Головна » Галерея » Інсайд: як перша ера граунд-ефекту спричинила революцію у Формулі 1

Інсайд: як перша ера граунд-ефекту спричинила революцію у Формулі 1

20.07.19 22:28

Уперше після заборони 1982 року на боліди Формули 1 2021 року повернеться граунд-ефект.

Наразі ідея повнорозмірного дифузора відрізняється від тієї, згідно якої раніше проектували машини. Проте мета залишилася незмінною – створити максимальну притискну силу за допомогою аеродинаміки під низом машини.

Джорджо Піола та Метт Сомерфілд озирнулися на історію граунд-ефекту у Формулі 1 і розповіли про його основні принципи і складові боліда.

Lotus 78 1977 року

1/17

Фото: Джорджо Піола

Lotus 78 був першим болідом, який назвали «машиною-крилом». На боковій частині машини встановлювали ковзаючі діафрагми-спідниці, що надавало машині у перевернутому вигляді формул крила. Машина виглядала і працювала як одне гігантське крило і присмоктувалася до поверхні траси, що значно збільшувало притискну силу.

Lotus 79 1979 року

2/17

Фото: Джорджо Піола

У бокових понтонах Lotus 79 були створені величезні так звані тунелі Вентурі, для герметизації яких використовували згадані вище діафрагми. Таким чином під машиною розріджувалося повітря – створювалась зона зниженого тиску.

Lotus 79 Ford Маріо Андретті

3/17

Фото: LAT Images

Lotus 79 дебютував у Спа 1978 року. Ним кермував Маріо Андретті. На фото машина стоїть поруч із Lotus 78 Ронні Петерсона.

Порівняння Lotus 79 1978 року

4/17

Фото: Джорджо Піола

Порівняння цих двох машин демонструє, наскільки ефективніше виглядають тунелі Вентурі (ліворуч на поперечному перерізі боліда) за попередню конфігурацію Lotus 79 (праворуч).

Шасі Lotus 79 Ford без аеропакета

5/17

Фото: LAT Images

Ось рідкісна світлина Lotus 79. Вона демонструє, наскільки простими були машини тієї епохи, якщо порівнювати із сучасними аналогами.

Маріо Андретті, Lotus 79

6/17

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Машина Lotus 79 отримала прізвисько «Чорна красуня». Настільки вона була елегантною. Шість перемог і 15 подіумів дозволили також виграти Кубок конструкторів та перемогти в особистому заліку чемпіонату. Більше того, цей болі визначив шлях розвитку Формули 1 на наступні декілька років.

Brabham BT46B 1978 року

7/17

Фото: Джорджо Піола

Єдиним справжнім конкурентом Lotus 79 у 1978 році став Brabham BT46B – більш відомий як машина-пилосмок. Це знаковий болід в історії чемпіонату. Для його створення знайшли шпаринку у регламенті чемпіонату. Після лише однієї гонки, яку ця машина виграла, такі конструкції просто заборонили.

Brabham BT46B Alfa Romeo

8/17

Фото: LAT Images

Головний конструктор Brabham Гордон Маррі помітив концепцію граунд-ефекту Lotus, але зрозумів, що тунелі Вентурі з наявними двигунами не працюватимуть. Своє натхнення він знайшов у «машині-смоктальце» Chaparral 2J, на якій розробники встановили два вентилятори, що витягували повітря з-під днища машини, яка нагадувала коробку. Такі аеродинамічні пристрої були заборонені. Проте Маррі вміло встановив радіатори так, що стверджував, ніби вентилятори встановили як елемент системи охолодження. Вони також висмоктували повітря з-під днища боліда.

Порівняння Lotus 79 та Lotus 80

9/17

Фото: Джорджо Піола

Увесь пелотон вимушено звернув увагу на дизайн Lotus, аби створити власні машини з граунд-ефектом. Щоб залишитися попереду Lotus зробила наступний крок. Припускалося, що Lotus 80 мав шасі з повним граунд-ефектом. Діафрагми-спідниці розмістили навіть біля носової частини боліда для збільшення ефекту. Проте 80-та модель виявилася занадто одороблим звіром і страждала на явище, яке отримало назву морської свинки. Машина була дуже нестабільною.

Arrows A2 1979 року

10/17

Фото: Джорджо Піола

Свою версію машини з граунд-ефектом створила Arrows – A2. Команда нахилила двигун Cosworth DFV, аби збільшити простір під болідом. Машина створювала значну притискну силу, але страждала через суттєву аеродинамічну нестабільність. Тому команда дуже швидко повернулася до використання A1.

Аеродинаміка Lotus 88 1981 року

11/17

Фото: Джорджо Піола

Lotus 88 був проектом, який так ніколи не стартував у гонках Формули 1. Основною причиною стало те, що ніхто не міг стверджувати, наскільки машина насправді була ефективна. Це була геніальна концепція подвійного шасі, що мала повернути щось подібне на граунд-ефект, який FIA знищила забороною на рухливі діафрагми-спідниці. Але і цю ідею FIA заборонила ще до виходу машини на старт. Болід проявив себе відмінно під час випробувань в аеродинамічні трубі, але був суцільним жахіттям для гонщиків, бо створив доволі непередбачувані рівні притискної сили.

Днище Ferrari F1-90 (641) 1990 року

12/17

Фото: Джорджо Піола

Швидкість та перевантаження, які впливали на машину та водія, суттєво збільшилися з появою граунд-ефекту. Це часто призводило до катастрофічних аварій. Тому FIA вжила деякі заходи, аби вгамувати команди. Зрештою у правилах на 1983 рік зазначили, що болід має бути оснащений між передніми і задніми колесами пласким днищем (як тут показано на зображенні на машині Ferrari F1-90) без будь-яких діафрагм-спідниць.

Brabham BT52 1983 року

13/17

Фото: Джорджо Піола

Напередодні сезону 1983 року FIA надала дуже мало інформації щодо заборони, чим знову скористався Гордон Маррі, який краще за інших адаптував Brabham BT52B.

McLaren MP4-14 1999 року

14/17

Фото: Джорджо Піола

З того часу швидкість на прямих та у поворотах невпинно зростала, оскільки команди стали підходити до створення боліду творчо і почали впроваджувати новітні технології. Це призвело не тільки до покращення ефективності машин, але й підвищило ставки, як для пілотів, так і для глядачів та персоналу на трасі. Трагічна загибель Айртона Сенни та Роланда Ратценбергера стали останньою краплею, і у Формулі 1 вжили заходів та суттєво змінили правила, що дуже обмежило конструкторів у створенні болідів, а особливо у використанні кліренсу.

Benetton B194 1994 року

15/17

Фото: Джорджо Піола

На днище встановили планку, яка обмежувала команди у використанні екстремального кліренсу. Якщо планка товщиною 10 міліметрів під час гонки зменшувалася на 1 міліметр (10%) гонщика дискваліфіковували. Так у 1994 році Міхаеля Шумахера позбавили перемоги у Бельгії. На японському етапі FIA дозволила встановити титанову планку, оскільки Benetton довела, що Шумахер зчесав планку через постійні наїзди на бордюри.

Концепт боліда Формули 1 2021 року

16/17

Фото: Джорджо Піола

Тепер, як видно з концепції Піоли, так має виглядати болід Ф1 у 2021 році. Граунд-ефект повертається, а тунелі Вентурі будуть облаштовані під боковими понтонами.

Порівняння Ferrari SF90 2019 року з концептом 2021 року

17/17

Фото: Джорджо Піола

Тунелі під боковими понтонами завершуються великим дифузором позаду осі задніх коліс.

джерелоnoteyu

Галерея формули 1

Статистика Гран Прі Великої Британії: 80-та перемога Хемілтона та рекордний піт-стоп Red Bull

← Попердня

Галерея: усі призери Гран Прі Німеччини

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Нідерланди 21.08.26 10 18 03

Новини формули 1

10.08.2026 15:24 Формула 1 порахувала, що Гамілтон — єдиний пілот, який був у заліку цього сезону на всіх етапах

10.08.2026 13:22 Вассер скептичний до ідеї FIA про незалежні силові блоки

10.08.2026 13:09 Хуан Пабло Монтойя припустив, що фінансові міркування у Ферстаппена переважають

10.08.2026 12:42 Мартін Брандл порадив Оліверу Берману подумати про «план Б»

10.08.2026 12:28 Кімі Антонеллі насолоджується літньою перервою

10.08.2026 12:07 Представники Рафаеля Камари ведуть перемовини з Каділлак

10.08.2026 12:05 Ліндблад: Ось чим мене захоплює приклад Ферстаппена

09.08.2026 20:55 Йос Ферстаппен пригадав зростання чотириразового чемпіона

09.08.2026 20:38 Майбутнє Ред Булл та нові гіганти автоспорту в Формулі-1

09.08.2026 20:31 Джордж Расселл оголосив про заручини зі своєю партнеркою Кармен Мундт

Найближчі перегони

Гран-Прі Нідерландів
(21 - 23 серпня 2026)

практика 1
21 серпня 13:30 - 15:00

кваліфікація спринт
21 серпня 17:30 - 18:15

СПРИНТ
22 серпня 13:00 - 13:30

кваліфікація
22 серпня 17:00

ПЕРЕГОНИ
23 серпня 16:00

найближчі гран-прі

21 - 23 серпня 2026
Гран-Прі Нідерландів Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

04 - 06 вересня 2026
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

11 - 13 вересня 2026
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Мадрид, довжина траси 5416 м, дистанція Гран-Прі 308.524 км

Календар 2026

Останні новини

Формула 1 порахувала, що Гамілтон — єдиний пілот, який був у заліку цього сезону на всіх етапах Семиразового чемпіона. що захищає кольори Скудерії відзначили. як найбільш стабільного пілота

Вассер скептичний до ідеї FIA про незалежні силові блоки Керівник Скудерії висловив сумнів у життєздатності ідеї федерації про незалежного постачальника силових установок клієнтським командам

Кімі Антонеллі насолоджується літньою перервою Лідер чемпіонату пілотів Ф1, висловив необхідність літньої перерви, щоб підзарядитися перед другою половиною сезону

Представники Рафаеля Камари ведуть перемовини з Каділлак Зірковий юніор Феррарі може опинитися в Формулі-1 вже наступного року

Ліндблад: Ось чим мене захоплює приклад Ферстаппена Пілот поділяє любов Макса до гонок

Глас народу

Формула 1 порахувала, що Гамілтон — єдиний пілот, який був у заліку цього сезону на всіх етапах

Ще якби червоні ставились до цього відповідально.

10.08.2026 17:53Дима

Гамільтон є головним опонентом надій Mercedes на титул

Але якщо команда й далі тупити буде, то це нівелює всй його зусилля.

03.08.2026 18:54Дима

Судді опублікували офіційний звіт штрафу Гамілтона

Такі похибки потрібно просто ігнорувати. Фіксуватись, імхо, має перевищення на ціле число +1. А так можна і до похибки в 1 міліметр на годину дійти...

27.07.2026 13:18noteyu

Судді опублікували офіційний звіт штрафу Гамілтона

Схоже на похибку датчика чи не враховане зношення шин.

26.07.2026 22:38Дима

Льюїс Гамілтон: Після невдалої гонки важко побачити позитив

То недолугі штрафи, то червоні налажають зі стратегією, то болід нестабільний. Червоні, це була одна з найкращих ваших можливостей?

26.07.2026 21:34Дима

Льюїс Гамільтон про інцидент з Піастрі

От цікаво, багатьом це прощають, але не Гамільтону.

25.07.2026 21:09Дима

Джордж Расселл: Мій схід мабуть є гоночним інцидентом

Штраф дали за довбо*****кими ознаками. Хто дає штраф боліду попереду?

21.07.2026 12:11Дима

Джордж Расселл: Мій схід мабуть є гоночним інцидентом

Штраф дали за формальними ознаками, бо в наслідок інциденту Джорж припинив участь в перегонах. Якби Джордж залишився на трасі, штафу не було б.

20.07.2026 17:51YPV

Джордж Расселл: Мій схід мабуть є гоночним інцидентом

Але штраф чомусь дали Гамільтону, хоча йому не було куди дітись. Леклеру не дали нічого, хоча в того більше вини. Загалом стюарти вчергове дивні. І власне дії червоних на піті - повний провал: не змінили налаштування крила(дало б це щось не зрозуміло, але пілота власного не уважили), дали старт на власного механіка diablo

20.07.2026 11:31Дима

Реструктуризація проєкту Ferrari під керівництвом Фреда Вассера заслуговує на високу оцінку

Що за міфи? Як кількість переросла в якість? Якісні зміни боліда, як на мене, почались після 25 - коли Ферарі стали зважати на зауваження Гамільтона.

14.07.2026 18:29Дима

ФІА внесла зміни до регламенту щодо двигунів

То була не горілка, але дякую

14.07.2026 18:21Дима

ФІА внесла зміни до регламенту щодо двигунів

Діма, горілка - отрута drinks

. Бережи здоров'я! yes

14.07.2026 11:12noteyu

ФІА внесла зміни до регламенту щодо двигунів

А як це допоможе надійності? Збільшення кількості використаних елементів допоможе лише виробнику робити простіші елементи. P. s.: тут був іннший аргумент, але я бухий його забув, хоча помилки виправив.

12.07.2026 20:52Дима

FIA та виробники прямують до конфлікту через майбутнє двигунів у Формулі 1

ФІА сама повернула виробників туди, вони вклали гроші та впроваджують все в дорожні автомобілі. Європа забороняє об'єми та циліндри. Тому звісно ніхто не захоче розробляти двигуни, які заборонені на дорогах загального керування.

11.07.2026 13:45Дима

Мохамед бен Сулайєм має намір обіймати посаду довічно

Похилий вік завжди був 60-74, імхо. Старечий від 75, так. А від 45 до 60 -- це середній вік.

28.06.2026 13:07noteyu

Як справи?

Дима: В нього інша ситуація — він у боліді спеку краще переносить ))
16.07.26 05:20
noteyu: Гамілтон вже вніс тебе у чорний список.

15.07.26 19:08
Дима: Хвилинка расизму. Перший півфінал ЧСФ показав, що глобальне потепління не йде на користь — темна збірна викликає сльози світлих вболівальників.
15.07.26 06:57
noteyu: Спринт показав, що у прямій боротьбі у «червоних» шансів обмаль. Знову потрібно щось вигадувати зі стратегією, як у Барселоні.
04.07.26 15:52
Andrey: Я особисто почав дивитися гонку у неділю о 16:00 бо так було написано на цьому сайті. Не розумію де ви побачили 17:00
01.07.26 19:55
Дима: Іди на..., я не заповнюю ці поля. В 17:00 була квала, гонка була в 16:00. Якщо ти не здатен відкрити очі, то хто тобі винен?
28.06.26 22:45
maxizh: Було написано початок в 17:00. Не трусі. Якщо руко-жоп, то визнай і сиди тихесенько, вчись якісно працювати.
28.06.26 22:22
Дима: То злийся нафіг звідси, початок гонки в 16:00. Все правильно написано було.
Червоних перехвалили. Що творили їх стратеги в Австрії((
28.06.26 20:44
maxizh: Знову я повівся на ваш гівно сайт! Ну скільки можна? Не пишіть час гонки якщо у вас криві руки і ви не можете виправити, щоб писало вірний початок!
28.06.26 16:40
noteyu: Вітаю! Як з'ясувалось, подвійні були не одразу.
28.06.26 12:58
Andrey: Всіх Вітаю. Хтось знає правила подвійних жовтих що зміниля?
27.06.26 18:12
Дима: Схоже вона літає лише по ближніх містах і Криму, поки не дістає.
20.06.26 12:10
noteyu: Ще б балістики до дронів додати…
20.06.26 11:31
Дима: Вітаю всіх з одним дроном на маскву. Касетний мабуть )))
Чекаєм коли їх буде багато.
18.06.26 18:08
noteyu: Хто ж його прикриє, це ж пам'ятка! (с)
Велкам, з поверненням!
16.06.26 17:57
Silverstone95: Цей сайт досі активний?? Я в шоці, випадково натрапив

Стільки ностальгії, дсь у 2010 році це був основний український сайт по формулі.

Думав сайт прикрили як мільйон років тому
16.06.26 15:05
Дима: maxizh, не міг зайти на сайт, але час гп був вказаний правильно з початку вікенду. Косяки були інколи минулого року, але пару штук і через зміни дирекції гонок.
Вітаю всіх Червоних вболівальників та фанів Гамільтона, нарешті ця перемога, ще й впевнена, і стратеги не провалили нічого. Прикро насправді за Шарля.
14.06.26 21:47
noteyu: Трохи неочікувана, але приємна перемога «жеребців»!
А Джорджу тепер непереливки. З одного боку напарник, з іншого суперники прогресують…
14.06.26 18:27
maxizh: Чи то я дійсно крот, не туди дивлюся…
08.06.26 08:15
maxizh: Точно, що в 16:00 початок, а у вас було написано 17:00. В минулому році так само було.
08.06.26 08:14
noteyu: Судячи з усього, чемпіонат пройде «в одні ворота».
07.06.26 19:30
noteyu: Мабуть Ви не туди глянули? У Монако початок о 16:00 за Києвом. Нічого не змінювалось.
07.06.26 17:21
maxizh: І знову у вас помилки з часом початку гонки. По вашим помилкам люди пропускають гонку. Виправте, або взагалі видаліть час, якщо не можете чітко встановити годину початку гонок. Другий рік косячите. Не серйозно.
07.06.26 15:22
noteyu: Тут трансляцій немає.
03.05.26 19:44
Sweden1984: Вітаю шановні.
А де тут трансляція? Щось не можу знайти
03.05.26 18:41
noteyu: Тепер головна інтрига: залишиться Кімі лідером на старті чи, як завжди…
03.05.26 14:04
Дима: Смішно буде якщо титул візьме не Джордж, а Кімі.
29.03.26 15:37
noteyu: Перевантаження 50G відчув Берман під час зіткнення з бар'єром, повідомив Девід Крофт
29.03.26 09:12
Дима: Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
15.03.26 15:43
noteyu: Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
14.03.26 06:08
Дима: Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
08.03.26 07:26
Дима: Піастрі — це…
08.03.26 06:29
Дима: Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
08.03.26 06:28
noteyu: Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
07.03.26 19:03
Дима: Я, схоже, не почув цього. Прикро.
07.03.26 12:51
noteyu: Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
07.03.26 08:46
Дима: Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
07.03.26 08:23
noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02