Гран-прі Монако
Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 17:00 25 травня 2024 |
Перегони | 16:00 26 травня 2024 |
Країна | Монако |
Місто | Монте-Карло |
Довжина | 3340 м |
Кількість кіл | 78 |
Дистанція | 260.520 км |
Краще коло | 1.14,439 (2004 - Міхаель Шумахер - Ferrari F2004) |
Дата створення | 1929 рік |
Перший Гран-Прі | 1950 рік |
Всього Гран-Прі | 56 |
Поворотів | 16 |
Переможець сезону | Шарль Леклер |
Гран Прі Монако називають перлиною календаря чемпіонату. Це, певно, найвідоміші перегони поза межами світу Формули 1. Що це? Дань моді чи знак гарного смаку, чи селебрітіс просто притягає гламур та харизма цього этапу? У будь-якому разі на гонках, що проходять у Монако завжди збирається цвіт світової еліти: представники відомих сімей, зірки шоу-бізнесу та спорту.
Кажуть, що Монако до цих пір не втратило свого місця у чемпіонаті, лише завдяки тому, що тут, у світі розкоші та азарту, діамантів, дорогих автомобілів та красунь, спонсори стають податливіше та розщедрюються на більш вагомі контракти. Гран Прі Монако відомий як бюро чемпіонату, оскільки саме тут укладається переважна частина угод. Але це, звісно, міркування скептиків. Насправді, Гран Прі Монако - невід'ємна частина Формули 1, значна епоха в історії Королеви автоспорту. Інакше б автодром Монте-Карло не мав права на місце у календарі.
Автомобільний Клуб Монако було засновано у 1880 році як асоціація велоспорту Монако. У 1907 році у зв'язку зі зростаючою популярністю такого загадкового апарату, як автомобіль, асоціацію було перейменовано у Асоціацію вело- та автоспорту. А 29 березня 1925 року вона отримала свою остаточну назву Автомобільний Клуб Монако. У 1928 році автоспортивний ентузіаст Ентоні Ноес запропонував ідею проведення Великого Призу на вулицях князівства. Ідея сама по собі не була новинкою, оскільки подібні гонки вже проводились. Особливим успіхом вони користувались у США. Ноес заручився підтримкою принца Луї II, а також відомого монегакского гонщика Луї Широна та у 1929 році під патронажем Його Величності відбувся перший Гран Прі Монако. Шістнадцать учасників мали проїхати 100 кіл, загальною дистанцією 318 киілометрів. Переможцем виявився власник приватного автомобіля Bugatti Type 35B гонщик англо-французського походження на ім'я Уільямс. З цього моменту князівство лише чотирнадцять разів не приймало Гран Прі: з 1939 року по 1947 рік, а також у 1949, 1951, 1953 та в 1954 році. Але Днем Народження Гран прі Монако саме, як світового чемпіонату Формули 1 прийнято вважати 1950 рік.
Найпершим переможцем Гран Прі Монако, що відбувся 21 травня 1950 року, став Хуан-Мануель Фанхіо на Alfa Romeo SpA. Він подолав гоночну дистанцію з середньою швидкістю 98,700 км/г за 3 години 13 звилин 19 секунд. .Та вже тоді пішли розмови про надзвичайну небезпечність траси. У підсумку, етап у Монте-Карло був відсутнім у календарі чемпіонату впродовж двох років. У 1952 році після загибелі на тренуванні італійського пілота Луіджи Фаджіолі Гран Прі Монако втратило Формулу-1. Здавалось, назавжди. Однак вже у 1955 році міська траса повернулась у календар та по сьогодення лишається його невід'ємною частиною.
Траса у Монако - мабуть, єдина, де від гонщика залежить більше, ніж від його боліду, тому ця траса традиційно корилась найсильнішим. Неперевершений Айртон Сенна перемагав тут шість разів у період між 1987 та 1993 роком, Грехем Гілл заслужив звання містер Монако за свої п'ять перемог у 60-х роках. Ален Прост вигравав тут чотири рази. По три перемоги на рахунку Джекі Стюарта та Стирлінга Мосса. Міхаель Шумахер у 2001 році здобув тут свою п'яту перемогу.
Однак Гран Прі Монако неодноразово приносив сюрпризи: у 1972 році Жан-Пьер Бельтуаз на BRM був нестримним у дощ, але ця перемога стала його першою та єдиною. Десятиріччя потому Ріккардо Патрезе здобув свою пешую перемогу у гонці, у якій, здавалось, не повинен був перемогти жоден. Ален Прост зазнав аварію, Патрезе розвернуло, у Дід'є Піроні та Андреа де Чезариса закінчилось пальне, а в Дерека Дейлі виявився витік палива. Патрезе, який теж припустився помилки, але зумів повернутися у перегони, перетинав фінішну лінію в упеврененості, що він програв, але, як з'ясувалось, він виявився переможцем. У 1996 році тут виборов фантастичну перемогу Олів'є Паніс, який стартував на своєму Ligier з середини стартової решітки.
Бачило Монако й трагедії: у 1967 році після аварії у шикані заживо згорів Лоренцо Бандіні. У 1994 році у цьому ж місці австрієць Карл Вендлінгер потрапив у аварію, яка поклала кінець його кар'єри у Формулі 1.
Також в історії Гран Прі Монако ставались і курйози: два пілоти примудрились завершити перегони у водах заливу: Альберто Аскарі у 1955 році та Пол Хоукінс у 1965. На щастя, ніхто з гонщиків серйозно не постраждав.
У 2001 році Девід Култхард, заглох на старті прогрівочного кола, у відповідності до правил, був змушений відправитися на останнє місце стартової решітки. Більшу частину гонки шотландець провів позаду Arrows Енріке Бернольді, в той час як Міхаель Шумахер їхав до своеї п'ятої перемоги. Култхард взяв реванш блискучою перемогою у 2002 році. У 2003 році переможцем найпрестижних перегонів чемпіонату став Хуан-Пабло Монтойя на Williams BMW. Другим фінішував Кімі Райкконен на McLaren, а третім став Міхаель Шумахер. У 2004 році минулорічний тріумфатор був залучений у інцидент у тонелі, який позбавив, можливо, своєї шостої перемоги Міхаеля Шумахера. Переможцем став італієць Ярно Труллі на Renault, для якого ця перемога була першою у його кар'єрі пілота Формули 1.
З 1929 року траса практично зберегла свою первинну конфігурацію. У 1973 році побудовано новий тонель під готелем Loews, а ділянка від Tabac до La Rascasse була перебудована, щоб звільнити місце під будівництво басейну. Пізніше з метою зниження швидкостей звужені повороти Sainte Devote та La Rascasse. З цієї ж причини у 1986 році було перепрофільовано шикану. Траса у Монако, протяжністю 3,340 км, - найкоротша у чемпіонаті, найвужча, найповільніша, найнебезпечніша та найвимогливіша до пілотажу гонщика. Вузькі повороти Монте-Карло, що затиснуті у сталеві бар'єри, не вибачають жодної помилки та вимагають від пілотів максимальної концентрації. Траса також нещадна до болідів, особливо до коробки передач: за одне коло гонщики змінюють передачі 39 разів (раз на кожні дві секунди), а за всю дистанцію гонки - 3000. Боліди зазвичай налаштовують на максимальну притискну силу, тому ефективність аеродинаміки дуже важлива. Крім того, необхідно забезпечити стабільні характеристики для задніх коліс, оскільки на них лягає велике навантаження через багаточисельні розгони при виході з доволі повільних поворотів.
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Останні новини
Керівник Вільямс пообіцяв безліч гучних підписань Перебудова команди йде за планом....
Бергер: Вольфф знайде вихід з глухого кута Колишній пілот Формули-1 Герхард Бергер розповів про ситуацію в Mercedes....
Гілл: Ферстаппен неймовірно показав себе в Канаді Чемпіон Формули-1 1996 року Деймон Гілл похвалив Макса Ферстаппена....
Магнуссен: Є ризик того, що я покину Формулу-1 Пілот Haas Кевін Магнуссен не став це приховувати....
Еллісон: Mercedes зробив ще один крок вперед Технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон каже, що все йде в правильному напрямку....
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
Активні користувачі
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024