Передвісник зірки: кар’єра Йоса Ферстаппена у фото
07.03.19 12:17
Днями гонщику з Нідерландів, батькові сучасної зірки Ф1 Макса Ферстаппена виповнилось 47 років. Пригадаймо, чого досяг Jos The Boss в автоспорті.
Йос Ферстаппен довгий час був найуспішнішим нідерландським гонщиком Формули 1 – до моменту, доки не підріс його син Макс, який мало не в юнацькому віці вже перевершив досягнення батька. Проте рання кар’єра Йоса була не менш стрімкою.
Ферстаппен-старший почав займатись картингом у вісім років. У цій категорії він здобув чемпіонський титул у Нідерландах та двічі вигравав першість Європи.
У 17 років він перейшов до молодших формул і з першої ж спроби став чемпіоном Формули Opel Lotus, після чого перейшов до Ф3. Вигравши кілька гонок, він нарешті звернув на себе увагу босів Формули 1.
Уперше він сів за кермо боліда Ф1 восени 1993 року на тестах Footwork в Ешторілі. Попри те, що він не мав досвіду їзди з таким потужним двигуном (750 к. с. проти 175 у Ф3), Йос за кілька кіл показав результат, що був лише на 0,07 секунди гірший за час штатного пілота команди Дерека Ворвіка, який той показав у кваліфікації на Гран Прі Португалії кількома днями раніше.
Після цього Ферстаппен запропонував свої послуги усім командам Формули 1 за винятком Williams і Ferrari. Зрештою його взяли тест-пілотом до Benetton.
Але не очікувано штатний пілот команди Юркі Ярвілехто перед початком сезону-1994 потрапив в аварію і зламав хребець, що дозволило Ферстаппену здійснити дебют у Формулі 1 на Гран Прі Бразилії…
1994 – Формула 1, Benetton Ford, 10 місце

Фото: LAT Images
У дебютному сезоні Йос проявив себе досить непогано, заробивши два подіуми. Але на фоні свого напарника Міхаеля Шумахера, який того року вперше став чемпіоном, нідерландець зовсім загубився.
Пожежа у боксах Benetton під час піт-стопа Йоса Ферстаппена, Гран Прі Німеччини

Фото: LAT Images
Та більше запам’ятався випадок на Гран Прі Німеччини, коли на піт-стопі зламаний заправний шланг обдав Benetton нідерландця душем палива, і за мить воно спалахнуло, перетворивши машину на величезний факел. На щастя, Йос обійшовся лише кількома опіками.
Попри те, що другий болід Benetton суттєво відрізнявся від першого, і те, що Йос виступив краще за Ярвілехто, з яким ділив болід, по закінченні сезону йому вказали на вихід.
1995 – Формула 1, Simtek Ford

Фото: LAT Images
Місце на наступний сезон знайшлося лише у Simtek – команді, яка у попередній рік стала передостанньою у чемпіонаті. Та попри це Йос став справжнім лідером маленького колективу, подекуди випереджаючи у кваліфікації мало не половину пелотону. На жаль, Simtek встигла взяти участь лише у п’яти етапах, після чого збанкрутіла.
1996 – Формула 1, Footwork Hart, 16 місце

Фото: LAT Images
Наступного року Йоса запросили до Footwork/Arrows, де він знову взяв на себе роль першого пілота. Ферстаппен провів чудову гонку в Аргентині, стартувавши із сьомої позиції і фінішувавши шостим, але потім команду придбав Том Вокіншоу, який почав реструктуризацію і підготовку до наступного року, фактично махнувши на поточний сезон рукою. Через це нідерландець більше не зміг набрати жодного очка.
1997 – Формула 1, Tyrrell Ford

Фото: LAT Images
Йос перейшов до Tyrrell, де разом із Мікою Сало склав одну з найсильніших пар пілотів чемпіонату. На жаль, форма колись чемпіонської команди, що доживала останні дні, була жахливою, і Ферстаппен залишився без очок, а по закінченні сезону – і без місця у Формулі 1.
1998 – Формула 1, Stewart Ford

Фото: LAT Images
Про Йоса згадали, коли Джекі Стюарт надумав позбавитись свого гонщика Яна Магнуссена — прямо посеред сезону. Ферстаппен непогано проїхав решту етапів, проте знову залишився без очок.
2000 – Формула 1, Arrows Supertec, 12 місце

Фото: LAT Images
Після річної перерви Ферстаппен знову повернувся до чемпіонату. Цього разу його покликав колишній бос Том Вокіншоу. Йос добре проявив себе, кілька разів наближаючись до першої трійки, і зрештою залишився у команді на другий сезон.
2001 – Формула 1, Arrows Asiatech, 18 місце

Фото: LAT Images
Темп Arrows значно впав, оскільки замість непоганих двигунів Supertec тепер доводилось використовувати фактично минулорічні важкі та ненадійні Peugeot. Але це не завадило Йосу показати свою майстерність. На Гран Прі Австрії він зі старту так рвонув уперед, що досить швидко вибився на друге місце, яке утримував до свого піт-стопу. У підсумку він фінішував шостим, і здобуте очко виявилось єдиним у тому сезоні.
2003 – Формула 1, Minardi Cosworth

Фото: Minardi Formula 1
Після ще однієї річної перерви Йос Ферстаппен приєднався до штатного аутсайдера – Minardi, де і провів останній сезон у Формулі 1. У Бразилії гонщик мало не став автором сенсації – він їхав попереду Джанкарло Фізікелли на такій самій стратегії – італієць у підсумку став переможцем, а Йос вилетів з траси, підсковзнувшись у калюжі.
Наступного року Ферстаппен міг замінити Джорджо Пантано у Jordan, але не зміг поміститись у тісному кокпіті й остаточно залишив Ф1.
2005/2006 – A1 Grand Prix, 7 місце

Фото: Себастіан Бос
Після двох років байдикування Йос провів один сезон у серії А1, де захищав кольори своєї країни. Здобувши одну перемогу, він посів сьоме місце у загальному заліку.
2008 – Le-Mans Series, чемпіон у класі LMP2

Фото: Алессіо Моргесе
У 2008 році Йос Ферстаппен приєднався до перегонів на витривалість. Здобувши перемоги у своєму класі у Каталуньї, Спа, Нюрбургринзі і Ле-Мані, він здобув чемпіонський титул.
Батько й син

Фото: Red Bull Content Pool
Йос залишив кар'єру гонщика і став наставником свого сина – Макса Ферстаппена, який зараз є чи не найяскравішою молодою зіркою Формули 1.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





