Гран Прі Монако: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

Гран Прі Монако: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

23.05.19 23:37

Перегляньте фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену новинкам, які команди привезли на етап у Монте-Карло.

Традиційно наші кореспонденти перебувають в боксах всіх етапів Ф1 та підготували нову добірку про зміни в болідах, спрямованих на адаптацію до міської траси Монте-Карло.

Renault F1 Team

1/16

Фото: Джорджо Піола

Renault привезла в Монако заднє антикрило з прицілом на велику притискну силу - з великим кутом атаки. Т-крило на капоті також покликане підвищити притискну силу, враховуючи форму його вигину і обриси. Зверніть увагу, що Renault додала вінглет для мавпячого сідала, яке перетинає випускний отвір вихлипної системи і розташоване між пілонами заднього антикрила.

Renault R.S.19

2/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Фото багатоелементних бічних дефлекторів, використовуваних Renault в Монако.

Renault F1 Team

3/16

Фото: Джорджо Піола

Також Renault додала носові вінглети поряд із S-каналом у Монако. Таке рішення в Mercedes використовують зі старту сезону. Воно не тільки підвищує ефективність S-каналу, а й створює корисні завихрення, що оптимізують аеродинаміку під днищем.

Red Bull

4/16

Фото: Джорджо Піола

Ніс Red Bull. Зазвичай на носі є отвір, який дозволяє пропускати повітря, але в Монако інженери вирішили його закрити. Це також допомогло трохи знизити загальну масу конструкції, адже до цього інженерам доводилося додатково зміцнювати антикрило з відкритим носом, щоб воно могло пройти краш-тест.

Red Bull

5/16

Фото: Джорджо Піола

Також у Red Bull додали контрольних пливців на зовнішньому краю днища. Вони спроектовані з урахуванням взаємодії із закритим прорізом на днище, який розташовується позаду. Пливці захоплюють і змінюють напрямок небажаних струменів повітряного потоку, які йдуть навколо бічних понтонів, і направляють їх у проріз. Таким шляхом інженери прагнуть оптимізувати ефективність днища на повільній трасі.

Red Bull

6/16

Фото: Джорджо Піола

Ті самі пливці, вид ззаду.

Red Bull Racing RB15

7/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Машина Red Bull у процесі збирання. Зверніть увагу, як система ходів у гальмівному барабані захоплює повітряний потік із впускного отвору і перерозподіляє його поверхнею колеса.

Red Bull

8/16

Фото: Джорджо Піола

Передня підвіска Red Bull і важливий елемент, який відповідає за вертикальні коливання машини під час руху. В цьому випадку інженери вирішили застосувати пружини Бельвіля.

Red Bull

9/16

Фото: Джорджо Піола

Зверніть увагу, як розділені ніжки верхнього важеля передньої підвіски Red Bull. Це повноцінна новинка, адже всі інші команди використовують у цій зоні один трикутний елемент.

Ferrari

10/16

Фото: Джорджо Піола

Для порівняння, та сама зона машини Ferrari. Крім того, зверніть увагу, як згинається важіль на зовнішній крайці. Це дозволяє гонщику крутіше входити в повороти без дотику колеса з елементами підвіски.

Ferrari SF90

11/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Гарне фото бічних дефлекторів і днища машини Ferrari. Зверніть увагу на вирізи, які потрібні задля дотримання регламенту, в горизонтальному елементі над емблемою Mission Winnow. Ці вирізи відповідають прорізам на підніжці внизу.

Ferrari SF90

12/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У Ferrari трохи перебудували задню частину машини - з прицілом на максимізацію притискної сили. Зверніть увагу на змивні стабілізатори повітря на торцевій пластині заднього антикрила, які впливають на хід повітряного потоку в цій області.

Haas F1

13/16

Фото: Джорджо Піола

У Haas також підготували заднє антикрило, що генерує велику притискну силу. Крім того, з цією метою в команді використовують Т-крило з декількох елементів і вінглети між пілонами заднього антикрила.

McLaren MCL34

14/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Два варіанти переднього антикрила McLaren. Верхнє з'явилося в Іспанії, нижнє - нове. Основна відмінність - форма закрилків. У новій версії вони вигнуті так, що впираються в основу торцевої пластини, а не на 30 міліметрів вище. Верхні закрилки також набагато менш «навантажені» зовні, як на машинах Alfa Romeo, Toro Rosso і Ferrari на початку сезону.

Williams FW42

15/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє колесо Williams. Подивіться на гальмівний повітропровід - і побачите сріблястий черпачок у фронтальній частині. За його допомогою повітря, захоплене внутрішнім черпачком гальмівного повітропровода, проходить по поверхні колеса, що зменшує аеродинамічну турбулентність, створювану колесом.

Williams FW42

16/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Задня частина машини Williams. На фото видно конфігурацію вихлипної системи, невеликий вінглет, прикріплений згори до структури безпеки, і рифлені розширення в стилі планок Герні, які охоплюють дифузор.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Великобританія 04.07.25 02 11 15
Найближчі перегони
практика 1
04 липня 14:30 - 16:00
практика 2
04 липня 18:00 - 19:30
практика 3
05 липня 13:30 - 14:30
кваліфікація
05 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
06 липня 17:00
найближчі гран-прі
04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

Календар 2025
Останні новини

Названо найкращих пілотів Гран-прі Австрії. Лідера чемпіонату в трійці нема Ф1 оприлюднила список найкращих пілотів вікенду

Мерседес веде переговори з Ферстаппеном. У Ред Буллі відповіли Бики не планують відпускати чемпіона

Ауді розширюється у Формулі-1. Новий крок зроблено у Великій Британії Команда побудувала новий технологічний центр у Долині автоспорту

Вольфф висловився на захист керівника суперника На думку функціонера, Фред Вассер заслуговує на час

Ф-1 оголосила нові правила на тести сезону-2026. Фани будуть незадоволені Було вирішено закрити всю інформацію від уболівальників

Глас народу
Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак
А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(417.0)
 8 7
Ferrari
Ferrari
(210.0)
Mercedes
Mercedes
(209.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(162.0)
 2 1
Williams
Williams
(55.0)
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Aston Martin
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(11.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі