Нужны ли изменения формата квалификации?

Зачем нужно менять формат квалификации?

Не считая Гран При Европы в Валенсии (организаторам гонки на испанской трассе требуются не только новый регламент, но и свежие идеи, чтобы вызвать интерес к гонкам), соревнования этого сезона кардинально изменились по сравнению с тем, что было прежде.

Этап в Валенсии был откровенно скучным. Хотя в нем было несколько сражений колесо в колесо, а разрывы в лидирующей группе были минимальными, этого оказалось недостаточно для того, чтобы пульс зрителей учащался. В целом, проблема гонок, кажется, решена, но квалификация утратила свою важность.

Бесполезность пятничных заездов - давняя проблема. В соответствии с современными правилами, гонщики должны проезжать много кругов, но это не всегда происходит на практике. Руководителей чемпионата больше волнует тот факт, что квалификация утратила свою важность.

Напряженность борьбы за поул на последних минутах квалификации долго была одной из отличительных черт Формулы 1. Сегодня необходимость беречь резину для гонки привела к тому, что для большинства участников третья часть квалификации сводится к одному быстрому кругу, а некоторые пилоты вообще не покидают боксов.

В середине пелотона происходит практически то же самое: для некоторых команд место в десятке не имеет былой важности, потому что они получают возможность сохранить комплект свежей резины. Первая часть квалификации окончательно утратила интригу: шесть машин с разным отставанием от основной части пелотона гарантированно займут последние ряды стартовой решетки.

Вы можете спросить, зачем следует решать проблему квалификации, если гонки стали невероятно интересными? Формула 1 всегда была драмой в нескольких частях, развязка которой наступала в воскресенье. Продолжающаяся целый уик-энд интрига - одна из привлекательных сторон чемпионата.

Захватывающие гонки этого сезона способствовали росту телевизионных рейтингов и обновили чемпионат. Появление интриги в квалификации имело бы тот же результат. В то же время это не требует особенных приемов - достаточно пересмотреть правила, касающиеся резины, и предоставить пилотам необходимое количество комплектов шин, чтобы они смогли побороться за поул.

Когда воскресные соревнования стали настолько интересными, приносить в жертву субботнюю квалификацию - расточительно.

Формат квалификации должен оставаться прежним.

Несомненно, в этом сезоне квалификация немного утратила свою важность, но кого это должно волновать?

Формула 1 несколько раз меняла формат квалификации, чтобы сделать гонки более интересными. В основе этих изменений лежала мысль о том, что располагать машины на стартовой прямой в зависимости от их скорости не влияло на интерес к гонке. Так появились различные вариации на тему одного быстрого круга, затем их сменила система отсева. Каждый из форматов некоторое время сохранял свою новизну и вызывал интерес, но абсолютно не влиял на зрелищность гонок.

Сейчас руководители чемпионата поняли, что повышение духа соревнования в воскресенье приносит больший успех, чем усложнение формата квалификации. И это работает. Если пилоты предпочитают не выезжать на трассу в квалификации, чтобы сохранить шины, и жертвуют стартовой позицией в пользу гонки, это может положительно влиять на чемпионат. Если квалификация должна утратить свою важность, чтобы сделать гонки более интересными - так тому и быть.

Впрочем, квалификация способна иногда держать в напряжении. Конечно, сегодня первая часть соревнования нужна только для того, чтобы отсеить дебютантов прошлого сезона, а также в большинстве случаев Хайме Альгерсуари. Третья часть квалификации уже не наполнена событиями, поскольку гонщики редко проезжают два быстрых круга подряд. Тем не менее, следить за некоторыми сражениями по-прежнему интересно. Кроме того, никто из пилотов не застрахован от неудач (например, 18-я стартовая позиция Марка Уэббера в Китае).

Хотя субботние соревнования утратили прежнюю интригу, время от времени квалификация признавалась одним из наиболее интересных событий гоночного уик-энда. Однако это подчеркивало недостатки гонки, а не достоинства квалификации.

Самым важным остается Гран При. Квалификация предназначена только для преданных поклонников Формулы 1, а для случайных болельщиков представляет собой немного запутанное действие. Предварительная часть соревнования присутствует только в некоторых видах спорта, особенно в тех случаях, когда ее форма отличается от главного спортивного события (т.е. борьба со временем, а не с реальным противником). Она является важной частью гоночного уик-энда, но не всегда связана с развлечением.

Слишком безрассудно даже незначительно менять формат квалификации, поскольку это может отрицательно повлиять на интерес к гонке. Мы можем смириться со стандартными результатами квалификации, при условии, что гонки по-прежнему будут превосходить наши ожидания.

По материалам
itv
Татьяна Бельская, F1Life.ru