День в історії: сумний шлях Prost GP
30.01.19 22:00
Ален Прост був чотириразовим чемпіоном Формули 1 і сподівався, що в якості очільника власної команди досягне такого ж успіху. Проте цього не сталося: наприкінці січня 2002 року команда збанкрутувала.
Ален Прост закінчив кар’єру пілота Ф1 по закінченні сезону 1993 року, коли він в четвертий раз став чемпіоном світу. Проте він не міг довго всидіти на пенсії. У 1996 році Професор придбав міцного середняка Ligier, захопившись ідеєю створити на її базі французьку дрім-тім.
Найкращі часи команди, заснованої Гі Ліж’є ще у 1970-х, залишились на рубежі 1980-х років, коли вона змагалась за чемпіонство і здобула 8 перемог. Найвищим досягненням Ligier стало друге місце в Кубку конструкторів 1980 року, після чого команда поступово скочувалася униз. У першій половині 1990-х французька стайня закріпилась усередині пелотону, і після того, як її власником став Флавіо Бріаторе, навіть здобула кілька подіумів. Сенсацією стала перемога Олів’є Паніса на Гран Прі Монако 1996 року – Ален Прост тоді першим привітав співвітчизників, а по закінченні сезону викупив акції Ligier – так з'явилась Prost Grand Prix.
У перший сезон фактично це була ще попередня команда – змінилась тільки вивіска на боксах. Болід, спроектований до появи Проста, отримав звичний для Ligier індекс JS45; діяла стара угода з постачальниками двигунів Mugen-Honda, довіском до якої став безнадійний японський пілот Сіндзі Накано. Проте існували й козирі.
Шасі, хоча й не відрізнялось інноваційними рішеннями, вело свій родовід від чемпіонського Benetton B194 і було напрочуд надійним. Нові покришки Bridgestone, як виявилось, мали багато переваг перед Goodyear, в які були взуті боліди команд-лідерів. А першим пілотом команди був Олів’є Паніс – француз, який за три роки виступів у складі посередньої Ligier примудрився здобути два подіуми й одну перемогу!
І ці козирі мало не створили сенсації. Вже у другій гонці сезону – в Бразилії - Паніс фінішував третім, а за кілька тижнів здобув новий подіум – друге місце в Барселоні. Перед сьомим етапом Олів’є займав третю сходинку в загальному заліку, поступаючись лише Жаку Вільньову й Міхаелю Шумахеру!
Але в Канаді сталася важка аварія, і Олів’є вибув майже до кінця сезону. Проте його гідно замінив молодий Ярно Труллі, який мало не здобув першу для команди перемогу в Австрії.
За підсумками року Prost GP посіла шосте місце у Кубку конструкторів – гарний результат для дебютного сезону!
Тим часом Ален завзято готувався до наступного року – команда переїхала на нову базу, двигуни Mugen-Honda були замінені на потужні Peugeot, а місце звільненого Накано посів талановитий Труллі. Блискуча пара пілотів, найпотужніший у пелотоні двигун, цікаве шасі, спроектоване Лоїком Бігуа – Prost GP готувалась нав’язати боротьбу лідерам, і мало хто сумнівався, що в неї це вийде.
Алену вдалося створити майже повністю французьку дрім-тім, але наслідки виявились жахливими. Після гучного дебюту стався повний провал. Перше дійсно оригінальне шасі Prost з індексом AP01 виявилось невдалим. Через серйозні проблеми з коробкою передач команда взагалі ледь не пропустила початок сезону – болід пройшов краш-тест в останню мить.
Двигуни Peugeot виявились вкрай ненадійними – у першій половині сезону в кожній гонці принаймні один з гонщиків сходив з дистанції через проблеми з мотором.
Не вистачало й швидкості – лише п’ять разів за весь сезон сині машини потрапляли до топ-10 у кваліфікації, проте піднятися вище 9-го місця так і не змогли.
Цікаво, що принципові суперники з Jordan, в яких Прост "увів" Peugeot, також з початком сезону зіштовхнулись з невдачами і в першій половині чемпіонату не заробили жодного очка. Проте за решту вісім етапів Деймон Хілл із Ральфом Шумахером здобули перемогу й кілька подіумів і в підсумку вивели свою команду на четверте загальне місце.
Prost за цей період стараннями Труллі вдалося видряпати лише одне очко за шосте місце в Бельгії.
Наступний рік відзначився деяким прогресом. Паніс і Труллі заробили вдев’ятеро більше очок, ніж у попередньому сезоні! Проте три з них були здобуті за три шостих місця, а решту очок заробив Ярно за друге місце на божевільному Гран Прі Європи, який був більше схожий на лотерею.
Дев’ять очок дозволили Prost GP піднятися на сьоме місце в Кубку конструкторів, але пілоти зробили власні висновки і обидва залишили команду. Олів’є вирішив за краще стати тест-пілотом McLaren, а Ярно пристав на пропозицію Jordan – колишніх принципових суперників, яким, на відміну від Prost, вдалося вибитись у лідери.
На зміну Панісу й Труллі прийшов ветеран і колишній напарник Проста по Ferrari Жан Алезі, а також перспективний дебютант Нік Хайдфельд. В Peugeot підготували новий двигун, і Ален сподівався розвинути помірний успіх минулого року.
Але все вийшло навпаки. Сезон-2000 можна охарактеризувати одним словом: катастрофа. У сімнадцяти гонках Алезі діставався фінішу лише п’ять раз, Хайдфельд – шість, і жодного потрапляння в очки.
Новий двигун відрізнявся від попереднього хіба що збільшеною вагою. Пілоти почали сваритися між собою, а в Австрії ще й не поділили трасу, змагаючись в хвості пелотону, і зіткнулись.
У підсумковому заліку Prost GP впала на останнє місце, пропустивши вперед навіть Minardi. Це призвело до того, що команда втратила головних спонсорів – тютюнових виробників Gauloises й інтернет-гіганта Yahoo.
В міжсезоння від Алена пішли партнери з Peugeot. Це завдало відчутного удару по його стайні, яка через погані результати почала втрачати спонсорів, - попри різні вади у французьких двигунів був один величезний плюс: вони були безкоштовні.
Рятуючи свій колектив, Прост вдався до крайніх заходів і продав 40 % акцій заможній бразильській родині Дініців. Педро Пауло Дініц, який кілька років тому ще був напарником Паніса в Ligier, тепер став виконавчим директором Prost GP, а здобутих коштів вистачило на торішні двигуни Ferrari й підготовку до нового сезону – як виявилось, останнього.
Минулорічні чемпіонські двигуни Ferrari додали синім болідам швидкості, і на Гран Прі Монако Алезі вперше за півтора року заробив очки. Француз радів шостому місцю, немов перемозі. Далі були ще два фініші в очковій зоні. Здобутих очок вистачило на те, щоб за підсумками сезону випередити Arrows і Minardi, але команда опинилась у фінансовій ямі.
Дініц-керівник виявися не кращим за Дініца-гонщика, і в міжсезоння з’ясувалось, що в Prost GP накопичилось 30 мійльонів доларів боргів.
Ален відчайдушно намагався врятувати колектив, але марно. Взимку задля забезпечення інтересів кредиторів було запроваджено зовнішнє керування, а 28 січня 2002 року арбітражний суд Версаля ініціював процедуру ліквідації Prost Grand Prix, поставивши крапку в історії останньої приватної французької команди.
Просту залишалось лише висловити співчуття своїм підлеглим та знайти винних у його провалі. Професор звинуватив мало не всіх, з ким працював, на горіхи дісталось навіть французькій владі, яка не підтримала його ідею створення національної дрім-тім…
«Я візьму паузу, відпочину й обов’язково повернусь», - пообіцяв чотириразовий чемпіон Формули 1. «Пауза» триває вже 17 років…
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Магнуссен: Є ризик того, що я покину Формулу-1 Пілот Haas Кевін Магнуссен не став це приховувати.
Еллісон: Mercedes зробив ще один крок вперед Технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон каже, що все йде в правильному напрямку.
Фамен: Чекаємо від Окона максимального результату Керівник Alpine Бруно Фамен сподівається, що в Естебана Окона буде мотивація.
Джерело: Mercedes запросив до себе Ферстаппена Пілот Red Bull Макс Ферстаппен таки може перейти в Mercedes.
Воулз: Пощастить тій команді, куди піде Сайнс Шеф Williams Джеймс Воулз прокоментував чутки про перехід Карлоса Сайнса в його команду.
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57