Технічний аналіз: 3 найважливіші деталі нового боліду McLaren
17.02.21 12:27
Показуючи публіці свою MCL35M, команда з Уокінга намагалася трішки заплутати фахівців за допомогою фотошопу та одного з пілотів
У 2021 році McLaren була єдиною стайнею Формули 1, яка змінила постачальника двигунів. До того ж перехід з Renault на Mercedes вимагав здійснити це в умовах радикального обмеження доробок. Зрозуміло, у технічного директора Джеймса Кі та його співробітників не було варіантів, де задіяти два відведених FIA жетони для змін – обидва були витрачені на задню частину шассі.
Ми виділили головні відмінності MCL35M від боліду 2020 року. Деякі з них прекрасно видно, якщо поглянути на два боліди зверху.
На цьому порівнянні відмінно видно, наскільки компактніше виглядає центральна частина боліду. Двигуни Mercedes не тільки потужніше серед усіх у Ф1 – вони, до того ж, не потребують таких великих радіаторів, як для Renault.
Якщо порівняти ширину понтонів по аеродинамічним елементам в їх передній частині, різниця особливо помітна. MCL35M (она правіше) відчутно «стройніше» попередниці, що безперечно позначиться на лобовому спротиву та максимальній швидкості. Також можна роздивитись, що капот двигуна у центральній частині став трохи ширше, ніж раніше.
Перехід у табір Mercedes також вимагав переробки верхнього повітрязабірника та появи вентиляційних отворів на боковинах кокпиту (на врізках позначені відповідні деталі MCL35). Останні, як показує практика, зазвичай є свого роду страхуванням – якщо на тестах виявиться, що двигуну вистачає охолодження, їх швидко позбудуться.
Деталі центральної частини McLaren MCL35M
Фото: McLaren
Вхідні отвори у понтонах тепер більш компактні, одночасно змінились й дефлектори. Правила по відношенню до цих елементів були трохи скореговані у бік спрощення та в McLaren переробили нижню частину дефлектора, де традиційно використовується велика кількість дрібних деталей.
Однак є відчуття, що на студійних світлинах цю область боліду піддано деякій обробці, тоді як на кадрах реального боліду саме туди «випадково» поставили Ландо Норріса.
Даніель Ріккардо, Ландо Норріс, McLaren MCL35M
Фото: McLaren
У міжсезоння болід McLaren став трохи довше. Тут варто згадати, що більші довжина та колісна база вже не один рік є особливістю болідів Mercedes. В Бреклі намагаються підвищити рівень притискної сили, збільшуючи площу днища – в той час як багата інших команд йдутб шляхом Red Bull та будують боліди з більшим кутом атаки (дорожній просвіт у задньої вісі помітно більше, ніж спереду).
Раніше команда з Уокінгу входила в табір тих, хто «припіднімав задок» (хоча й не так сильно, як Red Bull). Тепер, схоже, їй приходиться переглядати цей підхід та разом с Mercedes та Aston Martin робити дорожній просвіт однаковим спереду та ззаду. Поки мова не йде про повну зміну концепції, яку складно здійснити в умовах «коронавірусних» обмежень – але про очевидний крок в бік підходу Mercedes. Сенс таких дій очевидний: оскільки двигун від початку створювався для боліду з однаковим дорожнім просвітом, то максимально ефективний він буде саме на боліді з такою конфігурацією.
Свідоцтвом відходу від «задраного задка» виглядає, наприклад, переднє крило, чия конфігурація точно скорегована для зниження рівня притискної сили.
Ця зміна була абсолютно очікувана – у відповідності до регламенту болді отримав підрізане днище, біля краю якого тепер заборонено розміщувати будь-які прорізи. Однак (це ще наглядніше видно на плані зверху) команда вже розпочала експерименти у межах нових правил.
McLaren MCL35M
Фото: McLaren
Ділянка днища перед задніми колесами додатково зігнута доверху – експерименти у цій області в McLaren почали ще на минулорічному Гран Прі Бельгії.
Немає сумнівів, що пошук рішень тут буде продовжено у ході всього сезону-2021. Й доволі вирогідно, що якісь доопрацювання ми побачимо ще до першого Гран Прі чи навіть до старту тестів. Хвала, у конструкторів є ще цілий місяць – плюс дані з обкатки, яка пройшла у вівторок у Сільверстоуні.
Обтікач, який вирішено у фірмовому стилі Mercedes, з тонкою серединою й невеликим ррзширенням на кінці, зовсім инші пілони крила – різниця між передніми частинами MCL35 та MCL35M очевидна. Однак варто врахувати, що студійні світлини минулорічного боліду було зроблено рік тому – але у ході сезону болід потерпав змін.
Таким чином, конфігурацію, яку ми бачимо на MCL35M, команда підготувала ще минулої осені до Гран Прі Тоскани. Знаючи про майбутній перехід на двигуни з Бріксуорта, технічний директор Джеймс Кі заздалегідь подбав про внесення необхідних змін. Після цього деталі перекочували на болід 2021 року практично без змін .
Можна лише відмітити, що «бивні» у нижній частині носового обтікача отримали іншу форму у порівнянні з кінцем 2020 року – аби краще поєднуватись з сусідніми поворотними лопатями біля важелів підвіски.
Деталі заднього антикрила McLaren MCL35M
Фото: McLaren
У задній частині боліду ми бачимо класичні доопрацювання, не пов'язані зі зміною двигуна. Це прорізи знизу торцевих пластин, які підгледіли у Haas та верхній кут передньої кромки тих пластин, що загинається всередину – цю ідею нещодавно знайшли конструктори AlphaTauri.
Обидва рішення мають компенсувати заборонені у 2019 році «луври», які дозволяли перерозподіляти повітряні потоки у цій ділянці боліду та тим самим знижувати лобовий опір.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Вольфф спеціально затягує перехід Антонеллі, сподіваючись на іншого пілота Керівник Мерседес чекає відповіді від Макса Ферстаппена.
Alpine: Окон не одразу пропустив Гаслі Команда Формули-1 Alpine прокоментувала скандал зі своїми пілотами.
Ферстаппен: Ми приймали вірні рішення в Канаді Пілот Red Bull Макс Ферстаппен підбив підсумки перегонів у Монреалі.
Норріс: Зараз McLaren вже не влаштовує друге місце Пілот McLaren Ландо Норріс каже, що амбіції в команди зросли.
Перес: Шкода, що я підвів Red Bull Пілот Red Bull Серхіо Перес попросив вибачення за гонку в Канаді.
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57