Чому довга колісна база може стати трендом в Ф1-2019
21.01.19 16:32
Наступного сезону Ф1 команди можуть перейти на довшу колісну базу, оскільки буде дозволено використовувати більше палива.
З метою дозволити пілотам більше атакувати протягом дистанції, а не лише зберігати паливо, ліміт на використання палива збільшиться зі 105 кг до 110 кг.
Додаткове паливо має дозволити гонщикам відмовитися від тактики раннього підняття ноги з педалі газу - це ненавиділи не лише вони, але і вболівальники.
Проте можливість використання додаткового палива також несе в собі недоліки. Якщо команди хочуть використовувати максимально дозволену кількість палива, то вони мають збільшити бак - це означає, що він забере цінний простір всередині боліда.
Конструктори не можуть просто зробити паливний бак вище, оскільки регламент вказує на те, що паливо має зберігатися в межах 400 мм від поздовжньої вісі боліда.
Єдиним рішенням у цій ситуації є довший паливний бак, проте через це командам або доведеться втискувати компоненти позаду у менший простір, або ж просто робити болід довшим.
Торік між топ-командами була велика різниця з точки зору колісних баз.
У Red Bull вона була найменшою - 3550 мм, далі була Ferrari - 3621 мм, а Mercedes - 3726 мм.
Mercedes не має бажання робити машиною більшою завдовжки, оскільки також відмовилася від подібних змін у 2018-му. Тому вона просто працює над тим, щоб зробити компоновку задньої частини машини кращою.
І навіть якщо команда захоче збільшити довжину боліда в цілому, то при цьому вона все одно залишить незмінною колісну базу - тому вона входить у новий сезон із вже відомим їй концептом.
У Red Bull та Ferrari ще є простір, щоб збільшити болід. За оцінками для додаткового кілограма палива їм знадобиться 7 мм, тому загалом вони можуть збільшити машину більш ніж на 30 мм. Дехто ж взагалі може вирішити додати до 50 мм.
Ще один фактор, який може зіграти свою роль - якщо команди захочуть збільшити колісну базу, то вони можуть повністю піти за шляхом Mercedes та зроблять боліди дуже довгими.
Mercedes вже давно впевнена у перевагах більшої машини - додатковий обвіс генерує більше притискної сили, що нівелює недоліки від більшої ваги та меншої маневреності у повільних поворотах.
За деякими припущеннями, Ferrari цього року знову збільшить болід. Це стане результатом подовження трансмісії, що посуне двигун від задніх коліс - завдяки цьому з’явиться можливість переробити задню підвіску.
Якщо Ferrari піде цим шляхом, що щоб відповідати вимогам розподілу ваги, їй доведеться посунути передні колеса трохи вперед.
У свою чергу це звільнить простір для нових ідей в області бічних понтонів, де Ferrari є лідером пелотону в останні роки.
Пошук додаткової притискної сили та загальної ефективності став ще важливішим, оскільки із 2019-го передні антикрила стануть простішими, а бічні дефлектори - нижчими та довшими.
Окрім того, деякі команди можуть обрати геть інший підхід щодо палива - вони можуть проігнорувати переваги від більшого вмісту паливного баку.
Декілька разів виникали ситуації, коли команди і без того не повністю заправляли машину, шукаючи переваги від легшого боліда.
Враховуючи, що 10 кг палива забирають 0,3 секунди на колі, вочевидь може виникнути бажання не повністю заправляти машину, якщо це не вплине на продуктивність.
Це не можна буде застосовувати на кожній гонці, але чи буде від цього очевидна перевага на окремих етапах? Або ж чи сильно постраждає ефективність, якщо не використовувати додаткове паливо?
Ще один фактор, який слід врахувати - через нові правила машини матимуть більший опір повітрю - тому доведеться спалювати більше палива, щоб розігнати болід до максимальної швидкості на прямих.
Головний ризик не використовувати додаткове паливо полягає в тому, що справи можуть піти зовсім неправильно. У подібному випадку команда не лише може опинитися у хвості, але й буде змушена працювати над новим болідом.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
03 травня 19:30 - 21:00
03 травня 23:30 - 00:15
04 травня 19:00 - 19:30
04 травня 23:00
05 травня 23:00
найближчі гран-прі
03 - 05 травня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км
17 - 19 травня 2024
Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
Календар 2024
Останні новини
Пілот Хаас близький до зміни команди Ніко Гюлькенберг погодив усі деталі з Ауді.
Комацу: Очки мають отримувати 12 пілотів, а не 10, як зараз Керівник Haas Аяо Комацу бачить у цьому тільки позитив.
Магнуссен: Треба змінити систему нарахування очок у Формулі-1 Пілот Haas Кевін Магнуссен пропонує власний варіант.
Менеджер Сайнса: Поки ми ведемо свою гру Пілот Ferrari Карлос Сайнс поки не визначився з новою командою.
Стелла: За рік McLaren здатен наздогнати Red Bull Керівник McLaren Андреа Стелла вірить в усіх команди.
Глас народу
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
09.04.2024 20:40helmut
09.04.2024 20:14helmut
06.04.2024 16:33noteyu
06.04.2024 11:52helmut
02.04.2024 13:07helmut
01.04.2024 11:41noteyu
30.03.2024 11:12noteyu
27.03.2024 20:14helmut
25.03.2024 11:26noteyu
-
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05 -
Дима:
Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35 -
noteyu:
Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(96.0)
(52.0)
(7.0)
(5.0)
(0.0)
(0.0)
(0.0)