Гран При Европы. Sauber после гонки

Серхио Перес сегодня оказался единственным пилотом, избравшим универсальную стратегию. Это принесло определенные дивиденды после неудачной квалификации, Серхио финишировал 11-м и едва не прорвался в очковую зону. Его партнер по команде также не смог набрать сегодня очки, прервав свою серию из финишей в очковой зоне.

Серхио Перес (11-й): Сначала мне было сложно ехать на более жестких шинах, а на мягких мне не хватало сцепления с трассой, а позже я потерял много времени из-за синих флагов. Не самая простая гонка для возвращения. Я рад, что смог снова выйти на трассу. Я выложился на все сто, но боюсь что сегодня мы добились максимально возможного результата. Однако, мы посмотрим, какую сферу сможем улучшить в будущем, и я уверен, что в Сильверстоуне все пройдет лучше.

Камуи Кобаяши (16-й): Для меня гонка была очень тяжелой. Всю гонку мне было тяжело, скорость была недостаточной для настоящей борьбы. Было сложно управлять шинами. Я пытался беречь их как можно лучше, но они очень быстро износились. Затем, когда я пытался ускориться, я застревал в трафике. Без сомнения, нам нужно еще поработать.

Питер Заубер, руководитель команды: До этого Гран При нам удавалось лучше других справляться с шинами в гонке, но сегодня это нам не удалось. Весь уик-энд мы были недостаточно сильны как команда, но мы знаем, что можем добиться большего.

Джеймс Ки, технический директор: Мы разочарованы, что не попали в десятку лидеров впервые в этом году. С обоими болидами мы сделали ставку на стратегию, чтобы попытаться добиться лучших результатов, несмотря на неудачную позицию на старте. Серхио отлично поработал, сделав лишь один пит-стоп. Здесь это было очень сложно. Он поднялся на 11-ю позицию, но в конце оказался слишком далеко от соперников, попавших в очковую зону. Его сильно задержали синие флаги, из-за этого он потерял много времени. Это случилось непосредственно перед последним поворотом и отбросило его назад. Однако, это была отличная попытка и прекрасная работа с шинами. Камуи стартовал на мягких шинах, затем, в среднем отрезке перешел на шины medium, а в конце, на втором пит-стопе перешел на новые мягкие шины. Это не сработало. Средние шины были слишком медленными, но мы не хотели, чтобы он слишком долго ехал на мягких шинах в последнем отрезке. Оглядываясь назад, можно предположить, что стратегия с тремя пит-стопами была бы лучше. Было ясно, что будет сложно пробиться в очковую зону с такой позицией на старте, потому что здесь сложно обгонять. Теперь мы едем в Сильверстоун, на трассу, которая сильно отличается от последних трех. Мы постараемся улучшить свои результаты.