Петров: Важно, что команды готовы со мной сотрудничать
12.07.13 16:01
...
12/07/2013, эксклюзивное интервью
Виталий Петров прилетел в Москву буквально на один день, возвращаясь в Выборг из Милана, где у него состоялась важная деловая встреча. По ходу эксклюзивного интервью F1News.Ru, которое прошло в одном из московских кафе, Виталия узнавали болельщики, подходили, желали успешного возвращения в Формулу 1 в следующем году. Собственно, в основном наш разговор был посвящен именно этой теме, хотя мы начали с ситуации в чемпионате…
Вопрос: В последние недели ситуация в чемпионате принимает скандальный оборот из-за шинного фактора, дело дошло до того, что накануне Нюрбургинга гонщики пригрозили бойкотом…
Виталий Петров:
Во-первых, я полностью согласен с гонщиками: такое количество лопнувших шин – это ненормально, но в Pirelli уже к Гран При Германии сделали выводы и что-то поменяли. Скорости на Нюрбургринге большие, достаточно вспомнить аварию Льюиса Хэмилтона в 2007-м, когда на его машине в быстром левом повороте лопнуло правое колесо, и он вылетел в отбойник, после чего его увезли на скорой. А в Сильверстоуне вообще нет медленных поворотов, хотя, может быть, там немного безопаснее, поскольку зоны вылета шире. Но если на скорости под 300 взорвется шина, боюсь, ничто не спасет, машина долетит до барьера.
Насчет бойкота, насколько это было серьезно – не знаю. Помните, в Mercedes тоже в свое время говорили, что уйдут из Формулы 1, но так и не ушли. Это сложный вопрос. Конечно, если пилоты действительно сговорятся, тогда может быть. Но, в любом случае, проблем с резиной в Германии уже не было.
По-моему, поскольку одним командам больше подходит мягкая резина, другим – жесткая, в Red Bull жалуются, в Lotus, наоборот, довольны, то надо более равномерно распределять составы по всем этапам чемпионата, чтобы все были в равных условиях.
То, что сейчас Pirelli вносит изменения в резину – это правильно. Нужно было что-то делать, нельзя допускать, чтобы так много шин взрывалось. Но надеюсь, что до конца сезона больше не будет никаких глобальных изменений.
Вопрос: Несмотря на то, что в Red Bull Racing были недовольны резиной, Феттель, тем не менее, лидирует, выигрывает гонки, а все остальные вновь в положении догоняющих. На Нюрбургринге Кими Райкконен был близок к победе, но все-таки, ему немного не хватило…
Виталий Петров:
Lotus выступила более стабильно, Райкконен и Грожан ехали в хорошем темпе весь уик-энд, и в гонке Кими не уступал в скорости Феттелю, проиграв на финише всего секунду. Думаю, вряд ли Себастьян сейчас спокойно спит по ночам. Гонка для него была очень сложной, но он отлично справился. У него не было обычного преимущества в 8 – 10 секунд, когда он мог бы спокойно ехать, попивая водичку из баночки. На этот раз пришлось поработать.
Вопрос: Получается, в паддоке вы с начала года пока не появлялись?
Виталий Петров:
Нет, я много раз мог появиться, но почему-то всегда проходили какие-то важные встречи… У меня есть человек, который работает в паддоке, хотя пока его имя я называть не буду. Когда появится необходимость сесть за стол переговоров, я приеду.
Вопрос: Вы говорите о новом менеджере?
Виталий Петров:
Мы с ним сотрудничаем, хотя не уверен, будет ли он моим менеджером. Мы работаем по определенным направлениям, и за полгода он уже очень многое сделал. Я поставил перед ним цель, мы обсудили, что необходимо для ее выполнения. Он все это сделал, и мы недавно встречались в Милане, спокойно проанализировали ситуацию, и теперь всё зависит от финансовой поддержки.
Вопрос: Значит, можно говорить, что вы ближе к возвращению в Формулу 1, чем, например, полгода назад?
Виталий Петров:
Конечно, ближе. Я бы хотел, чтобы все это произошло ещё раньше, но мы знаем правила Формулы 1: до Канады команды в принципе не ведут переговоры с гонщиками о следующем сезоне. В данный момент у меня есть предложения от команд, но суть в том, что необходима финансовая поддержка, и сейчас все силы направлены на это.
Если бы у меня уже сейчас был спонсор или спонсоры, можно было бы уже включаться в работу, быть внутри команды, изучать телеметрию и готовиться к следующему сезону. Была бы финансовая поддержка, я бы уже с завтрашнего дня переехал на базу той или иной команды, заключив какой-нибудь предварительный контракт. Сейчас все зависит только от поддержки.
Главная задача состояла в том, чтобы выяснить, готовы ли команды со мной сотрудничать. И мы получили четкий ответ от нескольких команд, что они готовы. Это было очень важно.
Вопрос: Комментировать слухи – дело неблагодарное, но в европейское прессе упоминается «СМП Банк» в контексте сложной финансовой ситуации Sauber. Упоминается и ваше имя…
Виталий Петров:
Наверное, пока рано говорить о чем-то конкретном, но я был бы очень рад, если бы в Формуле 1 осуществился какой-то крупный проект с участием российских спонсоров или инвесторов, и был бы рад стать частью этой семьи.
Вопрос: Через неделю у вас состоится комментаторский дебют: вы будете вместе с Алексеем Поповым вести шоу Moscow City Racing. Но собираетесь еще и на чем-то прокатиться по московской трассе, верно?
Виталий Петров:
Я действительно прокачусь, но пока не могу говорить, на чем именно. Но не думайте, что на такой машине я буду выступать в следующем сезоне!
Вопрос: В целом создается впечатление, что у вас вполне оптимистичное настроение…
Виталий Петров:
У меня уже есть предложения, с которыми я могу прийти к каким-то компаниям и начать переговоры о спонсорской поддержке. Звучит банально, но сейчас мне нужна обыкновенная финансовая поддержка. Я уверен, если всё сделаю, как надо, игра будет идти по моим правилам, а я заключу контракт так, как мне нужно, то успех будет.
Почему Кими Райкконен может выбирать команду, в которой будет выступать в следующем сезоне? Да, он чемпион мира, с этим никто не спорит. Но у него есть поддержка, у него есть спонсоры. Поддержка есть и у Адриана Сутила: он спокойно пропустил сезон, занимался своими делами, и когда ближе к концу года вновь начал появляться в Force India, было понятно, что, скорее всего, он вновь будет за нее выступать.
Вопрос: И все-таки, возвращение в Формулу 1 – это оптимистичный сценарий…
Виталий Петров:
Только не спрашивайте, чем я буду заниматься, если не Формулой 1! (смеётся) Например, мне пришло приглашение выступить в Финляндии в ралли. Но я попросил время подумать и сразу поставил условие: без тестов не поеду. Нужно вспомнить, как работать со стенограммой, нужен профессиональный штурман, который в этом поможет, необходимо несколько дней отработать на тестах, чтобы восстановить навыки управления полноприводной машиной. И сейчас я думаю, нужно мне это, или нет?
В этом году были предложения выступить в Ле-Мане, причем, от серьезных команд. Но я все-таки пока нацелен на Формулу 1.
Вопрос: А если на 2014 год будет предложен только контракт резервного пилота какой-либо из команд, такое предложение будет рассматриваться?
Виталий Петров:
Думаю, что буду рассматривать все предложения. Нужно все тщательно взвесить, но третий пилот всегда в курсе всех дел команды и в любую секунду должен быть готов сесть за руль. Поэтому, возможен и такой вариант. Но пока у меня такое чувство, что в 2014-м нужно нацеливаться на место боевого пилота.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





