Гран-прі Бельгії
Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 15:00 27 серпня 2016 |
Перегони | 15:00 28 серпня 2016 |
Країна | Бельгія |
Місто | Спа |
Довжина | 7004 м |
Кількість кіл | 44 |
Дистанція | 308.052 км |
Краще коло | 1:45,108 (2004 - Кімі Райкконен - McLaren MP4-19B) |
Дата створення | 1921 рік |
Перший Гран-Прі | 1950 рік |
Всього Гран-Прі | 42 |
Поворотів | 15 |
Переможець сезону | Ніко Росберг |
Бельгійска траса Спа-Франкоршам відома з 1921 року та своєю появою зобов'язана менеджеру
газети La Meuse Жюлю де Т'єру та голові спортивного відділу Королівського автомобільного клубу
Бельгії Генрі Ван Офему. Де Т'єр вирішив використати трикутник, який вимальовували місцеві
дороги, що поєдинували три населених пункти, як гоночну трасу.
Вона починалася у містечка
Франкоршам, потім спускалась у долину ріки О Руж, піднималась на гребні холмів у Les Combes,
знову спускалась до селища Бурневіль до повороту Malmedy. Далі петляла по рівнині до поселення
Маста, після чого брала курс на Stavelot - південну вершину цього дорожного трикутника. Та в кінці
повертала на північ, рухаючись назад до Франкоршам повз селища Бланшимон.
Ця неймовірно швидка траса, що кидає виклик, швидко стала одним з найпопулярніших місць проведення
автоспортивних змагань та одразу полюбилась більшості пілотів та вболівальників.
Підтвердженням тому є перегони 24 часа Франкоршам, які було започатковано у 1924 році, за аналогією
з 24-годинними перегонами у Ле Мані, які започаткували роком раніше. А у 1925 році тут відбувся перший
Гран Прі. У заїзді взяли участь всього сім авто, а переможцем став знаменитий пілот Alfa Romeo -
Антоніо Аскарі, батько майбутнього дворазового чемпіона світу.
У 1938 році у конфігурацію траси було додано перший штучний поворот - так званий Raidillon, що
дослівно можна перекласти як крута ділянка дороги. Організатори розраховували за його допомогою
надать трасі додаткову гостроту та ще сильніше збільшити швидкості. Це робилось з розрахунку затьмарити
свого головного конкурента - популярну німецькую трасу, що розташована у сусідніх Ейфільских горах. На
час Другої Світової війни перегони припинились. Однак повернулись одразу після її завершення у 1947 році.
А з появою чемпіонату Формула-1, у 1950 році, автодром Спа-Франкоршам став регулярним місцем проведення
Гран При Бельгії.
Через високі швидкості наріжним питанням у Спа завжди залишалась безпека. Гран Прі 1960 року стал одним з
начорніших в історії автодрому. Спочатку Майк Тейлор отримав серйозні пошкодження, коли під час практики
його Lotus втратив керування та врізався у дерево. Потім Стірлінг Мосс отримав переломи обох ніг під час
зіткнення спричиненого поломкой вісі. А вже під час перегонів підступні повороти бельгійскої траси забрали
життя двох молодих британських гонщиків. Кріс Брістоу загинув в наслідок удару об стіну у повороті Burneville,
а через п'ять кіл його співвітчизник Алан Стейсі зіткнувся з птахов, втратив керування та розбився, вилетівши
з траси неподалік від повороту Masta.
Після трагічного інциденту у 1966 році Джекі Стюарт розпочав
кампанію за покращення безпеки на автодромі. А у 1969 році це питання було піднято Асоціацією Гонщиків Гран
Прі. І хоча у 1970 році за їх вимогами у поворот Malmedy була додана шикана, призначення якої знизити
швидкості болідів, це не завадило Педро Родрігесу виграти гонку з середньою швидкістю 241 км/г.
1970 рік стал останнім в історії чотирнадцатикілометрової траси Спа-Франкоршам. З 1972 року Гран Прі
Бельгії переїхав у Нівель - безбарвний трек під Брюсселем, а ще пізніше у Зольдер.
У 1979 році завершилась реконструкція автодрому. А до 1983 року траса у Спа була повністю перероблена,
скоротивши свою довжину практично вдвічі. З'явилась нова секція, що поєдинувала Les Combes з останнім
сектором старого треку біля повороту Blanchimont.
У 1983 році оновлена траса Спа-Франкоршам повернулась
у календар чемпіонату та з того часу пропустила лише два Гран Прі: у 1984 році (етап відбувся у Зольдері) та
в 2003 році (через заборону реклами тютюну).
За період з 1980 року по 1994 рік автодром декілька разів перебудовувся. Неодноразово змінювалось місце
старту. З'явився поворот Bus Stop та шикана Eau Rouge. Протяжність траси багаторазово змінювалась та, у підсумку,
у 1986 році власники автодрому закликали для уточнення довжини треку комісію Королівського клубу Бельгії. Але,
не дивлячись на те, що нова траса стала вельми складною, це нияк не вплинуло на її швидкісні характеристики.
Траса, довжиною 6,973 км, є найдовшою та однією з найшвидкісних у календарі чемпіонату. Перепад висот тут
складає 180 метрів. Більшість поворотів треку має великі радіуси та профільовані віражи, що дозволяє проходити їх
на великих швидкостях. Траса дуже технічна, вимагає від пілотів максимального рівня концентрації та винагороджує
лише найталановитіших. Окрім того, злий жарт тут може зіграти мінлива бельгійська погода. Зачасту буває, що у
районі боксів стоїть сонячна погода, а на найвіддаленішій ділянці трасы йде дощ.
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Останні новини
Керівник Вільямс пообіцяв безліч гучних підписань Перебудова команди йде за планом....
Бергер: Вольфф знайде вихід з глухого кута Колишній пілот Формули-1 Герхард Бергер розповів про ситуацію в Mercedes....
Гілл: Ферстаппен неймовірно показав себе в Канаді Чемпіон Формули-1 1996 року Деймон Гілл похвалив Макса Ферстаппена....
Магнуссен: Є ризик того, що я покину Формулу-1 Пілот Haas Кевін Магнуссен не став це приховувати....
Еллісон: Mercedes зробив ще один крок вперед Технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон каже, що все йде в правильному напрямку....
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
Активні користувачі
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2016