Гран-прі Угорщини
Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 17:00 20 липня 2024 |
Перегони | 16:00 21 липня 2024 |
Країна | Угорщина |
Місто | Будапешт |
Довжина | 4381 м |
Кількість кіл | 70 |
Дистанція | 306.630 км |
Краще коло | 1.19,071 (2004 - Міхаэль Шумахер - Ferrari F2004) |
Дата створення | 1986 рік |
Перший Гран-Прі | 1986 рік |
Всього Гран-Прі | 24 |
Поворотів | 13 |
Переможець сезону | Оскар Піастрі |
Угорщина стала першою східноєвропейською країною, яка відчинила двері для Формули-1. Однак мало кому відомо, що ще задовго до появи чемпіонату, на п'ятикілометровій трасі, спорудженій у парку неподалік від центру Будапешту, проводились перегони на Великий приз Угорщини. У події, яка відбулась у 1936 році, взяли участь такі автоспортивні гіганти того часу як Auto Union, Mercedes, Alfa Romeo, а також молода, але зухвала італійська команда Ferrari. Переможцем, не дивлячись на те, що фаворитами вважались німецькі команди, виявився Таціо Нуволарі на Alfa Romeo, який привіз Бернду Роземайєру 14 секунд.
Далі, вже у середині 80-х Берні Екклстоун замислив розсширення календаря чемпіонату та
залучення Формули-1 у країни за залізною завісою. Як можливі варіанти обговорювались СРСР, КНР та
Югославія, однак стараннями Томаса Рохоного Берні звернув свою увагу на Угорщину.
Контракт
було підписано 10 вересня 1985 року, а вже з жовтня почалось будівництво, що здійснювалось за
фінансової підтримки угорського уряду. Через рекордні вісім місяців у природньому амфітеатрі у 20 км
на північний схід від Будапешту на місці картопляного поля виріс автодром Хунгароринг. Траса вийшла
на диво коротка та звивиста, своєрідний вуличний трек у сільскій місцевості або, як влучно охарактеризував
її бувший гонщик Ф-1 Мартін Брандл, траса на вулицях без будівель.
Обгони були практично неможливі та
вже через три роки після офіційного відкриття організатори пішли на перші зміни у конфігурації, видаливши
у 1989 році подвійний S-подібний поворот. Від цього постраждала і без того невелика довжина траси, зате
трохи збільшилась швидкість проходження кола та у гонщиків з'явилась ще одна незначна можливість для обгону.
Наступні зміни мали місце у 1997 році, коли під час перебудови боксів було відсунуто до головної
трибуни пряму старт/фініш. Щоправда, на характеристики траси ці зміни не вплинули.
У 2002 році, слідуючи настирливим рекомендаціям FIA, власники Хунгарорингу взялися за перебудову автодрома
серйозно. По-перше, на 202 метри було збільшено довжину прямої старт/фініш, в кінці якої з'явився новий
поворот радіусом 27 метрів та шириною 18 метрів. До цього полотно у самій широкій ділянці складало всього
16 метрів.
По-друге, зміни торкнулись повороту 12, у якому вильоти з траси стали скоріш правилом, ніж
виключенням і організатори кожен рік безуспішно намагалися знайти оптимальне рішення, поки, нарешті, не
вчинили радикально у 2002 році. Поворот перенесли на 170 метрів південніше, зробивши тим самим довше пряму,
яка виводила на нього. Зони безпеки в поворотах 12 та 13 було заасфальтовано. Довжина траси, після цих змін,
склала 4 381 метр.
Траса Хунгароринг - найкоротша у календарі чемпіонату після Монако. Її довжина
складає всього лише 4,384 км. Обганяти тут практично неможливо, оскільки немає довгих прямих та швидкісних
поворотів. У зв'язку з цим аеродинаміку необхідно налаштовувати на максимальну притискну силу. Однак це
створює проблеми з охолодженням, оскільки сила, що діє на переднє крило, відхиляє повітряний потік від
прямого потрапляння у радіатори.
Покриття слизьке через спеку, що панує в Угорщині в цю пору та бруду,
який накопичується на асфальті. Гонщику, який вийшов за межі траекторії зазвичай потрібно декілька поворотів,
аби його гума повернулась у нормальний робочий стан. В Будапешті команди як правило обирають тактику двох піт-
стопів.
-
noteyu:
Діма, якби там був не Норріс, а хтось з топ-пілотів, то він би впорався з обгоном. У боліда Маків темп був вищим десь на 0.5-0.6 сек.
і на телеметрії декілька разів показували 90% рівень заряду на боліді Норріса.
22.10.24 23:29 -
Дима:
Макларен не мав швидкості як раніше, щоб обігнати Макса на боліді схожої швидкості.
22.10.24 19:05 -
noteyu:
Я мав на увазі не тільки старт, а також і останню третину гонки, коли Норріс виявився неспроможним чисто обігнати.
22.10.24 11:48 -
Дима:
Так Норріс стартував не для перемоги, а щоб завадити Максу. На цьому й втратив все.
21.10.24 18:26 -
noteyu:
Норріс швидкий, але скіли обгонуоборони взагалі не топ-рівня. З такими навичками не стають чемпіонами.
21.10.24 00:01 -
Дима:
Яка у Макса шалена реакція: хоч болід і не має зараз швидкості червоних, але на рестарт відреагував ледь не раніше самого Леклера. І таке в нього не вперше.
20.10.24 22:21 -
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47
Останні новини
Ред Булл планує тести для Цуноди в Абу-Дабі Хонда підтримує участь японця....
Вассер: Феррарі не думає про Кубок конструкторів, потрібно фокусуватися на кожній гонці Керівник Скудерії не хоче, щоб його команду відволікали сторонні думки....
Норріс самокритично прокоментував свій пілотаж під час боротьби з Ферстаппеном у США Британець розуміє, що він мав діяти жорсткіше на старті при обороні в першому повороті....
«Це все вбило». Норріс не вірить у шанси на титул Ф-1 проти Ферстаппена Пілот відстає на 57 очок...
Лоусон: Болід працював у США дуже добре Пілот RB Ліам Лоусон задоволений гонкою....
Глас народу
22.10.2024 19:09Дима
22.10.2024 11:49noteyu
05.10.2024 22:03helmut
05.10.2024 10:43noteyu
26.09.2024 12:45helmut
21.09.2024 13:30Дима
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
Активні користувачі
Найближчі перегони
25 жовтня 20:30 - 22:00
26 жовтня 00:00 - 01:30
26 жовтня 19:30 - 20:30
26 жовтня 23:00
27 жовтня 22:00
найближчі гран-прі
25 - 27 жовтня 2024Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
21 - 23 листопада 2024
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км
Календар 2024