Баттон: «Было важно сразу взять инициативу в свои руки»
18.03.12 17:59
18/03/2012, официальный сайт чемпионата После уверенной победы в Гран При Австралии Дженсон Баттон пребывал в отличном настроении, потому, отвечая на вопросы официального сайта чемпионата, много шутил и улыбался. Однако затем признал, что борьба с Red Bull Racing едва ли сложится просто, и одна выигранная гонка еще ничего не гарантирует..
18/03/2012, официальный сайт чемпионата
После уверенной победы в Гран При Австралии Дженсон Баттон пребывал в отличном настроении, потому, отвечая на вопросы официального сайта чемпионата, много шутил и улыбался. Однако затем признал, что борьба с Red Bull Racing едва ли сложится просто, и одна выигранная гонка еще ничего не гарантирует...
Вопрос: Дженсон, насколько сладок вкус победы?
Дженсон Баттон: Очень сладок. Команда проделала фантастическую работу, Льюис стартовал первым, я – вторым, но мне удалось выйти вперед – это было потрясающе. Мне пришлось даже щипать себя по ходу дистанции, чтобы убедиться, что я не сплю (улыбается). Разумеется, мы мечтали о таком старте сезона, для нас было очень важно сразу взять инициативу в свои руки.
Вопрос: Вы смогли создать серьезный отрыв от преследователей, но затем на трассу выехала машина безопасности. Какая мысль промелькнула в вашей голове в этот момент?
Дженсон Баттон: В такие моменты всегда начинаешь думать о том, кто вообще придумал эти машины безопасности! (улыбается) Наверное, это было сделано, чтобы гонки стали более интересными, чтобы лидер никогда не чувствовал себя в безопасности.
В этот раз ситуация была сложной – на часах было уже почти шесть вечера, температура стала падать, потому поддерживать шины Medium в рабочем диапазоне температур оказалось непросто. Думаю, я справился с этой задачей, а когда автомобиль безопасности скрылся в боксах – смог сразу же создать небольшой отрыв, так как знал, что это крайне важно. Наверное, это очень расстроило Себастьяна Феттеля, потому что обычно он сам поступает именно так! (улыбается) Эта победа стала для меня уже третьей в Мельбурне за четыре последних года – без сомнений, этот город я могу считать счастливым для себя.
Вопрос: Вы сегодня отметили успех новым жестом – он чем-то похож на тот, что использует в случае победы Себастьян Феттель…
Дженсон Баттон: Ну а что мне было делать? У Себастьяна есть его палец, а мне остается лишь пробовать различные варианты – не знаю, как именно я буду отмечать победу в следующий раз.
Вопрос: Расскажите о старте. Льюис был на чистой стороне трассы, но вам все равно удалось захватить лидерство. Как вы это сделали?
Дженсон Баттон: Думаю, я хорошо среагировал на сигналы светофоров, и хотя не могу сказать, что отлично начал движение – этого хватило, чтобы опередить Льюиса. Должен сказать, он вел борьбу абсолютно честно и не довел ситуацию до той точки, когда в споре друг с другом мы оба могли оказаться за пределами трассы.
Вопрос: Вы упомянули, что выиграли в Австралии в третий раз за четыре года. Когда вам стало понятно, что первое место уже никто не отнимет?
Дженсон Баттон: Должен сказать, что победа оказывалась под вопросом на каждом круге. Это сложная гонка, вы постоянно проезжаете вплотную к ограждению, потому стать сильнейшим – это невероятно.
Вопрос: Насколько важен этот успех? Ведь давно известно, что победитель первой гонки зачастую становится сильнейшим и по итогам чемпионата…
Дженсон Баттон: Да, это хорошая традиция! (улыбается) Выиграть здесь было очень важно с точки зрения настроения в команде – не могу сказать, что у нас с этим какие-то проблемы, но тем не менее. Кроме того, я показал лучшее время круга – чтобы продемонстрировать остальным наши возможности.
Вопрос: В конце 2011 года McLaren удавалось демонстрировать очень неплохую скорость – похоже, та же картина наблюдается и на старте нового чемпионата…
Дженсон Баттон: Да – мы знали, что если хорошо поработаем зимой, то сможем сильно начать сезон, а сегодня показали это. Находясь за рулем, я чувствую себя, как дома – а для меня это крайне важно. Это обстоятельство придаёт уверенности – надеюсь, в дальнейшем мы еще много раз увидим хорошие результаты. На протяжении двух последних лет именно старт чемпионата складывался для нас не лучшим образом, потому здорово, что на этот раз все прошло так успешно.
Вопрос: Все выглядело так, словно победа далась вам очень легко. Это действительно так?
Дженсон Баттон: Может показаться, что тому, кто лидирует, это и впрямь не доставляет сложностей – но поверьте мне, так бывает очень редко. Сегодня машина выглядела очень здорово, но когда вы отрываетесь на десять секунд и пытаетесь контролировать ситуацию, а затем теряете все из-за машины безопасности – это очень непросто с психологической точки зрения, потому что нужно все время думать о шинах, тормозах и надеяться, что рестарт пройдёт удачно.
Себастьян [Феттель] всегда очень хорош в этом компоненте, я был первым в момент возобновления гонки всего один раз, на Сузуке [в 2011-м]. Так что я постарался собрать все компоненты вместе и проехать два хороших круга – потому что после этого уже можно было использовать DRS. В то же время, я помнил, что ничего еще не закончено, и до финиша еще 13 кругов, а Red Bull очень сильны. Быть может, в квалификации они оказались чуть медленнее наших ожиданий, но в гонке – вовсе нет.
Ситуация каким-то образом оказалась прямо противоположна прошлогодней – тогда мы немного уступали в субботу, но были быстры в воскресенье. Посмотрим, как они выступят в Малайзии – наверняка будут там сильны. Но и мы не собираемся уступать просто так.
джерело
"… едва ли сложится просто, и одна выигранная гонка еще ничего не гарантирует..." — а он очень даже прав! Хотя и левша
"… Ну а что мне было делать? У Себастьяна есть его палец, а мне остается лишь пробовать различные варианты – не знаю, как именно я буду отмечать победу в следующий раз..." Блин, перлы перечитываю и умираю со смеха)))
Новини формули 1
Найближчі перегони
03 травня 19:30 - 21:00
03 травня 23:30 - 00:15
04 травня 19:00 - 19:30
04 травня 23:00
05 травня 23:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2024
Останні новини
Вільямс спростував чутки про заміну Сарджента на вихованця Мерседес При цьому американцю вказали, що він має покращити свої результати, якщо він хоче зберегти місце в команді.
Ферстаппен взяв поул у Маямі, Леклер та Сайнс – у топ-3 Пілот Ред Булла виграв чергову кваліфікацію у сезоні
Доменікалі: Більше за 24 Гран Прі бути не може Керівник Формули-1 Стефано Доменікалі вважає, що це максимум.
Ферстаппен виграв спринт у Маямі, Леклер - другий, Ріккардо - у топ-4 Макс спокійно стримав Шарля Леклера і фінішував першим
Ферстаппен виграв спринт Гран-прі Маямі Друге місце посів пілот Феррарі Шарль Леклер. Трійку лідерів замкнув ще один гонщик Ред Булл Сергіо Перес
Глас народу
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
09.04.2024 20:40helmut
-
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05 -
Дима:
Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(99.0)
(52.0)
(13.0)
(7.0)
(0.0)
(0.0)
(0.0)