Регламент сезона 2012

Поправки к регламенту


Базовые ограничения остались прежними, кроме конфигурации выхлопной системы – в FIA приняли меры, позволяющие свести к минимуму влияние выхлопных газов на аэродинамику машин и оставить в прошлом квалификационные режимы работы двигателя и «выдувной диффузор». В остальном поправки носят уточняющий характер…



Тесты
До прохождения всех обязательных краш-тестов, новые машины не могут участвовать в предсезонных тестах. Впервые за последние годы разрешена одна трёхдневная серия тестов по ходу сезона, команды проведут её с 1 по 3 мая в Муджелло.



Резина
По ходу уик-энда гонщик может использовать не более 11 комплектов сликов – шести основной спецификации и пяти опциональной, не более четырёх комплектов промежуточной резины и трёх комплектов дождевой.

При этом, если первая или вторая сессия пятничных свободных заездов объявлена «дождевой», все получат дополнительный комплект промежуточных шин, который должен быть возвращён поставщику до начала субботних свободных заездов.

На определённых Гран При поставщик имеет право предоставить командам один дополнительный комплект сликов, известив их об этом не позднее, чем за неделю.

Комплект шин считается использованным после срабатывания системы, определяющей выезд машины с пит-лейн.

Во время гонки, если она не объявлена дождевой, гонщики обязаны использовать, по крайней мере, один комплект каждого из двух составов сликов. Если гонка остановлена и не может быть продолжена, к результату гонщика, использовавшего шины только одного состава, прибавляется 30 секунд. Если гонщик финиширует, использовав на дистанции слики только одного состава, он будет исключён из итоговой классификации.



Квалификация и гонка
Гонщикам не разрешается покидать пределы трассы без очевидных причин, срезая шиканы на прогревочном круге или круге возвращения в боксы для экономии времени и топлива.

В случае выезда машины безопасности гонщики, отставшие на круг, должны, после разрешения директора гонки, обогнать её и соперников, находящихся в одном круге с лидером, заняв позиции в хвосте пелотона.

Гонщики, которые в момент приостановки гонки находились в боксах, смогут на рестарте занять позиции, соответствующие моменту приостановки.

Отрезок трассы между первой линией машины безопасности и началом пит-лейн теперь официально именуется въездом на пит-лейн, а участок от зоны боксов до второй линии машины безопасности – выездом с пит-лейн. Обгоны в зонах въезда и выезда запрещены.

Защищая позицию, пилоту не разрешается изменить траекторию более одного раза. Если пилот возвращается на основную траекторию, сместившись до этого в сторону для защиты позиции, он должен оставить пространство шириной, как минимум, в один корпус машины между собой и краем трассы на входе в поворот.

Максимальная продолжительность гонки ограничивается четырьмя часами, чтобы лимитировать её время в случае приостановки.



Выхлоп и режимы работы двигателя
Все параметры стандартных настроек и контроля ECU, прежде определявшиеся отдельной директивой, включены в соответствующие параграфы технического регламента.

Последние 10 см выхлопной трубы должны располагаться на высоте от 250 до 600 мм от базовой плоскости, на расстоянии от 200 до 500 мм от продольной оси машины и заканчиваться на расстоянии от 500 до 1200 мм до оси задних колес. Это не позволит использовать поток выхлопных газов для оптимизации аэродинамики.

В ECU могут храниться только три программы работы двигателя – на случай использования сликов, промежуточных или дождевых шин. Обороты мотора должны напрямую зависеть от положения педали акселератора, причём время задержки изменения числа оборотов не может превышать 0,05 секунды. Это не позволит использовать особые режимы работы мотора, которые в последние годы применялись на решающем круге в квалификации и старте гонки.



Меры безопасности
Максимальная высота носового обтекателя ограничена 550 мм над базовой плоскостью (совпадающей с плоскостью контрольной планки под днищем машины) – прежде эта величина составляла 625 мм. До этого же значения увеличивается высота омологированных FIA боковых защитных панелей, способных поглотить энергию удара. Это сделано для того, чтобы обеспечить защиту гонщика в случае бокового удара.

Аварийные выключатели внутри кокпита, предназначенные для действий маршалов в чрезвычайной ситуации, получат особую и одинаковую цветовую маркировку.

Изменена формулировка параграфа 10.3.6, определяющего расположение двух тросов, препятствующих отделению колеса при ударе. Точки крепления теперь должны находиться не менее, чем в 90 градусах друг от друга относительно оси колеса.



Аэродинамика
Максимально допустимое отклонение днища машины от идеальной плоскости ограничено до 3 мм. Каждый амортизатор, установленный в задней части машины, может иметь только одно входное отверстие, ограничены габариты стоек крепления колёс. Новые параграфы 20.3.4 и 20.3.5 формализуют расположение телевизионных камер FOM. Все эти меры приняты для того, чтобы команды не использовали названные узлы для оптимизации аэродинамики машин.



Сокращение затрат
В 2012-м команды не имеют права использовать гелий для привода пневматических гайковёртов, с помощью которых производится процедура смены колёс на пит-стопе.

Великобританія 01.07.22 04 12 56
Найближчі перегони
практика 1
01 липня 15:00 - 16:30
практика 2
01 липня 18:00 - 19:30
практика 3
02 липня 14:00 - 15:00
кваліфікація
02 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
03 липня 17:00
найближчі гран-прі
01 - 03 липня 2022
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

08 - 10 липня 2022
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

22 - 24 липня 2022
Гран-Прі Франції Місцезнаходження: Ле-Кастелле (Марсель), довжина траси 5842 м, дистанція Гран-Прі 309 км

Календар 2022
Останні новини

Тост прокоментував новий контракт Гаслі з Alpha Tauri Шеф Alpha Tauri Франц Тост задоволений цим фактом.

Перес: Ферстаппен - один з кращих пілотів в історії Ф-1 Пілот Red Bull Серхіо Перес похвалив свого напарника.

Офіційно. Гаслі підписав новий контракт з Alpha Tauri Пілот Alpha Tauri П'єр Гаслі залишиться в цій команді ще мінімум на один сезон.

Чжоу: У Формулі-1 треба більше говорити, ніж їздити Пілот Alfa Romeo Чжоу Гуанью процитував слова Валттері Боттаса.

Honda планує повернутися у Формулу-1 Японський автовиробник Honda може повернутися в "Королівські перегони".

Глас народу
Офіційно. FIA прийняла рішення щодо стрибків болідів
Це буде доволі складна система, яка мабуть націлена на стимулювання команд позбутися підстрибувань. Не думаю, що мерси чи феррарі будуть щасливі, коли їхні боліди знімуть з перегонів через велику амплітуду. Схоже вони самі собі привезли проблему, якщо не впораються з "галопуванням".

19.06.2022 10:45noteyu

Вольфф: Тільки Алонсо каже, що стрибки боліду - це не проблема
Чемпіонами світу, особливо багаторазовими, так просто не розкидуються yes

13.06.2022 21:18noteyu

Вольфф: Тільки Алонсо каже, що стрибки боліду - це не проблема
Якщо Мерседес не хоче піднімати болід, Гемельтона стан здоров'я не дозволяє їздити, нехай міняють його. Гонки стали цікавіші без сильної Мерседес. Рассел класно виступає. Так, що Вольф не плач, а відправляй Люїса на пенсію

13.06.2022 19:37Vlado

Вольфф: Тільки Алонсо каже, що стрибки боліду - це не проблема
Звучить дещо цинічно. Підстрибування досить легко прибрати або зменшити в рази піднявши кліренс боліду. Але це звісно призведе до втрати притискної сили, яку ніхто втрачати не хоче, тому що це призові бали та нарахування у підсумку, десятки мільйонів бабосів. Хай краще пілот ризикує своїм хребтом ...

13.06.2022 13:27noteyu

Перес здобув перемогу в Монако, Леклер не потрапив на подіум
Стратегія у Феррарі кульгає на обидві ноги!

29.05.2022 22:03noteyu

Феттель: Німеччина не має права так сильно залежати від Московії
Це вже після нашої перемоги, не раніше.sad

20.05.2022 22:00noteyu

Феттель: Німеччина не має права так сильно залежати від Московії
Чекаємо в Україні... я ото помню тільки Хакінена з його болідом на 2 тіла на Хрещатику

17.05.2022 19:07Shamwej

Гамілтон вважає, що Марко проявив до нього неповагу
Марко ніколи ні до кого не мав поваги. Чому тут дивуватись?

09.05.2022 19:43Дима

Формула-1 змінила правило проведення рестарту
??? А що змінилось? Я сумніваюсь, що при появі АБ будуть когось пропускати попереду - це небезпечно. А в момент заїзду АБ так і було.

18.03.2022 17:59Дима

Формула-1 стежить за ситуацією навколо України та Московії
Так, на словах вони всі за "цінності", але гроші не пахнуть.

25.02.2022 13:36noteyu

Формула-1 стежить за ситуацією навколо України та Московії
Просто гроші не валяються, минулий сезон ясно дав зрозуміти, що важливе лише шоу.

24.02.2022 19:38Дима

Капіто: Тільки Mercedes може бути проти приходу Volkswagen в Ф-1
Капіто трохи схожий на "самогубця" з таким коментарем.

31.01.2022 12:11noteyu

Мама Ферстаппена: Гамілтон був сильнішим в Абу-Дабі
Якщо Массі - янгол, то згідно логіки Хорнера Жан Тодт - бог, а тепер уже Бін Сулаєм.

18.12.2021 16:16Дима

Як справи?
  • noteyu:   Велкам, на жаль прийшлось дещо змінити в обчисленні паролів.
    20.06.22 23:39
  • Дима:   Дякую за новий пароль, noteyu. А то чомусь не міг зайти зі старим.
    20.06.22 21:29
  • Дима:   Дякую. Таки порадували.
    08.05.22 07:09
  • noteyu:   Діма, вітаю з Днюхою! У Мерсів явний прогрес, так що, можна вважати, що зробили подарунок )))
    08.05.22 00:19
  • Дима:   Всім привіт. Невже Мерседес зробить подарунок мені на ДН?
    07.05.22 12:29
  • noteyu:   Terrible disaster for Ferrari at the home Imola Grand Prix!
    24.04.22 18:03
  • noteyu:   Ага, Haas та AlfaRomeo приємно здивували. Феррарі круту стартували, так тримати!
    20.03.22 20:23
  • Дима:   Ура. Червоний дубль. 2 РБ здохли — цікавий початок.
    20.03.22 18:43
  • Дима:   Вітаю. Ф1 радує. Хто б міг надіятись на боротьбу Хаас та РБ?
    20.03.22 18:07
  • noteyu:   Вітаю всіх вболівальників з початком нового сезону!
    В Україну прийшла війна, яку розв'язала проти нашої країни московія і наші думки перш за все з нашими ЗСУ. Ми мусимо перемогти цього потворного та по-звірячому підступного ворога.
    Формула-1 підтримує Україну у цій боротьбі і дає нам змогу трішки відволіктись від жахіть війни.
    20.03.22 11:34
  • noteyu:   Вітаю з прийдешнім Новим Роком! Всім здоров'я, добробуту та захоплюючого формульного змагання у новому сезоні!
    31.12.21 18:50
  • Дима:   Як на мене він, як багато інших, просто накинув на вентилятор. Я так прикинув, вікна не було, а у команд на містку явно більше даних.
    21.12.21 17:36
  • noteyu:   Монтойа влучно сказав — вони просто уникали боротьби.
    21.12.21 12:07
  • Дима:   Позаду було 2 РБ та ніякої можливості боротися, тому що втрачалось 2 позиції. Постійні крики Хорнера — Дай ганятися, хіба не тиск на Массі?
    Все рівно це не змінює того, що регламент було порушено.
    20.12.21 17:27
  • noteyu:   Була можливість. Двічі. Але тоді прийшлось би боротися за перше місце, у цьому і був ризик. Хоча стайня обговорювала цей момент. Хіба вони перші танцюють на цих граблях — намаганні пасивно втримати Р1 замість активної протидії? Вони спокійно могли на віртуальному пейс-карі (коли Джовінацци став) заїхати і на новій гумі потім повернути собі Р1.
    І завершення було нормальним, хоч Масі й закидають непослідовність. Але це робилось під тиском Вольфа, як з'ясувалось.
    19.12.21 19:12
  • Дима:   При чому тут гума? Я пишу конкретно про завершення періоду пейс кара, воно відбулося з порушенням. А змінити під час пейс кару не було можливості через 2 РБ позаду.
    19.12.21 17:59
  • noteyu:   https://www.youtube.com/watch?v=ApXOy12cs4k
    Діма, тут повний стек переговорів. На 5:52 пілот каже: It's a long way for this tyres — Занадто довгий відрізок для цієї гуми.
    Далі, на 6:29 дуже цікавий обмін:
    — If we were to stop under SC would you prefer medium or hard? Якщо б ми зупинялись під автомобілем безпеки, які б шини ти вибрав?
    — Both tyres feel good. На обох типах почуваюсь добре.
    Це 32 коло! Тобто, вони самі ризикнули. Двічі!
    І всі ці балачки — це дуже не щиро з їхнього боку на мій скромний погляд. Їх можна зрозуміти, титул був майже в кишені, але треба вміти програвати.
    19.12.21 00:04
  • Дима:   Згідно правил відпускають або всіх або никого. Всі колові повертаються в коло з лідером(дельту часу, що займає коло), наступного кола пейс кар їде в бокси. Так що це підсуджування.
    18.12.21 16:11
  • noteyu:   А чому порушили? На попередніх так само відпускали колових. Хіба ні?
    13.12.21 21:59
  • Дима:   Не зрозуміло лише, чому порушили регламент пейс кару.
    13.12.21 17:29
  • noteyu:   Це вже не цирк, це вже драматичний театр! Інтригу закрутили по-максимуму! Мої вітання фанам Макса та стайні Mercedes (окремо :D :D :D)!
    12.12.21 16:54
  • noteyu:   Здається за дві години вони не впораються завершити ГП Аравії
    05.12.21 20:29
  • Aliaze:   Гасли сделал интригу на Старте!!!
    21.11.21 15:54
  • noteyu:   Крутий ГП США!
    24.10.21 23:47
  • Aliaze:   Долгожданная Подиум у ФЕРРАРИ!!!
    26.09.21 17:46
  • noteyu:   Під час трансляції був чіткий титр, розглядали інцидент між Оконом та Феттелем і присудили +5 сек Окону за небезпечний маневр. А потім якось зам'яли (забули?).
    14.09.21 22:11
  • Дима:   Пересу за обгін за межами траси, а все інше — не помітили. Хоча чого чекати від Антона?
    13.09.21 16:53
  • noteyu:   От я тільки не зрозумів, чому у підсумковому протоколі Пересу додали +5 сек, а Окону ні…
    12.09.21 17:43
  • Дима:   Ни хера себе Рассел молоток.
    28.08.21 17:56
  • Aliaze:   Леклеру не хватило несколько кругов до финиша
    Второй комплект шин Что вообще неработал как первый!!!
    Сайнсу запороли подиум на пит-стопе
    18.07.21 20:15
  • Aliaze:   Леклер первым идёт
    18.07.21 20:01
  • Дима:   Не совсем: таки Хэм слишком оптимистичен был, но и Макс не глядя зашел в поворот.
    18.07.21 18:47
  • Aliaze:   Леклер первым идёт
    18.07.21 17:53
  • Aliaze:   Началось Гонки выдалось жарким!!!
    Аварии гоночный инцидент!!!
    18.07.21 17:43
  • Дима:   Ні, габарити болідів стандартизовані — це буси с картинговою посадкою. З тієї ж опери наказ Боттасу не атакувати пошкодженого Хема, хоть додумались відмінити через пару кіл.
    05.07.21 18:10
  • noteyu:   Одного дня закінчиться )).
    McLaren була швидка на прямих, до того ж, траса коротка, ніби другий Будапешт, таке трапляється. =))
    А те, що боліди довгі, тут питання до головного конструктора імхо, він закладає концепт знаючи ризики трас на кшталт Сан-Пауло, Штирії, Будапешту…
    04.07.21 21:52
  • Дима:   Коли закінчится цей сезон? Явно повільний Норріс 20 кіл тримає швидшого Хема, а аеродинаміка не дозволяє атакувати. В середині пелетону тільки шини дозволяють атакувати. Як можна було до такого довести? Боліди розміром 5,1 м(в мене Віваро 9 місць має 5,4 м) як корови в поворотах.
    04.07.21 16:35
  • Дима:   Рассел красавчик, на мидиуме в 3 пройти.
    03.07.21 16:51
  • noteyu:   Фініш був просто шокуюче-шалений, для когось позитивно-шалений, а для когось навпаки!!!
    06.06.21 17:56
  • Aliaze:   Концовка была жаркой!!!
    06.06.21 17:47

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Red Bull
Red Bull
(304.0)
 7 4
Ferrari
Ferrari
(230.0)
 2 4
Mercedes
Mercedes
(188.0)
McLaren
McLaren
(65.0)
 1
Alpine
Alpine
(61.0)
AlphaTauri
AlphaTauri
(27.0)
Aston Martin
Haas
Haas
(15.0)
Williams
Williams
(3.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі