Головна » Технічний розділ » Гран Прі Італії: шпигунскі світлини технічних новинок

Гран Прі Італії: шпигунскі світлини технічних новинок

08.09.20 22:34

На найшвидшій трасі чемпіонату команди роблять все заради зниження лобового опору заради максимальної швидкості. Ось що вдалося спіймати в об'єктив Джорджо Піолі та фотографам Motorsport Images

Деталі днища Red Bull RB16

1/18

Фотограф: Джорджо Піола

У цьому кадрі доволі багато цікавого. По-перше, можна побачити, наскільки вузькою «талією» відрізняється RB16. По-друге, оцініть, як далеко вперед зміщены точки кріплення трикутних важелів підвіски.

Яскраво-червоний корпус захищає датчики Кіля, що встановлено на днищі боліду від пошкодження під час транспортування. Трохи далі, з обох боків від вертикального бортика, можна побачити опуклості, які ховають необхідне для роботи датчиків обладнання

Заднє антикрило Red Bull RB16

2/18

Фотограф: Джорджо Піола

Складно віднайти більш вдалий ракурс, якщо потрібно проілюструвати мінімальний рівень притискної сили. Обговорювати про якийсь кут атаки тут взагалі немає сенсу – Red Bull залишила те ж крило, що у Спа, але остаточно розвернула площини паралельно асфальту. Кріме того, з допоміжної площини прибрали кінцеву кромку

Заднє антикрило Ferrari SF1000

3/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ferrari спробувала компенсувати нестачу потужності на довгих прямих тим же чином. Зверніть увагу на доопрацьований привід DRS зі зменьшеним рухом

Деталі передньої підвіски Red Bull RB16

4/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Передня підвіска Red Bull теж має доволі вигадливу геометрію: це давно не традиційна А-подібна схема, коли гілки важеля йдуть від ступиці вперед та назад. В дійсності вісь колес розташована ближче до носа боліду, ніж точки кріплення обох гілок важіля до корпусу. У Монці команда використовує S-повітрявод з вузьким вихідним отвором

Переднє антикрило Ferrari SF1000

5/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Останній закрилок каскада SF1000 й без того доволі компактний, до Монци ще більше підрізали з внутрішнього боку, аби збалансувати втрату притискної сили позаду.

Також цікаво, що Ferrari не стала, подібно багатьом командам, робити носовой обтікач максимально вузьким та використовувати пространство, що звільнилось для розміщення «бивнів». Команда віддала перевагу більш широкому обтікачу та класичним поворотним лопатям під ним

Переднє антикрило Red Bull RB16

6/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Оскільки Red Bull потрібно вирішувати ту ж задачу, команда використовує аналогічний підхід: від останнього елементу каскаду лишилась тільки вузька смужка. Зробити її ще меньше завадив з'єднувальний елемент, а ось логотипом на крилі команда пожертвувала

Область дефлекторів Red Bull RB16

7/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Правила Ф1 вимагають, аби будь-які прорізи в днищі не були перекриті іншими деталями при погляді зверху. Через це область дефлекторів RB16 – як й будь-якого іншого боліду в пелотоні – має доволі характерний вигляд

Аеродинамічна фарба на Alfa Romeo C39

8/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Alfa Romeo випробувала нове крило у Спа, але там воно залишалось на боліді дуже короткий час. Тому у Монці для дослідіження його роботи знадобилась аеродинамічна фарба

Заднє антикрило Alfa Romeo C39

9/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Окрім площин, що мають профіль та кут атаки для малого рівня притискної сили, на новому крилі підрізані у верхній частині пілони

Даніель Ріккардо за кермом Renault RS20

10/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На боковині шасі Renault, якщо придивитись, можна побачити джгут проводів, що закріплено липкою стрічкою, який заходить у кокпіт. Це однозначно свідчить про те, що десь на боліді стоять додаткові сенсори, дані з яких передаються через цей джгут

Ніколя Латіфі за кермом Williams FW43

11/18

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Williams у п'ятницю вранці розділила програми своїх гонщиков. Латіфі їздив з новим заднім крилом, яке обробили фарбою…

Рой Ніссані за кермом Williams FW43

12/18

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

…тоді як підмінявшому Рассела тест-пілоту Ніссані залишилось старе, яке забезпечує більше притискної сили за рахунок розширення у центральній частині. Також на його боліді зненацька є Т-крило

П'єр Гаслі за кермом AlphaTauri AT01

13/18

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Виліт в гравій майбутнього переможця перегонів Гаслі дозволив трохи ближче роздивитись задню частину AlphaTauri, також вкриту спеціальною фарбою

Серхіо Перес за кермом Racing Point RP20

14/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У Racing Point також було два варіанти заднього крила. Перес їздив у п'ятницю з тим, у якого площини мали меньш виражений рельєф, а на останній відсутня кінцева кромка

Ленс Стролл за кермом Racing Point RP20

15/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На боліді Стролла площини були трохи більш рельєфними – й також використовувалось Т-крило. У підсумку саме ця конфігурація використовувалась у суботу та неділю

Деталі передньої частини McLaren MCL35

16/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На короткий час McLaren розмістила в районі передніх камер FIA додаткові компоненти. У невеликому приливі (показаний білою стрілкою), скоріше за все, розміщували швидкісну камеру для контролю деформації аеродинамічних елементів, від якої всередину шасі йшла проводка (показана червоною стрілкою)

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

17/18

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

На відміну від деяких суперників, McLaren обрала максимально просту конфігурацію заднього крила. А для перевірки ефективності також використала фарбу

Ромен Грожан за кермом Haas VF-20

18/18

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Haas продовжила використовувати крило, яке ми вже бачили у Спа – його задня кромка має форму потрійної арки. Одночасно були підрізані площини переднього крила

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Гран Прі Бельгії: шпигунські світлини технічних новинок

← Попердня

Гран Прі Тоскани: шпигунські світлини технічних новинок

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Великобританія 04.07.25 00 15 57

Новини формули 1

04.07.2025 19:49 Ферстаппен і Расселл прокоментували чутки про свої нові команди

04.07.2025 19:48 «Це ще не кінець». Макларен анонсував низку оновлень на наступних етапах

04.07.2025 19:47 Старт Гран-прі Великої Британії: несподіваний Гамілтон, швидкість Макларена

04.07.2025 16:52 «Я вже достатньо довів». Расселл оцінив перспективи в іншій топ-команді Ф1

04.07.2025 16:51 Альпін призначив нового керуючого директора

04.07.2025 15:53 Гран-прі Великої Британії: результати першої практики

04.07.2025 11:32 Роберт Дорнбос: Антонеллі залишиться в Mercedes, а Расселл може піти в Aston Martin

04.07.2025 11:30 Хуан-Пабло Монтойя: Чому Ферстаппен був таким добрим до Антонеллі після їхнього зіткнення?

04.07.2025 11:29 Ендрю Бенсон: Вольфф обере Антонеллі в ролі напарника для Ферстаппена

04.07.2025 11:20 Тото Вольфф: Не думаю, що Ферстаппен піде з Red Bull за перших труднощів

Найближчі перегони

Гран-Прі Великобританії
(04 - 06 липня 2025)

практика 1
04 липня 14:30 - 16:00

практика 2
04 липня 18:00 - 19:30

практика 3
05 липня 13:30 - 14:30

кваліфікація
05 липня 17:00

ПЕРЕГОНИ
06 липня 17:00

найближчі гран-прі

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025

Останні новини

Ферстаппен і Расселл прокоментували чутки про свої нові команди Обидва очікують залишитися в Ред Буллі та Мерседесі відповідно

«Це ще не кінець». Макларен анонсував низку оновлень на наступних етапах Британська команда не збирається скидати обертів попри домінацію

Старт Гран-прі Великої Британії: несподіваний Гамілтон, швидкість Макларена Етап Формули-1 стартував з двох практик

«Я вже достатньо довів». Расселл оцінив перспективи в іншій топ-команді Ф1 Британець не боїться залишитись без конкурентного колективу

Альпін призначив нового керуючого директора Стів Нільсен приступить до обов'язків восени.

Глас народу

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента

Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

Чудова аналогія з футболом!

21.06.2025 11:58noteyu

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А тут ще Юкі облажався в Імолі

17.05.2025 18:21noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Як справи?

Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58