Будущее Sauber? Всё зависит от Ferrari…

Будущее Sauber? Всё зависит от Ferrari…

10.08.17 21:45

В последние годы команда Sauber скатилась на самое дно Кубка конструкторов Формулы 1, и любые попытки выбраться из подвала пока ни к чему не приводят. Но на будущее у исторического коллектива из швейцарского Хинвила есть план, одна из важнейших ролей в котором отдана… Ferrari. Слово Лоуренсу Барретто...

Sauber не привыкать бороться с трудностями. В конце 2009 года, когда BMW объявила о своем желании покинуть Большие Призы, основатель команды Петер Заубер подключился к работе и сделал все, чтобы коллектив сохранил свое место в чемпионате.

В прошлом году возникла еще одна критическая ситуация – и снова руководство команды нашло выход из положения, заключив инвестиционное соглашение с компанией Longbow Finance, ставшей новым владельцем активов Sauber, тогда как сам Петер окончательно отошел от дел, оставив коллективу лишь свое доброе имя.

В Longbow сразу же поспешили заверить, что они постараются сохранить стабильность в команде, и так было до недавнего времени, пока не прогремел июньский взрыв в виде увольнения руководителя коллектива Мониши Кальтенборн, проработавшей в Sauber долгих 17 лет. После этого какое-то время команда оставалась фактически без поставщика моторов, отказавшись от подписания соглашения с Honda – одной из последних инициатив Мониши у руля команды.

И снова над швейцарским коллективом нависла угроза. Но после нескольких недель переговоров председатель команды Паскаль Пиччи представил нового босса – Фредерика Вассёра, бывшего руководителя Renault F1, пробывшего на своем посту не более года. После этого было объявлено о продлении соглашения со стратегическим партнером команды – компанией Ferrari – на поставку моторов, но в следующем году это будут уже современные силовые установки, а не прошлогодние, как в нынешнем.

Означает ли это начало новой светлой полосы для одной из пяти старейших команд в современной Формуле 1, дебютировавшей в спорте в далеком 1993 году в Южной Африке. Или это лишь очередная отсрочка приближающегося конца?

 © autosport.com
© autosport.com

Вассёр обладает огромным опытом в гоночной среде, и в компании Longbow очень хотели, чтобы именно он встал у руля. Его команда ART Grand Prix, совладельцем которой является Николя Тодт, выиграла невероятное количество титулов в молодежных формульных категориях. При этом сам Вассёр никогда не стремился привести свой коллектив в Ф1, так что дебютировал он в Больших Призах лишь как руководитель команды Renault в период перестройки после выкупа активов Lotus.

В конце прошлого сезона Фредерик покинул французский коллектив после предполагаемых разногласий с управляющим директором Renault Sport Сирилом Абитбулем. Но даже за столь короткий срок Вассёр заслужил лестные слова от прессы за успешную реорганизацию работы в команде, умение мотивировать сотрудников и создание благоприятной атмосферы.

«Необходимо до всех вокруг донести, каким целям служит ваш проект, куда вы двигаетесь, как именно хотите достичь своих целей, какие ресурсы для этого потребуются и какова должна быть численность отделов, – сказал Вассёр в интервью AUTOSPORT. – Если ваш проект стоит внимания, люди за вами пойдут».

И хотя в Longbow не собираются выбрасывать деньги на ветер, они вполне готовы инвестировать в проект с долгосрочной перспективой и возможностью возврата вложенных средств. И первым шагом на пути развития команды должно стать ее возвращение в когорту середняков пелотона и стабильная борьба за очки в каждой гонке.

Фредерик уверен, что для достижения поставленных целей необходимо использовать практичный и прагматичный подход.

«Самое важное для нас – это четкая взаимосвязь между финансовыми инвестициями и ожиданиями от команды, – продолжил француз. – Мы хотим добиваться успеха, но при этом нам необходим четкий план развития, бюджет и ресурсы.

В Longbow всё это прекрасно понимают. Они точно знают, к чему стремятся, и готовы обеспечить нас командой, структурой и ресурсами, необходимыми для достижения результата».

 © autosport.com
© autosport.com

Когда Вассёр пришел в Renault, команда проходила период становления после возвращения в Большие Призы с полноценной заводской командой. Тогда они выкупили активы коллектива Lotus, который на протяжении долгих месяцев до этого влачил жалкое существование, а людей в команде оставалось все меньше. И хотя у Sauber нет поддержки производителя, им необходимо провести такую же реструктуризацию – и Вассёр по опыту знает, что на это потребуется время.

«Ситуация в Sauber немного отличается, но есть и четкие параллели, поскольку Lotus также вынуждена была проходить через финансовые трудности в последние годы, – заметил Фредерик. – В Renault мы с самого начала провели довольно существенный набор персонала, но некоторые из нанятых сотрудников смогли присоединиться к коллективу лишь по окончании прошлого сезона, а кто-то пополнил команду только сейчас. Энстоун сегодня стремительно развивается, но для этого потребовалось целых полтора года.

Необходимо двигаться постепенно, шаг за шагом. Мы нарастим штат и привлечем необходимые ресурсы для закрытия каждой проблемной области. Нам просто необходимо увеличить численность инженерного отдела. У нас есть очень сильные инженеры, но нужно провести реорганизацию в каждом департаменте».

Похоже, что в Longbow согласны дать Вассёру время, требуемое для достижения результата. Они решились на отказ от сделки с Honda, а с ней и от сопутствующих инвестиций и технического партнерства, в пользу не столь выгодного с точки зрения финансов сотрудничества с Ferrari, которое, однако, способно обеспечить команду гарантированно конкурентными силовыми установками.

Очевидно, что новые владельцы не против добиться успеха с командой немедленно, но они прекрасно понимают, что подобные трансформации не происходят мгновенно. И хорошие примеры того – Mercedes и Red Bull. Несмотря на то, что Mercedes унаследовала чемпионскую дружину в лице Brawn GP, после разрыва отношений с Honda в коллективе осталось не так много сотрудников. Таким образом, в Mercedes потратили несколько лет на инвестиции в инфраструктуру и набор квалифицированного персонала и создали по-настоящему сильную боевую единицу.

Команда провела четыре непростых сезона, но при этом продолжала работать при непосредственной поддержке руководства, что в итоге вылилось в три года абсолютного доминирования с 2014-го по 2016-й.

Что касается Red Bull, то им потребовалось пять лет, чтобы выиграть чемпионат, после выкупа Jaguar. Для этого действительно нужны деньги и время.

 © autosport.com
© autosport.com

«План на будущее был важной частью моих переговоров с Longbow, – продолжил Вассёр. – Обычно нужен один месяц, чтобы понять обстановку, и еще несколько – чтобы провести набор персонала. После этого потребуется еще не один месяц, чтобы команда собралась, поскольку у многих есть действующие контракты. Никто не сможет пройти этот путь быстрее. Но когда ситуация ясна всем без исключения, а в нашем случае это так и есть, можно работать и добиваться успеха».

Sauber – не самая обычная команда. Она является одной из трех на стартовой решетке Ф1, чья база расположена за пределами Великобритании. Это значительно усложняет процесс найма сотрудников, но в то же время способствует тому, что атмосфера внутри команды больше напоминает семью, нежели трудовой коллектив.

С мотивацией здесь никогда не было проблем. Все сотрудники очень болеют за общий успех. Для них это больше, чем просто работа. И мы это прекрасно видели на примере прошлого года, когда все работали в Хинвиле не щадя себя, несмотря на то, что зарплату им выплачивали крайне несвоевременно, и у многих возникали серьезные проблемы с оплатой собственных счетов. Вассёр считает такую преданность команде очень важной составляющей плана по возрождению команды.

«Команда никуда не исчезала, и сотрудники по-прежнему верны Sauber, – сказал новый руководитель команды, которая опустилась на последнюю строчку Кубка конструкторов после двойного набора очков коллективом McLaren в Венгрии. – Они как и раньше мотивированы, и никто не останавливался, работа идет в прежнем режиме, вплоть до тренировок пит-стопов.

Нам необходимо идти вперед и ждать света в конце тоннеля. В последние месяцы сотрудникам Sauber пришлось пройти через многое. Но стоит лишь показать им свет вдали, и они тут же начнут работать.

Некоторые сотрудники трудятся здесь на протяжении более 20 лет. Такое наследие и командный дух очень важны для продвижения вперед. Я всегда буду держать это в уме. У меня тоже есть преданные люди, работающие со мной лет по 25. Я начал свою карьеру в 1991-м, и некоторые мои сотрудники остаются со мной даже 26 лет. Если вы хотите воспитать командный дух, нужно опираться на преданных людей. И в Sauber с этим нет никаких проблем».

Назначение Вассёра было анонсировано ровно через три недели после увольнения Мониши Кальтенборн. За это время француз провел целый ряд переговоров с Longbow относительно роли руководителя коллектива. Первый их контакт датирован еще маем, и хотя тогда они говорили лишь о далеких перспективах, можно представить, как долго Фредерик держал в мыслях переезд в Хинвил.

 © autosport.com
© autosport.com

Но ему требовалось время, чтобы понять, действительно ли это проект его мечты. Говоря о том, почему он покинул Renault, Вассёр заметил однажды: «В руководстве команды было слишком много разных мнений относительно вектора развития, и это побудило меня расстаться с ними. Если вы хотите добиться успеха в Ф1, то должны полагаться на одного лидера и идти одной общей дорогой. Если векторов будет несколько, работа внутри коллектива значительно замедлится».

Из этого можно сделать вывод, что в Longbow гарантировали Фредерику этот статус единоличного лидера.

Француз сразу после прихода определил для себя главный приоритет – это решение вопроса по двигателям. И дело пошло очень быстро – уже в Австрии руководство Sauber предположительно встретилось с представителями Ferrari для обсуждения вопроса продления контракта. После разрыва всех отношений с Honda команда очень быстро договорилась с итальянским брендом, а финальные контракты, судя по всему, были подписаны уже на неделе Гран При Венгрии.

И источники предполагают, что сотрудничество между Sauber и Ferrari будет простираться далеко за пределы обычного технического партнерства на поставку двигателей и коробок передач.

В ART Вассёр успел поработать с такими гонщиками мировой величины, как Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Валттери Боттас, Нико Росберг, Нико Хюлькенберг, Жюль Бьянки и Стоффель Вандорн. Команда, по сути, являлась главным поставщиком молодых талантов Формуле 1. А с учетом нынешней сделки, вполне вероятно, что Sauber действительно может стать чем-то вроде молодежной команды Ferrari.

 © autosport.com
© autosport.com

Более того, у коллектива из Хинвила уже есть опыт обмена "гоночным активом" с дружиной из Маранелло. На тренировках они сажали в свои боевые машины протеже Ferrari Рафаэле Марчелло, а травмированного в начале года Паскаля Верляйна на первых Гран При сезона заменял резервный пилот Ferrari Антонио Джовинацци.

У итальянского и швейцарского коллективов есть серьезная почва для дальнейшего плодотворного сотрудничества , особенно с учетом того, что президент Ferrari Серджио Маркионе открыто выражает стремление найти место в Больших Призах для протеже красных и лидера сезона в Формуле 2 Шарля Леклера и Джовинацци.

Вассёр при этом подтвердил, что условия по обмену гонщиками не были составляющей частью договора по моторам.

«Мы вынуждены были финализировать соглашение по двигателям в довольно сжатые сроки, – сказал Фредерик. – Думаю, было бы ошибкой примешивать к договору еще и гонщиков. Этот аспект бы обсудим в следующие недели».

Рассматривает ли он возможность предоставления места в боевом кокпите Sauber одному из молодых талантов Ferrari?

«Спросите об этом лучше у Маурицио [Арривабене], но в качестве актива было бы неплохо иметь молодого гонщика вроде Шарля Леклера».

Подписание контракта с монегаском автоматически укрепило бы связи Sauber с Ferrari. На примере Haas можно видеть, насколько плодотворным может быть тесное сотрудничество с "большим братом". Другой пример процветающей команды – Toro Rosso при полноценной поддержке со стороны Red Bull.

Если Вассёру удастся создать на базе Sauber некое подобие "команды Ferrari Б" и тем самым обеспечить коллективу место в середине пелотона в борьбе с теми же Haas и Toro Rosso в следующие несколько лет, можно будет сказать, что он пришел в Хинвил не зря...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


    источник
    Krip

    Блоги F1-UA формулы 1
    Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
    Малайзия 29.09.17 04 08 19
    Ближайшая гонка
    практика 1
    29 сентября 05:00 - 06:30
    практика 2
    29 сентября 09:00 - 10:30
    практика 3
    30 сентября 08:00 - 09:00
    квалификация
    30 сентября 11:00
    ГОНКА
    01 октября 09:00
    ближайшие гран-при
    29 сентября - 01 октября 2017
    Гран-При Малайзии Расположение: Куала-Лумпур, длина трассы 5543 м, дистанция Гран-При 310.408 км

    06 - 08 октября 2017
    Гран-При Японии Расположение: Судзука, длина трассы 5807 м, дистанция Гран-При 307.471 км

    20 - 22 октября 2017
    Гран-При США Расположение: Остин, длина трассы 5516 м, дистанция Гран-При 303.380 км

    Календарь 2017
    Последние новости

    Honda ограничит штрафы McLaren до конца 2017 года одним обновлением двигателя После того, как было объявлено о расторжении контракта McLaren и ...

    Сергей Сироткин: Мы с Renault довольны тестами в Хересе Пилот программы SMP Racing и резервный гонщик Renault Сергей Сироткин ...

    Шон Гелаэль: Надеюсь, смогу показать себя и заслужить место в Формуле 1 Тест-пилот Toro Rosso Шон Гелаэль надеется, что в 2018 году ...

    Льюис Хэмилтон: Гонка в Сингапуре показала слабые стороны Феттеля Трехкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон поблагодарил своего главного соперника в ...

    В Renault не оставляют попыток заполучить Карлоса Сайнса перед Гран При Малайзии Испанское издание Marca сообщает, что Renault делает все возможное, чтобы ...

    О новостях

    Льюис Хэмилтон завершил шинные тесты на Поль-Рикаре Вслепую, не вслепую. Бабка надвое сказала, но опытный пилот, в даном случае еще и титулованный, сможет, я думаю, примерно оценить тип шин по их поведению на трасе и скорости. Дима

    Кими Райкконен: Это был бессмысленный штраф Кими надо было сразу минять и шины или заехать где-то на 27 круге!!!!  Aliaze

    Анализ: Насколько реален переход Фернандо Алонсо в Williams в 2018 году? Скорее. Всего Алонсо будет в Вильемсе!!!  Aliaze

    Даниэль Риккардо стал быстрейшим по итогам пятницы в Венгрии РБ, Феррари и Мерседес - в другой лиге.. Mark

    Зак Браун: Mercedes и Ferrari не хотят помогать нам с мотором-2018 На ставить на моторы Запоражца тогда точно выирают Чемпионат !!!!yahoohidrinks Aliaze

    О статьях

    Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

    Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

    Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

    Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

    Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

    мысли о мыслях

    Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

    Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

    Нико Росберг достиг признания, но… не понимания Дык! В мире плебеев аристократ, одолевший хулигана, пусть и в честной борьбе, - не герой.Хотя мне кажется, что борьба Нико с Хамом не была уж совсем честной, о чем и пишет афтар. Люди с воспитанием и рефлексиями по жизни идут с грузом обязательств и условностей; и наоборот,  Шумахеры и Хамельтоны - лишены лишних условностей, им не в падлу ударить первым; дать и не сдержать слово; выбить соперника в последней гонке, лидируя в чемпионате; забить на работу с инженерами и лишний шемор на тестах...Поэтому - я опечален, что не увижу Нико, но и рад, что у многочисленных "пацанов" будет хороший шанс оценить то, что сделал он.  Говоря о "пацанах" я имел в виду, в т.ч., и того типа, который говорил в эфире, что Ботас - тот же Нико, только стриженный... Ну-ну! Особо прикольно, что сказано это было после разворота Ботаса... под saf-car -ом! ;))) ivd

    Как дела?
    • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
      24.09.17 19:15
    • AWN:   Может Рено и поможет, а под этот движок надо и шасси, вообщем еще года 2… красава, терпите болельщики и ждите. Они так угробят успешную в прошлом и сомнительно перспективную в будущем команду. Болельщиков жаль…
      23.09.17 20:37
    • Aliaze:   Макларен следующего. Сезона на Рено переходят вот Алонсо и остался!!!
      23.09.17 08:28
    • Дима:   Извините все меня за это, но не могу больше смотреть на такой Макларен.
      23.09.17 08:26
    • Дима:   AWN, сразу всплыло: Маки, маки — достали до сраки.
      23.09.17 08:25
    • AWN:   Всем приветик!!! Федор ну тебе особо!!! По существу… не думаю что останется, хотя пути господни неисповедимы.Маки Маки как же все это досталоооооооо
      22.09.17 19:28
    • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
      20.09.17 15:12
    • Дима:   Хэм — 3 победы, 3(4)титула?
      17.09.17 17:53
    • Дима:   10 гонок. Себ — 4 победы, 4 титула. Алонсо — 2 победы, 2 титула. Росберг — 1 победа, 1 титул.

      Хэм — 3 победы, 2(3)титула?
      17.09.17 17:23
    • Aliaze:   Сумасшедшая начала гонки. Было в Сенгапуре. Два сефти кар и двойной сход Феррари!!!
      17.09.17 16:20
    • Дима:   Всі на перегляд Сингапуру — дуже цікаво.
      17.09.17 15:08
    • Федор:   Уже известно, что Макларен расстается с Хондой.
      04.09.17 17:58
    • Дима:   Йо-хо-хо и бутылка рома всем Вам!!!
      02.09.17 19:48
    • Andrey:   И вам Здрасте!!!
      02.09.17 12:30
    • Anneta:   Всем привет))
      31.08.17 16:19
    • Aliaze:   В Одессе. Можно посмотреть Формулу 1 в кафе Этаж на ул. АРМЕЙСКОЙ 18/1 В 15:00 По Киеву!!! Ждём. Всех Любителей Формулы 1!!!
      27.08.17 11:00
    • Andrey:   Привет. И на море отдыхаем и гонку не пропустим. Просто у Формулы 1 каникулы и мы отдыхаем. А потихоньку вернемся.
      26.08.17 10:34
    • Aliaze:   Народ куда все пропали. Или все на море отдыхают!!! Воскресенье. Гонка Просыпайтесь от летней спячки!!!
      25.08.17 10:58
    • Aliaze:   Кими может сделать Хемильтона на старте если не протормозит на старте!!!
      16.07.17 14:44
    • Дима:   Aliaze, пора сменить браузер.
      09.07.17 17:27
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе в кафе "Этаж" в 15:00 по Киеву на ул.Армейской 18!!!
      09.07.17 14:55
    • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе в кафе «Этаж» в 15:00 по Киеву на ул.Армейской 18!!!
      09.07.17 12:39
    • Дима:   Тихо, потому что нет никого. Гонка получилась.
      26.06.17 05:24
    • Aliaze:   Гонка в Баку была интересной и захватующей чего стоит 3 машины безопасности и один красный флаг!!!
      25.06.17 23:50
    • Aliaze:   Что-то тут тихо последние время и все!!!
      25.06.17 23:45
    • Aliaze:   Просто браузер за глючил!!!
      25.06.17 23:33
    • Дима:   Не смішно. У людини накипіло, йому потрібно виговоритись.
      13.06.17 16:40
    • noteyu:   :D:D:D
      13.06.17 10:47
    • Дима:   І вам доброго дня, про всяк випадок. )))
      13.06.17 05:49
    • Aliaze:   Ð’ ОдеÑÃâ€ÅÃâ
      12.06.17 20:08
    • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в кафе " Этаж " на ул. Армейской в 21:00 по Киеву!!!
      11.06.17 15:18
    • Дима:   Ал и Кубик.
      11.06.17 10:57
    • Aliaze:   Там Алонсо метит обратно перейти в Рено у него контракт в этом году заканчивается потому ещё неясно кто будет в Рено в конце лета узнаем!!!
      11.06.17 09:32
    • Aliaze:   Там Алонсо метит обратно перейти в Рено у него контракт в этом году заканчивается потому ещё неясно кто будет в Рено в конце лета узнаем!!!
      11.06.17 09:32
    • Дима:   «Встречаются 2 подруги:
      — Знаешь (восторженно), ко мне вчера Майкл приходил! Как мне с ним было
      чудесно, он потрясающий любовник, такой страстный, нежный!
      — А как же твой муж?
      — Муж, муж… А муж пришел и перетрахал все по-своему!»

      Немаэ більше за кого вболівати" Хем декілька сезонів ще залишится, Алонсо в меншій мірі мене цікавить(мабуть ще раніше залишить Ф1) та й усе. Інші пілоти не викликають особливого захвату, тому з нетерпінням чекаю на Роберта.
      11.06.17 06:10
    • noteyu:   Так, я ж чого ..., я тільки за. Але новини стримують оптимізм.
      10.06.17 22:33
    • Дима:   Тесты проводил? Было дело. Все довольны временем? Да.

      Рено еще пилотов не выбрало? Так что ждем Кубика.
      10.06.17 22:13
    • noteyu:   Діма, нажаль на офіційному сайті сказано: «This was a one-off event for Robert.» — «Це була одноразова подія для Роберта».
      10.06.17 21:39
    • Дима:   Кубица возвращаеться в Ф1. УРАААААААААААААААА!
      10.06.17 20:51
    • Aliaze:   Кими Райкконен выиграл квалификацию на Гран При Монако в первые за девять лет!!! И дубыль Феррари!!!
      27.05.17 23:26

    Опрос

    Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

    КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

    Mercedes
    Mercedes
    (250.0) 4
    Ferrari
    Ferrari
    (226.0) 3
    Red Bull
    Red Bull
    (137.0) 1
    Force India
    Williams
    Williams
    (37.0)
    Toro Rosso
    Toro Rosso
    (33.0)
    Haas
    Haas
    (21.0)
    Renault
    Renault
    (18.0)
    Sauber
    Sauber
    (5.0)
    McLaren
    McLaren
    (2.0)
    Все команды

    Хранители сайта

    Александр
    Александр Чемпион
    Andrey
    Andrey Чемпион
    Marylyn
    Marylyn Чемпион

    Активные пользователи

    skorpion
    skorpion Чемпион
    Sveta+F1
    Sveta+F1 Чемпион
    Гарик
    Гарик Тест пилот
    Helgcos
    Helgcos Тест пилот
    sheila
    sheila Тест пилот
    Evgen
    Evgen Чемпион
    Золотусик
    Золотусик Тестер симулятора
    Все пользователи