Гламурное Монако

Городская трасса в Монако, самый престижный Гран-При сезона на который всегда приезжает большое число влиятельных людей (а множество из них в Монако и живут) и звезд шоу-бизнеса. Но несмотря на на всю гламурность трасса проложенная по уличкам небольшого княжества считается едва ли не самой сложной трассой чемпионата и как говорит известный российский комментатор: "отделяет мальчиков от мужей".



Гран-При началось из конфуза когда во вторник утром на входе в первый поворот Sainte Devote сгорел грузовик, при этом повредив асфальтовое покрытие, которое в спешном порядке пришлось заменить. Но дорожники в Монако не чета нашим и они с блеском справились с этой задачей.



Свободные заезды, как это зачастую и бывает в Монако, не прошли без проишествий.
В четверг, когда цена ошибки не так высока, предел своих возможностей искали Михаель Шумахер, Виталий Петров и Витантонио Льюицци. Также близки к ошибкам были Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель в последнем повороте Anthony Noghes.


Но наиболее опасной является ошибка в субботней практике (и это применительно не только к Монако, но на городских улочках ошибиться легче, а последствия всегда довольно серьезны). Алонсо заставил замереть сердце своих механиков когда не вписался в первый поворот, но двукратный чемпион мира вышел из этой ситуации невредимым, чего не скажешь о Льюицци, который и в субботу умудрился разложить болид... Но самая досадная неудача постигла, до этого момента одного из самых быстрых пилотов нынешнего Гран-При Монако, Нико Росберга. Не успев начать тренировку, на выходе из туннеля в стену бросает лидера Мерседес Нико Росберга. Что явилось следствием этого тяжело сказать- ошибка пилота или...После этой аварии инженер Шумахера сообщил ему что нужно быть осторожным на торможении после туннеля и что это возможно связанно с низким давлением в шинах. Мерседес явно экспериментировал с давлением в шинах и настройками, на замедленном повторе было видно насколько раскачивался W02 Росберга на кочковатом асфальте Монако, что вкупе с норовистым характером W02 и заниженным клиренсом повлекло за собой срыв заднего моста. Теперь понятны слова Норберта Хауга что в пределе нынешний Мерседес очень сложная в управлении машина. Еще что бросилось в глаза- это лежачие полицейские в шиканах, то как Мерседес Росберга на скорости на них подпрыгивал становясь неуправляемым выглядело страшно. То что немцу удалось избежать фронтального удара в стену в конце туннеля просто чудо. Если помните именно в этом месте закончил свою карьеру Вендлингер на Заубере в трагичном 1994 году. Да и авария Петрова в Малазии еще раз показывает насколько опасны такие вот ограничители скорости.
ФИА стоит задуматься- это гораздо опаснее нежели разрешить ДРС в туннеле...



Что до скорости, то как показывает практика Ред Булл работают по своей программе и не гоняться за скоростью. Лотус-Рено явно испытывает проблемы со скоростью, а учитывая просочившуюся информации о недостатке финансирования это не выглядит удивительно.Все же будем надеяться что новые шины, начинающие подтягиваться Мерседес и Феррари подарят интересную гонку. Барселона уже показала что гонки на таких трассах могут быть интересны.

И собственно результаты практики: