Технічний аналіз: як у Ferrari намагаються скоротити відставання

Технічний аналіз: як у Ferrari намагаються скоротити відставання

03.07.19 21:53

Хоча Ред Булл Ринг приховав недоліки SF90, Скудерія не досягає результатів, на які очікувала перед початком сезону - у зв’язку з обраною концепцією у боліда є ряд недоліків, які складно подолати протягом сезону.

Проте Ferrari продовжує наполегливо працювати та намагається вичавити щось корисне із характеристик окремих трас. Одним із напрямків розвитку стала конструкція передніх гальм. Ряд змін були направлені на покращення охолодження та зменшення ваги.

Остання наведена мета - нова царина для Ferrari, оскільки раніше цим більше займалися в Mercedes та Red Bull, а Скудерія обирала соліднішу конструкцію, яка мала більшу гальмівну силу.

Досягнувши необхідного рівня жорсткості, у Ferrari розпочали роботу над полегшенням системи. У команді вважають, що завдяки меншій вазі можна покращити загальну поведінку машини, до чого мав призвести кращий баланс у разі зміни напрямку руху.

До вашої уваги зміни у гальмівній системі. Клікнувши на картинку, ви можете перейти до наступної...

Передні гальма Ferrari SF90, Гран Прі Канади

1/3

Фото: Джорджо Піола

До Канади, де знаходиться одна з найвимогливіших трас для гальмівної системи, Brembo привезла карбоновий диск із сімома отворами у рядку у вигляді шеврона, а загальна їхня кількість перевищила 1400 отворів.
Окрім того, у точці кріплення диска до вісі видно довгі, вузькі, прямокутні отвори. У Франції ж, де гальма приносили менше проблем, на дисках було по шість отворів у ряді. До того ж, торцева поверхня мала вигин всередину - подібне рішення ми бачили у виконанні Mercedes декілька років тому.

Передні гальма Ferrari SF90, Гран Прі Франції

2/3

Фото: Джорджо Піола

На Поль Рікарі команда досягла максимальної економії ваги, маючи на увазі те, що там лише три точки для сильного гальмування, а надто жорстким було лише одне - перед північною шиканою. Також високошвидкісний характер траси призвів до іншого розміщення повітроводів для охолодження супортів. При цьому отвори у кріпленні диска отримали круглу форму з асиметричним розташуванням у два ряди.

Передні гальма Ferrari SF90, Гран Прі Австрії

3/3

Фото: Джорджо Піола

В Австрії Скудерія поєднала два попередніх варіанти. На торцевій панелі диска було шість рядів отворів, а також поверхня мала вигнуту форму. Цікаво, що система кріплення мала такий самий варіант, як в Канаді. До цього призвели більші вимоги до жорсткості, а також вище розташування траси над рівнем моря - Ред Булл Ринг знаходиться на висоті 700 метрів.

Команда також продовжує пошук відповідей, щоб вирішити аеродинамічну неефективність цього сезону. Це призвело до використання нових поворотних лопатей в Австрії.

Ferrari продовжила використовувати консервативний варіант поворотних лопатей у 2019-му, хоча багато хто схилився до використання «ковша» під носовою частиною, який вперше використали в Mercedes.

Їх вперше впровадили десять років тому. Перші варіанти кріпилися під носом та подовжувалися до шасі, але в останній час вони як правило кріпляться до шасі.

Носова частина Ferrari SF90

1/5

Фото: Джорджо Піола

У минулі роки Ferrari розділила систему на дві частини - одна кріпиться до носа, а інша - до шасі. Це зроблено заради максимізації ефекту роботи системи. На Гран Прі Австрії ці два елементи змінилися. Передні елементи, які кріпляться до носа, схожі за формою та розміром.

Нова передня частинка Ferrari SF90

2/5

Фото: Джорджо Піола

Форма лопатей, які кріпляться до шасі, також змінилася та тепер має поздовжній виступ у сторону передніх елементів. Після того як носова частина стає на місце, вони утворюють цілісну конструкцію.

Стара носова частина Ferrari SF90

3/5

Фото: Джорджо Піола

У старому варіанті не було подібного виступу.

Переднє антикрило Ferrari SF90

4/5

Фото: Джорджо Піола

Як можна було помітити раніше, в тому числі і на цій світлині, конструктори також додали вузьку горизонтальну панель на опорах переднього антикрила, яка розміщена одразу під рядом отворів. Безсумнівно вони з’явилася для того, щоб заспокоїти збурений потік повітря поруч із цими отворами.

Торцева пластина заднього антикрила Ferrari SF90

5/5

Фото: Джорджо Піола

Варто відзначити зміни у торцевій пластині заднього антикрила, які команда представила ще у Франції. Конструктори вирішили відмовитися від деяких звісів у нижній частині, а у верхній їх скоротили. При цьому позаду відкрилків з’явився зріз. Ці зміни мають на меті покращити роботу дифузора та заднього антикрила.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Сингапур 20.09.19 00 20 08
Найближчі перегони
практика 1
20 вересня 11:30 - 13:00
практика 2
20 вересня 15:30 - 17:00
практика 3
21 вересня 13:00 - 14:00
кваліфікація
21 вересня 16:00
ПЕРЕГОНИ
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
27 - 29 вересня 2019
Гран-Прі Росії Місцезнаходження: Сочі, довжина траси 5853 м, дистанція Гран-Прі 307 км

11 - 13 жовтня 2019
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Судзука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

25 - 27 жовтня 2019
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км

Календар 2019
Останні новини

Хемілтон взяв другу практику, за ним - Ферстаппен та Феттель Пілот Mercedes Льюїс Хемілтон показав найкращий результат на другому тренуванні.

Ферстаппен виграв першу практику в Сингапурі, Хемілтон став третім Пілот Red Bull Макс Ферстаппен показав найкращий результат на автодромі "Маріна-Бей".

Офіційно. Haas залишив Грожана і відмовив Хюлькенбергу Пілот Haas Роман Грожан залишається в американській команді.

Хюлькенберг може перейти в Alfa Romeo Пілот Renault Ніко Хюлькенберг шукає собі команду на новий сезон.

Феттель: Ми не фаворити у чемпіонаті Пілот Ferrari Себастьян Феттель тверезо оцінив ситуацію.

Глас народу
Екс-пілот Ф-1: Наступного сезону Ферстаппен стане чемпіоном
Це залежить певною мірою який в нього буде болід.

20.09.2019 21:38noteyu

Екс-пілот Ф-1: Наступного сезону Ферстаппен стане чемпіоном
Я думаю Ферстапен буде чемпіоном максимум один раз,  але найближчі років 3 цього не станеться.

19.09.2019 15:10Kotygoroshko

Формула-1 може замінити штрафи на баласт для болідів
Правильно по 3 мішки картоплі та нехай возять.good

19.09.2019 07:11Kotygoroshko

Сайнс: Без DRS у Формулі не було б жодного обгону
Без ДРС жоден йовбак не зміг би обігнати.

16.09.2019 13:42Kotygoroshko

Хаккінен: Феттель мусить виграти гонку, щоб повернути репутацію
Фетель нікому нічого не винен. Все що треба сказати він сказав.

16.09.2019 11:10Kotygoroshko

У Формулі-1 введуть кваліфікаційну гонку
Здаєтся не 1 квітня, а якусь маячню несуть.

14.09.2019 21:14Дима

Думка: Леклер даремно підставив Феттеля. Він може поплатитися
Феттель останні сезони взагалі лох забитий.

13.09.2019 21:34Дима

Думка: Леклер даремно підставив Феттеля. Він може поплатитися
Некоректно, згоден. hi Але хитрун Леклер ще той yes. Феттель у порівнянні з ним просто сама прямота та щирість.

12.09.2019 19:09noteyu

Думка: Леклер даремно підставив Феттеля. Він може поплатитися
Порівнювати Леклера з Хемілтоном некорректно, той був нахабний та не зважав на авторитети. Шарль взагалі незрозумілий та й вина неочевидна, в нього були й кращі нагоди нпідставити, так щоб не помітно було.

11.09.2019 07:47Дима

Хемілтон: Стюарди встали не з тієї ноги
Льюїс поки не пілот Феррарі.

10.09.2019 08:35Дима

Леклер на поулі в Італії, Хемілтон стартуватиме другим
Доволі скупа новина, а насправді це було - епічно.

07.09.2019 21:40Дима

Сайнс: Ферстаппен вже майже сильніший за Хемілтона
Практично - не рахуеться, Росберг фактично чинив тиск лише в своєму останньому сезоні.

05.09.2019 16:25Дима

Леклер взяв поул у Бельгії, Хемілтон стартуватиме третім
Двигун у червоних - занадто вже двигун, щоб щось на трасах "педаль в підлогу" їм протиставити.

03.09.2019 05:43Дима

Леклер взяв поул у Бельгії, Хемілтон стартуватиме третім
У Мерсів була надія на Мерси mocking А Феттель Бельгію злив повністю. Хоча, якби йому на фінальний відрізок поставили не супер-софт, а софт (жовтий), то можливо він би Боттаса міг наздогнати ...

03.09.2019 00:09noteyu

Як справи?
  • Дима:   Мерси зробили все навпаки відносно Бельгії, мабуть, думали, що так точно обженуть, але не вийшло. Все таки потрібно було хард ставити.

    Можливо червоні почули Хема, але чи він все ще буде потрібен їм? У них є Леклер, навколо якого ходять чутки про підвищення зарплатні з 1 до 9-10 лямів, навколо його можна та навіть потрібно будувати команду. Чи потрібен їм буде 5, 6 або навіть 7- кратний чемпіон з незрозуміло якою мотивацією та реакцією, зате величезною зарплатою, який, до того ж, буде тягнути ковдру на себе?
    09.09.19 17:27
  • noteyu:   А Хем дійсно останнім часом подає сигнали Фурам, що він не проти перейти до них. Я гадаю його почули )))
    09.09.19 13:29
  • noteyu:   Діма, стосовно Боттаса, якби йому поставили «хард», то він мав би більше шансів. Фури аналогічно помилились з Феттелем у Бельгії, коли на останній відрізок поставили йому «супер-софт» замість «софту». Тобто, я хочу сказати, що ти на гумі наздоганяєш добре, але на момент коли треба атакувати гуми вже немає. Феррарі на цей раз вивчили урок з Бельгії і поставили Леклеру одразу «хард».
    09.09.19 13:28
  • Дима:   Мне кажется еще в 20 Хэм будет в Мерсах, а потом в Феррари рванет.
    08.09.19 17:40
  • Дима:   Боттас -лошара. Хэм всю гонку дожимал Шарля, а он не смог даже пару кругов продержатся против изношенных шин Феррари. Почему мерсы раньше Льюиса не позвали?
    08.09.19 17:32
  • Aliaze:   Рено притормозила Всех а Мерседесы пусть винить только себя кто им мешало выихать раньше а не а не как получилось все вмести выехали!!!
    08.09.19 14:22
  • Дима:   Тоже не понял. Себ же тоже потерял, может с переводом лажа(для кликбейта), а говорил о том, что выгоду только Леклер поимел.
    08.09.19 09:01
  • noteyu:   Звісно дивились. Перехитрили самі себе. А навіщо Гамілтон одразу звинувачує Феррарі я не зрозумів. Їхав би собі першим в такому разі…
    08.09.19 00:01
  • Дима:   Смотрели Монцу? Ржака. 2 придурка + поздний выезд и все остались без борьбы за подиум, так как успели на быстрый круг уйти только Леклер и Сайнц.
    07.09.19 17:18
  • Дима:   Новини. 1 комент.
    Наступна кнопка — Новини. Ще 1 комент.
    12.08.19 16:57
  • noteyu:   Було, просто ти завжди писав коменти (наприклад) у новинах. А тепер написав ще й у блозі.
    11.08.19 22:16
  • Дима:   Раніше цього не було, здається.
    11.08.19 17:19
  • noteyu:   зліва від коментарів є закладки, коментарі розподіляються по темах «новини», «галерея», «флуд» тощо…
    11.08.19 13:59
  • Дима:   noteyu, здається коментарії зламались: в правому кутку видно, що 2 відповіді, але коли перейти до них, то показує останній, натискаєш відповісти — залишається цифра 1, тільки тоді можна побачити інший. Раніше на сторінці були всі коментарі, на які відповіли.
    11.08.19 07:50
  • noteyu:   Діма, ну може в людини емоції. Нічого поганого він наразі не робить. )
    04.08.19 22:13
  • Aliaze:   Макс в перед в стену Чемпионов!!!
    04.08.19 15:49
  • Дима:   noteyu, а можно этого бота(dimoneem) забанить? А то скучный, с одной то фразой.
    04.08.19 13:51
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    03.08.19 22:47
  • Дима:   Тема гонки — лажают все. ))
    28.07.19 20:42
  • Aliaze:   Гонка была интригующея самого начала и до конца довно такой небыло!!!
    28.07.19 18:38
  • Aliaze:   Фетель сегодня карму почистил!!!
    28.07.19 18:35
  • Aliaze:   Это карму Фетелю надо почистить!!!
    28.07.19 15:20
  • Дима:   Феттель — «красава», в очередной лаж такая херня. Что с им творится?
    14.07.19 17:41
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    02.07.19 22:40
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
    29.06.19 14:28
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
    29.06.19 11:28
  • Дима:   Тому що відпустив, а після оголошення вердикту прийшлось наздоганяти.
    11.06.19 05:36
  • noteyu:   То чому ж не обігнав? Відповідь проста — не зміг.
    10.06.19 17:33
  • Дима:   Ні. Не люблю я так казати, але: якби команда не ждала рішення суддів, то Хем би обійшов Себа ще на трасі або просто змусив помилитись.
    10.06.19 05:40
  • noteyu:   Ну власне, відібрали у Фур перемогу. Хіба ні?
    09.06.19 23:27
  • Дима:   Да будет срач.
    09.06.19 23:05
  • Aliaze:   В Одессе посмотреть Формулу 1 можно посмотреть в Кафе «Бремен» на Ул. ДЕГТЯРНОЙ 6 В 21:00 ПО КИЕВУ!!!
    09.06.19 10:52
  • noteyu:   Народ заходить, почитує, але майже ніхто не пише.
    30.05.19 00:04
  • Дима:   Привет. Редко народ ходит. Я зайду посмотрю никто не пишет, а общатся сам с собой или с флудерами не комильфо.
    26.05.19 14:43
  • Aliaze:   Привет всём что-то сдесь последнее время тихо!!!
    26.05.19 12:26
  • Aliaze:   Макс сегодня мало ел овсянку!!!
    28.04.19 17:10
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    27.04.19 23:53
  • noteyu:   З Фурами щось не то. У минулі сезони скаржились на недостатньо швидкий болід. А тепер просто зливають кожен свій шанс. Дійсно stupids!!!
    27.04.19 20:47
  • Дима:   dimoneem, харе флудить.
    14.04.19 21:39
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    14.04.19 21:34

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(505.0)
 10 5
Ferrari
Ferrari
(351.0)
 2 4
Red Bull
Red Bull
(266.0)
 2 5
McLaren
McLaren
(83.0)
Renault
Renault
(65.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(51.0)
Racing Point
Haas
Haas
(26.0)
Williams
Williams
(1.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі