В Ф1 хочуть «пришвидшити» боліди завдяки новим місцям для ТВ-камер

Ідея полягає в тому, щоб зробити боліди нового покоління більш «різкими», ніж це було у минулому.

«На 2019-й у нас великі плани краще відображати швидкість спорту та темп болідів», - сказав голова Ф1 із розвитку теле- та медіатехнологій Дін Лок у коментарі Motorsport.com.

«Ми переглянемо розташування всіх камер. Якщо ви сидите на головній трибуні та бачите їх - вони виглядають неймовірно, чи не так?

Кути камер та лінзи вводять в оману - боліди виглядають менш драматично та менш швидкими.

Тому ми розглядаємо декілька варіантів, щоб це виправити - декілька трюків.

На кількох трасах минулого року - наприклад, в Японії - було яскраво помітно, наскільки гарними є поточні боліди».

Ф1 також продовжує працювати над покращенням звуку машин, що стало проблемою після переходу у гібридну еру у 2014-му.

«Звук дуже сильно змінився. Ми зробили значно більше довкола болідів. Якщо ви на них подивитеся, то вони є чи не найкращими, але щодо звуку - ці машини позаду. Багато роздумів про це було у 2018-му, а у 2019-му буде ще більше.

Це успішні зміни, але на деяких трасах вони відчуваються краще, ніж на інших. Торік мотори Honda звучали дуже гарно. Щодо цього нам вдалося виконати чимало роботи».

Іншим простором для розвитку у 2019 стане співпраця з Amazon Web Services, що дозволить Ф1 додати більше цікавих елементів у графіку.

«Ми багато працюємо з AWS. Їхні можливості можуть гарно пояснити, що таке підрізання суперника на піт-стопі (undercut/overcut). Ми використовуємо їхню платформу, щоб отримати всі потрібні дані, які перетворимо на графіку», - додав Лок.

«Це дуже потужний інструмент, наразі ми його лише досліджуємо: чого можна досягти, а чого - ні.

Наприклад, стратегія піт-стопів - чому гонщики зупиняються або залишаються на трасі. Тут ми покладаємося на команду знавців, яка зможе це пояснити. Нам пощастило, що подібне ми маємо у Великій Британії. Ви не можете сприймати це як належне в інших 200 країнах.

Ми матимемо графіку, яка пояснить - пілот розпочав гонку на цій гумі, тому він має зупинитися тоді-то. Але події відбуватимуться динамічніше, оскільки при появі машини безпеки це все можна буде викинути у смітник.

Ми використовуватимемо всі дані з п’ятниці та суботи, щоб побудувати алгоритм та скажемо, що відбуватиметься на нашу думку. Якщо ми зможемо пояснити це простою мовою, це буде велика перемога».