Розкрито: Ф1 пообіцяла граунд-ефект для машин 2021 року

Розкрито: Ф1 пообіцяла граунд-ефект для машин 2021 року

17.07.19 12:37

Формула 1 пообіцяла «граунд-ефект» у нових машин 2021 року, а керівники спорту переконані, що повернення цієї аеродинамічної концепції є ключем до більш близької боротьби між машинами.

З обговоренням, яке зараз відбувається між Ф1, FIA та командами з метою завершити новий регламент, спрямований на зміну гонок Гран Прі, з'явилися перші конкретні деталі щодо планів на 2021 рік.

Як демонструє ілюстрація Джорджо Піоли те, як може виглядати машина 2021 року, нові правила побудовані навколо повної зміни підходу до того, як болід виробляє притискну силу. Ідея полягає в тому, щоб позбавити спорт складних аеродинамічних пристроїв, які домінують в даний час, особливо в області антикрила і дефлекторів. Буде, наприклад, набагато простішим і менш чутливішим переднє антикрило.

Але найбільші зміни відбудуться під машиною – із серією каналів Вентурі, що живлять глибокий подвійний дифузор, який вироблятиме більшу частину притискної сили машини.

Порівняння Lotus 79 та Lotus 80

Фото: Giorgio Piola

Керівник департаменту FIA із технічних питань болідів Ніколас Томбазіс сказав: «Ми хочемо зробити так, щоб машини мали змогу змагатися між собою і переслідувати одна одну, а також мати більше захопливих битв. Ми хочемо мати шини, які дозволяють пілотам боротися один з одним без деградації або просто надаватимуть короткий проміжок часу для атаки тому, хто атакує.

Вони простіші, ніж нинішні машини, тому що велика частина дрібних компонентів була вилучена: особливо перед боковими понтонами, і передні антикрила простіші. Існує дифузор, що йде прямо під машину – тип каналу Вентурі. Під боковими понтонами від переду до задньої частини є такі канали».

Вважається, що комбінація граунд-ефекту, простішої аеродинаміки та дефлекторів передніх коліс разом буде працювати, щоб допомогти машинам слідувати одна за одною набагато ближче.

Машини Ferrari SF90 2021-2019, порівняння

Фото: Giorgio Piola

Поточне покоління машин втрачає близько 45 % своєї притискної сили, коли вони знаходяться на відстані у дві довжини боліда за суперником. Останні дані з моделювання ідеї 2021 року виводить на цифри від 5 до 10 %.

Томбазіс додав: «Дві сильні вихори всмоктують багато повітря з заднього антикрила і, як наслідок, наступна машина стикається з набагато більш чистим потоком. Таким чином, ми маємо масове зменшення втрати притискної сили для наступного боліда».

Ф1 сподівається досягти домовленості з командами про нові правила до 15 вересня, тому процес може рухатися вперед до ратифікації Всесвітньою радою автоспорту FIA до кінця жовтня.

Джейк Бокселл-Легге

Перенесення фокусування аеродинаміки 2021 року під днище машини не тільки створить зрушення у філософії дизайну, але й має принаймні зробити крок у поліпшенні самого продукту Ф1.

Наразі боліди Ф1 працюють з рівним днищем, яке переходить до дифузора на рівні задньої вісі. У поєднанні з заднім антикрилом ці елементи генерують більшу частину притискної сили боліда, але ціною великого турбулентного сліду, яке зазвичай називають брудним повітрям. Турбулентність – це те, до чого чутливий наступний болід, оскільки машини переважно розраховані на максимально ефективну роботу в ламінарних умовах навколишнього середовища.

Перехід на канали Вентурі, які відкриваються в передній частині понтонів, створює те, що відомо як граунд-ефект, де повітря прискорюється сильніше, оскільки проходить між днищем машини і землею.

Це генерує більшу притискну силу та означає, що машини можуть працювати зі зменшеним заднім антикрилом. Фокус на аеродинаміці нижньої частини корпусу також знижує чутливість аеродинамічного балансу, а це означає, що наступний болід не буде страждати від негайної втрати притискної сили в межах турбулентного сліду.

Додавання дефлекторів до передніх коліс допомагатиме з обрізанням потоку від колеса, забезпечуючи те, що ці канали Вентурі залишаться ефективними. Турбулентність збудженого колесом повітря важко керувати, через що зростала складність поточних пакетів дефлекторів, отже контроль над таким повітрям означатиме, що дефлектори можуть бути більш жорстко регламентовані.

Williams FW42, дефлектор

Фото: Giorgio Piola


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 30.08.19 12 00 18
Найближчі перегони
практика 1
30 серпня 12:00 - 13:30
практика 2
30 серпня 16:00 - 17:30
практика 3
31 серпня 13:00 - 14:00
кваліфікація
31 серпня 16:00
ПЕРЕГОНИ
01 вересня 16:00
найближчі гран-прі
30 серпня - 01 вересня 2019
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

06 - 08 вересня 2019
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

20 - 22 вересня 2019
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

Календар 2019
Останні новини

Джовінацці: Я дуже додав завдяки Райкконену Пілот Alfa Romeo Антоніо Джовінацці подякував Кімі Райкконену.

Марко: Мусимо заморозити розвиток двигунів Радник Red Bull Хельмут Марко вважає це необхідним.

Бінотто: Феттель хоче завоювати титул у Ferrari Керівник Ferrari Маттіа Бінотто розповів про плани Себастьяна Феттеля.

Вольфф: Не можу собі уявити Алонсо в Mercedes Іспанський пілот Фернандо Алонсо навряд чи опиниться в Mercedes.

Вольфф: У нас просто не було місця для Міка Шумахера Шеф Mercedes Тото Вольфф каже, що Мік Шумахер просто не міг потрапити в команду.

Глас народу
Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Згоден. Помилилась: чи у виборі, чи в тому, що не підготовила до ситуації. У будь якому випадку конкурента для Себа почали шукати зарано.

13.08.2019 17:36Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Тобто ти теж згоден, що його амбіції є руйнівними для нього та стайні. yes А це означає, що стайня помилилася з менеджментом пілотів. Райконнен був ідеальним варіантом і для здобуття очок і для боротьби за чемпіонство.

13.08.2019 12:35noteyu

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Я думаю всі молоді пілоти будуть так себе вести, тому що у них повно прикладів. Не буду навіть до Шумі повертатись, а відносно недавно(в дитинстві багатьох з них): Хем проти Алонсо, Себ(хоча він вже мав досвід) проти Вебера, Рікардо проти Себа, який одразу почав перегравати чемпіона, Ферстапен проти Рікардо. Просто не кожен пілот має талант, як у Хема та Макса, а має працювати для титулу як Кімі чи Баттон. Та не кожен це розуміє.

13.08.2019 05:47Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Так отож! Але ти ж згодний, що через брак досвіду теж? От він сам каже, що "Себ якось краще працює з гумою..." Оце він і є -- брак досвіду. Плюс помилки на кшталт Баку, втрата гандикапу в Австрії, це теж відсутність досвіду ... Замість того, щоб посидіти "у тіні" чемпіона, повчитись хоча б півсезону, він одразу вирішів "кинути виклик" і облажався сам і роздмухав нервовість у стайні. Це мой особистий погляд на стан у Феррарі.

12.08.2019 23:22noteyu

Вурц: Шкода, що колись McLaren обрав не мене, а Райкконена
Хотів би, то пішов. А так сидів за бабло.

12.08.2019 16:59Дима

Ферстаппен: Хемілтон вже давно не відчуває тиску від напарника
А з Алонсо? Там було багато чого, а скільки - поза кадром.

12.08.2019 16:58Дима

Офіційно: Албон замінить Гаслі у Red Bull після літньої перерви
Нарешті перестали морозитись та визнали, що потрібно Гаслі міняти.

12.08.2019 16:55Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Хто зна. Якби не Бахрейн та команди пропустити Себа у перших гонках, можливо б упевненості в нього додалось, а помилок поменшало. А так вся енергія безогляно йде на бажання себе проявити, не зважаючи на наслідки.

12.08.2019 16:54Дима

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса
От бачиш скільки невідомих у цій "системі рівнянь" ck

11.08.2019 22:18noteyu

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Яких насправді не було rolleyes, якщо спиратися на результати. Але амбіціями своїми змусив всіх поряд трохи напрягтися імхо.

11.08.2019 22:15noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса
Можливо він конюшню засмучує саме "малими яйцями"?crazy

11.08.2019 17:21Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
Я думаю, що він не вірив та надіявся на зміну статусу піля гарних виступів.

11.08.2019 17:20Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні
А чому обламали? По-перше попереджали, що він №2 перед початком сезону, по-друге, міг виграти декілька гонок, але не виграв через брак досвіду та фортуни імхо.

11.08.2019 14:03noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса
ну я зрозумів, що ти саме про це ...yes я теж якраз про психологію чувака, який сидить за кермом у "підвішеному стані" і результат потрібно показати і конюшню не засмутити ...

11.08.2019 14:02noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса
Та ні, я конкретно про той момент на 1 колі, коли Хем Боттаса обійшов(міг спробувати дожати Хема, щоб той відступився, переживаючи за очки). Та й на старті Валтері програв.

11.08.2019 07:53Дима

Як справи?
  • Дима:   Новини. 1 комент.
    Наступна кнопка — Новини. Ще 1 комент.
    12.08.19 16:57
  • noteyu:   Було, просто ти завжди писав коменти (наприклад) у новинах. А тепер написав ще й у блозі.
    11.08.19 22:16
  • Дима:   Раніше цього не було, здається.
    11.08.19 17:19
  • noteyu:   зліва від коментарів є закладки, коментарі розподіляються по темах «новини», «галерея», «флуд» тощо…
    11.08.19 13:59
  • Дима:   noteyu, здається коментарії зламались: в правому кутку видно, що 2 відповіді, але коли перейти до них, то показує останній, натискаєш відповісти — залишається цифра 1, тільки тоді можна побачити інший. Раніше на сторінці були всі коментарі, на які відповіли.
    11.08.19 07:50
  • noteyu:   Діма, ну може в людини емоції. Нічого поганого він наразі не робить. )
    04.08.19 22:13
  • Aliaze:   Макс в перед в стену Чемпионов!!!
    04.08.19 15:49
  • Дима:   noteyu, а можно этого бота(dimoneem) забанить? А то скучный, с одной то фразой.
    04.08.19 13:51
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    03.08.19 22:47
  • Дима:   Тема гонки — лажают все. ))
    28.07.19 20:42
  • Aliaze:   Гонка была интригующея самого начала и до конца довно такой небыло!!!
    28.07.19 18:38
  • Aliaze:   Фетель сегодня карму почистил!!!
    28.07.19 18:35
  • Aliaze:   Это карму Фетелю надо почистить!!!
    28.07.19 15:20
  • Дима:   Феттель — «красава», в очередной лаж такая херня. Что с им творится?
    14.07.19 17:41
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    02.07.19 22:40
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
    29.06.19 14:28
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
    29.06.19 11:28
  • Дима:   Тому що відпустив, а після оголошення вердикту прийшлось наздоганяти.
    11.06.19 05:36
  • noteyu:   То чому ж не обігнав? Відповідь проста — не зміг.
    10.06.19 17:33
  • Дима:   Ні. Не люблю я так казати, але: якби команда не ждала рішення суддів, то Хем би обійшов Себа ще на трасі або просто змусив помилитись.
    10.06.19 05:40
  • noteyu:   Ну власне, відібрали у Фур перемогу. Хіба ні?
    09.06.19 23:27
  • Дима:   Да будет срач.
    09.06.19 23:05
  • Aliaze:   В Одессе посмотреть Формулу 1 можно посмотреть в Кафе «Бремен» на Ул. ДЕГТЯРНОЙ 6 В 21:00 ПО КИЕВУ!!!
    09.06.19 10:52
  • noteyu:   Народ заходить, почитує, але майже ніхто не пише.
    30.05.19 00:04
  • Дима:   Привет. Редко народ ходит. Я зайду посмотрю никто не пишет, а общатся сам с собой или с флудерами не комильфо.
    26.05.19 14:43
  • Aliaze:   Привет всём что-то сдесь последнее время тихо!!!
    26.05.19 12:26
  • Aliaze:   Макс сегодня мало ел овсянку!!!
    28.04.19 17:10
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    27.04.19 23:53
  • noteyu:   З Фурами щось не то. У минулі сезони скаржились на недостатньо швидкий болід. А тепер просто зливають кожен свій шанс. Дійсно stupids!!!
    27.04.19 20:47
  • Дима:   dimoneem, харе флудить.
    14.04.19 21:39
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    14.04.19 21:34
  • Дима:   Красные некрасиво подставили Шарля, как всегда впрочем.
    14.04.19 19:55
  • dimoneem:   МАКС, вперед!
    13.04.19 19:53
  • dimoneem:   allmovie.pro/video/formula1-2019-round-3-china-qualifying-51732.html
    13.04.19 19:51
  • noteyu:   Фурам раздають аванси, а вони вкотре лажають… (((
    Зі слів Феттеля я зрозумів, що в них завтра ставка на швидкість на прямих.
    13.04.19 10:35
  • noteyu:   Привіт dimoneem! Вітаю!
    10.04.19 22:20
  • dimoneem:   Всем привет. Я только что зарегистрировался. Рад быть в кругу единомышленников. Надеюсь это взаимно.
    10.04.19 21:50
  • Дима:   За червоних я і так вболіваю, з часів Шумахера. Але після нього захоплюючих пілотів у стайні не було.
    01.04.19 16:46
  • noteyu:   Діма, ти на правильному шляху! ;) :D
    Залишилось додати Шарля (та Феррарі) в улюблені. =)))
    31.03.19 21:45
  • Дима:   Боттас знов розчаровує, ніби на його стороні була вигідна траекторія для старту, але скористатися не зміг — десь одразу виліз на білий світ старий ніякий Валтері. Себ знову самовідсторонився.
    31.03.19 20:21

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(438.0)
 10 4
Ferrari
Ferrari
(288.0)
 3
Red Bull
Red Bull
(244.0)
 2 5
McLaren
McLaren
(82.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(43.0)
Renault
Renault
(39.0)
Racing Point
Haas
Haas
(26.0)
Williams
Williams
(1.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі