Технічний розділ формули 1

Технические характеристики Force India VJM05
Технические характеристики Force India VJM05

03.02.2012 15:16
03/02/2012, пятница, пресс-служба Force India Шасси Монокок из углепластика с боковыми защитными панелями Передняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и толкателем. Смонтированные на шасси торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости Задняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и тягой. Торсионные пружины, укрепленные на корпусе коробки передач, амортизаторы и стаб детальніше (1) 

Технический анализ: McLaren's MP4-27
Технический анализ: McLaren's MP4-27

01.02.2012 20:44
01/02/2012, Autosport McLaren первой из топ-команд представила машину 2012-го года, и британский Autosport предпринял попытку разобраться, какой концепции придерживались создатели МР4-27… Непохоже, что в Уокинге предприняли попытку какой-то необычной трактовки технического регламента: новая машина во многом напоминает прошлогоднюю, являясь ее логическим развитием. Сразу бросается в глаза, что в McLaren избрали иное направление инженерного поиска и подошли к разработке носовой ч детальніше (3) 

Технические характеристики McLaren MP4-27
Технические характеристики McLaren MP4-27

01.02.2012 16:16
01/02/2012, среда Шасси Разработанный McLaren монокок из углепластика со встроенными передней и боковыми структурами безопасностиПередняя подвеска Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами Задняя подвеска Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с тягой и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами Электроника Разработанные McLaren Electronic Systems блоки управления, детальніше (2) 

Как система HANS препятствует поломке шеи во время гонки [3 видео]
Как система HANS препятствует поломке шеи во время гонки [3 видео]

31.01.2012 14:30
Многие фанаты автоспорта считают систему HANS детальніше (5) 

Caterham CT01: технический анализ
Caterham CT01: технический анализ

26.01.2012 16:38
Команда Caterham раньше всех представила на суд общественности свой автомобиль детальніше (6) 

Ф1 — десять самых известных запретов
Ф1 — десять самых известных запретов

24.01.2012 20:31
"Диффузор двойной", "диффузор горячий", "дудка" - все эти термины были на детальніше (2) 

Пару слов о турбо V6
Пару слов о турбо V6

24.01.2012 19:43
С 2014 года Чемпионат Мира Ф1 переходит на новую «формулу» двигателей. детальніше (0) 

Изменения технического регламента: Выхлопная система
Изменения технического регламента: Выхлопная система

23.01.2012 15:09
Основные изменения, внесённые FIA в технический регламент детальніше (0) 

Обдувной диффузор-2012
Обдувной диффузор-2012

20.01.2012 01:13
Как известно, со следующего года в Формуле-1 вводятся ограничения детальніше (4) 

Передний выхлоп R31 — опыт смелый, но провальный?
Передний выхлоп R31 — опыт смелый, но провальный?

17.01.2012 19:40
Осень, тем более поздняя - пора подводить итоги, и для команды Lotus детальніше (3) 

Технический брифинг: Гран При Бразилии
Технический брифинг: Гран При Бразилии

16.01.2012 03:08
В сегодняшнем обзоре мы поговорим о технических новинках, появившихся на машинах детальніше (3) 

Как это работает: Днище машины
Как это работает: Днище машины

14.01.2012 15:31
14/01/2012, по материалам F1Racing Днище машины используется для конкурентной борьбы с тех пор, когда конструкторы начали работу над «приручением воздуха». После первых экспериментов с передним и задним антикрылом, команды начали разработку общей аэродинамической концепции машин, и скоро обратили внимание на «граунд-эффект».Прошли годы, многие решения были запрещены FIA, сейчас характеристики этого элемента чётко определены регламентом, но эксперименты продолжаются, детальніше (1) 

Оптимизация времени проведения пит-стопов…
Оптимизация времени проведения пит-стопов…

29.12.2011 15:47
В сезоне 2011 года было проведено 1120 пит-стопов, почти вдвое детальніше (1) 

Оправдала ли себя система DRS?
Оправдала ли себя система DRS?

28.12.2011 05:13
27/12/2011, Autosport Системы DRS, появившиеся в 2011-м году, безусловно, способствовали увеличению числа обгонов, однако всё не так просто, – считает Гэри Андерсон, в прошлом конструктор машин Формулы 1, а ныне технический эксперт британского Autosport. По его мнению, управляемое заднее крыло нельзя считать идеальным решением. Гэри Андресон: «Главная задача любой команды Формулы 1 – поиск “серых зон” в техническом регламенте, о которых не догадаются конкурент детальніше (1) 

Как это работает: Выбор оптимальной высоты подвески
Как это работает: Выбор оптимальной высоты подвески

18.12.2011 13:45
18/12/2011, по материалам F1Racing Высота подвески в Формуле 1 определяется множеством факторов, главный из которых – эффективная работа аэродинамики машины. При этом минимальная высота не всегда является оптимальной, а фиксированного значения не существует – оно зависит от жесткости пружин, аэродинамической загрузки и давления в шинах. Инженерам приходится решать непростое уравнение при поиске оптимальных настроек, в интервью британскому F1Racing секретами поделился бывший тех детальніше (2) 

Истории логотипов авто
Истории логотипов авто

12.12.2011 09:57
Корни логотипов многих автопроизводителей тянутся из начала прошлого столетия и все детальніше (3) 

Марк Хьюз об исследованиях доктора Чекарелли
Марк Хьюз об исследованиях доктора Чекарелли

08.12.2011 20:58
Британский обозреватель Марк Хьюз, редактор отдела Гран При еженедельника Autosport, детальніше (0) 

Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1
Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1

07.12.2011 21:49
Технический директор Lotus Renault GP Джеймс Эллисон рассказал пресс-службе команды, детальніше (0) 

Как это работает: Коробка передач в Формуле 1
Как это работает: Коробка передач в Формуле 1

20.11.2011 15:53
Ограничения на число коробок передач, которые гонщик может использовать по ходу сезона, детальніше (1) 

Как это работает: Коробка передач в Формуле 1
Как это работает: Коробка передач в Формуле 1

20.11.2011 14:55
Ограничения на число коробок передач, которые гонщик может использовать по детальніше (0) 

25 - 27 липня 2025
  • Розклад уікенду:
  • практика 1 25 липня 13:30 - 15:00
  • кваліфікація спринт 25 липня 17:30 - 18:15
  • СПРИНТ 26 липня 13:00 - 13:30
  • кваліфікація 26 липня 17:00 - 18:00
  • ПЕРЕГОНИ 27 липня 16:00