
Гран-прі Великобританії

Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 17:00 06 липня 2024 |
Перегони | 17:00 07 липня 2024 |
Країна | Великобританія |
Місто | Сільверстоун |
Довжина | 5891 м |
Кількість кіл | 52 |
Дистанція | 306.227 км |
Краще коло | 1.18,739 (2004 - Міхаель Шумахер - Ferrari F2004) |
Дата створення | 1948 рік |
Перший Гран-Прі | 1950 рік |
Всього Гран-Прі | 43 |
Поворотів | 14 |
Переможець сезону | Льюіс Гамілтон |
Під час другої світової війни Сільверстоун був військовим аеродромом, а функції автогоночного треку почав виконувати тільки з 1948 року. Три відомі довоєнні британскі автодроми Бруклендс, Донінгтон-Парк та Кристал Пелес стали непридатними. Що ж стосується бувших військових аеродромів, то вони пропонували вже готове асфальтове покриття та такі базові зручності, як дренажна система. Низка британських авіабаз у післявоєнний час використовувалась у якості гоночних трас, але саме Сільверстоун своїм вигідним місцерозташуванням привадив особливу увагу Королівського Автомобільного Клубу, який якраз підшукував майданчик для проведення Гран Прі Великобританії.
Трасу у Сільверстоуні було сформовано неподалік від одноіменного села у 5 км від Таучестера. Трек було сформовано зі злітно-посадкових смуг аеродрому, загальною протяжністю 4,5 кілометри. Назви поворотів утворились від місцевих пам'яток: Stowe - від розташованої поряд школи Стоув, Becketts - від церкви Святого Томаса Беккета тощо.
Сільверстоун став ареною першого в історії офіційного етапу чемпіонату Формули 1, що утворили у 1950
році, перемогу у якому одержав Джузеппе Фаріна на Alfa Romeo. Під час події був присутній сам король
Георг VI. У 1951 році Королівський Автомобільний клуб передав права на оренду автодрому Британському
Клубу Гонщиків.
Після відкриття трасы Ейнтрі у 1955 році та до 1962 року Сільверстоун та Ліверпуль
приймали Гран Прі Великобританії по черзі. А з 1964 року та до 1986 року Сільверстоун чередувався з
лонгфільдскою трасой Брэндс-Хетч.
У 1971 році Британський Клуб Гонщиків викупає у Міністерства Оборони 720-акровий комплекс автодрому.
Невдовзі було відбудовано нові бокси, а після серйозної аварії на старті Гран Прі Великобританії 1973
року, з метою зниження швидкостей, у поворот Woodcote було додано шикану.
Правда, це не завадило Кеке Росбергу промчатися на своєму Williams Honda у кваліфікації перед Гран
Прі 1985 року з середньою швидкістю 257 км/г. Ці швидкості виявились надто великими й тому у 1987 році
було прийняте рішення про будівництво повільного повороту Bridge Bend перед Woodcote.
А ще через п'ять років відбулась повна зміна конфігурації секції траси перед Woodcote, перепрофілювання
повороту Becketts та будівництво повільної ділянки Vale між поворотами Stowe та Club.
Після невеликих
корегувань у 1995 році кінцева довжина траси склала 5,151 км.
У той час, як Британський Клуб Гонщиків значно покращив умови на автодромі, місцева влада не могла
вирішити проблему під'їздних шляхів та кожен рік всі бажаючі потрапити на автодром (від пересічних
вболіваників до керівництва команд) були змушені простоювати у кілометрових корках. Ці проблеми та ряд
інших, пов'язаних з оновленням треку у відповідності до сучасних вимог, врешті поставили під сумнів
проведення Гран Прі Великобританії.
Тоді трасу орендувала компанія Октагон Моторспорт, якій вже
належав трек Брендс-Хетч, оголосила про глобальну модернізацію автодрому та всієї інфраструктури. До 2002
року було збудовано нову об'їздну дорогу, яка, однак, не звільнила Сільверстоун від транспортних проблем.
А обіцяні плани з удосконалення самого автодрому були відкладені через фінансові труднощі Октагон
Моторспорт.
Довжина траси у Сільверстоуні 5,141 км. Це достатньо технічна траса, що вимагає середню
притискну силу та мінімальну недостатню обертальність. Болід має швидко реагувати на зміну руху та
стабільно проходити швидкісні повороти. Вирішальним значенням є британська погода: зміна швидкості або
напрямок вітру може коштувати втрати декількох десятих секунди на колі. Знос гуми тут достатньо великий,
тому команди традиційно обирають більш жорстку суміш гуми.
Сільверстоун надає купу ділянок для обгонів,
завдяки чому перегони у Великобританії відрізняються своєю видовищністю.
-
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40
Останні новини
Що змінилося у Вільямс FW47? Детальний розбір нової машини Технічні новинки Вільямс: що варто знати про новий болід?...
Бергер: Якщо Гамілтон стане чемпіоном у Ferrari, це буде найвеличніша подія в Ф-1 Колишній пілот Формули-1 Герхард Бергер вважає, що це було б неймовірно....
Зак Браун: McLaren зробить все можливе, щоб виграти два титули Директор McLaren Зак Браун розповів про завдання команди на сезон....
Піастрі: Камуфляжна ліврея McLaren виглядає круто Пілот McLaren Оскар Піастрі не може дочекатися офіційної презентації....
Норріс: Було хвилююче вперше сісти в новий болід McLaren Пілот McLaren Ландо Норріс розповів про свої враження від нового боліда....
Глас народу
12.02.2025 11:53noteyu
11.02.2025 12:22noteyu
03.02.2025 11:54noteyu
31.01.2025 11:32noteyu
12.01.2025 11:23noteyu
05.01.2025 12:51noteyu

22.12.2024 10:48noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)

(0.0)
Активні користувачі






Найближчі перегони
14 березня 05:30 - 07:00
14 березня 09:00 - 10:30
15 березня 05:30 - 06:30
15 березня 09:00
16 березня 08:00
найближчі гран-прі
14 - 16 березня 2025Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км
21 - 23 березня 2025
Гран-Прі Китаю Місцезнаходження: Шанхай, довжина траси 5451 м, дистанція Гран-Прі 305.066 км
04 - 06 квітня 2025
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км
Календар 2024