Передвісник зірки: кар’єра Йоса Ферстаппена у фото

Передвісник зірки: кар’єра Йоса Ферстаппена у фото

07.03.19 12:17

Днями гонщику з Нідерландів, батькові сучасної зірки Ф1 Макса Ферстаппена виповнилось 47 років. Пригадаймо, чого досяг Jos The Boss в автоспорті.

Йос Ферстаппен довгий час був найуспішнішим нідерландським гонщиком Формули 1 – до моменту, доки не підріс його син Макс, який мало не в юнацькому віці вже перевершив досягнення батька. Проте рання кар’єра Йоса була не менш стрімкою.

Ферстаппен-старший почав займатись картингом у вісім років. У цій категорії він здобув чемпіонський титул у Нідерландах та двічі вигравав першість Європи.

У 17 років він перейшов до молодших формул і з першої ж спроби став чемпіоном Формули Opel Lotus, після чого перейшов до Ф3. Вигравши кілька гонок, він нарешті звернув на себе увагу босів Формули 1.

Уперше він сів за кермо боліда Ф1 восени 1993 року на тестах Footwork в Ешторілі. Попри те, що він не мав досвіду їзди з таким потужним двигуном (750 к. с. проти 175 у Ф3), Йос за кілька кіл показав результат, що був лише на 0,07 секунди гірший за час штатного пілота команди Дерека Ворвіка, який той показав у кваліфікації на Гран Прі Португалії кількома днями раніше.

Після цього Ферстаппен запропонував свої послуги усім командам Формули 1 за винятком Williams і Ferrari. Зрештою його взяли тест-пілотом до Benetton.

Але не очікувано штатний пілот команди Юркі Ярвілехто перед початком сезону-1994 потрапив в аварію і зламав хребець, що дозволило Ферстаппену здійснити дебют у Формулі 1 на Гран Прі Бразилії…

1994 – Формула 1, Benetton Ford, 10 місце

1/12

Фото: LAT Images

У дебютному сезоні Йос проявив себе досить непогано, заробивши два подіуми. Але на фоні свого напарника Міхаеля Шумахера, який того року вперше став чемпіоном, нідерландець зовсім загубився.

Пожежа у боксах Benetton під час піт-стопа Йоса Ферстаппена, Гран Прі Німеччини

2/12

Фото: LAT Images

Та більше запам’ятався випадок на Гран Прі Німеччини, коли на піт-стопі зламаний заправний шланг обдав Benetton нідерландця душем палива, і за мить воно спалахнуло, перетворивши машину на величезний факел. На щастя, Йос обійшовся лише кількома опіками.

Попри те, що другий болід Benetton суттєво відрізнявся від першого, і те, що Йос виступив краще за Ярвілехто, з яким ділив болід, по закінченні сезону йому вказали на вихід.

1995 – Формула 1, Simtek Ford

3/12

Фото: LAT Images

Місце на наступний сезон знайшлося лише у Simtek – команді, яка у попередній рік стала передостанньою у чемпіонаті. Та попри це Йос став справжнім лідером маленького колективу, подекуди випереджаючи у кваліфікації мало не половину пелотону. На жаль, Simtek встигла взяти участь лише у п’яти етапах, після чого збанкрутіла.

1996 – Формула 1, Footwork Hart, 16 місце

4/12

Фото: LAT Images

Наступного року Йоса запросили до Footwork/Arrows, де він знову взяв на себе роль першого пілота. Ферстаппен провів чудову гонку в Аргентині, стартувавши із сьомої позиції і фінішувавши шостим, але потім команду придбав Том Вокіншоу, який почав реструктуризацію і підготовку до наступного року, фактично махнувши на поточний сезон рукою. Через це нідерландець більше не зміг набрати жодного очка.

1997 – Формула 1, Tyrrell Ford

5/12

Фото: LAT Images

Йос перейшов до Tyrrell, де разом із Мікою Сало склав одну з найсильніших пар пілотів чемпіонату. На жаль, форма колись чемпіонської команди, що доживала останні дні, була жахливою, і Ферстаппен залишився без очок, а по закінченні сезону – і без місця у Формулі 1.

1998 – Формула 1, Stewart Ford

6/12

Фото: LAT Images

Про Йоса згадали, коли Джекі Стюарт надумав позбавитись свого гонщика Яна Магнуссена — прямо посеред сезону. Ферстаппен непогано проїхав решту етапів, проте знову залишився без очок.

2000 – Формула 1, Arrows Supertec, 12 місце

7/12

Фото: LAT Images

Після річної перерви Ферстаппен знову повернувся до чемпіонату. Цього разу його покликав колишній бос Том Вокіншоу. Йос добре проявив себе, кілька разів наближаючись до першої трійки, і зрештою залишився у команді на другий сезон.

2001 – Формула 1, Arrows Asiatech, 18 місце

8/12

Фото: LAT Images

Темп Arrows значно впав, оскільки замість непоганих двигунів Supertec тепер доводилось використовувати фактично минулорічні важкі та ненадійні Peugeot. Але це не завадило Йосу показати свою майстерність. На Гран Прі Австрії він зі старту так рвонув уперед, що досить швидко вибився на друге місце, яке утримував до свого піт-стопу. У підсумку він фінішував шостим, і здобуте очко виявилось єдиним у тому сезоні.

2003 – Формула 1, Minardi Cosworth

9/12

Фото: Minardi Formula 1

Після ще однієї річної перерви Йос Ферстаппен приєднався до штатного аутсайдера – Minardi, де і провів останній сезон у Формулі 1. У Бразилії гонщик мало не став автором сенсації – він їхав попереду Джанкарло Фізікелли на такій самій стратегії – італієць у підсумку став переможцем, а Йос вилетів з траси, підсковзнувшись у калюжі.

Наступного року Ферстаппен міг замінити Джорджо Пантано у Jordan, але не зміг поміститись у тісному кокпіті й остаточно залишив Ф1.

2005/2006 – A1 Grand Prix, 7 місце

10/12

Фото: Себастіан Бос

Після двох років байдикування Йос провів один сезон у серії А1, де захищав кольори своєї країни. Здобувши одну перемогу, він посів сьоме місце у загальному заліку.

2008 – Le-Mans Series, чемпіон у класі LMP2

11/12

Фото: Алессіо Моргесе

У 2008 році Йос Ферстаппен приєднався до перегонів на витривалість. Здобувши перемоги у своєму класі у Каталуньї, Спа, Нюрбургринзі і Ле-Мані, він здобув чемпіонський титул.

Батько й син

12/12

Фото: Red Bull Content Pool

Йос залишив кар'єру гонщика і став наставником свого сина – Макса Ферстаппена, який зараз є чи не найяскравішою молодою зіркою Формули 1.


джерело
noteyu

Флуділка формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бразилія 07.11.25 03 04 31
Найближчі перегони
практика 1
07 листопада 16:30 - 18:00
кваліфікація спринт
07 листопада 20:30 - 21:15
СПРИНТ
08 листопада 16:00 - 16:30
кваліфікація
08 листопада 20:00
ПЕРЕГОНИ
09 листопада 19:00
найближчі гран-прі
07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025
Останні новини

Аутсайдер Формули-1 готується до продажу значної частини команди Альпін може продати 24% акцій команди

Боттас високо оцінив майбутню співпрацю з Пересом Пілот упевнений, що вони принесуть величезну користь команді

Джордж Расселл: Чутки про Ферстаппена в Mercedes? В одне вухо влітало - з іншого вилітало Пілот Mercedes розповів, як на нього впливали чутки про перехід Макса Ферстаппена в його команду

Мерседес Ф1: «Божевільний знищив рекорд найвеличнішого чемпіона всіх часів» Тото Вольфф згадав скандальний фінал сезону Формули-1 2021 року

Норріс повторив досягнення Шумахера Пілот оформив свої десять перемог на десяти різних автодромах

Глас народу

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Як справи?
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(713.0)
 13 10
Ferrari
Ferrari
(356.0)
 1
Mercedes
Mercedes
(355.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(346.0)
 5 2
Williams
Williams
(111.0)
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(62.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі