Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari

Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari

06.11.20 14:42

Після Гран Прі Португалії, який додав обережного оптимізму, для Скудерії було вкрай важливо підтвердити свою форму й на останній у цьому сезоні домашній гонці у Імолі

До другої половини осені болід SF1000 нарешті почав потрохи демонструвати закладений в нього потенціал. Зрозуміло, що до лідерів, як і раніше, далеко й до кінця сезону наздогнати їх вже нереально, але саме тепер команді дуже важливо демонструвати прогрес після провальної середини чемпіонату.

Переднє антикрило Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї

Ілюстрація: Джорджо Піола

До Імоли Скудерія скорегувала рівень притискної сили у передній частині шасі. Зроблено це було стародавнім чином – підрізкою дальнього закрилка каскаду антикрила (месця вирізів вказані стрілками).

Цікаво, що необхідні роботи було виконано прямо на трасі, у команди не було готових заздалегідь деталей для конкретного Гран Прі. Такого від Ferrari ми не бачили вже два чи три роки.

Такий підхід може говорити про намагання команди продовжувати боротьбу та її непростий пошук між короткостроковими та довгостроковми цілями.

Торцева пластина заднього антикрила Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї

Ілюстрація: Джорджо Піола

Для збереження загального балансу Скудерія поставила заднє крило зі зменьшеним рівнем притискної сили – його площини трохи піднімаються догори до торцевих пластин.

Самі пластини теж було доопрацьовано: у місці стику з площинами крила вони стали трохи тоньшими, що дозволило розмістити тут зігнутий бортик для більш активного перенаправлення догори повітряних потоків.

Також звертає на себе увагу рішення, що з'явилось нещодавна, перехідна область, де елементи мають спільне з'єднання у нижній частині, що має U-подібний профіль для більш точної взаємодії з повітрям.

Дифузор та деталі днища Ferrari SF1000 (Австрія / Портиман - Імола)

Ілюстрація: Джорджо Піола

Команда зберегла специфікацію днища, яке дебютувало тижнем раніше у Портимані. У данному випадку мова йде про повернення старого рішення з трьома вертикальними «плавничками» перед заднім колесом, від якого конструктори у Маранелло раніше відмовились – як з'ясувалось, необачно.

Також на болід повернувся дифузор у тому вигляді, який був у перших перегонах нинішнього чемпіонату.

Якщо порівняти дві версії, легко побачити, що наразі (на світлині) направляючі повітряних потоків в дифузорі відрізняються між собою: ті, що ближче до осі боліду, мають дугоподібну нижню кромку, а зовнішні – «гребінку».

Влітку на Гран Прі Штирії (на ілюстрації) й ті, й інші були другого типу, з вертикальними прорізями.

Металева скоба, що додає жорсткості елементам у куті дифузора (показана червоною стрілкою) тепер об'єднує всі чотири площини, а не тільки три зовнішні, як раніше. Скоріше за все, в якихось умовах у внутрішнього елемента виникали коливання, що негативно впливало на загальну стабільність.

Ця ж система площин, але у центральній частині дуфузора, була трохи підрізана «у ручному режимі» подібно закрилкам спереду.

На останок, невелике крильце з зовнішнього боку дифузора на задній захисній структурі (показано синьою стрілкою) отримало трохи іншу форму. Воно виготовлено за допомогою 3D-друку.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

Фото: Стівен Ті

Шарль Леклер продовжив серію результативних перегонів, набравши очки у п'ятий раз поспіль – на цей раз за п'яте місце. Цю ж позицію монегаск займає й у загальному заліку, поступаючись не так багато Даніелю Ріккардо з Renault.

А ось у Себастьяна Феттеля справи надалі не йдуть. Хоча, цього разу вдача з самого початку була не на боці чотириразового чемпіона.

Контакт з Кевіном Магнуссеном на першому колі привів до серйозного пошкодження правої торцевої площини переднього крила – як можна бачити на світлині вище, її виломало практично повнісью.

Зрозуміло, така втрата не могла не вплинути на аеродинамічну ефективність шасі. Крім того, гонщик та команда втратили через це певний обсяг даних – на втраченій частині пластини знаходилась термальна камера, яка контролює стан гуми.

При цьому Себ демонстрував дуже стабільний темп та у якийсь момент піднявся до четвертої позиції. Враховуючи рівень пошкоджень, це було дуже непогане досягнення навіть враховуючи піт-стоп попереду.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

Фото: Ferrari

Нещастя Феттеля поглибилось, коли у якийсь момент у ході перегонів у його задньому крилі застрягла чиясь плівка, відірвана з візору шолома.

Однак все це не йде ні у яке порівняння з заминкою на піт-стопі, яка вартувала німцю біля 13 секунд. Причиною стала пошкоджена різьба колісної гайки. У Імолі через довгий піт-лейн кожна заміна гуми призводить до серйозної втрати часу, а у випадку Себа зайві секунди вартували чотирьох позицій та можливості заробити очки.

Піт-стоп Себастьяна Феттеля, Ferrari SF1000

Фото: Гленн Данбар

Не дивлячись на все, на Гран Прі Емілії-Романьї Скудерія досягла головного – показала, що продовжує прогресувати. До нового сезону буде готовий доопрацьований силовий агрегат, що повинно дозволити команді ще більше зменьшити відстань від лідерів.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бахрейн 27.11.20 01 18 24
Найближчі перегони
практика 1
27 листопада 13:00 - 14:30
практика 2
27 листопада 17:00 - 18:30
практика 3
28 листопада 14:00 - 15:00
кваліфікація
28 листопада 17:00
ПЕРЕГОНИ
29 листопада 17:00
найближчі гран-прі
27 - 29 листопада 2020
Гран-Прі Бахрейну Місцезнаходження: Сахір, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.238 км

04 - 06 грудня 2020
Гран-Прі Сахір Місцезнаходження: Сахір, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.238 км

11 - 13 грудня 2020
Гран-Прі Абу-Дабі Місцезнаходження: Абу-Дабі, довжина траси 5554 м, дистанція Гран-Прі 305.355 км

Календар 2020
Останні новини

Хорнер: Red Bull спробує створити власний двигун Керівник Red Bull Крістіан Хорнер каже, що це новий виклик.

Ферстаппен: Рано казати, що новий регламент зупинить Mercedes Пілот Red Bull Макс Ферстаппен каже, що це належить перевірити на практиці.

Вольфф: Гамілтон та Боттас - наші альфа-самці Керівник Mercedes Тото Вольфф похвалив своїх пілотів.

Браун: Буде трагедія, якщо Перес покине Формулу-1 Спортивний директор Формули-1 Росс Браун підтримав Серхіо Переса.

Феттель сказав, як зробити Формулу-1 цікавішою Пілот Ferrari Себастьян Феттель вважає, що більшу роль має відігравати людський фактор.

Глас народу

Екллстоун: Це Шумахер побудував нинішній Mercedes
Тобто Берні такий дятел, що не помітив декілька сезонів Феррарі з чітерним двигуном, в яких тільки вміння та вдача Хема(невезіння Себа та метання червоних у виборі стратегії і першиго пілота) вирішили долю титулів?

30.10.2020 18:15Дима

Ферстаппен: Мене не хвилює майбутнє Албона
Подобається мені в цьому Макс: нема чого цікавитись та заздрити, працюй сам та хай інші слідкують за тобою.

24.10.2020 21:03Дима

Боттас: У своїй кращій формі я можу перемагати Хемілтона
Хем навіть у поганій формі зазвичай швидше, а Боттас буває у кращій формі лише декілька разів на рік.

17.10.2020 19:40Дима

Вольфф: Я вибачився перед Боттасом за поломку
На яку перемогу? Перед помилкой Боттаса Хем вже скоротив розрив до секунди. Все рівно би його пройшов, не допомогла б ніяка стратегія.

14.10.2020 14:21Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Останній скандал з ВАГом та загальний напрямок на електрифікацію, відсутність перемог, що для Хонди неприйнятно. Риторика Ала та Макса, що неприйнятна особисто для японського менталітету. Мерси вже підготували собі соломки про всяк випадок, Рено також наготові, як тільки дорожні підрозділи змінять напрямок розвитку, то вони звалять.

06.10.2020 05:53Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Можливо "журналіст згвалтував респондента". Мене все ж таки більше цікавить головна новина -- причина, через яку вони йдуть. Це знаковий "дзвіночок".

05.10.2020 23:48noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Чомусь більше ніде подібної обіцянки не зустрічав. Все рівно незрозуміло як вони можуть спроектувати новий двигун за умов нинішнього регламенту.

05.10.2020 16:54Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
В той же час Хонда обіцяє Редбуллу побудувати новий силовий агрегат на наступний сезон (третій абзац).

04.10.2020 23:17noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Ото буде смішно, якщо вони переможуть в наступному році. Історія буде схожою на історію з Браун ДжиПі. А взагалі-то це дзвіночок для Ф-1 -- закат ери ДВЗ.

04.10.2020 23:15noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Яким чином? Регламент же заморозили, а жетони на допрацювання двигунів потрачені.

04.10.2020 18:11Дима

Новим мотористом для Red Bull може стати Porsche
ck А де ж вони генератори візьмуть? Та й ВАГ в зв'язку з дизельгейтом проанонсував відмову від ДВЗ та перехід на електрику/гібриди.

04.10.2020 18:10Дима

Хемілтон: Було дуже непросто стримувати Боттаса
Вам там еще жаловаться,агаcray

14.09.2020 10:09Anneta

Палмер: Red Bull варто було взяти Алонсо
Ото дурень: пара Алонсо - Ферстаппен турбувала б один одного більше ніж Мерседес.

03.09.2020 16:52Дима

Гран Прі Великобританії: дуелі у кваліфікаціях
Ровная борьба сдесь только у Леклера и Феттеля!!! hi

02.08.2020 14:27Aliaze

Як справи?
  • Дима:   Дякую.
    16.11.20 17:05
  • noteyu:   Діма, вітаю!
    16.11.20 12:56
  • Дима:   Ура. Хем победил.
    15.11.20 18:36
  • Aliaze:   Две Аварии почти подряд!!! МАКС Неугледел за Шинами и С Расселом что-то не понятно!!!
    01.11.20 15:31
  • Дима:   Не при Хемілтоні точно, а потім йому банально не вистачить стабільності для боротьби з Максом чи схожими пілотами.
    25.10.20 21:42
  • noteyu:   Не бути йому чемпіоном =)
    25.10.20 12:12
  • Дима:   Отак читаєш новини: Боттас випередив Хемілтона в 1, 2 та 3 практиках, дивишся квалу: Боттас взяв 1 та 2, а вирішальній 3 знову програв.
    Леклер прям радує.
    24.10.20 21:06
  • Anneta:   И хвала всем дьяволам, что Феттель уходит из Феррари. Все время что он выступал, для меня только один гонщик гонялся за эту команду, и это точно не он))))))))
    17.10.20 10:34
  • Дима:   Аня, не могу представить момент, чтоб тебя палец обрадовал. Хотя нет, могу — он же уходит на следующий год. Шарль — красавчик, тащит ведро, но я таки надеюсь, шо он получит преКрасный быстрый болид.
    16.10.20 21:21
  • Anneta:   Дима, радует не Феррари а Леклер! Я его обожаю, такой мимими)))))
    14.10.20 19:28
  • Дима:   А теперь снова радует, немного правда, но радует. Что опять с временем начала? Гонка в 15:10, а не в 16:10.
    11.10.20 15:14
  • Aliaze:   О Привет Аннет довно тебя не было видно!!!
    Феррари последние время не радует но надемся на лучшее!!!
    11.10.20 15:00
  • Дима:   Кого там Боттас посылал? Если бы не штраф он опять хер бы сделал сам для победы.
    27.09.20 16:01
  • Anneta:   Я не понимаю владельцев, такое «Г» оправдывать раз за разом…
    16.09.20 21:48
  • Дима:   Привет, привет. Красные уже боролись с обитателями дна, а если бы не аварии может бы и еще ниже оказалась.Когда там к Бинотто северный пушной зверь доберется?
    14.09.20 22:44
  • noteyu:   Зате Бінотто дуже красиво їздить по вухах на початку кожного нового сезону і розповідає «ну ось тепер ми вже всім покажемо...»!
    14.09.20 10:44
  • Anneta:   Всем привет!
    Я не знаю, это позорище от Феррари, я не могу пережить. Этого Бинотто, вместе с той пи**обратьей за патлы-и нахрен оттуда! Так опустить легендарную команду… нет слов
    14.09.20 10:18
  • Aliaze:   Да Леклер может сказать чудо совершил занял в квалификации 5 место или Феррари собрали все силы чтобы одну собрать машину и выступить хоть на любилей хорошо!!!
    12.09.20 22:41
  • noteyu:   Феррарі зганьбилась. А друга половина гран-прі Італії вийшла несподіваною та захопливою! Ну а Боттас, гадаю, знову остаточно поховав свої шанси (хто б сумнівався).
    06.09.20 18:29
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе Сегодня в Дип Пабе на улице Пер. Маяковского 1 в 16:00 по Киеву!!!

    06.09.20 12:09
  • Aliaze:   Как Говарил Видный Профессионал что Феррари нужен не Итальянский Руководитель и Главный инженер Команды а Стратегия Феррари едет к дну!!! И надо уже что-то менять!!!
    06.09.20 11:57
  • Дима:   Отличные технари не могут быть отличными менеджерами. Вначале красные подставляют Леклера ради Себа, чтобы он просрал все. Потом выбрасывают Себа. Казалось бы дно пробито, но нет в Спа они пробили дно во дне. Че это за стратегия, че творите макаронники?
    30.08.20 17:07
  • Aliaze:   Это ДА!!! ПЕЧАЛЬНО НА ФЕРРАРИ ПОСЛЕДНИЕ ВРЕМЕНА СМОТРЕТЬ!
    30.08.20 15:38
  • Дима:   Твою мать, что с Феррари? Одно расстройство.
    29.08.20 16:42
  • Дима:   Дивлюсь квалу в Іспанії: чомусь мене не покидає думка, що Мерси вкотре другий раз в Q1 та Q2 їдуть тільки для створення трафіку в надії завадити ненароком кому з основних конкурентів.
    15.08.20 16:19
  • Дима:   Я не зовсім про це. Мав на увазі, що Формула підтягнулась. Хоча ФІА творить щось незрозуміле: то максимально урівнює боліди та хоче наблизитись до Інді, то штрафує Форс Індію за те саме.
    09.08.20 16:13
  • noteyu:   Діма, це докора не на адресу Мерсів. Вони виконують свою роботу чудово. Це докора тим, хто «крохмалив вуха», що стабільний регламент дозволить іншим підтягнутися і це дасть змогу посилити боротьбу, видовищність, бла-бла-бла…
    09.08.20 16:05
  • Дима:   Може й у своїй, але 70 років назад Альфа привозила останньому місцю 18 секунд. Навіть пару десятків років назад(деякі може й на власні очі бачили) від подіуму до другого місця могло бути декілька секунд. Хоча мерси дійсно виконують свою роботу на відмінно.
    08.08.20 22:26
  • noteyu:   Мерси знову у своїй лізі. Прикро.
    05.07.20 22:49
  • Дима:   Типовий Хем. Головне щоб сезон не просрав таким чином, а то він інколи любить довго запрягати.
    05.07.20 21:56
  • Kotygoroshko:   https://livetiming.alkamelsystems.com/lm24virtual
    14.06.20 12:36
  • Kotygoroshko:   Зараз відбувається віртуальна трансляція 24 години лемана за посиланням https://www.twitch.tv/lemansesports

    13.06.20 16:26
  • Kotygoroshko:   F1 confirm 2020 Azerbaijan, Singapore and Japanese Grands Prix have been cancelled
    12.06.20 14:52
  • noteyu:   Я знайшов позитивний момент у формульній паузі — час тече повільніше, вихідні не розділені на «до» та «після»… ))
    Але пауза трохи затягнулась =))
    17.05.20 17:04
  • Дима:   Привіт, привіт. Та ні, просто більше нічого цікавого: я дивився тільки Ф-1 та футбол. На роботу продовжую ходити, книги, протилежна стать нікуди не діваються, але нестача Формули, за якою я спостерігав більше 20 років підряд дещо напружує.
    16.05.20 17:11
  • noteyu:   Привіт Діма. Був ти не фанатик, а стаєш почекуном )). А на стіни не лізь, ще на кажана перетворишся ;)
    16.05.20 13:24
  • Дима:   Всем привет. Я конечно не фанатик какой, но без Ф-1 уже на стену хочется лезть — каждый день жду, что начнется чемпионат. Анет, где ты? У Красных праздник — уход Себа и приход может даже Ала(хотя они вряд ли его возьмут назад).
    13.05.20 16:36
  • Kotygoroshko:   Ну давайте почекаємо липня ))) Коронавірус на друге коло пішов і допоки не знайдуть ліки всі ці розмови про початки сезонів маячня. Там наче Фетель в кінці сезону залишає Феррарі якщо я правильно зрозумів на офіційному сайті. Цікаво хто його за 40 млн схоче бачити?

    12.05.20 10:37
  • noteyu:   Привіт! Чекаємо на липень! ))
    05.05.20 11:42
  • Aliaze:   Привет Всем!!! Всех Прошедшими праздниками и хорошем настроением и бодрым духом в нашей жизни сейчас не нужно подать в очаинее и надеется на лучшее времна с этими вирусами это нужно!!! Формулу 1 перенесли на Июль хотелось чтобы и не перенесли Снова и остается гадать и надеется на Лучшее и не болеть выдержать период!!!
    03.05.20 14:05

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(504.0)
 12 8
Red Bull
Red Bull
(240.0)
 1 2
Racing Point
Racing Point
(169.0)
McLaren
McLaren
(148.0)
 3
Renault
Renault
(136.0)
 1
Ferrari
Ferrari
(130.0)
AlphaTauri
AlphaTauri
(89.0)
 1
Haas
Haas
(4.0)
Williams
Williams
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі