Головна » Технічний розділ » Гран Прі Монако: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

Гран Прі Монако: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

23.05.19 23:37

Перегляньте фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену новинкам, які команди привезли на етап у Монте-Карло.

Традиційно наші кореспонденти перебувають в боксах всіх етапів Ф1 та підготували нову добірку про зміни в болідах, спрямованих на адаптацію до міської траси Монте-Карло.

Renault F1 Team

1/16

Фото: Джорджо Піола

Renault привезла в Монако заднє антикрило з прицілом на велику притискну силу - з великим кутом атаки. Т-крило на капоті також покликане підвищити притискну силу, враховуючи форму його вигину і обриси. Зверніть увагу, що Renault додала вінглет для мавпячого сідала, яке перетинає випускний отвір вихлипної системи і розташоване між пілонами заднього антикрила.

Renault R.S.19

2/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Фото багатоелементних бічних дефлекторів, використовуваних Renault в Монако.

Renault F1 Team

3/16

Фото: Джорджо Піола

Також Renault додала носові вінглети поряд із S-каналом у Монако. Таке рішення в Mercedes використовують зі старту сезону. Воно не тільки підвищує ефективність S-каналу, а й створює корисні завихрення, що оптимізують аеродинаміку під днищем.

Red Bull

4/16

Фото: Джорджо Піола

Ніс Red Bull. Зазвичай на носі є отвір, який дозволяє пропускати повітря, але в Монако інженери вирішили його закрити. Це також допомогло трохи знизити загальну масу конструкції, адже до цього інженерам доводилося додатково зміцнювати антикрило з відкритим носом, щоб воно могло пройти краш-тест.

Red Bull

5/16

Фото: Джорджо Піола

Також у Red Bull додали контрольних пливців на зовнішньому краю днища. Вони спроектовані з урахуванням взаємодії із закритим прорізом на днище, який розташовується позаду. Пливці захоплюють і змінюють напрямок небажаних струменів повітряного потоку, які йдуть навколо бічних понтонів, і направляють їх у проріз. Таким шляхом інженери прагнуть оптимізувати ефективність днища на повільній трасі.

Red Bull

6/16

Фото: Джорджо Піола

Ті самі пливці, вид ззаду.

Red Bull Racing RB15

7/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Машина Red Bull у процесі збирання. Зверніть увагу, як система ходів у гальмівному барабані захоплює повітряний потік із впускного отвору і перерозподіляє його поверхнею колеса.

Red Bull

8/16

Фото: Джорджо Піола

Передня підвіска Red Bull і важливий елемент, який відповідає за вертикальні коливання машини під час руху. В цьому випадку інженери вирішили застосувати пружини Бельвіля.

Red Bull

9/16

Фото: Джорджо Піола

Зверніть увагу, як розділені ніжки верхнього важеля передньої підвіски Red Bull. Це повноцінна новинка, адже всі інші команди використовують у цій зоні один трикутний елемент.

Ferrari

10/16

Фото: Джорджо Піола

Для порівняння, та сама зона машини Ferrari. Крім того, зверніть увагу, як згинається важіль на зовнішній крайці. Це дозволяє гонщику крутіше входити в повороти без дотику колеса з елементами підвіски.

Ferrari SF90

11/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Гарне фото бічних дефлекторів і днища машини Ferrari. Зверніть увагу на вирізи, які потрібні задля дотримання регламенту, в горизонтальному елементі над емблемою Mission Winnow. Ці вирізи відповідають прорізам на підніжці внизу.

Ferrari SF90

12/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У Ferrari трохи перебудували задню частину машини - з прицілом на максимізацію притискної сили. Зверніть увагу на змивні стабілізатори повітря на торцевій пластині заднього антикрила, які впливають на хід повітряного потоку в цій області.

Haas F1

13/16

Фото: Джорджо Піола

У Haas також підготували заднє антикрило, що генерує велику притискну силу. Крім того, з цією метою в команді використовують Т-крило з декількох елементів і вінглети між пілонами заднього антикрила.

McLaren MCL34

14/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Два варіанти переднього антикрила McLaren. Верхнє з'явилося в Іспанії, нижнє - нове. Основна відмінність - форма закрилків. У новій версії вони вигнуті так, що впираються в основу торцевої пластини, а не на 30 міліметрів вище. Верхні закрилки також набагато менш «навантажені» зовні, як на машинах Alfa Romeo, Toro Rosso і Ferrari на початку сезону.

Williams FW42

15/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє колесо Williams. Подивіться на гальмівний повітропровід - і побачите сріблястий черпачок у фронтальній частині. За його допомогою повітря, захоплене внутрішнім черпачком гальмівного повітропровода, проходить по поверхні колеса, що зменшує аеродинамічну турбулентність, створювану колесом.

Williams FW42

16/16

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Задня частина машини Williams. На фото видно конфігурацію вихлипної системи, невеликий вінглет, прикріплений згори до структури безпеки, і рифлені розширення в стилі планок Герні, які охоплюють дифузор.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

На Гран Прі Монако Red Bull видалила вхідний отвір у носі боліда

← Попердня

Хемілтон розповів про оновлення мотора Mercedes на ГП Канади

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бельгія 30.08.19 06 15 08

Новини формули 1

23.08.2019 10:03 Шеф Ferrari: Тепер передсезонні тести стартують надто пізно

23.08.2019 10:03 Бінотто: Зростання кількості етапів вдарить по всіх командах

23.08.2019 10:02 Сайнс: Симулятори можуть замінити передсезонні тести

23.08.2019 10:02 Доменікалі: Шумахер ніколи не звинувачував свою команду

23.08.2019 10:01 Феттель: Ми розуміємо, що Ferrari серйозно відстає

23.08.2019 10:01 Норріс: Ніколи не вірив, що потраплю у Формулу-1

23.08.2019 10:00 Боттас назвав свої улюблені автодроми

23.08.2019 10:00 Хюлькенберг: Renault погано прогресує протягом сезону

22.08.2019 23:50 Вільньов: Двигуни Honda потужні, але часто ламаються

22.08.2019 23:49 Култхард: Ми шукаємо жіночий аналог Хемілтона

Найближчі перегони

Гран-Прі Бельгії
(30 серпня - 01 вересня 2019)

практика 1
30 серпня 12:00 - 13:30

практика 2
30 серпня 16:00 - 17:30

практика 3
31 серпня 13:00 - 14:00

кваліфікація
31 серпня 16:00

ПЕРЕГОНИ
01 вересня 16:00

найближчі гран-прі

30 серпня - 01 вересня 2019
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

06 - 08 вересня 2019
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

20 - 22 вересня 2019
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

Календар 2019

Останні новини

Шеф Ferrari: Тепер передсезонні тести стартують надто пізно Керівник Ferrari Маттіа Бінотто каже, що період між тестами і першим етапом тепер дуже маленький.

Бінотто: Зростання кількості етапів вдарить по всіх командах Керівник Ferrari Маттіа Бінотто вважає, що 24 етапи - це надто багато.

Сайнс: Симулятори можуть замінити передсезонні тести Пілот McLaren Карлос Сайнс вважає, що так можна зекономити гроші.

Феттель: Ми розуміємо, що Ferrari серйозно відстає Пілот Ferrari Себастьян Феттель тверезо оцінює стан команди.

Боттас назвав свої улюблені автодроми Пілот Mercedes Валттері Боттас поділився своїми уподобаннями.

Глас народу

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Згоден. Помилилась: чи у виборі, чи в тому, що не підготовила до ситуації. У будь якому випадку конкурента для Себа почали шукати зарано.

13.08.2019 17:36Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Тобто ти теж згоден, що його амбіції є руйнівними для нього та стайні. yes

А це означає, що стайня помилилася з менеджментом пілотів. Райконнен був ідеальним варіантом і для здобуття очок і для боротьби за чемпіонство.

13.08.2019 12:35noteyu

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Я думаю всі молоді пілоти будуть так себе вести, тому що у них повно прикладів. Не буду навіть до Шумі повертатись, а відносно недавно(в дитинстві багатьох з них): Хем проти Алонсо, Себ(хоча він вже мав досвід) проти Вебера, Рікардо проти Себа, який одразу почав перегравати чемпіона, Ферстапен проти Рікардо. Просто не кожен пілот має талант, як у Хема та Макса, а має працювати для титулу як Кімі чи Баттон. Та не кожен це розуміє.

13.08.2019 05:47Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Так отож! Але ти ж згодний, що через брак досвіду теж? От він сам каже, що "Себ якось краще працює з гумою..." Оце він і є -- брак досвіду. Плюс помилки на кшталт Баку, втрата гандикапу в Австрії, це теж відсутність досвіду ... Замість того, щоб посидіти "у тіні" чемпіона, повчитись хоча б півсезону, він одразу вирішів "кинути виклик" і облажався сам і роздмухав нервовість у стайні. Це мой особистий погляд на стан у Феррарі.

12.08.2019 23:22noteyu

Вурц: Шкода, що колись McLaren обрав не мене, а Райкконена

Хотів би, то пішов. А так сидів за бабло.

12.08.2019 16:59Дима

Ферстаппен: Хемілтон вже давно не відчуває тиску від напарника

А з Алонсо? Там було багато чого, а скільки - поза кадром.

12.08.2019 16:58Дима

Офіційно: Албон замінить Гаслі у Red Bull після літньої перерви

Нарешті перестали морозитись та визнали, що потрібно Гаслі міняти.

12.08.2019 16:55Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Хто зна. Якби не Бахрейн та команди пропустити Себа у перших гонках, можливо б упевненості в нього додалось, а помилок поменшало. А так вся енергія безогляно йде на бажання себе проявити, не зважаючи на наслідки.

12.08.2019 16:54Дима

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса

От бачиш скільки невідомих у цій "системі рівнянь"

11.08.2019 22:18noteyu

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Яких насправді не було rolleyes

, якщо спиратися на результати. Але амбіціями своїми змусив всіх поряд трохи напрягтися імхо.

11.08.2019 22:15noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса

Можливо він конюшню засмучує саме "малими яйцями"? crazy

11.08.2019 17:21Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

Я думаю, що він не вірив та надіявся на зміну статусу піля гарних виступів.

11.08.2019 17:20Дима

Бінотто: Завдання Ferrari - виграти бодай один етап у сезоні

А чому обламали? По-перше попереджали, що він №2 перед початком сезону, по-друге, міг виграти декілька гонок, але не виграв через брак досвіду та фортуни імхо.

11.08.2019 14:03noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса

ну я зрозумів, що ти саме про це ... yes

я теж якраз про психологію чувака, який сидить за кермом у "підвішеному стані" і результат потрібно показати і конюшню не засмутити ...

11.08.2019 14:02noteyu

Росберг: У Хемілтона більше таланту, ніж у Боттаса

Та ні, я конкретно про той момент на 1 колі, коли Хем Боттаса обійшов(міг спробувати дожати Хема, щоб той відступився, переживаючи за очки). Та й на старті Валтері програв.

11.08.2019 07:53Дима

Як справи?

Дима: Новини. 1 комент.
Наступна кнопка — Новини. Ще 1 комент.
12.08.19 16:57
noteyu: Було, просто ти завжди писав коменти (наприклад) у новинах. А тепер написав ще й у блозі.
11.08.19 22:16
Дима: Раніше цього не було, здається.
11.08.19 17:19
noteyu: зліва від коментарів є закладки, коментарі розподіляються по темах «новини», «галерея», «флуд» тощо…
11.08.19 13:59
Дима: noteyu, здається коментарії зламались: в правому кутку видно, що 2 відповіді, але коли перейти до них, то показує останній, натискаєш відповісти — залишається цифра 1, тільки тоді можна побачити інший. Раніше на сторінці були всі коментарі, на які відповіли.
11.08.19 07:50
noteyu: Діма, ну може в людини емоції. Нічого поганого він наразі не робить. )
04.08.19 22:13
Aliaze: Макс в перед в стену Чемпионов!!!
04.08.19 15:49
Дима: noteyu, а можно этого бота(dimoneem) забанить? А то скучный, с одной то фразой.
04.08.19 13:51
dimoneem: МАКС, вперед!
03.08.19 22:47
Дима: Тема гонки — лажают все. ))
28.07.19 20:42
Aliaze: Гонка была интригующея самого начала и до конца довно такой небыло!!!
28.07.19 18:38
Aliaze: Фетель сегодня карму почистил!!!
28.07.19 18:35
Aliaze: Это карму Фетелю надо почистить!!!
28.07.19 15:20
Дима: Феттель — «красава», в очередной лаж такая херня. Что с им творится?
14.07.19 17:41
dimoneem: МАКС, вперед!
02.07.19 22:40
Aliaze: Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
29.06.19 14:28
Aliaze: Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 30.06 в кафе «1764» на Ул. Дерибасовской в 16:00 по Киеву!!!
29.06.19 11:28
Дима: Тому що відпустив, а після оголошення вердикту прийшлось наздоганяти.
11.06.19 05:36
noteyu: То чому ж не обігнав? Відповідь проста — не зміг.
10.06.19 17:33
Дима: Ні. Не люблю я так казати, але: якби команда не ждала рішення суддів, то Хем би обійшов Себа ще на трасі або просто змусив помилитись.
10.06.19 05:40
noteyu: Ну власне, відібрали у Фур перемогу. Хіба ні?
09.06.19 23:27
Дима: Да будет срач.
09.06.19 23:05
Aliaze: В Одессе посмотреть Формулу 1 можно посмотреть в Кафе «Бремен» на Ул. ДЕГТЯРНОЙ 6 В 21:00 ПО КИЕВУ!!!
09.06.19 10:52
noteyu: Народ заходить, почитує, але майже ніхто не пише.
30.05.19 00:04
Дима: Привет. Редко народ ходит. Я зайду посмотрю никто не пишет, а общатся сам с собой или с флудерами не комильфо.
26.05.19 14:43
Aliaze: Привет всём что-то сдесь последнее время тихо!!!
26.05.19 12:26
Aliaze: Макс сегодня мало ел овсянку!!!
28.04.19 17:10
dimoneem: МАКС, вперед!
27.04.19 23:53
noteyu: З Фурами щось не то. У минулі сезони скаржились на недостатньо швидкий болід. А тепер просто зливають кожен свій шанс. Дійсно stupids!!!
27.04.19 20:47
Дима: dimoneem, харе флудить.
14.04.19 21:39
dimoneem: МАКС, вперед!
14.04.19 21:34
Дима: Красные некрасиво подставили Шарля, как всегда впрочем.
14.04.19 19:55
dimoneem: МАКС, вперед!
13.04.19 19:53
dimoneem: allmovie.pro/video/formula1-2019-round-3-china-qualifying-51732.html
13.04.19 19:51
noteyu: Фурам раздають аванси, а вони вкотре лажають… (((
Зі слів Феттеля я зрозумів, що в них завтра ставка на швидкість на прямих.
13.04.19 10:35
noteyu: Привіт dimoneem! Вітаю!
10.04.19 22:20
dimoneem: Всем привет. Я только что зарегистрировался. Рад быть в кругу единомышленников. Надеюсь это взаимно.
10.04.19 21:50
Дима: За червоних я і так вболіваю, з часів Шумахера. Але після нього захоплюючих пілотів у стайні не було.
01.04.19 16:46
noteyu: Діма, ти на правильному шляху! ;) :D
Залишилось додати Шарля (та Феррарі) в улюблені. =)))
31.03.19 21:45
Дима: Боттас знов розчаровує, ніби на його стороні була вигідна траекторія для старту, але скористатися не зміг — десь одразу виліз на білий світ старий ніякий Валтері. Себ знову самовідсторонився.
31.03.19 20:21