно будут отличаться друг от друга шасси в предстоящем сезоне? Приведет ли внедрение новых правил к реализации разных концепций, или все команды пойдут по одному и тому же пути? Знаете, я впервые за последние годы ожидаю, что некоторые новые решения от команд мы все же увидим. Но эти решения стоит ожидать, скорее, в мелочах. подробнее (0) 

«Тодт выглядит как дешевая копия Мосли». 20 главных высказываний Берни Экклстоуна
«Тодт выглядит как дешевая копия Мосли». 20 главных высказываний Берни Экклстоуна

26.01.2017 08:55
Эпоха правления Берни Экклстоуна в Формуле 1 ушла в историю. Невысокий британец запомнится тем, что был жёсток не только в плане отстаивания своей позиции и стиля руководства, но и своими бескомпромиссными высказываниями. АВТОСПОРТ. подробнее (0) 

Крылья, ноги… Главное – хвост! Найджел Робак о регламенте Ф1
Крылья, ноги… Главное – хвост! Найджел Робак о регламенте Ф1

23.01.2017 20:57
Автор "Пятой колонки" в журнале AUTOSPORT Найджел Робак воспользовался случаем, чтобы обсудить предстоящие изменения в техническом регламенте Больших Призов, которые вступят в силу в новом сезоне... подробнее (0) 

McLaren: Есть ли жизнь после Рона Денниса?
McLaren: Есть ли жизнь после Рона Денниса?

22.01.2017 11:01
Отсутствие результатов и целая череда разрывов отношений – с Роном Деннисом, партнерами, гонщиками и поставщиками – в последние годы определили незавидное положение некогда могущественной дружины со славным именем McLaren. В чем же главный операционный директор команды Джонатан Нил находит поводы для оптимизма? Попытался выяснить Дитер Ренкен.. подробнее (0) 

Williams нужно было набраться смелости и отпустить Фелипе Массу
Williams нужно было набраться смелости и отпустить Фелипе Массу

17.01.2017 09:08
Столкнувшись с перспективой расставания с Валттери Боттасом, который вчера, наконец, подписал контракт с Mercedes, Williams поспешила вызвать обратно ушедшего было на пенсию Фелипе Массу. Однако, как показывает история, такая рокировка вряд ли способна себя оправдать. Слово Бену Андерсону. подробнее (0) 

Карлос Сайнс о жизни, Квяте, своем прозвище и многом другом
Карлос Сайнс о жизни, Квяте, своем прозвище и многом другом

09.01.2017 09:12
Карлос Сайнс давно уже не просто сын легендарного чемпиона мира по ралли, а совершенно самостоятельная боевая единица Ф1 из обоймы команды Toro Rosso. В ответах на вопросы читателей издания F1 Racing испанец поделился мыслями о жизни и работе, а также поведал о своих дальнейших планах.. подробнее (0) 

Гэри Андерсон об уродливых носах современных машин Ф1
Гэри Андерсон об уродливых носах современных машин Ф1

07.01.2017 16:23
Уйдут ли в прошлое непривлекательные носовые обтекатели шасси в следующем году? Как команды подходят к дизайну своих машин? И сможет ли Рори Бёрн спасти Ferrari? Об этом и многом другом технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон рассказал в своих традиционных ответах на вопросы читателей.. подробнее (0) 

Первая битва между Михаэлем Шумахером и Микой Хаккиненом
Первая битва между Михаэлем Шумахером и Микой Хаккиненом

26.12.2016 19:35
На стартовом поле Гран При Макао 1990 года собрались многие будущие звезды мирового автоспорта. Но основное внимание публики было приковано к сражению за победу между немцем Михаэлем Шумахером и финном Микой Хаккиненом. Вспоминает Маркус Симмонс. подробнее (0) 

Зачем сегодня кому-то покупать команду Формулы 1?
Зачем сегодня кому-то покупать команду Формулы 1?

23.12.2016 20:12
Недавние известия о продаже большого пакета акций Manor лишний раз показали, что интерес к покупке долей в командах у крупных бизнесменов по-прежнему сохраняется. Вопрос лишь в том, что именно привлекает их в спорте, в котором всё делается для процветания больших игроков? Рассуждает Дитер Ренкен.. подробнее (0) 

Не ждите подиумов от Renault в 2017-м…
Не ждите подиумов от Renault в 2017-м…

21.12.2016 12:11
В заводской команде Renault не стали поддерживать традиционную для Формулы 1 тенденцию и заявлять о намерениях бороться за наивысшие места уже на второй год большого проекта. Вместо этого один из руководителей коллектива Сирил Абитбуль в интервью Дитеру Ренкену подробно описал планы и амбиции французской команды.. подробнее (0) 

24 - 27 мая 2018