Технічний розділ формули 1

Технический брифинг: Гран При Абу-Даби

14.11.2011 23:26
Сегодня мы поговорим о новинках на Renault R31, о попытках механиков детальніше (0) →

Реми Таффен об особенностях работы двигателей в Абу-Даби

09.11.2011 20:44
Руководитель гоночной бригады инженеров Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал о детальніше (0) →

Технический брифинг: Гран При Индии

02.11.2011 22:20
Последние Гран При подарили большое количество технических новинок. Учитывая то что чемпионат детальніше (2) →

FIA запретила ещё одно техническое решение

27.10.2011 13:34
Технический делегат FIA Чарли Уайтинг запретил детальніше (4) →

Как это работает: Электроника машин Формулы 1

27.10.2011 09:13
В последние сорок лет сменилось несколько поколений электронных систем в детальніше (0) →

Реми Таффен рассказал о подготовке моторов к этапу в Индии

27.10.2011 07:18
Перед Гран При Индии руководитель гоночного подразделения Renault Sport F1 Реми детальніше (0) →

Четыре коробки передач в 2014-м?

24.10.2011 12:33
24/10/2011 В сезоне 2014 года, вместе с переходом на новые двигатели, детальніше (6) →

Почему «Бычки» клюют носом или куда дует выхлоп на машинах Ньюи?

22.10.2011 00:35
Как уже приметили многие обозреватели, конструктор Эдриан Ньюи воплотил в жизнь еще детальніше (8) →

Технический брифинг: Гран При Кореи

19.10.2011 18:06
Новое переднее крыло Sauber C30 ... детальніше (1) →

Технический брифинг: Гран При Японии

10.10.2011 12:17
Новое переднее крыло Red Bull RB7 детальніше (2) →

Как это работает: Боковые понтоны…

02.10.2011 21:16
Боковые понтоны машин Формулы 1 скрывают множество технических решений, но их главная задача – обеспечить достаточный поток воздуха для радиаторов систем охлаждения, не жертвуя аэродинамической эффективностью машины и безопасностью гонщика.Бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон, а сегодня – технический эксперт журнала Autosport, комментирует особенности конструкции этого элемента…Гэри Андерсон: «Боковые понтоны – часть конструкции машины, выполняющая множ детальніше (5) →