Норріс: Регламент 2019 року розкрив сильні й слабкі сторони команд Формули 1

Ландо Норріс скептично ставиться до того, що швидка зміна темпів болідів команд у середині пелотону пояснюється складнощами, з якими стикнулися деякі колективи в питанні керування шинами.

Навпаки, і гонщик, і McLaren вважають, що справи йдуть не належним чином, тому що зміни в конструкції машин 2019 року, скеровані на поліпшення обгонів, змінили підхід команд до їхніх налаштувань.

«Можливо, в деяких командах думають, що винні шини, але на мою думку, після змін машин і особливо передніх антикрил, налаштування дуже відрізняються від траси до траси, — пояснив Норріс. — Є траси з низькою притискною силою й з високою притискною силою, і є автодроми, де потрібен менший лобовий опір. Досі в цьому сезоні були великі різниці на всіх трасах, і це висвітлило слабкі й сильні сторони різних команд.

Нам доволі легко вдалося зрозуміти, де ми сильні, де ми слабкі, а також, де інші команди сильні й слабкі.

Не думаю, що справа в шинах — хіба що частково, — але, як на мене, справа полягає в тому, як налаштований болід — принаймні, у нас.

Якщо поглянути на Китай і Баку, ми бачимо, де ми були гарними, а де не дуже. Вважаю, що це більше, ніж базовий пакет машини, який працює краще або гірше на певних трасах».

Хоча McLaren наразі й посідає четверте місце в Кубку конструкторів після сильного виступу в Азербайджані, Норріс побоюється, що команда не буде гарною скрізь.

«Форма багатьох команд дуже коливається, — пояснив Ландо. — У Китаї на вершині знаходилася одна команда — наприклад, Renault. Потім ми приїздимо до Баку, і все відбувається навпаки. Ми виглядали жахливо в Китаї, а потім ми виглядало дуже добре в Баку.

Здається, ми робимо успіхи. Ми знаємо, над чим нам слід працювати, і ми маємо кілька оновлень цього вікенду. Але ніщо не змусить нас зробити величезний крок уперед і легко здолати інших хлопців у середині пелотону».