Гран При Малайзии: 27-я победа Себастьяна Феттеля
24.03.13 11:51
...
Облачно. Дождь перед стартом. Воздух 23…25С, трасса 27…31С
На первом этапе сезона 2013 года в Австралии квалификацию пришлось перенести на воскресенье из-за сильного дождя, через неделю в Малайзии погода вновь стала одним из ключевых факторов уик-энда. Лишь в первой и третьей сессии свободных заездов обошлось без осадков. Квалификацию гонщики завершали на мокром асфальте, а перед стартом автодром вновь окружили тучи.
В субботу второй поул в сезоне завоевал Себастьян Феттель, вместе с ним с первого ряда стартовал Фелипе Масса, со второго гонку начинали Алонсо и Хэмилтон, а победитель Гран При Австралии Кими Райкконен, квалифицировавшись седьмым, был оштрафован стюардами потерей трёх позиций за блокировку Нико Росберга и начинал гонку десятым.
По ходу уик-энда многие жаловались на серьёзный износ резины – от шин на горячем и абразивном асфальте отлетали крупные фрагменты, в субботу команды пытались сэкономить комплекты на гонку, но из-за дождя свежих комплектов сликов осталось достаточно.
Незадолго до старта начался дождь. Гонщики выехали на дождевой и промежуточной резине, но многие не избежали вылетов, а на машине Валттери Боттаса было повреждено переднее антикрыло. Дождь быстро закончился, но все пилоты стартовали на промежуточной резине.
На старте Феттель сохранил преимущество поула. Алонсо опередил Массу и боролся с Себастьяном, повредив переднее антикрыло. Уэббер атаковал Фернандо, антикрыло у Алонсо разрушилось окончательно, он вылетел с трассы и выбыл из борьбы.
Первая десятка на 3-м круге: Феттель – Уэббер – Хэмилтон – Баттон – Росберг – Масса – Перес – Сутил – Хюлкенберг – Риккардо.
На шестом круге Феттель первым перешел на слики, за ним Масса получил комплект Medium. На первом секторе асфальт ещё оставался влажным, но на 8-9-м круге все сменили резину. При обслуживании машины Сутила возникла заминка с заменой заднего левого колеса, а Хэмилтон перепутал боксы, сначала подъехав к механикам McLaren. Пик и Вернь столкнулись на пит-лейн – этот инцидент будет рассмотрен после финиша. Уэббер, Гутьеррес, Вернь и ван дер Гарде выбрали Hard, остальные – Medium.
Первая десятка на 10-м круге: Уэббер – Феттель – Хэмилтон – Росберг – Баттон – Хюлкенберг – Масса – Перес – Грожан – Райкконен.
Грожан опередил Переса в борьбе за восьмое место, ди Реста – Сутила в борьбе за 14-е. На 14-м круге Мальдонадо вылетел с трассы, повредив переднее антикрыло, и отправился в боксы для смены шин и носового обтекателя, на 16-м Райкконен опередил Переса в борьбе за 9-ю позицию.
Гонщики первой четвёрки: Уэббер – Феттель – Хэмилтон и Росберг ехали в двухсекундном отрыве друг от друга, пытаясь сохранить резину и отложив борьбу за позиции до пит-стопа.
На 20-м круге Уэббер сменил резину, хотя ехал на Hard – Марк получил комплект Medium. На 21-м круге Масса, Грожан и ди Реста провели пит-стоп – при обслуживании машины Пола возникла продолжительная заминка. На 22-м круге Хэмилтон, Баттон, Хюлкенберг и Райкконен сменили резину, на 23-м – Росберг, Феттель, Перес, Гутьеррес, Боттас и Сутил – в боксах Force India механики вновь очень долго возились с передним левым колесом.
На 24-м круге ди Реста остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.
Первая десятка на 24-м круге: Уэббер – Феттель – Хэмилтон – Росберг – Баттон – Масса – Грожан – Хюлкенберг – Райкконен – Перес. В этой группе только Феттель и Масса выбрали Hard на третий отрезок гонки.
Феттель подобрался на дистанцию атаки к Уэбберу, к паре гонщиков Red Bull Racing подъехал и Хэмилтон. Себастьян сообщил команде, что Марк едет недостаточно быстро, и Уэббер сразу прибавил, а через несколько кругов группа растянулась.
На 29-м круге Сутил остановил машину в боксах – оба гонщика Force India досрочно выбыли из борьбы.
На 31-м круге Хэмилтон сменил резину, на 32-м – Уэббер и Росберг, на 33-м – Феттель. Хэмилтон серьёзно атаковал, проехал лучший круг, и Себастьян вернулся на трассу позади британца. На 34-м круге Масса и Перес провёли пит-стоп, на 35-м – Хюлкенберг и Райкконен, на 36-м Баттон сменил резину – в боксах McLaren возникла заминка.
Первая десятка на 38-м круге: Уэббер – Хэмилтон – Феттель – Росберг – Масса – Грожан – Перес – Хюлкенберг – Райкконен – Боттас (ещё не побывавший в третий раз в боксах). В этой группе только Масса и Боттас выбрали Medium на третий отрезок гонки.
Феттель подобрался на дистанцию атаки к Хэмилтону и на 39-м круге вышел вперёд, уступая лидирующему Уэбберу почти пять секунд. Себастьян быстро оторвался от Льюиса и начал сокращать отставание от напарника.
На 41-м круге Райкконен опередил Хюлкенберга в борьбе за восьмую позицию, а Боттас провёл третий пит-стоп.
На 42-м круге Хэмилтон провёл четвёртый пит-стоп, на 43-м Феттель и Росберг свернули на пит-лейн, на 44-м – Уэббер сменил резину. Марк вернулся на трассу прямо перед Феттелем, Себастьян атаковал, но Уэббер сохранил лидерство. На 45-м круге Хюлкенберг побывал в боксах, а на 46-м Феттель возглавил гонку, опередив Уэббера после продолжительной дуэли.
Активно боролись между собой и гонщики Mercedes, несколько раз поменявшись позициями, но Росс Браун попросил пилотов не рисковать. Росберг заявил команде, что может ехать быстрее Хэмилтона, но Росс ещё раз сказал Нико, что он должен сохранять позицию, а Льюиса попросил максимально экономить топливо.
На 47-м круге Мальдонадо выбыл из борьбы, Масса сменил резину и скоро опередил Райкконена и Грожана, поднявшись на пятую позицию. На 53-м круге Риккардо остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. На предпоследнем круге и Баттон остановился в боксах, а Перес сменил резину.
Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав первую победу в сезоне и 27-ю в карьере. Уэббер финишировал вторым – Red Bull Racing завоевала дубль, а Хэмилтон и Росберг финишировали третьим и четвёртым. Гонщики на подиуме не выглядели довольными - Уэббер на церемонии награждения заявил журналистам, что Феттель нарушил предварительную договорённость.
До Гран При Китая три недели, у команд есть возможность доработать машины перед ещё двумя сдвоенными гонками.
Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. С.Феттель | Red Bull | 1:38.56.681 | 188.231 | 4 |
2. М.Уэббер | Red Bull | + 4.298 | 188.095 | 4 |
3. Л.Хэмилтон | Mercedes | + 12.181 | 187.845 | 4 |
4. Н.Росберг | Mercedes | + 12.640 | 187.831 | 4 |
5. Ф.Масса | Ferrari | + 25.648 | 187.421 | 4 |
6. Р.Грожан | Lotus | + 35.564 | 187.110 | 3 |
7. К.Райкконен | Lotus | + 48.479 | 186.706 | 3 |
8. Н.Хюлкенберг | Sauber | + 53.044 | 186.564 | 4 |
9. С.Перес | McLaren | + 72.357 | 185.964 | 4 |
10. Ж.Вернь | Toro Rosso | + 87.124 | 185.508 | 3 |
11. В.Боттас | Williams | + 88.610 | 185.463 | 3 |
12. Э. Гутьеррес | Sauber | + 1 круг | 184.729 | 4 |
13. Ж.Бьянки | Marussia | + 1 круг | 183.067 | 4 |
14. Ш.Пик | Caterham | + 1 круг | 182.027 | 4 |
15. Г.ван дер Гарде | Caterham | + 1 круг | 181.757 | 4 |
16. М.Чилтон | Marussia | + 2 круга | 180.965 | 4 |
17. Д.Баттон | McLaren | + 3 круга / сход | 184.410 | 4 |
18. Д.Риккардо | Toro Rosso | + 5 кругов / сход | 183.811 | 4 |
Лучший круг: Серхио Перес (McLaren) - 1:39.199 (56 круг)
Причины сходов
Пилот | Команда | Круг | Причина |
Ф.Алонсо | Ferrari | 01 | вылет |
П.ди Реста | Force India | 29 | |
А.Сутил | Force India | ||
П.Мальдонадо | Williams |
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот | Страна | Команда | Очки | |
![]() |
1. С.Феттель | ![]() |
Red Bull Racing | 40 |
![]() |
2. К.Райкконен | ![]() |
Lotus F1 Team | 31 |
![]() |
3. М.Уэббер | ![]() |
Red Bull Racing | 26 |
![]() |
4. Л.Хэмилтон | ![]() |
Mercedes AMG | 25 |
![]() |
5. Ф.Масса | ![]() |
Scuderia Ferrari | 22 |
![]() |
6. Ф.Алонсо | ![]() |
Scuderia Ferrari | 18 |
![]() |
7. Н.Росберг | ![]() |
Mercedes AMG | 12 |
![]() |
8. Р.Грожан | ![]() |
Lotus F1 Team | 9 |
![]() |
9. А.Сутил | ![]() |
Sahara Force India F1 Team | 6 |
![]() |
10. П. ди Реста | ![]() |
Sahara Force India F1 Team | 4 |
![]() |
11. Н.Хюлкенберг | ![]() |
Sauber F1 Team | 4 |
![]() |
12. C.Перес | ![]() |
McLaren | 2 |
![]() |
13. Д.Баттон | ![]() |
McLaren | 2 |
![]() |
14. Ж.-Э.Вернь | ![]() |
Toro Rosso | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда | Мотор | Очки | |
![]() |
1. Red Bull Racing | Renault | 66 |
2. Lotus F1 Team | Renault | 40 | |
![]() |
3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 40 |
4. Mercedes AMG | Mercedes | 37 | |
5. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 10 | |
![]() |
6. Sauber F1 Team | Ferrari | 4 |
![]() |
7. McLaren | Mercedes | 4 |
![]() |
8. Toro Rosso | Ferrari | 1 |
джерело

Борьба с Марком получилась зрелищной.
Льюис - вспомнил молодость, к Макам поехал переобуваться))
ФИ - печаль, так тупо вылететь
Механиков маков отстегать за Баттона :)

Хэмилтон и КТ в Мерседесе!!!!
а Уэббер даже не извенился за то что Феттеля к стене чуть не отправил бы.....был бы Барик(орал бы везде и всюду)...КТ гонка получилась
Алонсо сам виновен в сходе.
Айсмен ни какого такого нету судя из радио о Хюлькенберге!

Ты понял, что Уэббер сказал Феттелю в комнате отдыха перед награждением,-"Ну что, ты первый и ты доволен?", что-то типа этого... Уэббу сказали, что всё, мы выиграли, переключи режимы и береги машину, а тут раз..., чёртик из табакерки, я хочу быть первым)) А Айсмен уже не тот, судя по крикам))

Льюїсу треба було хоч зупинитись, але пропустити Ніко вперед. А так...лажа. Жаль Росберга...

Я не виню Льюиса, по нему все было видно, как неприятная ему эта ситуация, он честный гонщик и мы это знаем. Но вот если бы он против решения Росса взял, да и пропустил бы Росберга, то было бы еще лучше. Ну какая разница, впереди Нико или Льюис, спонсоры бы остались довольны в любом случае.
Росса как бы тоже понять можно, вспомните СКОЛЬКО было рекламы Petronas по трассе и даже на подиуме, но Нико надо было выводить вперед, раз у Льюиса топливо начало заканчиваться.

Фаны РБ опять не увидели КТ у своей команды. Они находятся в трансе под влиянием слов Марко и Хорнера, что у них пилоты абсолютно равны и свято верят, что их команда самая честная.

Это худшая гонка за последние много лет, не смотря на большое количество борьбы и обгонов на трассе. По сути вся борьба среди ледеров прошла исключительно в радиообменах и на командных мостиках команд. Я понимаю, что КТ оправдана во многих случаях, но всему есть предел. Это гонка - позор для Формулы -1!
Впервые вижу такие кислые лица у руководителей и пилотов команд-победителей. Им, наверное, самим ужасно стыдно за то, что они сделали. Но ничего не поделаешь - бизнес есть бизнес
Но когда Алонсо поменяли с Массой в Германии ты ж оправдывал КТ? Где последовательность?

я вот только что пересмотрел ГП Австрии 2002 там было получше...кроме конечно же болельщиков которые по картинке(по радио переговоров быков и мерсов особенно) так и не поняли что произошло в Малайзии...думаю фукали ище хуже чем в Австрии 2002.

Мне так жалко Росберга было когда ему не давали обоити Хэма, ведь на последних кругах видно было что Росберг примерно на секунду быстрее был, мог бы даже Быков догнать

Было бы здорово если бы Льюис вопреки решению Росса это сделал, у меня теплилась эта надежда до финиша, но вышел подиум КТ, это было не айс.

кстати а чем не доволен Марк...он ведь к стеночке 3ого подджал...борьба была на заглядение!
то что зделали с Росбергом при Шумахере в мерседесе такого не было!

Марк недоволен тем, что только после гонки осознал каких люлей он отгребет от хорнера и марко..
Пришёл Тото Вольф и в Мерсах началась уныло-го..нная политика! Чё-то я думаю Росса Брона просто переломали об колено!

Согласен, хотя я думаю ,что им все таки нужно было пропустить Нико, но опять же - у Хэма больше очков в чемпионате, я только так могу обьяснить.

Типа раньше у них была другая политика. Вспомнить хотя бы как "экономил" топливо Росберг в Бельгии, когда позади него оказался Шумахер в его юбилейной гонке.
во-вот печаль печальная. Зато коменты соседей по столику с пабе весьма порадовали. Была интересная позиция на происходящее)

гонка просто мандраж!!!!!
Хто №2 в Руд Булл!!!! Марк просто відпад, його піти просто щось неймовірне 2,5сек., 2,4сек., 2,3 сек а боротьба з Себом це вище всяких похвал, хоча Себ обгінав Марка але з них обох ніхто не залишився задоволений результатом, також у Мерсах Ніко не дозволили обігнати Хема і тут також нікого задоволеного!!! Для глядачів обоє варіантів підходять але для пілотів ні((((
Халк дуже гарно витсупив, ця боротьба з Кімі це щось)))
Ред Булл Чемпіони!!!!!

ну что,борец с командной тактикой,давай отмазывай великого: сначала ныл "он медленный,пусть меня пропустит".а в конце Уэбберу прямо приказали " беречь болид' очень интересно отмазки по кт во второй гонке сезона
да, Масяня, нет слов!!! Такая супер-концовка и такое провальное начало! И снова те же грабли -- непрогретая резина!

Да пошла эта формула! Ну нафиг мне такое настроение на целый день? А то и на три недели)))

Хорнер міг послухати Себа ще раніше і наказати Марку його пропустити його але Марк міг попросити також Хорнера щоб Себа не пропускати- різниця у тому що якщо супеники на трасі з однієї команди так перша можливість обгогону цього суперника це РАДІО з повідомленням відповідним пілотам, однак сьогодні мостик РБ удалився від цього рішення. Уже після обгону Марка Себом керівники як і решта вболівальників Ф1 подумали що повторення цього знову не потрібно, оскільки надто великі ставки, втратити перші місця це занадто велика ціна, а можливо вже при другій дії не обійшлось до контакту і що після цього говорили що непотрібно було давати одобрення на битву №2!!!
Я вважаю що Марк заслужив сьогодні перемогу але це зомсім не говорить що Себ її не заслужив, у Себі сьогодні сіграла молодість-“гаряча кров“ але могло статись і гірше контакт у якому був б винен Себ!!!
У будь якому випадку, коли спортсмен отримує наказ перевести двигун у економічний режим, то він сподівається, що команда ставитиметься до нього чесно. А сьогодні цього не сталося -- це ФАКТ!

единственное что сегодня улыбнулоЛюся молодец-чего не обслужили по дружбе

Вот это гонка, оооочень противоричивая с одной стороны но с другой...
Феррари нет слов
Мерсы конечно быстры но такая явная КТ...
Редбул молодцы красивая борьба на трасе, но нытье Фетеля раздражает
Кто сглазил Форс Индию???
Ну и Маки со своими питстопами

Да-да, перевести мотор в определенный режим и беречь резину... ага... никакой КТ в РБ!

Уже все ясно - каждая команда борется в своей лиге. 2010, 2011, 2012, 2013 - лидер один и ничего не меняется(((
Новини формули 1
Найближчі перегони
23 травня 14:30 - 16:00
23 травня 18:00 - 19:30
24 травня 13:30 - 14:30
24 травня 17:00
25 травня 16:00
найближчі гран-прі
23 - 25 травня 2025Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
30 травня - 01 червня 2025
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
13 - 15 червня 2025
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2025
Останні новини
Гран-прі Монако. Нові правила, розклад, прогноз і головні інтриги етапу Сьомий етап Формули-1. Перегони повертаються в Монте-Карло
Легендарний інженер Ф1 відвідає етап в Монако з Астон Мартін. Це важливо Яку роль в команді відіграє Едріан Ньюі під час Гран-прі
Фредерік Вассер: Досить вже задавати запитання про форму Гамілтона Шеф "Скудерії" попросив журналістів цього не робити.
Гельмут Марко : Рано казати, чи залишиться Ферстаппен в Red Bull Радник Red Bull каже, що спершу треба виграти чемпіонат світу
Ландо НоррісС: «Ми не фаворити в Монако. Переможець буде неочікуваним» Британець вважає, що правило двох піт-стопів зіграє свою роль у визначені переможця
Глас народу
18.05.2025 10:54noteyu
17.05.2025 18:21noteyu
16.05.2025 16:17Deco20u11
12.05.2025 13:23helmut

11.05.2025 15:40noteyu
09.05.2025 18:05Дима
05.05.2025 18:56Deco20u11
05.05.2025 18:49Deco20u11
05.05.2025 18:47Deco20u11
03.05.2025 23:17noteyu
03.05.2025 09:40noteyu
02.05.2025 12:56Deco20u11
26.04.2025 12:00noteyu
25.04.2025 15:10YPV
-
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(114.0)

(51.0)

(20.0)

(14.0)

(10.0)

(7.0)

(6.0)
Активні користувачі





