Берни Экклстоун о Феттеле, искусственном дожде и многом другом...

В интервью официальному сайту коммерческий босс Формулы-1 Берни Экклстоун поделился своим мнением об аварии Роберта Кубицы, новых правилах, Михаэле Шумахере, гонщиках Red Bull и многом другом…

Вопрос: Сможет ли Михаэль Шумахер снова бороться за победы?
Берни Экклстоун: У меня нет никаких сомнений по этому поводу. Если у него будет конкурентоспособная машина, то он будет бороться за титул.

Вопрос: В истории Формулы-1 были только два гонщика, которые смогли вернуться и выиграть титул – это Ники Лауда и Ален Прост…
Берни Экклстоун: Есть разница. Ники выиграл два титула, прежде чем уйти, Ален выиграл два раза. Михаэль ушел в ранге семикратного чемпиона. Когда Лауда вернулся в McLaren, а Прост в Williams, эти команды были ведущими. К сожалению, про Mercedes в прошлом году этого нельзя было сказать. Михаэль по-прежнему очень мотивирован, и его физическая форма настолько же хороша, как и в лучшие годы. Когда ним разговариваешь, то чувствуешь в его каждом слове и жесте, что он хочет вновь победить, больше, чем когда-либо. Если Mercedes предоставить ему быструю машину, то он вновь будет выигрывать.



Вопрос: Но ведь уровень конкуренции сейчас намного выше? Лауда и Прост не сражались с гонщиками уровня Феттеля, Алонсо, Хэмильтона, Баттона или Уэббера…
Берни Экклстоун: Это верно. В те времена было максимум три гонщика, сражающихся за титул и две команды. Это была McLaren, сражающаяся с Ferrari, или Williams против Ferrari, или Ferrari против McLaren. Сегодня мы имеем четыре, или даже пять команд, способных выигрывать. Это значит, что за победу могут бороться восемь или девять гонщиков. К сожалению, один из них сейчас находится в больнице. Для меня Роберт Кубица – один из топ-пилотов.

Вопрос: Кубица попал в аварию, участвуя в ралли. У Марка Уэббера и Михаэля Шумахера были травмы после падения с велосипеда и мотоцикла, соответственно. Разве это правильно, что команды разрешают участвовать своим гонщикам в опасных видах спорта в свободное время?
Берни Экклстоун: Позвольте мне сказать одну вещь. Если бы они могли выбрать вид несчастного случая, то я уверен, что все они выбрали болид Формулы-1. Помните Монреаль 2007? Авария Кубица выглядела ужасно, но он отделался сотрясением и вывихом голеностопного сустава. Это доказывает, что Формула-1 стала действительно безопасным видом спорта. Запретить определенные действия гонщикам невозможно, поскольку это означает, что команды будут распоряжаться их свободным временем. Но у меня есть несколько идей по этому поводу.

Вопрос: Какие идеи?
Берни Экклстоун: Возьмем Кубицу. Между двумя тестами он принял участие в ралли и получил травму. Я бы ему сказал: Вы участвуете в ралли на следующей неделе, и я думаю, вы устанете к следующим тестам. Так что давайте за вас тестированием будут заниматься ваш партнер по команде и запасной пилот. Не думаю, что он рискнул бы принять участие в ралли.

Вопрос: Каково ваше впечатление от тестов?
Берни Экклстоун: Похоже, что у Red Bull вновь лучшая машина и остальным придется догонять их перед первой гонкой сезона.

Вопрос: Кто ваш фаворит – Себастьян Феттель или Марк Уэббер?
Берни Экклстоун: Ясно, что Себастьян!

Вопрос: Ему всего 23 года и очевидно, что он находится в самом начале своей карьеры. Сколько времени, по вашему мнению, он еще проведет в Red Bull?
Берни Экклстоун: В настоящее время у него нет причин искать другие варианты, но однажды мы увидим его в Ferrari. В жизни любого успешного пилота Формулы-1 наступает момент, когда он хочет сесть за руль Ferrari.



Вопрос: Если бы вы могли вернуться к роли главы команды, какую команду вы бы выбрали, каких гонщиков, кого бы назначили на пост руководителя, и кто был бы третьим пилотом?
Берни Экклстоун: Берни Экклстоун: Командой может быть только Ferrari, легенда. Я знал Энцо, это совершенно особенная команда. Пилоты – Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо. Руководил бы я сам, так как не вижу, кто бы смог справиться с двумя этими парнями, особенно если совладать с Алонсо действительно так трудно, как об этом говорят. Я не верю в это, хотя есть доказательства, что другим с ним действительно не удавалось справиться. Третий гонщик? Наверное, тот, кто принес бы больше всего денег. Или Нико Хюлкенберг – отличный парень и перспективный пилот.

Вопрос: Себастьян Феттель недавно критиковал радикальные перемены в правилах, особенно подвижное заднее крыло. Он считает, что оно появилось только для развлечения телезрителей. Вы согласны?
Берни Экклстоун: Возможно, он прав. Cудьям будет очень сложно контролировать эту систему, потому что период ее использования очень мал. Протесты обязательно возникнут. Кроме того, я считаю эту систему довольно опасной. Что, если крыло не вернется в исходное положение перед поворотом, и гонщик лишится части прижимной силы? Это легко может спровоцировать аварию. Нужно внимательно следить за этой системой.

Вопрос: Есть ли у вас какие-то идеи, которые помогут повысить зрелищность гонок?
Берни Экклстоун: Я много раз говорил – давайте присуждать медали вместо очков. Гонщики хотят побеждать, а не бороться за второе, третье или четвертое места. Так давайте использовать систему, где учитывается число побед. В прошлом сезоне она отлично сработала бы. По итогам заключительной гонки у Феттеля и Алонсо оказалось бы по пять золотых медалей, серебряных и бронзовых у них тоже было поровну. Феттель стал бы чемпионом, поскольку чаще финишировал четвертым… Это то, что я называю триллером!



Вопрос: Есть еще идеи?
Берни Экклстоун: Да. Посмотрите на современные гонки. Обгонять в сухую погоду почти невозможно, поскольку есть только одна действительно быстрая траектория. Другое дело, когда идет дождь. Такие гонки всегда получаются самыми интересными. Так что надо подумать о том, как создавать такие условия…

Вопрос: Вы говорите о создании дождя?
Берни Экклстоун: Да. Трассы можно увлажнять искусственно, такие системы несложно установить на большинстве автодромов. Почему бы в середине гонки не пройти небольшому дождю? В течение 20 минут или последних десяти кругов? Можно даже за две минуты делать предупреждение об этом. Увлекательное зрелище гарантировано, при этом все окажутся в одинаковых условиях.

Вопрос: Если мы заговорили о равенстве – насколько справедливым спортом можно назвать Формулу 1? Команды с небольшим бюджетом практически никогда не добираются до подиума….
Берни Экклстоун: Несправедливо, когда команда с бюджетом в 60 миллионов фунтов соперничает на трассе с теми, у кого есть 300 миллионов. Но так оно и есть. Подобные «нечестные» примеры есть и в других видах спорта. Взять, например, футбол – Реал Мадрид или мюнхенская Бавария могут потратить 60 миллионов фунтов на нового игрока, а другие клубы не могут себе этого позволить. Жизнь несправедлива.

Вопрос: У некоторых команд до сих пор есть финансовые проблемы. Участие в Формуле-1 по-прежнему слишком дорого?
Берни Экклстоун: В Формуле-1 люди всегда тратят столько денег, сколько у них есть. Это факт. Только ограничительные меры позволят сдержать эти бесконечные расходы. Думаю, мы движемся в верном направлении. Стабильный регламент позволяет экономить средства.

Вопрос: Что вы думаете о переходе в 2013-м году на четырехцилиндровые моторы?
Берни Экклстоун: Если они будут звучать так же, как нынешние двигатели, то меня все устраивает.

Вопрос: Что вы думаете о том, что в последнее время при выборе пилотов некоторые команды руководствуются наличием спонсорской поддержки, а не талантом?
Берни Экклстоун: Как есть – так есть. Но если в пилоте есть что-то особенное, команда всегда найдет возможность сотрудничать с ним, пусть даже без денег. А если спонсор хочет инвестировать средства, то всегда найдет такую возможность.

Вопрос: Команда Williams планирует продажу своих акций. Что вы думаете об этом?
Берни Экклстоун: Это хорошо. Пока что Формула-1 является наилучшей глобальной платформой для вывода бренда на рынок.

Вопрос: Таким образом, фраза «деньги правят миром» - правда?
Берни Экклстоун: Миром правят секс и деньги. Именно поэтому я не сомневаюсь в том, что вскоре 50% решений в мировой политике и экономике будут принимать женщины. Они всегда имели влияние, но, возможно, слишком долго оставались в тени. Нужно ли говорить, что за каждым успешным мужчиной стоит женщина?



Вопрос: Вы считаете, что у женщин другой подход к принятию решений?
Берни Экклстоун: Да. Думаю, они не настолько зависят от собственного эго. Женщинам не нужно играть в гольф, чтобы заключать сделки, они просто работают более упорно, чтобы выйти на тот же уровень, что и мужчины. Поскольку собственное эго не стоит у них на пути, они принимают решения менее эмоционально, что идет на пользу делу.

Вопрос: Звучит так, будто вы можете представить женщину во главе Формулы-1?
Берни Экклстоун: Именно так. Возможно, это произойдет через три-пять лет.