Кристиан Хорнер: «Нас мотивирует боязнь проиграть»
26.01.14 21:20
26/01/2014, воскресенье, The Guardian Одной из главных новостей нескольких ...
26/01/2014, воскресенье, The Guardian
Одной из главных новостей нескольких последних недель стало
возвращениеРона Денниса к участию в управлении гоночной программой McLaren и его обещание провести реформы. В Формуле 1 сразу же заметили первые итоги его работы: на презентации новой машины McLaren не было руководителя команды Мартина Уитмарша. Параллельно в прессе
появились
слухи, что его заменит бывший глава Mercedes AMG Росс Браун или только что ушедший из Lotus Эрик Булье. Журналисты британской газеты The Guardian попросили руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера прокомментировать ситуацию.
«Интересное начало интервью! – удивился Кристиан Хорнер. – На самом деле я не знаю ситуацию в McLaren или Mercedes. Я всегда был полностью сосредоточен на работе в Red Bull Racing. Мы не можем следить за работой остальных – это не наше дело».
Возможно, именно этот настрой помог Red Bull Racing одержать четыре подряд победы в личном зачете и Кубке конструкторов. Тем не менее, в команде совершенно не устали от успехов.
«У меня никогда не было проблем с мотивацией, – продолжил Кристиан Хорнер. – Мне кажется, победы вызывают привыкание, но нас в Red Bull Racing мотивирует боязнь потерпеть неудачу. Конкуренция в Формуле 1 настолько велика, что вы не можете себе позволить пропустить удар соперников.
Я еще молод и многого хочу добиться. Меня вдохновляет руководитель технического департамента Эдриан Ньюи. Хотя ему далеко за 50, он мотивирован и стремится к успеху, так что мне кажется, это внутреннее ощущение, заставляющее вас двигаться вперед, которое либо есть у человека, либо – нет.
Кроме того, мне повезло работать с целеустремленными и талантливыми инженерами, конструкторами и другими сотрудниками нашей команды. Моя задача – убедиться, что у них есть всё необходимое для реализации их потенциала. Я не считаю, что должен каждому говорить, что он должен делать. Мне важно дать им почувствовать себя комфортно и добиться того, чтобы они понимали наши цели и задачи».
Несмотря на это, за последние полгода команду
покинули
несколько ведущих специалистов: руководитель отдела динамики Марк Эллис и руководитель отдела моделирования и анализа Джайлз Вуд перешли в Mercedes, а руководитель отдела аэродинамики Питер Продрому – в McLaren.
«Мы еще не решили, как поступить с кругом обязанностей Питера, но у нас есть целый год на раздумья, – заверил Хорнер. – Он был полностью сконцентрирован на создании RB10.
Новая машина будет немного отличаться от предыдущей. Из-за нового регламента носовые обтекатели некоторых машин выглядят некрасиво, но мне кажется, интересно то, что скрыто внутри машины. Система рекуперации энергии и новый турбомотор – это настоящие произведения искусства.
Мне жаль, что закончилась эпоха V8, но любопытно услышать на следующей неделе звук нового двигателя V6. Надежность будет крайне важна в первых гонках и сыграет ключевую роль в судьбе титула, ведь технологии, воплощённые в новых моторах, еще не до конца проработаны. Изменится подход к гонкам. Многое будет зависеть от тактических вопросов: как использовать ограниченное количество топлива, какую выбрать стратегию, как оптимизировать работу двигателя от старта до финиша. Всё это очень интересно.
Больше всего меня волнует цена этих перемен – они потребовали серьёзных затрат и произошли не в самое подходящее время. У команд много финансовых проблем, а новый и чрезвычайно сложный двигатель стоит очень дорого».
В одном из
интервью
Берни Экклстоун назвал Кристиана Хорнера своим потенциальным преемником, но руководитель Red Bull Racing не строит далеко идущих планов: «Долгосрочный период в Формуле 1 – это около месяца».
Тем не менее, его волнует ситуация в чемпионате: «Мне кажется Формула 1 в сложной ситуации: команды едва ли могут договориться об очевидных фактах, именно поэтому было бы неправильно, чтобы они участвовали в руководстве спортом. Именно поэтому нам нужно авторитарное руководство Берни и FIA, чтобы во многих случаях защитить команды от самих себя».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
17 травня 14:30 - 16:00
17 травня 18:00 - 19:30
18 травня 13:30 - 14:30
18 травня 17:00
19 травня 16:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2024
Останні новини
Сайнс отримав штраф за зіткнення з Піастрі та втратив одну позицію на Гран-прі Маямі Пілота Феррарі Карлоса Сайнса-молодшого покарали за зіткнення з представником Макларен Оскаром Піастрі.
Неймовірний Норріс у боротьбі з Ферстаппеном виграв гонку у Маямі Макларен цілком заслужено виграв у Ред Булла
Ландо Норріс виграв дебютну гонку і став 114-м переможцем в історії Ф-1 Норріс здобув першу перемогу у Формулі-1
Окон - про зіткнення з Леклером: Це була просто дурна помилка Француз не зрозумів свого механіка.
Керівники команд хочуть розширити очкову зону Оптимальним варіантом вважається розширення до 12 пілотів.
Глас народу
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
-
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(64.0)
(19.0)
(7.0)
(1.0)
(0.0)
(0.0)