Гран При Венгрии. Red Bull после гонки

Себастьян Феттель сегодня не смог воспользоваться преимуществами поула, чтобы выиграть гонку. Несмотря на это, действующий чемпион мира лишь упрочил свое лидерство в чемпионате пилотов. Марку Уэбберу также не удалось побороться за подиум. Гоночный темп RB7 оставлял сегодня желать лучшего на фоне соперников.

Себастьян Феттель (2-й): В первом отрезке у меня были небольшие проблемы с промежуточными шинами. Льюис был немного быстрее, а затем я слишком далеко вошел во второй поворот, было сложно – он меня подгонял, я ехал на пределе. В какой-то момент я понял, что будет слишком поздно, и отпустил болид, потому что знал, что белая полоса и зеленая краска после нее были очень скользкими, и на них легко попасть в занос. Так я потерял лидерство. После этого поверхность трассы стала подсыхать. Думаю, я мог бы заехать на пит-стоп кругом раньше. После этого я выехал на сверхмягких шинах – сначала они вели себя очень хорошо, но быстро изнашивались. Думаю, все были в таком же положении. На последнем отрезке я чувствовал, что болид был быстрее, но за 20 кругов до финиша было сложно предсказать, насколько сложно будет в конце, поэтому я не мог ехать так быстро, как бы мне хотелось, но все равно, второе место – очень важный шаг. Пилоты McLaren сильны в любых условиях, и ясно, что за последние две гонки они продвинулись вперед. К следующей гонке мы должны стать сильнее.

Марк Уэббер (5-й): Гонка была хорошей, я ей наслаждался. Я принял правильное решение в правильный момент поставить слики, но когда дождь возобновился, я думал, что он будет сильнее, поэтому заехал за промежуточными шинами, но дождь не пошел. Команда ничего про дождь не говорила, так что я думал, что он был неожиданным, но решил заехать за промежуточными шинами. Мы с Льюисом проиграли на этом решении. Сейчас, задним числом, оно кажется глупым, но если бы через несколько минут пошел сильный дождь, то решение было бы верным. Грань тонка, и порой, чтобы вернуться в борьбу, нужно рискнуть. Я принял это решение, оно на моей совести, а команда в этот уик-энд проделала хорошую работу.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: Я думаю, что сегодня была сложная гонка, особенно учитывая погодные условия. Сначала мы лидировали, а затем Льюис стал очень быстрым, и мы уступили McLaren пару позиций. Затем мы стали наращивать скорость и провели несколько хороших пит-стопов. Решающим моментом было решение использовать праймовые шины в последнем отрезке до конца гонки, благодаря чему у Себастьяна была очень хорошая скорость. Затем начался дождь, и пару кругов было непонятно, заезжать на пит-стоп или оставаться на трассе. Возможно, на пару кругов промежуточные шины были бы более уместны, и Марк решил заехать за ними в боксы. Мы же приняли смелое решение оставить Себастьяна на трассе, и в конце концов, это решение оказалось верным, дождь прекратился, и он добился хороших результатов, заняв второе место. К сожалению для Марка, он потерял позиции на предпоследнем пит-стопе, когда заезжал за промежуточными шинами. Если бы не это, он мог бы быть на подиуме. Но в таких условиях мы не можем погадать на хрустальном шаре, а это решение могло бы принести ему победу. Очень жаль, что на последних кругах мы уступили позицию Льюису, но Марк довольно сильно атаковал его на последних семи кругах. Теперь команда уходит на летние каникулы, на заслуженный отдых, и в конце августа мы вернемся в Спа полностью восстановившимися.

Сирил Дюмон, главный инженер гоночной поддержки Renault: Хороший результат. В таких изменяющихся условиях он мог быть намного хуже, Во время гонки у нас была небольшая проблема с двигателем на болиде Себа. Долгое время ее не было, и нам нужно разобраться, что случилось сейчас, потому что проблема явно была – я извиняюсь за это перед командой. С двигателем Марка проблем не было, но, к сожалению, он потерял позиции на пит-стопе, когда ставили промежуточные шины. Но уик-энд был хорошим, мы заработали важные очки как для чемпионата мира, так и для Кубка конструкторов.