Штайнер: Renault має краще працювати
02.04.19 15:30
Бос Haas Гюнтер Штайнер прокоментував скарги клієнтів Renault і запропонував французькому автовиробнику більше турбуватися про те, як краще працювати у Ф1, ніж про роботу інших команд.
Виконавчий директор Renault Сіріль Абітбуль сказав під час вікенду Гран Прі Австралії, що на його думку, просування B-команд може бути загрозою для деяких великих команд.
«Це вже виклик для такої команди, як ми, що змагається з топ-трійкою команд, які мають десь на 30 % більше ресурсів, ніж ми, - сказав він. - Якщо вони здатні поєднувати свої ресурси з іншими командами або отримувати переваги від синергії в рамках обмеження бюджетів, це є проблемою для нас і є проблемою для принаймні двох інших команд у цьому пелотоні».
Переваги клієнтських машин опинилися в центрі уваги після того, як на першому етапі сезону Haas зайняла місце лідера середньої групи пелотону.
Раніше цього тижня за підтримки Renault Стратегічною Групою та Комісією Ф1 була схвалена заборона на придбання повітроводів гальм в інших команд починаючи із 2020 року. Цей крок матиме наслідки для Haas, яка купує ці деталі у Ferrari.
Штайнер думає, що Renault просто шукає виправдань для нестачі власної продуктивності після невдалого початку кампанії, який не привів до кроку вперед у темпі, на який сподівався у команді.
Відповідаючи на запитання, чи у відносинах між Haas і Renault побільшало напруження, Штайнер сказав: «Я думаю, вони мають краще працювати, і тоді напруження не буде. Все у їхніх руках.
На мою думку, проблему вони створили самі – вони недостатньо ефективні та витрачають занадто багато грошей.
Думаю, їм потрібно розвивати власну машину, а не намагатися знизити наші результати, заважаючи нам. Вони не наближаються до великих команд, ось у чому проблема».
Штайнер також відкинув припущення, що бізнес-модель його команди перешкоджає іншим досягти успіху у Ф1.
«Чи будуть вони коли-небудь переможуть зі своєю бізнес-моделлю? Ось у чому питання. Яка різниця між нами без перемог і ними без перемог? Я думаю, що [бізнес-модель] не є їхньою проблемою. Ми не перемагаємо – це не їхня проблема.
Їхня проблема полягає в тому, щоб ми були кращими за них, і вони використовують слова «ми не можемо перемогти» як виправдання. Чи можуть вони виграти? Вони такими не здаються».
Штайнер визнав, що крок із повітроводами гальм, який все ще потребує формальної ратифікації від Всесвітньої Ради Автоспорту FIA, дорого коштуватиме для його команди, але не викличе драматичних проблем.
«Нам просто доведеться витрачати більше грошей, - сказав він. – Для цієї роботи потрібно більше людей. Ми легко могли б обійтися без цього, якби виробляли повітроводи гальм, але тепер нам доведеться їх виробляти.
Ми подолали великі перешкоди. Я не страждатиму через це від безсоння. І хорошим результатом є те, де ми знаходимося сьогодні – і подивіться, де сьогодні вони [Renault]».
Ніко Хюлькенберг, Renault F1 Team, керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Ромен Грожан, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team, керівник Team Principal Гюнтер Штайнер
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1, та Сіріль Абітбуль, керівний директор Renault F1 Team
Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1 та Сіріль Абітбуль, керівний директор Renault F1 Team
Фото: Енді Гон / LAT Images
Зак Браун, виконавчий директор McLaren, Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1, та Сіріль Абітбуль, керівний директор Renault F1 Team
Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1, та Клер Вільямс, заступник керівника команди, Williams Racing
Фото: Енді Гон / LAT Images
Зак Браун, виконавчий директор McLaren, Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1, Сіріль Абітбуль, керівний директор Renault F1 Team та Клер Вільямс, заступник керівника команди Williams
Фото: Енді Гон / LAT Images
Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, Ромен Грожан, Haas F1 Team
Фото: Енді Гон / LAT Images
Гоночний інженер Haas F1 Аяо Коматсу, керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер
Фото: Енді Гон / LAT Images
Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер
Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50