Гран При Венгрии. Ferrari после гонки

Четвертую гонку подряд пилоты Скудерии завершают на подиуме. Фернандо Алонсо несмотря на все свои развороты, вылеты, ошибки в поворотах смог приехать на подиум, а Фелипе Массе не удалось переломить для себя характер Хунгароринга, где ему традиционно не везло. Вылет в одном из поворотов стоил ему возможности бороться за высокие места.

Фернандо Алонсо (3-й): Четвертый подряд подиум. Мы были быстры на четырех разных трассах в разных погодных условиях, которые не всегда были хороши для нашей машины. Это вселяет в меня оптимизм на вторую часть чемпионата, начало которой я буду ждать с нетерпением. Это был напряженный июль, поэтому вся команда заслуживает нескольких недель отдыха. Когда мы начнем вновь, то надеюсь, погода подарит нам немного теплых дней, даже при ее особенностях в Спа. Я хорошо стартовал, но в первом повороте у меня возникли проблемы с разгоном и Михаэлю удалось обогнать меня. После этого различные инциденты стоили мне драгоценного времени позади Mercedes, а затем и Уэббера. В тот момент мы решили раньше заехать на пит-стоп и выбрали стратегию с 4-я пит-стопами: план удался и мы на подиуме. Несомненно, что у других тоже было много сложных моментов, но мы хорошо поработали, реагировали на изменение погодных условий. Мне удалось хорошо пройти период, когда шел дождь, а я остался на сухих шинах. В тот момент я не был быстр на Super Soft, но мы не испугались, а просто перешли на Soft. Это очень интересная и захватывающая гонка, и я хочу поздравить Дженсона Баттона с его победой в юбилейной, 200-й гонкой.

Фелипе Масса (6-й): Это была трудная гонка с дождем и трафиком. Моя гонка была испорчена, когда я вылетел с трассы в 8-м повороте. Машина была повреждена, я боялся, что это было слишком сильно, но мой инженер сказал мне, что я могу продолжать гонку. Я потерял много времени из-за этого, и даже потом, сделав несколько хороших обгонов, я все еще не мог бороться за подиум. Когда на 40-м кругу пошел дождь, условия вновь стали очень сложными. Надо было избегать поребриков, потому что они были скользкими и это походило на вождение по льду. Теперь у нас начинается отпуск, я вернусь в Бразилию, чтобы побыть с семьей, я всегда люблю проводить время в своей стране. Уверен, что когда вернусь в Европу, то вторая часть чемпионата будет лучше первой.

Стефано Доменикали, руководитель команды: Мы вполне довольны тем, как сегодня все сложилось. Конечно, перед гонкой, мы хотели большего, но кажется, этот июль самый дождливый в истории Формулы-1. В трех последних гонках мы видели меняющиеся условия, которые меньше всего подходили нам. В гонке было немало инцидентов. Поэтому добраться до подиума в таких обстоятельствах – это хороший результат, поэтому можно сказать, что наш стакан наполовину полон. Я уверен, что после летнего перерыва наши шансы на несколько хороших результатов будут высокими. Чемпионат, конечно, был бы интереснее не будь у Себастьяна такого лидерства, но мы продолжим бороться за титул, пока остаются математические возможности. Теперь нас ждет отдых, а когда заводы будут открыты мы изо всех сил начнем готовиться к Гран При Бельгии.

Пэт Фрай, технический директор: Это была сложная гонка в сложных погодных условиях, которые не подходили нам. Мы потеряли шанс бороться за победу в начале гонки, но благодаря агрессивной стратегии в четыре пит-стопа для Фернандо и Фелипе удалось отвоевать несколько мест. Конечно, мы также извлекли пользу от проблем других, но это гонки. Что касается пит-стопа, то мы должны были немного придержать Фернандо, потому что ехал Mercedes и мы не могли рисковать опасным маневром. Еще через некоторое время мы потеряли несколько десятых в другом инциденте. Но это не стоило нам позиций. Есть аспекты работы, где мы можем продолжать улучшения, поскольку это касается рабочих характеристик машины. Здесь мы были быстры, на счету Фелипе лучший круг гонки, но мы должны сделать еще один шаг, в более медленных поворотах. Также надо подтянуть результаты в квалификации, потому что старт со второго и третьего ряда означает больше сложностей в гонке. Теперь нам надо подготовиться к гонкам в Бельгии и Монце, двум гонках на различных типах трасс, куда мы привезем наши аэродинамические обновления. Наши соперники сделают то же самое, и интересно будет посмотреть, кто поработал лучше.