Гран При Малайзии. McLaren перед гонкой

После непростых предсезонных тестов, радикальной переработки в последний момент всего болида многие ждали, что новый MP4-26 не сможет конкурировать на равных с фаворитами. Но гонка показала, что все не так просто. McLaren вполне способен бороться за победы.

Льюис Хэмильтон: Сепанг – это одна из моих любимых трасс. Она великолепна, быстра, со скоростными поворотами, где можно заставить машину работать в полную силу. После темпа, который мы показали в Мельбурне, полагаю, что можем ожидать хорошей гонки и в Малайзии. Альберт-парк – отличная трасса, но именно на Сепанге можно увидеть насколько машины отличаются друг от друга.

Интересно будет посмотреть как себя покажет здесь сочетание при использовании KERS и управляемый элемент заднего крыла. Если машина хороша, то здесь при смене направления движения будут потрясающие ощущения, а обе системы окажут большую помощь машине, особенно в квалификации.

Команда изучила поломку днища, которое случилось у меня в Мельбурне. Кажется, что крепление передней части днища к корпусу не выдержало и повреждения к концу гонки выглядели очень серьезными. Но здорово то, что машина добралась до финиша и я рассчитываю, что в этом плане гонка в Малайзии будет для меня легче.

Дженсон Баттон: Когда я дебютировал в Формуле-1, то Гран При Малайзии был самым новым этапом в календаре, а сейчас он уже на правах старой трассы. Мне кажется, что Сепанг с каждым годом становится все лучше. Он всегда был хорошей трассой, но сейчас все только лучше.

Здесь вам нужен эффективно работающий болид. Повороты здесь такие, что накажут любой болид, который испытывает недостаток в прижимной силе. После Мельбурна, где я был восхищен машиной, здесь надеюсь как можно скорее начать практику, чтобы лучше настроить машину для этого автодрома.

Для гонщиков в этот уик-энд важно поддерживать уровень воды в организме. Если вы не были в Малайзии, то не сможете оценить полностью, что здесь за парилка. А гонка является самой сложной в сезоне с физической точки зрения. И здесь очень пригодятся тренировки, которые проводились зимой.

Я победил здесь в 2009 году в самых сложных условиях, которые я испытывал в болиде, это словно ехать через реку. Независимо от того, что преподнесет нам погода, надеюсь провести сильный уик-энд.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: Сепанг – это требовательная и скоростная трасса, способная показать какая из машин обладает лучшей эффективностью и прижимной силой. И очень большую роль сыграет резина, которая будет испытана здесь очень высокими температурами.

В Малайзии будет жарко. Это не только серьезный вызов для систем охлаждения болида, асфальт будет температурой выше 30 градусов, это выше чем мы когда-либо видели в этом году, поэтому управление новыми шинами будет очень важно.

Как всегда, мы не жалеем сил, стремясь подготовиться как можно лучше для каждой гонки. Не думаем, что наши соперники показали свои возможности в Мельбурне, а потому мы более мотивированы сделать нашу работу еще лучше.

В теории все хорошо: мы будем рады, если наши мельбурнские обновления будут и дальше работать как надо. Полагаем, что они будут эффективны и на скоростных отрезках Сепанга.

Но несмотря на это, наша цель ликвидировать отставание от Red Bull. Оно было очень заметно на квалификации, да и в гонке мы были вторыми. Мы должны помочь Льюису и Дженсону быть на тех позициях, с которых бы они могли побеждать.