«Якщо пощастить, він стане третім». Де Вільєр — про шанси Алонсо на "Дакарі"

«Якщо пощастить, він стане третім». Де Вільєр — про шанси Алонсо на

23.04.19 12:06

Переможець «Дакара» 2009 року Жінель де Вільєр розповів про враження, яке справив на нього дворазовий чемпіон Ф1 Фернандо Алонсо під час тестів Toyota Hilux.

Нещодавно Фернандо Алонсо, який торік залишив Формулу 1, аби зосередитися на інших серіях, випробував машину команди Toyota South Africa, на якій Нассер Аль-Аттія виграв Дакар-2019. Допомагав йому в цьому переможець «Дакара» 2009 року Жінель де Вільєр, який у розмові з журналістом Marca розповів про свої враження від першого знайомства та роботи з іспанцем.

«Він хороший хлопець і має два титули чемпіона світу. Я думаю, що це чудово, що він пробує себе в різних дисциплінах автоспорту, у нових для себе гонках, - розпочав де Вільєр. – Я думаю, і тут він впорався дуже добре. Він спокійно почав навчатися, як поводиться машина і які якості вона має, але в кінці тесту йому було комфортно, і він вже був справді швидким. Він дуже швидко навчився. В основному я навчив його тому, що машина може робити і як швидко вона може їхати, бо я не збираюся навчати його зараз пілотувати».

Де Вільєр розповів, що перший день вони присвятили знайомству з машиною і повільно їздили переважно гравійними дорогами. Наступного дня вони перейшли до складніших територій на кшталт пісків із маленькими дюнами. Алонсо зміг побачити труднощі різних поверхонь, навчився, як поводитися на камінні, їздити по піску та як бачити ями.

«Йому було дуже цікаво, - продовжив гонщик. – Ми надіслали йому кілька відео, особливо з бортових камер, щоб він міг використати їх для підготовки. Він задавав купу запитань до і під час тестів. Він хотів знати все.

Думаю, йому дуже сподобалося, тому що на обличчі весь час була велика посмішка. Він раніше не ганявся бездоріжжям і мав усього навчитися. Він був дуже здивований тим, як швидко можна їхати зі стрибками і на таких поверхнях, як пісок, бо все це дуже відрізняється від трас Ф1. Він усвідомив, як швидко можна їздити на цих машинах на будь-якому типі місцевості.

Я знав, що він чудовий пілот. Ніхто не стає випадково чемпіоном світу. Я був здивований, що він так швидко вивчив пілотаж на гравійній трасі. Мені було дуже цікаво побачити його еволюцію. Його ставлення завжди було дуже професійним та наполегливим. Він впорався набагато краще, ніж інші гонщики, з якими ми проводили тести раніше».

Досвідчений раліст сказав, що за два дні неможливо вивчити все, тому для кращої підготовки Алонсо має проїхати якомога більше кілометрів по піску і дюнах, взагалі наїздити багато кілометрів, великі відстані в умовах, схожих на умови «Дакара», аби отримати більше досвіду.

Але, якщо Алонсо все ж вирішить виступити у легендарному ралі-рейді, на що він може сподіватись?

«Чим більше роботи і досвіду за кермом машини, тим кращим буде результат, - сказав де Вільєр. – Я не думаю, що реально перемогти у «Дакарі» з першої спроби. Потрібно багато чого навчитися. Неможливо приїхати і перемогти. Ми бачили інших гонщиків, які прийшли до цієї дисципліни, – їм довелося накопичити досвід. Це так само, якби гонщик «Дакара» зібрався ганятись у Формулі 1: він не зміг би вигравати гонки або чемпіонат, це неможливо.

Але я думаю, що з його талантом і його відданістю, якщо він вирішить їхати, він може впевнено опинитись серед першої десятки, можливо, серед п'яти і, якщо трохи пощастить – на подіумі, але все залежить від того, чи зможе він провести за кермом якомога більше часу. Це буде залежати від його календаря, від того, що він захоче зробити, від його цілей у «Дакарі». Але перемога в першому році не є реалістичною, навіть для такого гонщика, як Фернандо. І я думаю, що він сам це знає.

Авжеж, якщо він захоче знову приїхати, звичайно, для мене жодних проблем: я допомогу якомога швидше навчитися, навчу ще кільком речам. Ми провели два веселих дні разом, ми жартували, сміялися. І якщо він вирішить виступити в "Дакарі", це буде чудово для дисципліни, це привернуло б увагу, було б весело, але ми побачимо, що відбудеться в майбутньому.

Єдине, що я можу сказати, це те, що він завжди виходив з машини з посмішкою, а коли вам подобається щось, ви завжди хочете зробити це знову. Ми побачимо, що він вирішить, у мене передчуття, що він повторить тести і що ми знову побачимо його, але нам доведеться почекати».

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо

1/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо

2/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо, Жінель де Вільєр

3/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо, Жінель де Вільєр

4/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо, Жінель де Вільєр

5/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо

6/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо, Жінель де Вільєр

7/8

Фото: Toyota Racing

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux: Фернандо Алонсо, Жінель де Вільєр

8/8

Фото: Toyota Racing


джерело
noteyu

Флуділка формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Японія 27.03.26 06 16 05
Найближчі перегони
практика 1
27 березня 04:30 - 06:00
практика 2
27 березня 08:30 - 10:00
практика 3
28 березня 04:00 - 05:00
кваліфікація
28 березня 08:00
ПЕРЕГОНИ
29 березня 08:00
найближчі гран-прі
27 - 29 березня 2026
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

01 - 03 травня 2026
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

22 - 24 травня 2026
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км

Календар 2026
Останні новини

Франко Колапінто розкрив масштаб пошкоджень у першій результативній гонці року Пілот Альпін розповів про наслідки зіткнення з Естебаном Оконом

Майк Крак: Одразу було заплановано, що Ньюї не буде на всіх етапах Головний інженер Aston Martin розповів про роботу шефа команди Едріана Ньюї

Тото Вольфф: Для чемпіонського титулу потрібні 20 речей, але таланту навчитися не можна Керівник Mercedes розповів про якості, які потрібні для чемпіонського титулу

Астон Мартін спростував чутки щодо Едріана Ньюї Команда Формули-1 виступила із заявою після поширення чуток

Команда Формули-1 без слів відреагувала на чутки щодо Джонатана Вітлі Ауді відмовилася коментувати можливий перехід керівника

Глас народу
Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Так я ж не сперечаюсь. Пролюбили червоні свої шанси у Мельбурні.

13.03.2026 11:52noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Ну 2 віртуальних було. Червоні на тестах наїздили на 40 кіл менше за мерси. І що, не змогла розрахувати знос? Це дупа повна.

10.03.2026 19:34Дима

Ферстаппен розтрощив болід у першій кваліфікації сезону Формули-1
В Х-твітері пробігла інфа, що помилка сталась не з вини Макса. Що це помилка програмного забезпечення контролера зарядки батарей. Контролер занадто багато енергії "вирішив" зберегти, сильніше ніж потрібно "натиснув на  віртуальні електронні гальма".

07.03.2026 19:07noteyu

Феррарі вирішила відкласти встановлення унікального антикрила
С -- стратегія. Показати всім цікаву ідею та дати час конкурентам на її вивчення та впровадження.

04.03.2026 12:02noteyu

Лео Турріні: Фернандо Алонсо на межі нервового зриву
Фатум Хонди переслідує Фернандо.

27.02.2026 11:51noteyu

Ще одна азіатська країна вирішила повернути Формулу-1
Взагалі не запам'ятались нічим

04.02.2026 19:31Дима

Лідер Мерседес Ф1: «Машина не схожа на лайно. Такого не було уже 5 років»
Фраза "не схожа на лайно" - не схожа на комплімент.

04.02.2026 19:30Дима

Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

Як справи?
  • Дима:   Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
    15.03.26 15:43
  • noteyu:   Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
    14.03.26 06:08
  • Дима:   Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
    08.03.26 07:26
  • Дима:   Піастрі — це…
    08.03.26 06:29
  • Дима:   Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
    08.03.26 06:28
  • noteyu:   Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
    07.03.26 19:03
  • Дима:   Я, схоже, не почув цього. Прикро.
    07.03.26 12:51
  • noteyu:   Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
    07.03.26 08:46
  • Дима:   Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
    07.03.26 08:23
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(98.0)
 2 1
Ferrari
Ferrari
(67.0)
McLaren
McLaren
(18.0)
Haas
Haas
(17.0)
Red Bull
Red Bull
(12.0)
 1
Racing Bulls
Alpine
Alpine
(10.0)
Williams
Williams
(2.0)
Audi
Audi
(2.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі