Технічний розділ формули 1
Шовлін: Mercedes сподівається на прогрес вже в Маямі
01.05.2022 15:07
детальніше (0) →
Томбасіс: У нових болідах немає подвійних дифузорів
19.02.2022 11:47
детальніше (0) →
Томбасіс: Боліди Ф-1 стали важчими, але безпечнішими
10.02.2022 11:28
детальніше (0) →
Моторист Ferrari: Ми дуже задоволені новими двигунами
24.10.2021 01:15
детальніше (0) →
Технічний брифінг: заднє крило Red Bull RB16B у Баку
04.06.2021 22:36
детальніше (0) →
Технічний брифінг: переднє крило Ferrari SF21
04.06.2021 22:19
детальніше (0) →
Технічний огляд: дифузор Red Bull «відростив зуби»
21.05.2021 12:46
детальніше (0) →
Технічний брифінг: асиметричні гальма Ferrari SF21
07.05.2021 20:36
детальніше (0) →
Технічний брифінг: «жалюзі» Red Bull RB16B
30.04.2021 19:18
детальніше (0) →
Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень
29.03.2021 23:49
детальніше (0) →
Технічний брифінг: носовий обтікач Ferrari SF21
26.03.2021 11:51
детальніше (0) →
Технічний брифінг: На що Aston Martin витратила жетони
26.03.2021 11:37
детальніше (0) →
Інтерв'ю
Керівник Red Bull відзначив Макса Ферстаппена
Олівер Мінцлафф назвав причину звільнення Крістіана ГорнераАндреа Кімі Антонеллі виділив найкращий та найгірший момент цього сезонуФерстаппен назвав ключову різницю з колишнім напарником у Ред БуллЛоран Мекіс: Наївно думати, що ми будемо кращі за тих, хто робить це 90 роківвсі інтерв'ю →
Технічний розділ
Перед вступом у дію нового регламенту спливає дедалі більше хитрощів
Думки вголос
Журналіст вважає, що Aston Martin може домінувати при новому регламенті
Ентоні Девідсон: У Red Bull не стануть терпіти емоції ГаджараГері Андерсон: моторний скандал? Це просто використання правил по максимумуЖак Вільньов пояснив, що має зробити Піастрі після провалу в чемпіонатіРальф Шумахер: Марко міг звільнити Горнера ще тоді, коли був живим Матешицбільше думок →
Галерея
Боліди 2026 року стануть меншими та легшими
Про все інше
Пілот Mercedes заступився за свого напарника Андреа Кімі Антонеллі


























