У Формулі 1 з’являться стандартні коробки передач — FIA оголосила тендер
19.02.19 17:13
FIA оприлюднила запрошення на участь у тендері на постачання стандартних коробок передач для Формули 1, які будуть використовуватися у 2021-24 роках.
Керівний орган хоче, щоб усі учасники чемпіонату мали стандартні внутрішні елементи, але кожна команда мала б власний «редуктор» корпусу коробки передач, до якого кріпиться задня підвіска.
Окрім тендеру на шини, який минулого року виграла компанія Pirelli, цей тендер стане першим офіційним показником ключового елементу пакету правил, що мають вступити в силу у 2021 році, і той факт, що тендер був оголошений — із жорстким терміном, — вказує на рішучість FIA та власників Формули 1.
Потенційні постачальники мають надати свої заявки до 15 березня, а рішення FIA буде оголошено в період із 15 по 30 квітня.
Стандартна коробка передач обіцяє величезні зміни у способі роботи багатьох команд Ф1. Наразі Alfa Romeo та Haas використовують повний комплект коробки передач Ferrari, Racing Point отримує КПП від Mercedes, а Toro Rosso використовує такий самий агрегат, як і споріднена команда Red Bull.
Командам на кшталт Sauber і Racing Point вже багато років не доводилось виготовляти корпус коробки передач, і наразі вони не мають ресурсів для цього. Для таких компаній же, як Mercedes і Ferrari, постачання КПП є корисним джерелом прибутку.
Унікальні корпуси для кожної команди також ускладнить спільне використання компонентів підвіски командами-партнерами.
У паддоці називають ім’я виробника коробок передач Xtrac як очевидного найвірогіднішого кандидата на цю роль, але залишається ймовірність, що тендер зможе виграти одна з команд Ф1, яка постачатиме потім агрегати всьому пелотону — як зараз це робить McLaren із блоками ECU.
У заяві про тендер, оприлюдненій у понеділок, йдеться: «Метою постачань з одного джерела є збереження чинних рівнів характеристик перемикання передач Ф1 для всіх болідів при значно зменшеній вартості для учасників, а також усунення вимог для команд розробляти або постачати власні коробки передач.
Виріб можна використовувати кілька сезонів, що усуває необхідність вартісного постійного збільшення продуктивності.
Щоб зберегти свободу учасників щодо підвіски й аеродинамічних поверхонь, зовнішній корпус буде залишатися специфічним для команди (розробленим і виготовленим власноруч), а всередині буде розміщена окрема автономна коробка передач».
FIA каже, що нові коробки передач будуть схожими на поточні моделі, хоча кількість передач зменшиться із чинних восьми до семи.
Тендер містить кілька інтригуючих підказок щодо того, яким буде регламент 2021 року, — зокрема, подробиці про більш потужний блок MGU-K, який видаватиме на 30 кВт більше, ніж зараз.
«Кожна команда буде прагнути мати мінімальну довжину, ширину й висоту боліда, також кожна команда буде намагатися зменшити вагу й центр мас.
Очікується, що значні зусилля будуть докладені задля досягнення мінімального розміру й ваги пристрою, але також визнається, що існують деякі чинники, які ускладнять це.
По-перше, нам слід досягти чудової надійності, враховуючи термін служби близько 5000 км. По-друге, приріст швидкості складе приблизно 14 % у порівнянні з сьогоденням. По-третє, має відбутися деяке збільшення потужності у 2021 році в порівнянні з сьогоднішнім днем, але не лише через природний розвиток, але й через збільшення потужності MGU-K на 30 кВт.
Очікується, що через відсутність конкуренції деякі з найбільш складних видів обробки, які економлять кілька грамів, можуть бути замінені на економічно більш вигідні.
Попри ці негативні фактори, слід докласти всіх зусиль задля оптимізації цих суперечливих вимог, але в якості орієнтиру очікується, що коробка передач буде на 1,5 кг важче, ніж сучасна».
Тендер також містить ще одну цікаву підказку стосовно майбутніх планів на стандартні деталі або конструкції: «Хоча всі команди матимуть свободу в розробці власних карданних валів, очікується, що в рамках технічного регламенту 2021 року буде вказаний дизайн внутрішньої частини карданного валу. Обраний постачальник матиме детальну інформацію щодо цього».
FIA каже, що поставки базуються на цифрі чотири одиниці на сезон, але детальні дані тендеру, пов’язані з пробігом, свідчать про збільшення календаря до 24 гонок.
У тендері також йдеться про те, що постачальник-переможець має працювати з командами над визначенням конструкції коробки передач.
«Пристрій має бути спроектований спільно зі всіма існуючими командами та постачальниками силових агрегатів, аби гарантувати, що він працюватиме якомога краще на всіх болідах. Мають бути вжиті найкращі заходи, щоб задовольнити всіх учасників і постачальників силових агрегатів.
Очевидно, що в учасників, які наразі виробляють власні коробки передач, будуть накопичені знання, які слід враховувати, якщо це можливо. Зокрема, слід звернути увагу на їхні найкращі методи проектування, що застосовуються в ході процесу».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
17 травня 14:30 - 16:00
17 травня 18:00 - 19:30
18 травня 13:30 - 14:30
18 травня 17:00
19 травня 16:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2024
Останні новини
Магнуссен ризикує пропустити Гран-прі через дискваліфікацію у 2024 році Ще жоден пілот не був дискваліфікований після того, як було введено цю систему штрафу.
Скандальний керівник RedBull знайшов причину сенсаційної невдачі Ферстаппена на Гран-прі Маямі Крістіан Uорнер пояснив, чому Макс Ферстаппен не зумів перемогти на Гран-прі Маямі.
Сайнс отримав штраф за зіткнення з Піастрі та втратив одну позицію на Гран-прі Маямі Пілота Феррарі Карлоса Сайнса-молодшого покарали за зіткнення з представником Макларен Оскаром Піастрі.
Неймовірний Норріс у боротьбі з Ферстаппеном виграв гонку у Маямі Макларен цілком заслужено виграв у Ред Булла
Ландо Норріс виграв дебютну гонку і став 114-м переможцем в історії Ф-1 Норріс здобув першу перемогу у Формулі-1
Глас народу
06.05.2024 11:30noteyu
![yes yes](/img/img_smile/yes.gif)
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
![rolleyes rolleyes](/img/img_smile/rolleyes.gif)
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
![sad sad](/img/img_smile/sad.gif)
21.04.2024 12:54noteyu
-
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
![Mercedes](img/img_teams/team_4_l.jpg)
(64.0)
![RB](img/img_teams/team_22_l.jpg)
(19.0)
![Haas](img/img_teams/team_15_l.jpg)
(7.0)
![Alpine](img/img_teams/team_21_l.jpg)
(1.0)
![Kick Sauber](img/img_teams/team_23_l.jpg)
(0.0)
![Williams](img/img_teams/team_6_l.jpg)
(0.0)
Активні користувачі
![Дима Дима](img/people/136.jpg)
![Aliaze Aliaze](img/people/132.jpg)
![Kotygoroshko Kotygoroshko](img/people/111480.png)
![Anneta Anneta](img/people/11.jpg)
![Andrey Andrey](img/people/302.jpg)
![Dmytro_UKR Dmytro_UKR](img/people/boy40.png)