формулы 1

Две хронические слабости, решившие судьбу Гран При Бразилии

14.11.2017 15:26
В минувший уик-энд в Бразилии завершилась "сухая" серия команды Ferrari из семи гонок без побед, но произошло это по большей части благодаря двум слабостям их соперников из Mercedes: одной – в кокпите, второй – в шасси. Слово Бену Андерсону.. подробнее (0) →

Увольнение Квята и признаки краха молодежной программы Red Bull

12.11.2017 15:16
За последнее десятилетие концерн Red Bull много поставил на свою программу воспитания талантливых пилотов Ф1. Как же так получилось, что им пришлось обращаться к услугам гонщика, много лет назад отвергнутого молодежной академией компании? Слово Дитеру Ренкену.. подробнее (0) →

Вердикт Гэри Андерсона по новому регламенту на моторы 2021 года

09.11.2017 08:37
Свою очередную серию ответов на вопросы читателей технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон целиком посвятил регламенту на силовые установки, который вступит в силу с 2021 года. Послушаем, что думает специалист. подробнее (0) →

Неожиданное последствие борьбы за безопасность…

07.11.2017 19:33
Если даже сам Джеки Стюарт – главный апологет и сторонник безопасности пилотов в Формуле 1 – заявляет о том, что спорт перешел все допустимые грани в этом аспекте, значит, что-то действительно неладно в королевстве скорости. Слово Найджелу Робаку.. подробнее (0) →

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность?

26.10.2017 14:30
В последние годы буквально все разговоры в Формуле 1 крутятся вокруг применимости технологий, используемых в спорте, в серийном производстве и наоборот. Но если зайти по этой дорожке слишком далеко, обратного пути может уже просто не оказаться. Слово Дитеру Ренкену. подробнее (1) →

Марк Хьюз и Джеймс Аллен о замене Даниила Квята на Брендона Хартли

25.10.2017 16:10
Авторитетные эксперты из мира Формулы 1 Марк Хьюз и Джеймс Аллен в своих блогах поделились мнением о дебюте Брендона Хартли в Больших Призах в составе команды Toro Rosso и его перспективах в будущем... подробнее (0) →

Президент Ferrari: Кадровые перестановки в команде не решат проблем

25.10.2017 09:38
Президент Ferrari Серджио Маркионе опроверг слухи о том, будто бы Маурицио Арривабене ответственен за провал команды в финальной части сезона и в конце года уступит место руководителя нынешнему техническому директору Маттиа Бинотто. «Маттиа и Маурицио были одинаковы вовлечены в рабочий процесс. Винить кого-то одного из них – просто идиотизм. подробнее (0) →

Гран При США. Самое ощутимое поражение Ferrari за последнее время

25.10.2017 09:36
После трех ужасных уик-эндов, когда у Ferrari всё валилось из рук, двойной подиум в Остине мог показаться чуть ли не успехом. Но сам характер победы Льюиса Хэмилтона – однозначный и безоговорочный – делает поражение Скудерии едва ли не самым болезненным в нынешнем сезоне. Слово Эду Стро. подробнее (0) →

Уилл Бакстон о Ferrari и Арривабене. Сочувствующий дьяволу…

18.10.2017 21:22
Авторитетный журналист из мира Формулы 1 Уилл Бакстон высказал свое довольно резкое мнение о том, что сегодня происходит в самой именитой команде Больших Призов, употребив в заголовке слова из названия известной песни The Rolling Stones – "Сочувствующий дьяволу". Почитаем.. подробнее (0) →

Технический анализ перехода McLaren с моторов Honda на Renault

14.10.2017 13:29
После отказа от дальнейшего сотрудничества McLaren с Honda в следующем сезоне машины коллектива из Уокинга будут оборудованы силовыми установками Renault. Но насколько сложным может оказаться этот переход в техническом плане? Анализирует технический эксперт GPUpdate.net Крэг Скарборо. подробнее (0) →

Беда не приходит одна или крах надежд Феттеля на титул чемпиона

11.10.2017 09:36
На минувшем этапе Ф1 в японской Сузуке был вбит еще один гвоздь в крышку гроба чаяний Себастьяна Феттеля на завоевание пятого в своей карьере чемпионского титула. Но важные очки были потеряны немцем и командой Ferrari не только в последних трех гонках – они допускали ошибки на протяжении всего сезона. Слово Бену Андерсону. подробнее (0) →

Анализ: Что означает сделка между Red Bull Racing и Aston Martin?

25.09.2017 21:57
Заключенный договор между Red Bull Racing и Aston Martin лежит в плоскости титульного спонсорства – это значит, что шасси австрийской машины не будет называться Aston Martin, сообщает AUTOSPORT.com. Эта сделка очень похожа на ту, которая была заключена между Red Bull и другим автомобильным производителем Infiniti, однако соглашение прекратило действовать с момента, когда RBR потеряла статус заводской команды в связи с полноценным возвращением в Ф1 Renault в 2016-м. подробнее (0) →

Ответы Джеймса Аллена на вопросы читателей. Часть 2

23.09.2017 08:25
Сегодня мы продолжим знакомить вас с ответами на вопросы читателей известного обозревателя Формулы 1 Джеймса Аллена... подробнее (0) →

Джеймс Аллен о «резиновой» стратегии и рисках в Сингапуре

21.09.2017 18:58
Десятый юбилейный Гран При Сингапура в истории Формулы 1 стартовал под дождем, что заставило стратегов команд немало поломать голову над возможными тактиками. Это и в обычных условиях всегда была непростая гонка с точки зрения стратегических решений, а в этот раз ее сложность возросла до предела как для самих гонщиков, так и для персонала аналитических отделов команд. Поскольку ни одна гонка в Сингапуре еще не прошла без появления на трассе машины безопасности, команды всегда вынуждены были здесь тщательнейшим образом соотносить допустимые риски с потенциальной выгодой от принимаемых решений. подробнее (0) →

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель?

18.09.2017 21:49
Гран При Сингапура изначально должен был стать этапом максимального отыгрыша очков в борьбе Mercedes и Ferrari в пользу последних. Вместо этого оба пилота Скудерии неожиданно выбыли из борьбы за победу уже в первые несколько секунд гонки. Слово Эду Стро. подробнее (1) →

Чем рискует Ferrari, оставляя в составе Кими Райкконена?

17.09.2017 15:20
Накануне Гран При Бельгии команда Ferrari объявила о продлении контракта с Кими Райкконеном еще на год, и гонку на одной из своих любимых трасс финн провел довольно убедительно. Но это не исключает риска, на который пошли в Скудерии, оставляя в своем составе финского ветерана. Слово Эду Стро. подробнее (0) →

В Red Bull надеются на превосходство в Сингапуре? Имеют право…

16.09.2017 21:05
В пятницу вечером в Сингапуре Даниэль Риккардо произнес некогда рядовую для Red Bull Racing фразу, о которой гонщики команды уже несколько лет как не вспоминают. Он выразил надежду на превосходство на протяжении всего уик-энда. И пятничные данные показывают, что чаяния австралийца не лишены оснований. подробнее (0) →

Анализ: Williams. Фернандо Алонсо, Фелипе Масса или Роберт Кубица?

13.09.2017 16:33
Обозреватель MotorSport Online Марк Хьюз рассуждает о том, кто станет напарником Лэнса Стролла в Williams в сезоне-2018. В ближайшее время Renault объявит о подписании Карлоса Сайнса на сезон 2018 года, после чего следующим на очереди должен стать Фернандо Алонсо. Сайнс перейдет в Renault в качестве компенсации за уход Toro Rosso к Honda, что, в свою очередь, позволит McLaren стать клиентом французского производителя. подробнее (0) →

Джо Сейвуд о грядущих переменах в Ф1 и ситуации в McLaren и RBR

13.09.2017 15:17
Авторитетный журналист из мира Формулы 1 Джо Сейвуд воспользовался двухнедельной паузой между этапами в Монце и Сингапуре, чтобы разобраться в том, как могут развиваться события в стане команд McLaren и Red Bull Racing, и каковы перспективы японского моториста Honda в Больших Призах... подробнее (0) →

Откуда же в Формуле 1 взяться новым командам?!

09.09.2017 22:03
Времена, когда команды из младших формульных серий дорастали до образования собственной конюшни в Больших Призах, давно прошли. И причины, по которым не стоит ожидать скорого наплыва в Ф1 новых амбициозных коллективов, весьма очевидны. Рассуждает Дитер Ренкен. подробнее (0) →