Головна » Технічний розділ » Гран Прі Португалії: шпигунські світлини технічних новинок

Гран Прі Португалії: шпигунські світлини технічних новинок

27.10.20 13:13

Ось що цікавого вдалося підгледіти в боксах траси «Алгарве» нашому експерту Джорджо Піолі та фотографам Motorsport Images

Вузол кріплення переднього колеса Ferrari SF1000

1/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ferrari доопрацювала передні гальма – складно сказати, чи є ці зміни частиною великого оновлення, яке продовжується на декількох останніх Гран Прі чи це окрема історія. «Барабан» звужується до зовнішнього боку, формуючи ребра для контролю за потоками. Раніше команда вже впровадила такий підхід позаду. Каплеобразні вирізи служать для тепловідводу та прогріву колісних дисків з гумою.

Вузол кріплення переднього колеса Mercedes F1 W11

2/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ось як виглядає аналогічна деталь у Mercedes. Бортик з зовнішнього боку був підрізаний – точно у кустарних умовах – і на світлині частково закритий клейкою стрічкою. Пізніше її приберуть, так як материал точно не впорається з тими температурами, до яких розігріваються гальма болідів Ф1.

Деталі днища Ferrari SF1000

3/15

Фотограф: Джорджо Піола

В Портимані Скудерія провела випробування експериментального днища з прицілом на 2021 рік. Задня частина стала більш вузькою – так буде вимагати новий регламент для зниження притискної сили, – ділянка перед самим колесом зігнута догори.

Деталі задньої частини Ferrari SF1000

4/15

Фотограф: Джорджо Піола

Одночасно змінились крильця на повітрязабірниках задніх гальм та вертикальні направляючі дифузора – команда привела й їх розміри у відповідність з правилами наступного року. З 2021-го максимальна ширина крильць зменьшиться до 40 мм, а направляючі мають закінчуватися у 50 мм від базової площини (площина дошки ковзання).

Деталі днища Ferrari SF1000

5/15

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Закінчивши роботу з «підрізаним» днищем, Ferrari повернула на болід традиційну деталь. На ній виявилось три невеликих зігнутих «плавничка» перед задніми колесами. Вони вже використовувались командою у 2019-му, але у цьому році від них вирішили відмовитись. Але суперники, всупереч, стали активно використовувати це рішення – й Скудерія теж повернула його.

Деталі задньої частини Ferrari SF1000

6/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Остання версія заднього крила Ferrari дебютувала на «Нюрбургринзі». Її відрізняють торцеві пластини зі змінною шириною: у такому ракурсі особливо наглядно видно, що у передній частині вони максимально широкі, а позади трохи звужуються, аби залишити місце діагональним бортикам та рельєфним прорізам під ними. Також цікаво, що задня кромка в перехідній області має U-подібну форму, щоб точніше направляти потоки.

Деталі передньої частини Mercedes W11

7/15

Фотограф: Джорджо Піола

У тренуваннях Mercedes працювала без системи DAS, яку заборонять з наступного року. Це дасть конструкторам важливі данні для підготовки до нового сезону.

Деталі переднього антикрила Mercedes F1 W11

8/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Передня частина торцевої пластини та горизонтального елементу ззовні від неї мають особливе покриття для попередження налипання на них шматків гуми. Згиб у передній частині елементу з'явився декілька перегонів тому – він потрібен для стабільного протікання потоків, коли болід «присідає» на передні колеса під час гальмування.

Область дефлекторів Mercedes F1 W11

9/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У такому ракурсі можна наочно уявити, який шлях проходять повітряні потоки, що обтікають понтони. Багаточисельні поверхні чітко направляють їх саме туди, де можна отримати наибільшу аеродинамічну вигоду.

Деталі днища Mercedes F1 W11

10/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На днищі W11 ми бачимо ті самі «плавнички», які повернула на свій болід Ferrari, а також крихітні трубки Піто, що збирають дані про структуру потоків.

Задні гальма Haas VF-20

11/15

Фотограф: Джорджо Піола

Задні гальма на Haas хоч й нагадують аналогичний вузол Ferrari (що ледь можна назвати сюрпризом), але у деталях між двома болідами все ж можна відшукати відмінності.

Область дефлекторів Renault RS20

12/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault оновила дефлектори декілька перегонів тому, реалізувавши модну у пелотоні ідею «жалюзів» перед конфігуратором потоків біля кута понтона (в районі наклейки Dupont).

Red Bull RB16 у гаражі

13/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Поки механіки готують болід Алекса Албона до вік-енду, ми звернемо увагу на передню кромку спліттера, що прикрита металом (всередині верхньої частини X-подібної підставки) та по шість спиралеподібних елементів на передній кромці днища біля початку понтонів. Цей ефективний засіб боротьби з завихреннями використовує багато команд.

Область дефлекторів Mercedes F1 W11

14/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Для порівняння – спліттер Mercedes. Чемпіони теж використовують металеву вставку для захисту цього елементу від ударів по виступах бордюрів, але на W11 вона проходить по всій ширині передньої кромки.

Ландо Норрис за кермом McLaren MCL35

15/15

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

McLaren продовжує активно готовити новинки, для перевірки ефективності яких у Португалії скористались аеродинамічною фарбою.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний аналіз: для чого Red Bull зробила "дірку" у передньому крилі

← Попердня

Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Китай 19.04.24 00 23 49

Новини формули 1

19.04.2024 17:17 Норріс у захваті від результату на фінальному колі «все або нічого» під час кваліфікації спринту в Шанхаї

19.04.2024 17:01 Чжоу Гуанью прокоментував свій успіх у кваліфікації спринту в Китаї

19.04.2024 11:33 Ф-1 повернулася до Китаю. Сильний дощ, успіх Норріса у спринт-кваліфікації

19.04.2024 10:49 Стролл виграв практику в Китаї, Ферстаппен став третім

19.04.2024 10:48 Ферстаппен поділився очікуваннями від Гран-прі Китаю

19.04.2024 10:47 Баррето: Red Bull переконує Сайнса повернутися в команду

19.04.2024 10:46 Ліуцці: Зараз Леклеру дуже важко через результати Сайнса

19.04.2024 10:45 Горнер: Red Bull добре готується до 2026 року

19.04.2024 10:43 Алонсо: Боявся, що такий календар для мене буде надто важким

19.04.2024 10:42 Ріккардо: Вірю, що знову перемагатиму в перегонах

Найближчі перегони

Гран-Прі Китаю
(19 - 21 квітня 2024)

практика 1
19 квітня 06:00 - 07:30

кваліфікація спринт
19 квітня 10:00 - 10:45

СПРИНТ
20 квітня 06:00 - 06:30

кваліфікація
20 квітня 10:00

ПЕРЕГОНИ
21 квітня 10:00

найближчі гран-прі

03 - 05 травня 2024
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

17 - 19 травня 2024
Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км

24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

Календар 2024

Останні новини

Норріс у захваті від результату на фінальному колі «все або нічого» під час кваліфікації спринту в Шанхаї Пілот McLaren Ландо Норріс прокоментував поул у кваліфікації до спринту.

Чжоу Гуанью прокоментував свій успіх у кваліфікації спринту в Китаї Пілот Kick Sauber Чжоу Гуанью порадував своїх домашніх уболівальників

Ф-1 повернулася до Китаю. Сильний дощ, успіх Норріса у спринт-кваліфікації Успіх Макларена у дощових умовах

Стролл виграв практику в Китаї, Ферстаппен став третім Пілот Aston Martin Ленс Стролл показав найкращий результат на першому тренуванні в Китаї.

Ферстаппен поділився очікуваннями від Гран-прі Китаю Чемпіон світу відчуває легке переживання

Глас народу

Де ла Роса: Інколи Стролл навіть швидший за Алонсо

Крахмалять Лоренсу вуха.

16.04.2024 11:31noteyu

Вільньов: Гамілтон провів надто багато часу з Боттасом

а може й не поверне

16.04.2024 11:09helmut

Перехід Сайнса до Мерседеса – справа вирішена: італійські ЗМІ

Удачі Карлосу

13.04.2024 00:27helmut

Марко: Зараз Цунода справді розцвів

Розцвів як японська сакура навесні, вибачте))

09.04.2024 20:40helmut

Макс Ферстаппен: «Дивно підписувати в Ред Булл 42-річного Алонсо»

Якби бики підписали його, це була би найкраща новина для "новачка" Алонсо!)Я б на це подивився

09.04.2024 20:14helmut

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Треба йому сказати, що "сарказм - це найнижча форма дотепності" mocking

06.04.2024 16:33noteyu

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Це сарказм від Макса?

06.04.2024 11:52helmut

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

03.04.2024 11:47noteyu

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

сводобний кокпіт вільний кокпіт

02.04.2024 13:07helmut

Еллісон: У Mercedes великі проблеми з шинами

За часів, коли за них ганявся Шумі, в них теж були великі проблеми з гумою - вона не прогрівалась.

01.04.2024 11:41noteyu

Крак вирішив захистити Алонсо після його штрафу в Австралії

А прізвища тих стюардів сором'язливо приховують. Було б цікаво дізнатись звідки вони.

30.03.2024 11:12noteyu

ЗМІ: Ріккардо може вилетіти з Ф-1 всього за два етапи

Не здивувався б, знаючи ред бул

27.03.2024 20:14helmut

Вилетів з топ-6. Алонсо отримав штраф за підсумками гонки в Австралії

Як на мене, то дуже дивний штраф.

25.03.2024 11:26noteyu

Норріс: МакЛарен наближається до Ред Булл та Феррарі, але вони все ще на крок попереду нас

Ландо нарешті має перервати свою сумну статистику.

25.03.2024 11:23noteyu

Драма в Австралії. Сайнс виграв гонку, дубль Феррарі, проблеми Ферстаппена

Сподіваюся не остання перемога не Ред Буллів

24.03.2024 22:57helmut

Як справи?

noteyu: У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32
Дима: З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58
noteyu: Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41
Дима: Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26
noteyu: Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59
Дима: Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57
noteyu: Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47
noteyu: Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16
noteyu: Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48
noteyu: Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37
noteyu: Вегас рулить!
19.11.23 10:03
Дима: Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15
Дима: Леклерк.
19.11.23 08:50
Дима: Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48
Дима: Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40
noteyu: Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29
noteyu: Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54
Дима: Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16
Дима: Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11
noteyu: Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32
Дима: Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11
noteyu: Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02
Дима: Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48
noteyu: Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54
Дима: Несподівано.
02.09.23 18:21
noteyu: Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07
noteyu: Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47
noteyu: Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05
Дима: Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38
Дима: Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24
Дима: З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30
noteyu: Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39
Дима: Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47
noteyu: Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59
noteyu: Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Дима: В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46
Дима: А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15
Дима: Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
Дима: Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35
noteyu: Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41