Не все гениальное просто! Или Феттель, «кнопка» и другие.
25.07.11 13:24
До сих пор не дает покоя вопрос (да думаю не только мне),
Дело совершенно не в «гнущихся» крыльях, носах, хвостах и лапах болидов как думали после первых поулов «ребенка Шумми» (по моему так переводиться с немецкого беби Шумми), при современном качестве видео и фото аппаратуры это было бы слишком очевидно. Когда то Флавио Бриаторе сказал после каждой гонки фотокорреспонденты приносят мне пачки фотографий болидов соперников и я смотрю что покупать, а что нет. Думаю в других командах та же история. А имея на руках такие материалы несложно скопировать эти новинки.
Камнем преткновения стал двойной диффузор и режим работы двигателя (картография). Но как показала Валенсия, затем Сильверстоун все так да не так.
Я думаю все дело в том что в диффузор Ред Булл подается не выхлопные газы а фактически «реактивная струя» причем регулируемая, а выглядит это примерно так:
Благодаря системе управления (назовем ее «кнопка на руле») пилот создает недожог топлива в камере сгорания. Догорание топлива происходит уже в выхлопной системе создавая дополнительную прижимную силу, причем повторюсь процесс регулируемый.
Теперь о фактах натолкнувших меня на эту мысль:
- Отказ РБ от системы КЕРС в первой половине сезона (служит для увеличения запаса топлива т.к. при недожоге естественно расход выше, а лишние 40 кг топлива вместо аккумуляторов оччччень нужны).
- У РБ ни разу не было недостатка в топливе (у Феттеля) тогда как другие топ команды с этим сталкивались, Хемильтон получал указание экономить топливо, Алонсо в германии пришлось доезжать «автостопом». Следовательно машина заправлена с избытком – зачем?
- Поулы Феттель нарезал в конце квалификации буквально за пару кругов (у команды была 100% уверенность что машина может перекрыть любое время показанное на трассе за счет «кнопки на руле»).
- Главная битва разыгралась не в Валенсии (там РБ неожиданно не упал ниже «Маруси Верджин»), а в Сильверстоуне когда решили запретить использование выхлопа, РБ заявили что их моторы будут гореть (полный бред) как все потом убедились не сгорели. Упали только Рено использующие другой принцип выхлопа.
- Приказ Уэбберу «не обгонять» в Сильверстоуне (команда побоялась, что наработанных очков после «запрета на диффузоры» не хватит для чемпионства).
- Странное поведение Феррари в торгах за регламент категорическое «нет» и буквально через день «да» (я думаю вариант Валенсия был принят при условии убрать «кнопку на руле»).
Ну а что дальше, а дальше мы увидели в Германии действительную машину Ред Булл (кстати с КЕРСОМ и без «кнопки») и действительный «талант» Феттеля. Да «гений Ньюи» построил хорошую машину, гениальной ее сделала «кнопка». Helgcos
джерело

Молодец, хорошая статья. А «перст судьбы» действительно задолбал так, что я даже встречала фанатов Хэма, которые радовались победе Алонсо в Сильверстоуне. А были и фаны Феррари, которые радовались победам в Китае и Канаде)))
Полный абсурд))

А в этом что-то есть! Интерестные наблюдения, имеют полное право на существование. А я таки с этим и согласен!

кстати, вы заметили, что больше крылья РБ не гнутся?
думаю ФИА сделала конфиденциальное замечание и РБ прекратили — другого объяснения я не вижу

Керс є полюбому,і акамулятори зараз по крайній мірі сидять фактично як і в решті команд,ібо керс на старті і ані телеметрії глаголять пр оте ж саме.
А от пр окнопку на рулі? хто зна, Це нада бачить шоб сказать хоть на якийсь процент.Думмаю в команд є точно ото роуля рбр

Тогда почти любая победа всех гонщиков Ф1 незаслуженна так как всегда присутствует какое-то «но»- то резина свежее, то болид лучше, то стратегия, то соперники слабые… И кстати тогда длительное время его преследовал Льюис если не ошибаюсь но Макларен тупанули с стратегией и лишний раз зазвали его на пит.

Хороший материал +, возможно и есть какой-то буст у РБ, но не кнопочка а к примеру режимом работы со смещением времени зажигания топливной смеси. Залог побед Ред Булл в первую очередь это великолепное шасси в целом. Ограничение потока выхлопных газов в Великобритании показало базовые качества шасси основных соперников- так Феррари как и на зимних тестах смотриться даже посильнее РБ, а Макларен явно испытывает проблемы как и Мерседес (но им и до запрета не сладко жилось).

Всегда присутствует элемент случайности. Просто эту единственную победу всегда приводят как доказательство гениальности Феттеля — одна победа еще ни о чем не говорит!

Не знаю, что там в ихнем болиде, но наверняка есть что-то, что не соответствует регламенту. Иначе откуда такое преимущество в квалификации и куда оно вдруг девается по ходу гонки?
А насчет Ньюи… Не такой уже он идеальный. У него тоже бывали провалы — Вильямс начала 94г. его рук дело. А опыт в организации афер у него немалый (все та же мутная история с сокрытием фактов после аварии Сенны).
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





