На Гран Прі Монако Red Bull видалила вхідний отвір у носі боліда

Уперше цей отвір з’явився на боліді Red Bull RB13 у 2017 році з метою відповідності правилам FIA щодо краш-тестів передньої частини машини. Команда намагалась уникнути утворення зон високого тиску у момент відриву повітря від конструкції.

У Монте-Карло Red Bull уперше привезла носовий обтічник без цього отвору з дизайном, що нагадує колишній, який використовувався до 2016 року.

Наразі причина зміни достеменно невідома. У Монако найважливіше – це притискна сила і контроль передньої частини боліда, тому видалення будь-яких конструкцій, які призводять до появи висхідних потоків повітря, буде корисне гонщикам у керуванні болідом на звивистих вуличках Князівства.

Зникнення отвору пов’язано також із появою нової конструкції антикрила, яка більше відповідає дизайну Red Bull початку сезону. Нова конструкція напевно має на меті отримати більше притискної сили у внутрішній частині і краще контролювати передню частину.

Окрім того, Red Bull встановила квартет пливців на верхню частину днища обабіч бокових понтонів. На передньому плані світлини Джорджо Піоли нижче рясніють численні зубці на днищі. Це демонструє, як Red Bull намагається виштовхнути потоки повітря назовні.

Пливці боліда Red Bull

Фото: Giorgio Piola

Нові пливці посилюють цей ефект, а нижня частина пливців спрямовує частину повітря у щілину у днищі. А верхівки пливців спрямовують повітря в іншому напрямку, співпрацюючи з верхньою поверхнею днища, аби підняти повітря над боковими понтонами.

Все це разом має на меті компенсувати негативний вплив задніх шин, які створюють значну турбулентність повітря, а отже нівелюються ефективність елементів (дифузора та пов’язаних з ним елементів), що мають генерувати притискну силу у задній частині боліда.