Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari

Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari

06.11.20 14:42

Після Гран Прі Португалії, який додав обережного оптимізму, для Скудерії було вкрай важливо підтвердити свою форму й на останній у цьому сезоні домашній гонці у Імолі

До другої половини осені болід SF1000 нарешті почав потрохи демонструвати закладений в нього потенціал. Зрозуміло, що до лідерів, як і раніше, далеко й до кінця сезону наздогнати їх вже нереально, але саме тепер команді дуже важливо демонструвати прогрес після провальної середини чемпіонату.

Переднє антикрило Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї

Ілюстрація: Джорджо Піола

До Імоли Скудерія скорегувала рівень притискної сили у передній частині шасі. Зроблено це було стародавнім чином – підрізкою дальнього закрилка каскаду антикрила (месця вирізів вказані стрілками).

Цікаво, що необхідні роботи було виконано прямо на трасі, у команди не було готових заздалегідь деталей для конкретного Гран Прі. Такого від Ferrari ми не бачили вже два чи три роки.

Такий підхід може говорити про намагання команди продовжувати боротьбу та її непростий пошук між короткостроковими та довгостроковми цілями.

Торцева пластина заднього антикрила Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї

Ілюстрація: Джорджо Піола

Для збереження загального балансу Скудерія поставила заднє крило зі зменьшеним рівнем притискної сили – його площини трохи піднімаються догори до торцевих пластин.

Самі пластини теж було доопрацьовано: у місці стику з площинами крила вони стали трохи тоньшими, що дозволило розмістити тут зігнутий бортик для більш активного перенаправлення догори повітряних потоків.

Також звертає на себе увагу рішення, що з'явилось нещодавна, перехідна область, де елементи мають спільне з'єднання у нижній частині, що має U-подібний профіль для більш точної взаємодії з повітрям.

Дифузор та деталі днища Ferrari SF1000 (Австрія / Портиман - Імола)

Ілюстрація: Джорджо Піола

Команда зберегла специфікацію днища, яке дебютувало тижнем раніше у Портимані. У данному випадку мова йде про повернення старого рішення з трьома вертикальними «плавничками» перед заднім колесом, від якого конструктори у Маранелло раніше відмовились – як з'ясувалось, необачно.

Також на болід повернувся дифузор у тому вигляді, який був у перших перегонах нинішнього чемпіонату.

Якщо порівняти дві версії, легко побачити, що наразі (на світлині) направляючі повітряних потоків в дифузорі відрізняються між собою: ті, що ближче до осі боліду, мають дугоподібну нижню кромку, а зовнішні – «гребінку».

Влітку на Гран Прі Штирії (на ілюстрації) й ті, й інші були другого типу, з вертикальними прорізями.

Металева скоба, що додає жорсткості елементам у куті дифузора (показана червоною стрілкою) тепер об'єднує всі чотири площини, а не тільки три зовнішні, як раніше. Скоріше за все, в якихось умовах у внутрішнього елемента виникали коливання, що негативно впливало на загальну стабільність.

Ця ж система площин, але у центральній частині дуфузора, була трохи підрізана «у ручному режимі» подібно закрилкам спереду.

На останок, невелике крильце з зовнішнього боку дифузора на задній захисній структурі (показано синьою стрілкою) отримало трохи іншу форму. Воно виготовлено за допомогою 3D-друку.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

Фото: Стівен Ті

Шарль Леклер продовжив серію результативних перегонів, набравши очки у п'ятий раз поспіль – на цей раз за п'яте місце. Цю ж позицію монегаск займає й у загальному заліку, поступаючись не так багато Даніелю Ріккардо з Renault.

А ось у Себастьяна Феттеля справи надалі не йдуть. Хоча, цього разу вдача з самого початку була не на боці чотириразового чемпіона.

Контакт з Кевіном Магнуссеном на першому колі привів до серйозного пошкодження правої торцевої площини переднього крила – як можна бачити на світлині вище, її виломало практично повнісью.

Зрозуміло, така втрата не могла не вплинути на аеродинамічну ефективність шасі. Крім того, гонщик та команда втратили через це певний обсяг даних – на втраченій частині пластини знаходилась термальна камера, яка контролює стан гуми.

При цьому Себ демонстрував дуже стабільний темп та у якийсь момент піднявся до четвертої позиції. Враховуючи рівень пошкоджень, це було дуже непогане досягнення навіть враховуючи піт-стоп попереду.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

Фото: Ferrari

Нещастя Феттеля поглибилось, коли у якийсь момент у ході перегонів у його задньому крилі застрягла чиясь плівка, відірвана з візору шолома.

Однак все це не йде ні у яке порівняння з заминкою на піт-стопі, яка вартувала німцю біля 13 секунд. Причиною стала пошкоджена різьба колісної гайки. У Імолі через довгий піт-лейн кожна заміна гуми призводить до серйозної втрати часу, а у випадку Себа зайві секунди вартували чотирьох позицій та можливості заробити очки.

Піт-стоп Себастьяна Феттеля, Ferrari SF1000

Фото: Гленн Данбар

Не дивлячись на все, на Гран Прі Емілії-Романьї Скудерія досягла головного – показала, що продовжує прогресувати. До нового сезону буде готовий доопрацьований силовий агрегат, що повинно дозволити команді ще більше зменьшити відстань від лідерів.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Іспанія 07.05.21 00 01 33
Найближчі перегони
практика 1
07 травня 12:30 - 14:00
практика 2
07 травня 16:00 - 17:30
практика 3
08 травня 13:00 - 14:00
кваліфікація
08 травня 16:00
ПЕРЕГОНИ
09 травня 16:00
найближчі гран-прі
20 - 23 травня 2021
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

04 - 06 червня 2021
Гран-Прі Європи Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

18 - 20 червня 2021
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км

Календар 2021
Останні новини

Ферстаппен: Формулі-1 потрібно мати більше гравійних пасток Пілот Red Bull Макс Ферстаппен вважає, що це допоможе вирішити питання з порушенням меж траси.

Боттас: Знаю, що Mercedes не прибере мене посеред сезону Пілот Mercedes Валттері Боттас впевнений у своїй команді.

Бінотто назвав головний мінус боліда Ferrari Керівник Ferrari Маттіа Бінотто каже, що у мотора немає достатньо потужності.

Вольфф прокоментував чутки щодо вигнання Боттаса Керівник Mercedes Тото Вольфф каже, що він не має претензій до Валттері Боттаса.

Гамілтон виграв другу практику в Іспанії, Ферстаппен - лише 9-й Пілот Mercedes Льюїс Гамілтон став найкращим під час другого тренування на автодромі "Каталунья".

Глас народу
Монтойя: Формулі-1 не вистачало боротьби двох команд
Чому всі забувають про 2 просраних сезони Феррарі з чітерним двигуном, через Себа та те, що чмирили Леклера на користь Себа? Це ж було не так давно?

07.05.2021 21:38Дима

Боттас виграв і другу практику в Імолі, Гамілтон - другий
Можливо на цьому вся інтрига і завершилась ...sad

16.04.2021 21:08noteyu

Боттас: Поганий піт-стоп позбавив мене усіх шансів
Піт стоп забрав від сили 1,5 секунди, звідки інші 30?

29.03.2021 17:21Дима

Сайнс: Третій сегмент пішов не за планом
Главное чтобы гонка прошла за Планом!!!hi

28.03.2021 14:08Aliaze

Ферстаппен підкорив і другу практику у Бахрейні, Гамілтон - третій
Пока видно Что За Чемпионство будут бороться Ред Бул . Макларен . Феррари и Мерседес!!hi

26.03.2021 21:34Aliaze

Гамілтон підтримав ЛГБТ у протистоянні з Католицькою церквою
Тим більше, що там також повно підарів.

21.03.2021 17:08Дима

Глава FIA пояснив, чому він проти реверсної решітки
Ура, хоч хтось думає головою.

11.03.2021 17:22Дима

Коронель: Гамілтон боїться лише Ферстаппена
І цей туди ж - нічого особливого не добився, зате чемпионів осуджує. Багато чемпіонів ще гірше себе вели.

07.02.2021 16:38Дима

Марко назвав переломний момент Феттеля у Ferrari
От ця Німеччина - то Массу, то Себа.

11.01.2021 17:38Дима

Чи зможе Расселл замінити Гамілтона? Mercedes направила запит Williams
Ех, а я от у першу чергу про Джорджа згадав, коли побачив новину про Гамілтона. Було б цікаво побачити його в боліді мерсів ...

01.12.2020 22:38noteyu

Як справи?
  • noteyu:   Ну він не топ-зірка, але більш-меньш вправно ганяється.))
    Насправді, я теж «за» те аби Макс та Гам опинились в одній стайні. Але ж цього напевно ніколи не станеться…
    02.05.21 22:16
  • Дима:   Достатньо, якби був в заліку на місці Макса, а не відстав вдвоє. Мене більше не влаштовує те, що він багато розмовляє без результату. Позер.
    02.05.21 20:31
  • noteyu:   Діма, дно-не-дно, а як другий номер очок привозить достатньо для КК.
    02.05.21 18:32
  • Дима:   Какое Боттас дно, надо было сразу всех пропускать, чтобы не жечь зря моторы. Че это за пилот, что ему надо пинок от шефа команды?
    02.05.21 18:13
  • noteyu:   Окон та Алонсо отримали перші бали у залік після штрафу Райкконена (+20 сек).
    19.04.21 12:49
  • Дима:   Че за дерьмовые правила в Ф1? Конченый рестарт на 34 круге.
    18.04.21 17:27
  • Aliaze:   Ошибка Хема сделала более не присказуемый концовку Гонки
    18.04.21 17:25
  • Aliaze:   Гонка Было мокрая Но тем временем и интереснее!!!
    18.04.21 17:21
  • noteyu:   Рассел виставив себе дурнем. В самого занесло болід на Боттаса, та ще й пішов стосунки з'ясовувати (facepalm!)
    18.04.21 17:20
  • noteyu:   Привіт Діма. Норріса трохи жалко, а Перес — крутий перець! ))
    Чомусь мені здалося, що виїзди за межі траси декому прощали, а іншим ні…
    18.04.21 11:32
  • Дима:   Всем приятного дня.
    Ну как квала? Хэм похоже вырвал поул у РБ, но кажется они попытаются первую гонку повторить. Перес — красава, а Боттас снова лох. Мне кажется уже в этом сезоне Льюису(да и мерсу в КК тоже) будет не хватать напарника с умениями Рассела.
    17.04.21 16:18
  • Дима:   А що тут казати? Тактику задавати був зобов'язаний РБ, а не підлаштовуватись під мерсів. Невдалий обгін чисто помилка Макса. Коли Перес поїде на повну мерсам сильно не вистачатиме Рассела.
    28.03.21 20:33
  • noteyu:   Навіть не ризикну гадати чому. Почекаю, що вони самі розкажуть.
    28.03.21 20:21
  • Дима:   Не звикли, що фаворити?
    28.03.21 20:14
  • noteyu:   Просто вони обрали трохи дивну тактику. Самі себе посунули у стан наздоганяючих.
    28.03.21 19:55
  • Дима:   ???
    РБ даже с более быстрым болидом не может победить, чего стоило на обгон пойти дальше?
    28.03.21 19:48
  • Дима:   А на сайтах не всегда, потому трансляции порой проходят мимо.
    28.03.21 15:12
  • Aliaze:   На телефонах автоматически переводится часы это радует!!!
    28.03.21 14:06
  • Дима:   Все помнят, что сегодня часы перевели вперед?
    28.03.21 07:18
  • Дима:   Макс 0,4 привез Хему. Сижу и радуюсь, не пойму почему, правда.
    27.03.21 18:04
  • Mark:   > Почта Администрация Сайта внизу страницы!!!

    Увидел. Благодарю!
    27.03.21 08:12
  • Aliaze:   Сайте намного меньше сообщения чём Было раньше и большими возможностями и понтециалом как был раньше последние годы интерес упал связи некоторыми обстоятельствами!!!
    Почта Администрация Сайта внизу страницы!!!
    Админ у нас (noteyu )
    26.03.21 21:30
  • Aliaze:   Привет всем с прошедшими праздниками и наступившим тоже!!! ПУСТЬ это Сезон будет более интересный и не присказуемый чём Прошлый и ПУСТЬ Чемпионат Ф1 выиграет не Хемильтон!!!
    26.03.21 21:21
  • Mark:   Всім здрастуйте!

    Підкажіть, будь ласка, з ким і через який канал можна особисто поспілкуватися щодо співпраці з розвитку сайту (оптимізація і просування в пошукових системах, реклама, наповнення матеріалами і т.п.)?
    Думаю, сайт і на 5% не реалізовує свій теоретичний потенціал…

    P.S. Можливо, цього сезону повернуся до перегляду хоча б деяких гонок через повернення Алонсо. До речі, як оцінюєте потенціал Renault-Alpine на найближчі декілька років?
    25.03.21 10:56
  • Дима:   Всем привет. Так ждал начала сезона и вдруг заметил, что начинается уже в эти выходные.
    24.03.21 16:57
  • noteyu:   З НОВИМ РОКОМ всіх! Хай він буде цікавішим за попередній!
    01.01.21 12:08
  • Дима:   Вони схоже продовжують бухати після КК та чемпіонства Хема.
    06.12.20 20:52
  • noteyu:   Мерси зробили щось вкрай дивне. Зруйнували свою перемогу. Ну а Пересу — респект!
    06.12.20 20:50
  • Дима:   Дякую.
    16.11.20 17:05
  • noteyu:   Діма, вітаю!
    16.11.20 12:56
  • Дима:   Ура. Хем победил.
    15.11.20 18:36
  • Aliaze:   Две Аварии почти подряд!!! МАКС Неугледел за Шинами и С Расселом что-то не понятно!!!
    01.11.20 15:31
  • Дима:   Не при Хемілтоні точно, а потім йому банально не вистачить стабільності для боротьби з Максом чи схожими пілотами.
    25.10.20 21:42
  • noteyu:   Не бути йому чемпіоном =)
    25.10.20 12:12
  • Дима:   Отак читаєш новини: Боттас випередив Хемілтона в 1, 2 та 3 практиках, дивишся квалу: Боттас взяв 1 та 2, а вирішальній 3 знову програв.
    Леклер прям радує.
    24.10.20 21:06
  • Anneta:   И хвала всем дьяволам, что Феттель уходит из Феррари. Все время что он выступал, для меня только один гонщик гонялся за эту команду, и это точно не он))))))))
    17.10.20 10:34
  • Дима:   Аня, не могу представить момент, чтоб тебя палец обрадовал. Хотя нет, могу — он же уходит на следующий год. Шарль — красавчик, тащит ведро, но я таки надеюсь, шо он получит преКрасный быстрый болид.
    16.10.20 21:21
  • Anneta:   Дима, радует не Феррари а Леклер! Я его обожаю, такой мимими)))))
    14.10.20 19:28
  • Дима:   А теперь снова радует, немного правда, но радует. Что опять с временем начала? Гонка в 15:10, а не в 16:10.
    11.10.20 15:14
  • Aliaze:   О Привет Аннет довно тебя не было видно!!!
    Феррари последние время не радует но надемся на лучшее!!!
    11.10.20 15:00

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(101.0)
 2 3
Red Bull
Red Bull
(83.0)
 1
McLaren
McLaren
(53.0)
Ferrari
Ferrari
(42.0)
Alpine
Alpine
(13.0)
AlphaTauri
Williams
Williams
(0.0)
Haas
Haas
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі