Гран Прі Тоскани: шпигунські світлини технічних новинок

Гран Прі Тоскани: шпигунські світлини технічних новинок

14.09.20 22:43

Традиційний матеріал про доробки болідів, які команди привезли у Муджелло

Деталі переднього крила AlphaTauri AT01

1/19

Фотограф: Джорджо Піола

Тріумфатори Монци з AlphaTauri вигадали переднє крило з дуже цікавим рішенням горизонтального елемента ззовні від торцевої пластини. Така конфігурація дозволяє легально перенаправляти потоки всередину, хоча регламент всіма силами намагається заборонити подібний хід

Передня частина днища Red Bull RB16

2/19

Фотограф: Джорджо Піола

В такому ракурсі можна вивчити область боліду, зазвичай сховану від зайвих очей за дефлектором. Це передня кромка днища, виконана ступінчастою: зовнішня ділянка зміщена назад відносно внутрішньої. Спиралеподібні елементи «розкручують» та перенаправляють повітряні потоки.

Також можна оцінити, наскільки вузькими є понтони у нижній частині – спеціально зроблений підріз відкриває більше місця для протікання повітря до задньої частини боліду. Нарешті, «плавнички» на днищі направляють потоки до продольного прорізу, аби «запечатати» простір під болідом. Цієї ж мети досягає загнута доверху бокова кромка днища

Механік Haas працює з передніми гальмами

3/19

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Відірвавши погляд від татуювань, яким може позаздрити сам Льюіс, легко побачити гальмівний диск Haas VF20 – у нього вставлено конусоподібний елемент, на який сідає колесо. Подібно диску, він поцяткований отворами для кращого тепловідвіда

Носовий обтікач та переднє антикрило Ferrari SF1000

4/19

Фотограф: Джорджо Піола

Довгий час у Ferrari відмовлялись від використання «бивнів» під носовим обтікачем, надаючи перевагу традиційним поворотним лопатям. Але у підсумку знахідка Mercedes все ж з'явилась на червоних болідах. На цьому кадрі відмінно видно, що SF1000 озброєна й «бивнями» й розташованими слідом лопатями

Передня частина Ferrari SF1000

5/19

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Крім привабливо-бордового кольору Ferrari у такому ракурсі можна роздивитись обтікачі важелів передньої підвіски. Вони достеменно несуть аеродинамічну функцію, а передня гілка нижнього трикутника об'єднана у единому обтікачі з тягою керма

Носовий обтікач та переднє антикрило Alfa Romeo С39

6/19

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Зазвичай ми бачимо крила у такому ракурсі, який не дозволяє оцінити їх реальний розмір. В дійсності це доволі велика деталь. Зверніть увагу, наскільки сильно у порівнянні з Ferrari «розходяться» в боки внутрішні частини закрилків у цій зоні, де формується вихор Y250

Зона дефлекторів AlphaTauri AT01

7/19

Фотограф: Джорджо Піола

Рішення дефлекторів на боліді AT01 можна назвати класичним: два великих горизонтальних елементи згори та знизу доповнені багаточисельною більш мілкою «перифериєю» для взаємодії з повітряними потоками та формування їх оптимального розподілення під час протікання вздовж боліду

Зона дефлекторів Alfa Romeo C39

8/19

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Та ж частина боліду у виконанні конструкторів Alfa Romeo: при безперечній подібності загальних принципів можна віднайти доволі різниць у деталях. Цікаво, що ще нещодавно команда з Хінвіля приділяла основну увагу передньому крилу, але тепер переключилася на дефлектори, поступово ускладнюючи та деталізуючи їх конфігурацію

Red Bull RB16, вид згори

11/19

Фотограф: Джорджо Піола

Через карантинні обмеження в цьому сезоні фотографи, не маючи можливості вийти на піт-лейн, часто знімають те, що відбувається біля боксов, згори – зазвичай з вікон медіа-центру. В такому ракурсі можна оцінити, наскільки вузька «талія» у Red Bull RB16. Її ширина майже дорівнює вільним ділянкам днища праворуч та ліворуч

Механіки Red Bull Racing тренують піт-стоп на симуляторі

12/19

Фотограф: Джорджо Піола

Red Bull вважається лідером Ф1 по швидкості піт-стопів. Для того щоб досягти цього, команда побудувала спеціальний тренажер, що дозволяє не тільки довести саму процедуру до автоматизму, але й підібрати найоптимальніші налаштування гайковертів

Механіки Red Bull Racing тренують піт-стоп на симуляторі

13/19

Фотограф: Джорджо Піола

Аби не примущувати механіків тягати важке колесо, тренажер зроблено таким чином, щоб при використанні вузлів реального боліду можна було привинчувати та відвинчувати більш компактну болванку

Механіки Red Bull Racing тренують піт-стопи

14/19

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Але. без роботи з реальним болідом все рівно не обійтись. Нас на цьому тлі цікавить білий шаг у верхній частині «барабану» – скоріше за все, воно необхідно для оптимізації теплопередачі

Деталі днища Red Bull RB16

15/19

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Отвори у днищі за регламентом мають бути закриті, якщо дивитись згори. У Red Bull це чотири діагональні прорізи та два довгі S-подібні. В них одна задача – додати аеродинамічної ефективності диффузору, перенаправляючи потоки

Зона дефлекторів McLaren MCL35

16/19

Фотограф: Джорджо Піола

Деталі у формі жалюзів на стику дефлектора та конфігуратора потока McLaren вперше випробувала у Спа. В Монці вони вже використовувались у перегонах – та залишились на MCL35 у Муджелло

McLaren MCL35 везуть на технічну інспекцію

17/19

Фотограф: Джорджо Піола

Цікаво, що у четвер на боліді Ландо Норріса нових деталей ще не було. Але кваліфікацію та гонку британець провів на оновленому боліді

Haas VF-20 на піт-лейне

18/19

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

У Муджелло Haas привезла заднє крило з високим рівнем притискної сили та Т-крило з двох площин, пов'язаних закругленою перемичкою

Механіки Ferrari працюють з болідом на стартовій решітці

19/19

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Майже неймовірний за нинішніми мірками кадр: Ferrari у «спідньому» не в глибині гаража, а безпосередньо на стартовому полі. Можна роздивитись верхні радіатори, які заважають SF1000 їхати швидше – до ниї йдуть канали від верхнього повітрязабірника. Окремого захоплення заслуговують логотипи Shell під кузовними панелями!

Порівняння понтонів Racing Point RP20 (нова / стара версія)

1/16

Фотограф: LAT Images

Racing Point підготувала до Гран Прі Тоскани серьйозний пакет новинок. Найпомітніша з них – серьйозно змінена геометрія понтонів. На нашему порівнянні ви можете бачити, що кузовні панелі, як і раніше щільно облягають внутрішні вузли, та отримали повільний спуск до днища з зовнішнього боку

Ленс Стролл за кермом Racing Point RP20

2/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Зміни відбулися у одному з найпомітніших місць боліду, що одразу позначилося на візуальному сприйнятті RP20

Ленс Стролл за кермом Racing Point RP20

3/16

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Для оцінки ефективності нових понтонів заднє крило боліду Ленса Стролла залили аеродинамічною фарбою

McLaren MCL35 деталі носу

4/16

Фотограф: Джорджо Піола

У п'ятницю вранці McLaren випробувала новий носовий обтікач, в конструкції якого достеменно відчувається вплив Mercedes. Його середня частина стала більш тонкою, а під нею з'явились характерні «бивні». Поряд на асфальті лежить стара версія для проведення порівняльних випробувань на двох серіях кіл

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

5/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Щоб зібрати більше даних, у McLaren застосували аеродинамічну фарбу

Варіанти переднього крила Mercedes F1 W11 (нове / старе)

6/16

Фотограф: LAT Images

Mercedes доопрацювала до етапу в Муджелло переднє крило: останній закрилок тепер сильніше опущений донизу (показаний синьою стрілкою), а роздвоєння на кінчику попереднього (показано червоною стрілкою) практично ліквідовано

Валттері Боттас за кермом Mercedes F1 W11

7/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Також зміни торкнулись Е-крила, яке отримало зовсім нову форму. А тепер бонусна задача – найдіть на боліді аеродинамічну фарбу. Відповідь на наступному кадрі

Валттері Боттас за кермом Mercedes F1 W11

8/16

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Фарбу нанесено на лівий горизонтальний елемент ззовні від торцевої пластини переднього крила. А на цій світлині?

Марк Саттон робить знімок Валттері Боттаса, Mercedes F1 W11

9/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

А на цьому – на горизонтальні елементи у нижній частині правого дефлектора – їх видно поряд з кінчиком носового обтікача. Ну а кадр з Марком Саттоном тут просто, щоб привернути увагу.

Кімі Райкконен за кермом Alfa Romeo C39

10/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Alfa повернулася у Муджелло до заднього крила з більшим притиском та Т-крилу з парою площин

Заднє антикрило Renault RS20

11/16

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Той же вибір зробили й у Renault – правда, у команди з Енстоуна Т-крило має єдину площину

Порівняння варіантів Renault RS20 (новий / старий)

12/16

Фотограф: LAT Images

Крім того, на RS20 змінились деталі в зоні дефлекторів. Синя стрілка вказує на верхню кромку самого дефлектора – вона позбавилась однієї сходинки. Зверніть увагу, що прорізи у горизонтальному елементі змінили форму – значить, нижче теж відбулися якісь сховані від очей зміни. Червоною стрілкою показана нова «решітка» у конфігуратора потоку

Деталі частини Renault RS20

13/16

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Ось тут можна краще роздивитись «жалюзі» – їх ставлять на свої боліди все новіші команди

Джордж Расселл за кермом Williams FW43

14/16

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

І нарешті, дивна загадка. На болідах Williams є невеликі крильця на боковині носового обтікача над важелями передньої підвіски

Николя Латифи за кермом Williams FW43

15/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ось тут невеликий елемент виглядає зовсім чітко

Ніколя Латифи за кермом Williams FW43

16/16

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Так ось, у ході всього Гран Прі на боліді Джорджа Расселла ці крильця були з обох боків, а у Ніколя Латіфі – тільки з лівого за ходом руху

джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бахрейн 27.11.20 00 07 51
Найближчі перегони
практика 1
27 листопада 13:00 - 14:30
практика 2
27 листопада 17:00 - 18:30
практика 3
28 листопада 14:00 - 15:00
кваліфікація
28 листопада 17:00
ПЕРЕГОНИ
29 листопада 17:00
найближчі гран-прі
04 - 06 грудня 2020
Гран-Прі Сахір Місцезнаходження: Сахір, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.238 км

11 - 13 грудня 2020
Гран-Прі Абу-Дабі Місцезнаходження: Абу-Дабі, довжина траси 5554 м, дистанція Гран-Прі 305.355 км

Календар 2020
Останні новини

Хемілтон завоював поул у Бахрейні, за ним Боттас та Ферстаппен Пілот Mercedes Льюїс Хемілтон виграв кваліфікацію на автодромі "Сахір".

Ферстаппен обійшов Хемілтона на третій практиці в Бахрейні Пілот Red Bull Макс Ферстаппен показав найкращий результат на третьому тренуванні на автодромі "Сахір".

Хорнер: Мене дуже розчарувала аварія Албона Керівник Red Bull Крістіан Хорнер розчарований таким виступом свого пілота.

Гаслі: У нас вийшла найсильніша п'ятниця у сезоні Пілот Alpha Tauri П'єр Гаслі усім задоволений.

Албон пояснив свою аварію на практиці у Бахрейні Пілот Red Bull Александер Албон спробував усе пояснити.

Глас народу

Екллстоун: Це Шумахер побудував нинішній Mercedes
Тобто Берні такий дятел, що не помітив декілька сезонів Феррарі з чітерним двигуном, в яких тільки вміння та вдача Хема(невезіння Себа та метання червоних у виборі стратегії і першиго пілота) вирішили долю титулів?

30.10.2020 18:15Дима

Ферстаппен: Мене не хвилює майбутнє Албона
Подобається мені в цьому Макс: нема чого цікавитись та заздрити, працюй сам та хай інші слідкують за тобою.

24.10.2020 21:03Дима

Боттас: У своїй кращій формі я можу перемагати Хемілтона
Хем навіть у поганій формі зазвичай швидше, а Боттас буває у кращій формі лише декілька разів на рік.

17.10.2020 19:40Дима

Вольфф: Я вибачився перед Боттасом за поломку
На яку перемогу? Перед помилкой Боттаса Хем вже скоротив розрив до секунди. Все рівно би його пройшов, не допомогла б ніяка стратегія.

14.10.2020 14:21Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Останній скандал з ВАГом та загальний напрямок на електрифікацію, відсутність перемог, що для Хонди неприйнятно. Риторика Ала та Макса, що неприйнятна особисто для японського менталітету. Мерси вже підготували собі соломки про всяк випадок, Рено також наготові, як тільки дорожні підрозділи змінять напрямок розвитку, то вони звалять.

06.10.2020 05:53Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Можливо "журналіст згвалтував респондента". Мене все ж таки більше цікавить головна новина -- причина, через яку вони йдуть. Це знаковий "дзвіночок".

05.10.2020 23:48noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Чомусь більше ніде подібної обіцянки не зустрічав. Все рівно незрозуміло як вони можуть спроектувати новий двигун за умов нинішнього регламенту.

05.10.2020 16:54Дима

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
В той же час Хонда обіцяє Редбуллу побудувати новий силовий агрегат на наступний сезон (третій абзац).

04.10.2020 23:17noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Ото буде смішно, якщо вони переможуть в наступному році. Історія буде схожою на історію з Браун ДжиПі. А взагалі-то це дзвіночок для Ф-1 -- закат ери ДВЗ.

04.10.2020 23:15noteyu

Honda пояснила, чому йде з Формули-1
Яким чином? Регламент же заморозили, а жетони на допрацювання двигунів потрачені.

04.10.2020 18:11Дима

Новим мотористом для Red Bull може стати Porsche
ck А де ж вони генератори візьмуть? Та й ВАГ в зв'язку з дизельгейтом проанонсував відмову від ДВЗ та перехід на електрику/гібриди.

04.10.2020 18:10Дима

Хемілтон: Було дуже непросто стримувати Боттаса
Вам там еще жаловаться,агаcray

14.09.2020 10:09Anneta

Палмер: Red Bull варто було взяти Алонсо
Ото дурень: пара Алонсо - Ферстаппен турбувала б один одного більше ніж Мерседес.

03.09.2020 16:52Дима

Гран Прі Великобританії: дуелі у кваліфікаціях
Ровная борьба сдесь только у Леклера и Феттеля!!! hi

02.08.2020 14:27Aliaze

Як справи?
  • Дима:   Дякую.
    16.11.20 17:05
  • noteyu:   Діма, вітаю!
    16.11.20 12:56
  • Дима:   Ура. Хем победил.
    15.11.20 18:36
  • Aliaze:   Две Аварии почти подряд!!! МАКС Неугледел за Шинами и С Расселом что-то не понятно!!!
    01.11.20 15:31
  • Дима:   Не при Хемілтоні точно, а потім йому банально не вистачить стабільності для боротьби з Максом чи схожими пілотами.
    25.10.20 21:42
  • noteyu:   Не бути йому чемпіоном =)
    25.10.20 12:12
  • Дима:   Отак читаєш новини: Боттас випередив Хемілтона в 1, 2 та 3 практиках, дивишся квалу: Боттас взяв 1 та 2, а вирішальній 3 знову програв.
    Леклер прям радує.
    24.10.20 21:06
  • Anneta:   И хвала всем дьяволам, что Феттель уходит из Феррари. Все время что он выступал, для меня только один гонщик гонялся за эту команду, и это точно не он))))))))
    17.10.20 10:34
  • Дима:   Аня, не могу представить момент, чтоб тебя палец обрадовал. Хотя нет, могу — он же уходит на следующий год. Шарль — красавчик, тащит ведро, но я таки надеюсь, шо он получит преКрасный быстрый болид.
    16.10.20 21:21
  • Anneta:   Дима, радует не Феррари а Леклер! Я его обожаю, такой мимими)))))
    14.10.20 19:28
  • Дима:   А теперь снова радует, немного правда, но радует. Что опять с временем начала? Гонка в 15:10, а не в 16:10.
    11.10.20 15:14
  • Aliaze:   О Привет Аннет довно тебя не было видно!!!
    Феррари последние время не радует но надемся на лучшее!!!
    11.10.20 15:00
  • Дима:   Кого там Боттас посылал? Если бы не штраф он опять хер бы сделал сам для победы.
    27.09.20 16:01
  • Anneta:   Я не понимаю владельцев, такое «Г» оправдывать раз за разом…
    16.09.20 21:48
  • Дима:   Привет, привет. Красные уже боролись с обитателями дна, а если бы не аварии может бы и еще ниже оказалась.Когда там к Бинотто северный пушной зверь доберется?
    14.09.20 22:44
  • noteyu:   Зате Бінотто дуже красиво їздить по вухах на початку кожного нового сезону і розповідає «ну ось тепер ми вже всім покажемо...»!
    14.09.20 10:44
  • Anneta:   Всем привет!
    Я не знаю, это позорище от Феррари, я не могу пережить. Этого Бинотто, вместе с той пи**обратьей за патлы-и нахрен оттуда! Так опустить легендарную команду… нет слов
    14.09.20 10:18
  • Aliaze:   Да Леклер может сказать чудо совершил занял в квалификации 5 место или Феррари собрали все силы чтобы одну собрать машину и выступить хоть на любилей хорошо!!!
    12.09.20 22:41
  • noteyu:   Феррарі зганьбилась. А друга половина гран-прі Італії вийшла несподіваною та захопливою! Ну а Боттас, гадаю, знову остаточно поховав свої шанси (хто б сумнівався).
    06.09.20 18:29
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе Сегодня в Дип Пабе на улице Пер. Маяковского 1 в 16:00 по Киеву!!!

    06.09.20 12:09
  • Aliaze:   Как Говарил Видный Профессионал что Феррари нужен не Итальянский Руководитель и Главный инженер Команды а Стратегия Феррари едет к дну!!! И надо уже что-то менять!!!
    06.09.20 11:57
  • Дима:   Отличные технари не могут быть отличными менеджерами. Вначале красные подставляют Леклера ради Себа, чтобы он просрал все. Потом выбрасывают Себа. Казалось бы дно пробито, но нет в Спа они пробили дно во дне. Че это за стратегия, че творите макаронники?
    30.08.20 17:07
  • Aliaze:   Это ДА!!! ПЕЧАЛЬНО НА ФЕРРАРИ ПОСЛЕДНИЕ ВРЕМЕНА СМОТРЕТЬ!
    30.08.20 15:38
  • Дима:   Твою мать, что с Феррари? Одно расстройство.
    29.08.20 16:42
  • Дима:   Дивлюсь квалу в Іспанії: чомусь мене не покидає думка, що Мерси вкотре другий раз в Q1 та Q2 їдуть тільки для створення трафіку в надії завадити ненароком кому з основних конкурентів.
    15.08.20 16:19
  • Дима:   Я не зовсім про це. Мав на увазі, що Формула підтягнулась. Хоча ФІА творить щось незрозуміле: то максимально урівнює боліди та хоче наблизитись до Інді, то штрафує Форс Індію за те саме.
    09.08.20 16:13
  • noteyu:   Діма, це докора не на адресу Мерсів. Вони виконують свою роботу чудово. Це докора тим, хто «крохмалив вуха», що стабільний регламент дозволить іншим підтягнутися і це дасть змогу посилити боротьбу, видовищність, бла-бла-бла…
    09.08.20 16:05
  • Дима:   Може й у своїй, але 70 років назад Альфа привозила останньому місцю 18 секунд. Навіть пару десятків років назад(деякі може й на власні очі бачили) від подіуму до другого місця могло бути декілька секунд. Хоча мерси дійсно виконують свою роботу на відмінно.
    08.08.20 22:26
  • noteyu:   Мерси знову у своїй лізі. Прикро.
    05.07.20 22:49
  • Дима:   Типовий Хем. Головне щоб сезон не просрав таким чином, а то він інколи любить довго запрягати.
    05.07.20 21:56
  • Kotygoroshko:   https://livetiming.alkamelsystems.com/lm24virtual
    14.06.20 12:36
  • Kotygoroshko:   Зараз відбувається віртуальна трансляція 24 години лемана за посиланням https://www.twitch.tv/lemansesports

    13.06.20 16:26
  • Kotygoroshko:   F1 confirm 2020 Azerbaijan, Singapore and Japanese Grands Prix have been cancelled
    12.06.20 14:52
  • noteyu:   Я знайшов позитивний момент у формульній паузі — час тече повільніше, вихідні не розділені на «до» та «після»… ))
    Але пауза трохи затягнулась =))
    17.05.20 17:04
  • Дима:   Привіт, привіт. Та ні, просто більше нічого цікавого: я дивився тільки Ф-1 та футбол. На роботу продовжую ходити, книги, протилежна стать нікуди не діваються, але нестача Формули, за якою я спостерігав більше 20 років підряд дещо напружує.
    16.05.20 17:11
  • noteyu:   Привіт Діма. Був ти не фанатик, а стаєш почекуном )). А на стіни не лізь, ще на кажана перетворишся ;)
    16.05.20 13:24
  • Дима:   Всем привет. Я конечно не фанатик какой, но без Ф-1 уже на стену хочется лезть — каждый день жду, что начнется чемпионат. Анет, где ты? У Красных праздник — уход Себа и приход может даже Ала(хотя они вряд ли его возьмут назад).
    13.05.20 16:36
  • Kotygoroshko:   Ну давайте почекаємо липня ))) Коронавірус на друге коло пішов і допоки не знайдуть ліки всі ці розмови про початки сезонів маячня. Там наче Фетель в кінці сезону залишає Феррарі якщо я правильно зрозумів на офіційному сайті. Цікаво хто його за 40 млн схоче бачити?

    12.05.20 10:37
  • noteyu:   Привіт! Чекаємо на липень! ))
    05.05.20 11:42
  • Aliaze:   Привет Всем!!! Всех Прошедшими праздниками и хорошем настроением и бодрым духом в нашей жизни сейчас не нужно подать в очаинее и надеется на лучшее времна с этими вирусами это нужно!!! Формулу 1 перенесли на Июль хотелось чтобы и не перенесли Снова и остается гадать и надеется на Лучшее и не болеть выдержать период!!!
    03.05.20 14:05

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(504.0)
 12 8
Red Bull
Red Bull
(240.0)
 1 2
Racing Point
Racing Point
(169.0)
McLaren
McLaren
(148.0)
 3
Renault
Renault
(136.0)
 1
Ferrari
Ferrari
(130.0)
AlphaTauri
AlphaTauri
(89.0)
 1
Haas
Haas
(4.0)
Williams
Williams
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

Олександр
Олександр Чемпіон
Andrey
Andrey Чемпіон

Активні користувачі

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Всі користувачі