Технічний аналіз: деталі регламенту Ф1 сезону-2021

Ось що думає Джорджо про зміни в регламенті-2021, про які вже оголошено. В Ф1 є прагнення побудувати машини, на яких гонщикам легше буде переслідувати один одного на трасі.

1 (тут і далі див. фотографії згори і знизу) - ідея в тому, щоб носовий обтічник розташовувався якомога нижче. У цій версії він прикріплений до головної площини, як було в 1990-х.

2 - головну площину трохи вигнуто вгору у формі арки, щоб оптимізувати хід повітряного потоку під машиною і живити повітрям тунелі, що забезпечують граунд-ефект.

3 - торцеві пластини закруглені, щоб мінімізувати ризик проколу колеса в разі контакту між машинами, ймовірність чого підвищується в разі збільшення ширини антикрила.

4 - низький носовий обтічник без поворотних лопатей означає спрощення аеродинаміки.

5 - колісні диски можуть містити ковпаки, які допоможуть контролювати повітряний потік у цій зоні і мінімізувати його негативний вплив.

6 - спрощені гальмівні повітроводи будуть меншою мірою впливати на аеродинаміку.

Концепт Ф1 - 2021

Фото: Giorgio Piola

7 - передні колеса вкриті двома дефлекторами. Це спрямує турбулентні потоки під днище, а не вгору і назовні, як зараз, що створює зайву турбулентність для тих, хто переслідує.

8 - тут починається великий канал Вентурі - там, де зараз знаходяться бічні дефлектори.

9 - Halo краще інтегрована в концепцію машини.

10 - ступінчаста площина не зовсім пласка, тому що в цій зоні є можливість розмістити канали Вентурі.

11 - вищий дифузор стане значно потужнішим за нинішній. Це означає, що притискна сила в основному буде генеруватися під днищем.

12 - заднє антикрило отримає спрощену торцеву пластину, щоб зменшити турбулентність і відвести вгору небажані повітряні потоки за допомогою подвійного вихору.