Головна » Технічний розділ » Гран При Угорщини: шпіонські світлини технічних новинок

Гран При Угорщини: шпіонські світлини технічних новинок

21.07.20 13:46

В Угорщину команди Ф1 привезли чергові оновлення та наробки, які ми можемо вивчити завдяки кадрам Motorsport Images

На цей раз ми розділили традиційний матеріал за підсумками Гран Прі на дві окремі галереї. У першій зібрані кадри, щр зроблені в гаражах команд:

Переднє антикрило Haas VF-20

1/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Haas використала на своєму боліді VF20 «розвантажену» концепцію крила – воно ефективно розподіляє повітряні потоки, але генерує не так багато притискної сили. Такий підхід раніше застосовувала також Ferrari, але у перших гонках сезону-2020 вона зробила крок в протилежний бік. Також зверніть увагу на вертикальні перегородки всередині «ніздрів» у носовому обтікачі: вони точніше направляють потоки.

Переднє антикрило Alfa Romeo C39

2/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Дуже вдалий план, що дозволяє оцінити профіль торцевої пластини переднього крила. З багатьох ракурсів вона здається майже плоскою, що зовсім не так

Переднє антикрило Alfa Romeo C39

3/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Переднє крило Alfa Romeo C39 повністю. Подивіться, як витончено кріпляться до носового обтікача камери FIA.

Кермо Антоніо Джовінацци та деталі передньої частини Alfa Romeo C39

4/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На цьому кадрі цікавість – з технічної точки зору, зрозуміло – є горизонтальний «антикивковий» амортизатор та конфігурація всіляких елементів управління на кермі

Передня підвіска та гальма Renault RS20

5/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ще одна дуже вдала світлина дозволяє вивчити конструкцію вузла кріплення переднього колеса Renault. Всередині вуглепластикового «барабану» доволі багато вільного місця. Цн дозволяє розташувати електроніку, економить вагу та залишає простір для протікання повітря до зовнішнього краю колеса.

Вузол кріплення переднього колеса Renault F1 Team RS20

6/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Зазвичай всі ці цікаві деталі сховані від зайвих очей

Передня підвіска та гальма Ferrari SF1000

7/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ось як виглядає цей же елемент боліду у Ferrari – конструкція помітно складніше. Обидві команди використовують концепцію з великим повітрязабірником: окрім охолодження, потоки, що в нього потрапляють використовуються з метою аеродинаміки.

Передня підвіска та гальма Red Bull RB16

8/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У Red Bull навіть без «барабану» складно роздивитись подробиці конструкції через канал повітряводу в передній частині. Найбільший з каналів повітрязабірника (той, що знизу) пропускає потік наскрізь з зовнішнього боку колеса.

Деталі передньої частини Mercedes F1 W11

9/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Тут є рідкісна можливість в одному кадрі порівняти закриті «барабаном» механізми з відкритими. У Mercedes повітрязабірники куди компактніше.

Механік працює з переднім крилом McLaren MCL35

10/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вдало знятий момент: механик прибирає з переднього крила одні стікери, щоб наклеїтт на їх місце інші. Інще крило вже піддалося цій операції.

Силова установка Ferrari SF1000

11/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Редкісна можливість роздивитись силову установку Ferrari. Радіатор в понтоні займає зовсім небагато місця та встановлений під великим кутом.

Деталі передньої частини Mercedes F1 W11

12/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вуглепластикова накладка біля переднього фланца шасі ховає систему DAS – в Mercedes надзвичайно уважно слідкують за тим, щоб подробиці цього революційного рішення не були доступні зайвому погляду.

Деталі передньої частини Ferrari SF1000

13/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

До прикладу, побачити «начинку» Ferrari SF1000 при відомому бажанні нескладно. Тут й «антикивковий» амортизатор, й рокерні важелі…

Деталі передньої частини Haas VF20

14/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

…щось дуже-дуже схоже за змістом, до речі, знаходиться і в гаражі Haas. Та й горезвісні гальмівні повітрязабірники на болідах двох команд теж майже невідрізняються, порівняйте самі.

Кузовна панель Mercedes F1 W11

15/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Найкрупнішою деталлю боліду Ф1 вважається днище – однак єдиний елемент, що включає капот двигуна та обидва понтони, хай і ненабагато меньший, зате має набагато більш складну форму.

Контрольна планка Renault RS20

16/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Контрольна планка – єдина деталь, яка знаходиться під днищем болдіу. Якщо після фінішу вона пошкоджена больше ніж допустимо – пилота може чекати дискваліфікація. Маленькі отвори потрібні для кріплення планки, а у великих розташовані титанові блоки. Про їх призначення розповість друга частина нашої технічної галереї.

У другій частині – світлини з траси:

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

1/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Перше тренування – традиційний час для використання аеродинамічної фарби. В McLaren її нанесли на боковину кокпіту.

Даніель Ріккардо за кермом Renault RS20

2/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

У Renault були в Угорщині дві версії переднього крила. Для їх порівняння на болід змонтували матриці з датчиками Кіля.

Алекс Албон за кермом Red Bull RB16

3/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Red Bull вперше в сезоні випробувала пакет для повільних трас, що включає Т-крило. В Шпільберзі його не було на болідах.

Алекс албон за кермом Red Bull RB16

4/12

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Т-крило на RB16 не завжди можна знайти на світлині – воно розташовано високо, тому на багатьох ракурсах зливається з площиною заднього крила. Схоже рішення ще в минулому році впровадили в Mercedes, а у нинішньому – чи сумніваіся хтось? – воно є у Racing Point.

Red Bull RB16, вид ззаду

5/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

В той же пакет входило інше заднє антикрило. Для його порівнення з попередньою версією в п'ятницю вранці в діло пішла аеродинамічна фарба.

Антоніо Джовінацци за кермом Alfa Romeo C39

6/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В Alfa Romeo задіяли в п'ятницу вранці аеродинамічну фарбу для збору даних про роботу заднього крила.

Ленс Стролл за кермом Racing Point RP20

7/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Редкісна унікальна особливість Racing Point – великі футляри для камер у верхнього повітрязабірника. В цей раз команда використала всього один: в ньому розташована інфрачервона камера для контролю за температурою гуми.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

8/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ferrari в Угорщині повернулась до використання старої версії переднього крила.

Ландо Норріс за кермом McLaren MCL35

9/12

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

У McLaren дебютувало Т-крило з парою площин та складною формою торцевих пластинок. Заради правди відмітимо, що його вже можна було бачити на боліді у ході зимніх тестів. Невеликі закрилки у задній частині понтонів, які в Австрії з'являлись тільки в тренуваннях, на цей раз залишили на кваліфікацію та гонку.

Льюіс Хемілтон за кермом Mercedes F1 W11

10/12

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

В Mercedes також повернули Т-крило, одночасно встановивги заднє крило з підвищеним рівнем притискної сили на двох пілонах.

Williams FW43, вид ззаду

11/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Через високу вологість повітря у ході вік-енду аеродинаміка проявилася – як можна побачити на прикладі вихоря за заднім крилом Williams. Команда очікувала в Угорщині традиційної спеки, тому привезла кузовні панели з великими вентиляційними отворами ззаду.

AlphaTauri AT01. вид ззаду

12/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

На «Хунгароринзі» боліди часто висікають багато іскор. Для підсилення цього ефекту декілька років тому в регламенті були прописані спеціальні титанові блоки у контрольній планці під днищем. Планка задіваючи гребні бордюрів генерує іскри.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний брифінг: Ferrari скопіювала у Mercedes рішення днища

← Попердня

Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Австрія 26.06.26 00 00 31

Новини формули 1

26.06.2026 11:41 Андреа Стелла розповів про зміни в передньому антикрилі McLaren

26.06.2026 11:39 Гельмут Марко: Mercedes залишається фаворитом етапу в Австрії

26.06.2026 11:36 Валттері Боттас: Минулого року Гамілтон був надто суворим до самого себе

26.06.2026 11:33 Олівер Берман: Я б віддав життя за подіум з Haas

26.06.2026 11:32 Джордж Расселл: В Антонеллі зараз все складається ідеально

25.06.2026 22:01 Мохамед бен Сулайєм має намір обіймати посаду довічно

25.06.2026 17:42 Формула-1. Гран-прі Австрії. Прогноз на етап

25.06.2026 17:36 FIA опублікувала попередження про небезпечну спеку на Гран-прі Австрії

25.06.2026 17:35 Ден Таурісс: Ми маємо намір строрити у майбутньому власний двигун

25.06.2026 17:31 Мерседес продовжив контракт з Расселлом

Найближчі перегони

Гран-Прі Австрії
(26 - 28 червня 2026)

практика 1
26 червня 14:30 - 16:00

практика 2
26 червня 18:00 - 19:30

практика 3
27 червня 13:30 - 14:30

кваліфікація
27 червня 17:00

ПЕРЕГОНИ
28 червня 16:00

найближчі гран-прі

26 - 28 червня 2026
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

03 - 05 липня 2026
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

17 - 19 липня 2026
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

Календар 2026

Останні новини

Андреа Стелла розповів про зміни в передньому антикрилі McLaren Керівник McLaren повідомив про поступові зміни у конструкції цього елементу

Валттері Боттас: Минулого року Гамілтон був надто суворим до самого себе Пілот Cadillac відзначив успіх колишнього партнера по команді

Олівер Берман: Я б віддав життя за подіум з Haas Пілот Haas розповів про свої амбіції

Джордж Расселл: В Антонеллі зараз все складається ідеально Пілот Mercedes рефлексує на успіхи партнера по стайні

Мохамед бен Сулайєм має намір обіймати посаду довічно FIA скасувала обмеження щодо кількості президентських термінів

Глас народу

Мохамед бен Сулайєм має намір обіймати посаду довічно

Авторитаризм переходить у наступ!

26.06.2026 11:44noteyu

Мохамед бен Сулайєм має намір обіймати посаду довічно

Пенсія здуріла

26.06.2026 05:52Дима

ФІА забороняє новинку Мерседес після скарги Феррари

МММ... ФІА в таких випадках може й рубанути - мерси можуть і під дискваліфікацію потрапити, а може й спустити

25.06.2026 18:07Дима

Ріккардо Патрезе: Виправдання Расселла не мають сенсу. Якщо ти не адаптуєшся до боліду, то ти не чемпіон

І на фоні подібних заяв згадую Гамільтона, який прийшов у мерси без тестів на болід зроблений під Ніко та повністю його переграв. І скільки сезонів знадобилось Ніко, а також допомога психолога, фізіолога, дієта. І то це все спрацювало через пару вдалих для Ніко крашів. А ще це стало його останнім сезоном, працювати в такому темпі він більше не витримав.

20.06.2026 12:18Дима

Тото Вольфф: Якщо переможцями не будуть пілоти Mercedes, то хай краще Гамілтон

Або Тото хоче пограти з червоною менталкою, або забув як червоні з читерським двигуном 2 титули загубили через помилки Себа та команди, а Гамільтон давив де мів та відкатував все на макс. Якщо червоний болід дозволить боротись хоча б за перший стартовий ряд, то їм важко буде.

19.06.2026 06:02Дима

Неймовірний Гамілтон виграв гонку в Іспанії. Перша перемога у Феррарі

Так, але він попереду на чистому треку, а піт був ще не обов'язковий і по темпу відривався, бо мерси з хардом не дуже в Барсі були. Та й собою трохи зайнялись. Це просто халявний піт, щоб точно не перейматись суперниками.

15.06.2026 21:49Дима

Неймовірний Гамілтон виграв гонку в Іспанії. Перша перемога у Феррарі

Діма, врахуй той факт, що загальний темп на колі - це одне, а темп на прямій - це трохи інше. І ще, коли болід перебуває позаду, то гума зношується швидше. Тому я особисто вважаю, що шанси були би 50/50, якби не ВСК. А так, виїхав попереду і на свіжій гумі полетів...

15.06.2026 18:03noteyu

Неймовірний Гамілтон виграв гонку в Іспанії. Перша перемога у Феррарі

Так вони по темпу все рівно програвали, тому піт просто підтвердив, що в червоних стратеги трохи роздуплились.

15.06.2026 17:46Дима

Неймовірний Гамілтон виграв гонку в Іспанії. Перша перемога у Феррарі

Якби Льюїс не виїхав попереду Мерсів, то зовсім не факт, що йому би вдалось вийти в лідери обігнавши суперників. Особливо враховуючи, що у Мерсів темп на прямих значно кращий. Тому, все ж таки, ВСК чудово допоміг.

15.06.2026 11:43noteyu

Неймовірний Гамілтон виграв гонку в Іспанії. Перша перемога у Феррарі

Неправильно писати, що виграти домпоміг ВСК - Льюіс і до нього впевнено випереджав Мерси, та відривався від них. Насправді темп на харді доволі вражаючий, зважаючи чого вони його не тренували. Це нагадало часи Баттона, коли Гамільтону закидали неуміння берегти шини, а через десяток гонок він адаптувався та перевершив у цьому аспекті Дженсона. І болід в Іспанії не схожий на болід в попередніх гп. В квалі звісно були незрозумілі падіння темпу, але в гонці дуже стабільно вів себе. Команда гарно попрацювала.

14.06.2026 21:55Дима

ФІА повернула Ґаслі подіум на Гран-прі Монако

Почекаємо змін у офіційному протоколі ... Там поки все, як було.

12.06.2026 15:09noteyu

Стефано Доменікалі: Антонеллі дуже швидко вчиться на власних помилках

Десь засмутився один Себастьян (якого не згадали).

18.05.2026 21:02noteyu

Доріан Пін випробувала Мерседес W12 сезону-2021

Цікаво, який її час порівняно з Валтері та Хемом?

19.04.2026 20:22Дима

Макс Ферстаппен: Ламб'язе попросив мого дозволу піти в McLaren. Було б нерозумно не погодитися

Здажться, Макс ще той кадр, а тут виявляється, що прекрасна людина. На трасі та в житті абсолютно різний.

19.04.2026 20:13Дима

Ганна Шмітц може приєднатися до італійців

Ох, ні фіга собі новина. Хоч би дійсно правда.

15.04.2026 17:59Дима

Як справи?

Дима: Схоже вона літає лише по ближніх містах і Криму, поки не дістає.
20.06.26 12:10
noteyu: Ще б балістики до дронів додати…
20.06.26 11:31
Дима: Вітаю всіх з одним дроном на маскву. Касетний мабуть )))
Чекаєм коли їх буде багато.
18.06.26 18:08
noteyu: Хто ж його прикриє, це ж пам'ятка! (с)
Велкам, з поверненням!
16.06.26 17:57
Silverstone95: Цей сайт досі активний?? Я в шоці, випадково натрапив

Стільки ностальгії, дсь у 2010 році це був основний український сайт по формулі.

Думав сайт прикрили як мільйон років тому
16.06.26 15:05
Дима: maxizh, не міг зайти на сайт, але час гп був вказаний правильно з початку вікенду. Косяки були інколи минулого року, але пару штук і через зміни дирекції гонок.
Вітаю всіх Червоних вболівальників та фанів Гамільтона, нарешті ця перемога, ще й впевнена, і стратеги не провалили нічого. Прикро насправді за Шарля.
14.06.26 21:47
noteyu: Трохи неочікувана, але приємна перемога «жеребців»!
А Джорджу тепер непереливки. З одного боку напарник, з іншого суперники прогресують…
14.06.26 18:27
maxizh: Чи то я дійсно крот, не туди дивлюся…
08.06.26 08:15
maxizh: Точно, що в 16:00 початок, а у вас було написано 17:00. В минулому році так само було.
08.06.26 08:14
noteyu: Судячи з усього, чемпіонат пройде «в одні ворота».
07.06.26 19:30
noteyu: Мабуть Ви не туди глянули? У Монако початок о 16:00 за Києвом. Нічого не змінювалось.
07.06.26 17:21
maxizh: І знову у вас помилки з часом початку гонки. По вашим помилкам люди пропускають гонку. Виправте, або взагалі видаліть час, якщо не можете чітко встановити годину початку гонок. Другий рік косячите. Не серйозно.
07.06.26 15:22
noteyu: Тут трансляцій немає.
03.05.26 19:44
Sweden1984: Вітаю шановні.
А де тут трансляція? Щось не можу знайти
03.05.26 18:41
noteyu: Тепер головна інтрига: залишиться Кімі лідером на старті чи, як завжди…
03.05.26 14:04
Дима: Смішно буде якщо титул візьме не Джордж, а Кімі.
29.03.26 15:37
noteyu: Перевантаження 50G відчув Берман під час зіткнення з бар'єром, повідомив Девід Крофт
29.03.26 09:12
Дима: Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
15.03.26 15:43
noteyu: Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
14.03.26 06:08
Дима: Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
08.03.26 07:26
Дима: Піастрі — це…
08.03.26 06:29
Дима: Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
08.03.26 06:28
noteyu: Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
07.03.26 19:03
Дима: Я, схоже, не почув цього. Прикро.
07.03.26 12:51
noteyu: Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
07.03.26 08:46
Дима: Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
07.03.26 08:23
noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02
noteyu: У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
29.11.25 16:49
Дима: В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
22.11.25 16:29
Дима: Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
08.11.25 18:40
noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18