У Mercedes визнали складнощі з прогріванням гуми в Монако

Mercedes прибула в Монако у статусі явного фаворита - з тієї причини, що Льюіс Хемілтон і Валттері Боттас були швидшими за всіх на повільному третьому секторі траси Гран Прі Іспанії. Первинні очікування підтвердилися: Хемілтон закінчив п'ятницю лідером, а Боттас став другим.

Однак головний гоночний інженер Mercedes Ендрю Шовлін розповів, що гонщикам знадобилося дуже багато часу, щоб прогріти гуму до потрібної температури, перед тим як проїхати одне коло на швидкість. Це може створити складнощі у кваліфікації, адже в Монако потрапити у трафік дуже просто.

Шовлін сказав: «Здається, у нас залишилися проблеми з тим, щоб прогріти Soft на одному колі, незважаючи на спекотнішу погоду вдень. Наше головне побоювання пов'язано з тим, як змусити шини «увімкнутися» з першого ж кола. Ми показали хороші результати сьогодні, але нашим гонщикам знадобилося багато кіл, щоб прогріти гуму. А кваліфікація на цій трасі дуже важлива.

У четвер увечері Естебан Окон попрацює на симуляторі, і в п'ятницю теж. Сподіваюся, це допоможе нам щось дізнатися».

Разом із тим Шовлін визнав, що тренування пройшли «гладенько» для Mercedes, хоча трафік не дозволив зібрати стільки даних, скільки хотілося. Він сказав: «Перша сесія пройшла добре. Ми намагалися виїжджати на трасу в періоди затишшя, і нашим гонщикам вдалося попілотувати в чистому повітрі.

Машина ставала збалансованою, як тільки вони прогрівали шини до потрібної температури. Ми почали друге тренування на Medium, чекаючи, що буде непросто, але насправді гума працювала добре.

На довгих відрізках ми зіткнулися з неймовірним трафіком, і гонщики не могли проїхати два чистих кола поспіль. Це означає, що у нас немає всієї тієї інформації, яку ми хотіли б знати перед гонкою».

Себастьян Феттель, який став третім за підсумками четверга, також висловив побоювання, пов'язані з роботою шин, і назвав день «не дуже продуктивним». Він сказав: «Очевидно, що нам не вистачає швидкості в порівнянні з Mercedes. Нам не вдавалося змусити гуму працювати. Попереду ще є над чим попрацювати.

Я не до кінця впевнений у машині. Важко було вивести шини в робоче вікно. Здається, ми мали з цим більше проблем, ніж інші».

Напарник Феттеля по Ferrari Шарль Леклер, що став десятим, підтвердив побоювання німця. Він сказав: «Ми намагаємося наздогнати Mercedes. Поки ми не знаємо, що нам потрібно робити.

Ми очікували, що вони будуть швидкі тут, бо вони були швидкі в повільних поворотах у Барселоні. Але нам потрібно зосередитися на собі, намагатися вивести шини в робочий діапазон, чого нам поки не вдається. Подивимось».

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images