Кристиан Хорнер: Проблема не в Pirelli, а в Mercedes
27.05.13 18:11
...
27/05/2013
Секретные
тесты
Mercedes и Pirelli незадолго до Гран При Монако стали главной темой для обсуждения в минувший уик-энд. От лица команд, подавших в воскресенье
протест
в FIA, руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию в групповом интервью.
Вопрос: Кристиан, тесты Mercedes и Pirelli стали главной темой для разговоров перед гонкой в Монако. Red Bull Racing подала протест в FIA. Могли бы вы объяснить свою позицию?
Кристиан Хорнер: Могу лишь сказать, что утром в воскресенье мы подали протест, поскольку сомневались в соответствии этих тестов регламенту. Ferrari тоже подала протест. Мы объяснили, почему считаем, что тесты в Барселоне не соответствовали правилам. Теперь всё в руках стюардов, посмотрим, чем закончится дело. Мы не стремимся получить победу за счет дисквалификации соперников, но это решаем не мы, а FIA.
Вопрос: Вы хотите добиться дисквалификации Mercedes?
Кристиан Хорнер: Нет. Я так не думаю. Нико отлично провел гонку и заслужил эту победу. Проблема в том, что команда тайно провела тесты, сознательно работая с шинами, предназначенными для этого сезона. Мы считаем, что в спортивном регламенте очень четко оговорены условия тестов. Подав заявку на участие в чемпионате, в начале сезона вы ставите подпись под этими правилами.
Мы считаем, что Mercedes нарушила регламент, организовав эти тесты, поэтому мы подали протест перед гонкой – мы хотели ясно дать понять, что наши действия не были реакцией на результат, достигнутый командой. Мы воспользовались первой возможностью, чтобы подать протест, и сделали это, поскольку хотим разъяснений.
Мы много говорим о снижении расходов, а в пятницу три часа обсуждали вопрос тестов по ходу сезона и старались найти решение, но оказалось, что одна из команд уже провела масштабные испытания.
Вопрос: Вы знали об этих тестах?
Кристиан Хорнер: Это выяснилось в пятницу на заседании профсоюза пилотов GPDA. Примечательно, что никто не знал, что на тестах в Барселоне действующие пилоты работали с нынешней машиной и шинами для этого сезона. Это оставалось секретом до пятницы.
Вопрос: В Pirelli поднимали этот вопрос за восемь или девять дней до этого…
Кристиан Хорнер: Я могу понять желание Pirelli провести тесты и, думаю, можно понять, почему они хотели работать с Mercedes. Проблема в том, что организация этих тестов противоречит регламенту. Pirelli не входит в число участников чемпионата, а участники чемпионата при подаче заявок подписывают соглашение, обязывающее их соблюдать правила. Мы считаем, что Mercedes не воспрепятствовала Pirelli. Кроме того, существует соглашение о проведении тестов – теперь его можно признать потерявшим законную силу. Это соглашение между командами, в нем не участвует FIA. Очевидно, оно тоже было нарушено.
Вопрос: В Mercedes утверждают, что заранее осведомлялись у FIA, могут ли они провести тесты. Вы знали об этом?
Кристиан Хорнер: Я считаю, что этот случай должны рассмотреть стюарды. Если говорить о нас, то в правилах всё четко написано. Я могу понять, почему Pirelli нужны эти тесты, и почему FIA хотели их провести, но существует определенная процедура согласования подобных действий, а она не была соблюдена. Теоретически, регламент не менялся, поэтому Mercedes должна была получить согласие всех команд, а это не было сделано.
Вопрос: Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил, что уже проводил подобные тесты прежде…
Кристиан Хорнер: Мне кажется, они провели несколько тестов, но использовали более старую машину в спецификации 2010 года. Это полностью соответствует регламенту.
Вопрос: Ваше отношение к тому, что Mercedes долго скрывала эти тесты?
Кристиан Хорнер: По той или иной причине это стало известно только в минувший уик-энд. Они не рассылали пресс-релизы о проведенных тестах. Работая с машиной на трассе, вы собираете данные о ее надежности, эффективности и поведении. Кроме того, гонщики, разумеется, набираются опыта. Мне сложно поверить утверждению Mercedes о том, что они не извлекли выгоды из этих тестов.
Вопрос: Как Pirelli прокомментировала ситуацию?
Кристиан Хорнер: У них есть контракт с каждой из команд, позволяющий им проехать на тестах 1000 км. Небольшая проблема в том, что регламент, по нашему мнению, этого не позволяет. Теперь существует опасность, что мы вернемся к неограниченным тестам, что неизбежно приведет к высоким расходам.
Независимо от условий контракта ответственность за соблюдение правил несут команды. Они должны придерживаться регламента, так что проблема не в Pirelli. Проблема, скорее, в том, что команда намеренно протестировала нынешнюю машину на одной из трасс чемпионата – мы считаем это нарушением регламента. Мы не хотим быть лицемерными. Мы подали протест, используя имеющиеся у нас возможности.
Вопрос: Когда выяснилась эта ситуация?
Кристиан Хорнер: Кажется, мы узнали это постфактум на встрече GPDA. Честно говоря, я не знаю всех деталей.
Вопрос: Пол Хембри говорил, что в прошлом году предложил эту возможность всем командам. Некоторые ответили, другие нет.
Кристиан Хорнер: Мы всегда считали, что это не соответствовало регламенту. Как я сказал, в Pirelli давно хотели провести тесты, и мы нашли компромиссное решение: они получили возможность использовать машину Lotus. Раньше они работали со старым шасси Toyota, затем они стали тестировать шины на Lotus 2010 года. Компромисс был найден. У каждого участника есть возможность протестировать резину, которая будет использоваться в Гран При, но при этом они не должны получить преимущество.
Мне кажется, у всех наших достижений последних лет были корректные предпосылки. Если вы работаете в Барселоне три дня на тестах и используете шины, которые появятся в следующих Гран При в условиях запрета на тесты по ходу сезона, тогда, по нашему мнению, вы получаете некорректное преимущество. Исключение составляют съемочные дни и аэродинамические тесты на прямой.
Вопрос: Сколько средств потратила команда на тесты?
Кристиан Хорнер: Можно говорить о сотнях тысяч или миллионах фунтов стерлингов. Я не знаю. Должен сказать, что Mercedes отлично умеет хранить секреты.
Вопрос: Вы удивлены тем, что протесты подали только Red Bull Racing и Ferrari?
Кристиан Хорнер: Эта история стара как мир. Мы были непосредственными соперниками Mercedes.
Вопрос: А McLaren?
Кристиан Хорнер: Они используют двигатели Mercedes. Кстати о моторах. Я не верю, что они не были ограничены в использовании двигателей. Нарушение регламента настолько серьезно, что разговоры о ресурсе мотора и коробки передач уходят на второй план.
Вопрос: Вы получали письмо от Pirelli?
Кристиан Хорнер: Я не помню прошлогоднее письмо, у меня не столь хорошая память. Я помню, что Pirelli предложила нам провести тесты и назначила определенную дату. Они считали, что должны поработать с командой, выигравшей Кубок конструкторов. Конечно, мы были в ужасе от этого предложения. К тому же, в этом случае мы должны были получить одобрение команд и FIA. Большинство команд в паддоке считают запрос на тесты нелегальным, поэтому добиться их разрешения невозможно.
Вопрос: Как будет продолжаться сотрудничество с Pirelli?
Кристиан Хорнер: Pirelli – сильная компания, она проверила потенциал своей продукции и теперь знает, что должна вернуться на несколько шагов назад. Однако проблема не в Pirelli, а в том, как всё это было проведено, и как к этому отнеслись. Жаль, что спорту не хватает прозрачности – именно поэтому мы решили подать протест.
джерело
от про двигуни і коробки передач Хорнер вже загнув.
Да, не спорю все було тихо і ніхто нічого не знав, хоча не факт, що в усьому винна Мерседес. Вони пішли на зустріч Піреллі і тепер тільки можна здогадуватись як все відбувалось
Новини формули 1
Найближчі перегони
03 травня 19:30 - 21:00
03 травня 23:30 - 00:15
04 травня 19:00 - 19:30
04 травня 23:00
05 травня 23:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2024
Останні новини
До ФІА звернулися щодо суперліцензії для Антонеллі Дедалі більше шансів на швидкий дебют юніора.
Ферстаппен виграв спринт-кваліфікацію, Феррарі поряд, швидкість Ріккардо Пілот Ред Булла продовжує домінувати у сезоні
F1-Insider: Red Bull може розпастися через Горнера Іноземна преса звинувачує в поганій ситуації Крістіана Горнера.
Макларен зміг надати повний пакет оновлень лише одному пілоту Норріс отримав оновлений болід, а Піастрі лише половину від обіцяного.
Ферстаппен був найшвидшим у Майамі на першій практиці у 2024 році Відбулась перша тренувальна сесія на шостому етапі Формули-1 сезону-2024
Глас народу
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
09.04.2024 20:40helmut
-
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05 -
Дима:
Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35 -
noteyu:
Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(96.0)
(52.0)
(7.0)
(5.0)
(0.0)
(0.0)
(0.0)