Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

10.08.20 23:14

Ось що цікавого знайшли фотографи Motorsport Images, коли команди Ф1 повернулися в Сільверстоун для другого поспіль гоночного вік-енду

Вихідний отвір S-повітряводу Racing Point RP20

1/17

Фотограф: Джорджо Піола

Зверніть увагу на невелику випуклість в декоративній панели RP20 (в районі верхнього кута «сімки»). Щось, що знаходиться всередині, не помістилось під старою панеллю, яка була плоскою і команда витончено вирішила проблему

Заднє антикрило Red Bull RB16

2/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Red Bull продовжила використовувати заднє крило з низьким рівнем притискної сили, яке відрізняє більш проста форма торцевих пластин. Вони дебютували на RB16 тижнем раніше

Заднє антикрило Red Bull RB16

3/17

Фотограф: Джорджо Піола

Площини крила стали навіть більш «піджарими» у порівнянні з попереднім етапом – максимальна швидкість на прямих в Сільверстоуні дуже важлива

Заднє антикрило Mercedes F1 W11

4/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Mercedes теж доопрацювали своє крило, також знизивши прижим у порівнянні з Гран Прі Великобританії. У такому ракурсі добре видно розташування головної площини, яка має ледь не від'ємний кут атаки

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

5/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Ferrari через дефіцит кінських сил вимушена всіма силами знижувати лобовий опір. В такому ракурсі головну площину заднього крила взагалі ледь помітно!

Матриця з датчиками на Renault RS20

6/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault присвятила ранок п'ятниці порівняльним тестам аеродинамічних елементів. Для оцінки їх ефективності на болід встановили матрицу з датчиками. Оцініть її кріплення до задньої структури безпеки та до пілонів крила – воно само по собі є маленьким витвором інженерного мистецтва

Аеродинамічна фарба на Racing Point RP20

7/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Racing Point підготувала до етапу 70-річчя Ф1 нове заднє крило. Воно використовує класичне рішення для зниження лобового опору – площини звужуються до торцевых пластин

Ніко Хюлькенберг за кермом Racing Point RP20

8/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Нове крило RP20 в іншому ракурсі – та без аеродинамічної фарби

Область дефлекторів McLaren MCL35

9/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Нова версія дефлекторів McLaren, які дебютували на минулому Гран Прі, все також потребує оцінки ефективності. В п'ятницю команда знову додала у свою ліврею яскраво-зеленого кольору

Ландо Норріс за кермом McLaren MCL35

10/17

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Вдалий кадр показує, що відбувається з фарбою після серії кіл на трасі. Відмітимо, що цей інструмент традиційно наносять тільки на одну половину шасі

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

11/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Тим часом іншу машину MCL35 теж розфарбували зеленим, але в іншій ділянці – біля задніх гальмівних повітрязабірників

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

12/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ця ж область автомобілю цікавить й Ferrari. До того ж Скудерія використовує фарбу того ж кольору

Заднє антикрило AlphaTauri AT01

13/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Такий самий вибір зробили й в AlphaTauri, якій знадобилося зібрати дані про заднє крило з малим рівнем притискної сили

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

14/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мабуть, у McLaren немає дефіциту в аеродинамічній фарбі – та багато питань до власної машини. Ще однією ділянкою досліджень стали верхні повітрязабірники за головою пілота. За сусідством встановлені термічесні камеры в обтічних кожухах

Вид ззаду на Mercedes F1 W11

15/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Швидкісний характер «Сільверстоуну» дозволяє болідам Ф1 опинитися у своїй стихії. Дивлячись на світлини, можна фізично відчути, наскільки серйозне бічне перевантаження діє на Mercedes

Вид ззаду на McLaren MCL35

16/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Карлосу Сайнсу в ході всього вік-енду заважав перегрів в підкапотному просторі. Через це команда встановила іспанцю кузовні панелі зі збільшеними отворами для виходу повітря з понтонів. Цікаво, що McLaren задіяла невеликі крильця над цими отворами, хоча зазвичай вони використовуються на повільних трасах

Деталі області кокпіту Red Bull RB16

17/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Red Bull для підвищення ефективності охолодження розташували отвори для виходу гарячого повітря в зоні кріплення Halo

джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Канада 22.05.26 12 16 50
Найближчі перегони
практика 1
22 травня 19:30 - 21:00
кваліфікація спринт
22 травня 23:30 - 00:15
СПРИНТ
23 травня 19:00 - 19:30
кваліфікація
23 травня 23:00
ПЕРЕГОНИ
24 травня 23:00
найближчі гран-прі
22 - 24 травня 2026
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км

05 - 07 червня 2026
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

12 - 14 червня 2026
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км

Календар 2026
Останні новини

Леклер пояснив, чому не вважає нові обгони штучними Не погодився з критикою нового регламенту

Менеджер Піастрі повідомив, чи перейде його клієнт до Ред Булл Важлива заява ментора

Стелла: McLaren задоволений подвійним подіумом у Маямі Керівник McLaren Андреа Стелла похвалив команду за виступ у Маямі.

Валттері Боттас: Помилка на піт-лейн? Я недостатньо сильно натиснув кнопку Пілот Cadillac розповів про інцидент на піт-лейн підчас перегонів у Маямі

Оскар Піастрі: У плані обгонів практично нічого не змінилося Пілот McLaren відзначив, що зміни до регламенту поки не дуже впливають на перегони

Глас народу
Доріан Пін випробувала Мерседес W12 сезону-2021
Цікаво, який її час порівняно з Валтері та Хемом?

19.04.2026 20:22Дима

Макс Ферстаппен: Ламб'язе попросив мого дозволу піти в McLaren. Було б нерозумно не погодитися
Здажться, Макс ще той кадр, а тут виявляється, що прекрасна людина. На трасі та в житті абсолютно різний.

19.04.2026 20:13Дима

Ганна Шмітц може приєднатися до італійців
Ох, ні фіга собі новина. Хоч би дійсно правда.

15.04.2026 17:59Дима

Жак Вільньов: "Колапінто винний у цій аварії"
Він попереду та має право вирішувати як йому рухатись. Про що думав Олівер, коли робив такий тупий маневр?

01.04.2026 20:59Дима

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Так я ж не сперечаюсь. Пролюбили червоні свої шанси у Мельбурні.

13.03.2026 11:52noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Ну 2 віртуальних було. Червоні на тестах наїздили на 40 кіл менше за мерси. І що, не змогла розрахувати знос? Це дупа повна.

10.03.2026 19:34Дима

Ферстаппен розтрощив болід у першій кваліфікації сезону Формули-1
В Х-твітері пробігла інфа, що помилка сталась не з вини Макса. Що це помилка програмного забезпечення контролера зарядки батарей. Контролер занадто багато енергії "вирішив" зберегти, сильніше ніж потрібно "натиснув на  віртуальні електронні гальма".

07.03.2026 19:07noteyu

Феррарі вирішила відкласти встановлення унікального антикрила
С -- стратегія. Показати всім цікаву ідею та дати час конкурентам на її вивчення та впровадження.

04.03.2026 12:02noteyu

Лео Турріні: Фернандо Алонсо на межі нервового зриву
Фатум Хонди переслідує Фернандо.

27.02.2026 11:51noteyu

Ще одна азіатська країна вирішила повернути Формулу-1
Взагалі не запам'ятались нічим

04.02.2026 19:31Дима

Лідер Мерседес Ф1: «Машина не схожа на лайно. Такого не було уже 5 років»
Фраза "не схожа на лайно" - не схожа на комплімент.

04.02.2026 19:30Дима

Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Як справи?
  • noteyu:   Тут трансляцій немає.
    03.05.26 19:44
  • Sweden1984:   Вітаю шановні.
    А де тут трансляція? Щось не можу знайти
    03.05.26 18:41
  • noteyu:   Тепер головна інтрига: залишиться Кімі лідером на старті чи, як завжди…
    03.05.26 14:04
  • Дима:   Смішно буде якщо титул візьме не Джордж, а Кімі.
    29.03.26 15:37
  • noteyu:   Перевантаження 50G відчув Берман під час зіткнення з бар'єром, повідомив Девід Крофт
    29.03.26 09:12
  • Дима:   Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
    15.03.26 15:43
  • noteyu:   Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
    14.03.26 06:08
  • Дима:   Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
    08.03.26 07:26
  • Дима:   Піастрі — це…
    08.03.26 06:29
  • Дима:   Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
    08.03.26 06:28
  • noteyu:   Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
    07.03.26 19:03
  • Дима:   Я, схоже, не почув цього. Прикро.
    07.03.26 12:51
  • noteyu:   Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
    07.03.26 08:46
  • Дима:   Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
    07.03.26 08:23
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(180.0)
 4 2
Ferrari
Ferrari
(110.0)
McLaren
McLaren
(94.0)
 1
Red Bull
Red Bull
(30.0)
 1
Alpine
Alpine
(23.0)
Haas
Haas
(18.0)
Racing Bulls
Williams
Williams
(5.0)
Audi
Audi
(2.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі