Технічний аналіз: для чого Red Bull зробила "дірку" у передньому крилі
17.10.20 14:32
Боліди RB16 вийшли у конструкторів з Мілтон-Кінса доволі швидкими, але не без деяких аномалій. А з ними, як відомо, потрібно боротися
Для Red Bull аеродинамічна ефективність завжди була важливим фактором успіху. В плані пошуку рішень Едріан Ньюі та його співробітники вже не раз демонстрували приклад всій Ф1.
На «Нюрбургринзі» механіки команди необережно зробили надбанням загалу чергову подібну знахідку. Вище потрібного піднявши переднє антикрило, вони відкрили широкий продольний проріз у його нижній частині.
Безумовно, експерти почали наввипередки ділитися думками про те, що це за рішення та як воно працює.
Деталі переднього крила Red Bull RB16
Ілюстрація: Джорджо Піола
Почнемо з того, що ця область крила – найзовнішня його частина, включаючи торцеву пластину та сусідні з нею елементи – вкрай важлива. Команди намагаються отримати від неї стабильної роботи в умовах зміни тиску, кліренсу та направлення вітру.
Зовсім поряд знаходяться передні колеса й якщо не вийде як слід захиститися від турбулентності, яка генерується ними, це позначиться на роботі всього шасі.
Команди ведуть активний пошук, пропонуючи власні варіанти. Частіше змінюється форма та довжина горизонтального елементу з зовнішнього боку від торцевої пластини, який відповідає за формування завихрень.
Що стосується Red Bull, то її фахівці у черговий раз дуже грамотно прочитали правила, знайшовши там можливість розмістити всередині крила полость для перетікання повітря та створення градієнту тиску.
Одразу виникає питання, чи не є побачене частиною якоїсь більш глобальної системи, яка дозволяє підвищити ефективність крила в цілому.
Якщо так, то можна допустити існування ще одного отвору у дальньому верхньому куті торцевої пластини, через яке повітря виходить назовні по шляху, що показаний нижче.
Конфігурація торцевої пластини переднього крила Red Bull RB16
Фото: Джорджо Піола
Таке рішення дозволяє казати про доволі хитрий спосіб перерозподілу потоків та створення більш вигідну картину перед колесом.
Декілька років тому правила були змінені таким чином, аби заборонити сильний згиб торцевих пластин назовні. Пропускаючи повітря з зовнішнього боку на внутрішній, конструктори фактично компенсують втрати, що виникають через це.
Торцева пластина переднього крила Red Bull RB15, 2019 год
Фото: Марк Саттон
Безумовно, побачивши проріз знизу, всі задалися питанням, про що йде мова – про зачинену полость чи все ж про повноцінний повітряпровід. Відповісти на це питання допоміг би кадр, зроблений з близької відстані, але поточний карантинний регламент ускладнює цю можливість.
Між тим цікаво, що ще рік тому (на світлині зверху) у боліду RB15 куток торцевої пластини був відрізаний, аби відкрити більше місця для повітря. Тепер пластина знову стала повноцінним прямокутником.
Отвори у торцевій пластині переднього анткирила Red Bull RB16
Фото: Марк Саттон
Та все ж відповідь є. Приведений вище кадр остаточно знімає питання та дозволяє стверджувати, що Red Bull дійсно оснастила торцеву пластину внутрішнім каналом.
Два невеликих отвори у задній кромці торцевої пластини призначені для виходу повітря. Немає сумнівів, перед нами красиве та дуже цікаве рішення, яке могло б ще довго лишатися секретом стайні, якби механіки не «засвітили» крило у невдалому ракурсі.
Варіанти переднього крила Ferrari SF1000
Ілюстрація: Джорджо Піола
У Ferrari наразі є дві активні конфігурації крила, які використовуються в залежності від характеристик траси. Окрім форми горизонтального елементу (показано стрілкою), вони відрізняються формою закрилків з зовнішнього боку та з середини та конфігурацією основної площини.
Той варіант, що зверху, забезпечує більше притискної сили.
Варіанти переднього крила Racing Point RP19
Ілюстрація: Джорджо Піола
У ході минулого сезону конструктори Racing Point експериментували з довжиною та формою горизонтального елементу ззовні від торцевої пластини. Підрізавши його у задній частині, можна використовувати місце, що звільнилося для більш сильного згибу пластини.
Деталі переднього крила McLaren MCL35
Ілюстрація: Джорджо Піола
У McLaren у ході сезону 2020 року відбулися серьйозні зміни у цій області боліду. Актуальна версія крила наведена на основній ілюстрації, а відмінності від попереднього варіанту відмічено стрілками.
Варіанти переднього крила Alfa Romeo C38, ГП Германії 2019 року
Ілюстрація: Джорджо Піола
Alfa Romeo у минулому році розмістила під горизонтальним елементом довгий продольний бортик, поступово подовжуючи його. Це дозволило формувати додаткове завихрення.
Як можна побачити з наведених прикладів, всі так або інакше пробують додати трохи ефективності своїм болідам у області переднього крила, однак ніхто не дійшов до настільки революційного рішення як окремий повітряпровід всередині, здавалося б, зовсім буденної деталі.
Нове переднє крило Red Bull Racing RB16, Гран Прі Айфеля
Ілюстрація: Джорджо Піола
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
07 червня 20:30 - 22:00
08 червня 19:30 - 20:30
08 червня 23:00
09 червня 00:00 - 01:30
09 червня 21:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Піастрі: Я дуже сильно провів останні два етапи Пілот McLaren Оскар Піастрі вирішив себе похвалити.
Гран-прі Канади: Норріс і дві Феррарі очолили першу практику У Монреалі пройде дев'ятий етап календаря Формули 1
Сайнс підписав контракт із Вільямс - ЗМІ Оголошення про угоду очікується перед Гран-прі Іспанії.
Макс Ферстаппен – про продовження Переса: «Відмінні новини» Нідерландський пілот радий, що його напарник залишається у команді
Льюїс Гамілтон дав оцінку виступам Мерседеса цього сезону Ф1 Британець вважає, що все не так і погано
Глас народу
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57