Сделает ли Ф1 из ситуации с Феттелем прецедент, как с Шумахером?
30.06.17 23:51
Себастьяна Феттеля очень часто сравнивают с Михаэлем Шумахером. И умышленно ...
Себастьяна Феттеля очень часто сравнивают с Михаэлем Шумахером. И умышленно врезавшись в Льюиса Хэмилтона на прошедшем Гран При Азербайджана, он лишний раз доказал, что у него с семикратным чемпионом мира много общего – и не только положительного, но и отрицательного. А в связи с заявлением FIA о начале расследования дело может получить новый оборот. Слово Дитеру Ренкену...
Макс Мосли в бытность свою президентом Международной автомобильной федерации никогда не упускал возможности добавить спорту определенного драматизма – он эти ситуации очень тонко чувствовал и хватался за них обеими руками – иногда и с запозданием. И в ту пору многие неизбежно видели его лик за любыми спорными и противоречивыми решениями судейской комиссии, особенно когда дело касалось публичного проявления агрессии со стороны пилотов.
Вспомните действия и высказывания Мосли после печально известного Гран При Австрии 2002 года, когда гонщики команды Ferrari сделали из Формулы 1 настоящее посмешище, разменявшись позициями перед самой финишной чертой и формально не нарушив при этом букву закона. Или его комментарии после Сан-Марино 2005 года, когда на машине BAR был обнаружен дополнительный топливный бак? А скандальный Индианаполис того же года с шестью машинами на старте? А Бельгия-2008? Но апогеем был, конечно, незабываемый этап в Хересе в 1997 году.
Да, это был Гран При Европы (как в прошлом году именовался и этап в Баку), на котором немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, только встававшей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Тот инцидент завершился тем, что Жак Вильнёв смог-таки продолжить движение и привез израненную Williams на подиум, завоевав чемпионство.
Но все могло быть иначе. Вместо того, чтобы оформить свой первый и последний чемпионский титул, канадец мог оказаться за бортом гонки после сумасшедшего маневра Шумахера. А вышло так, что Михаэль остался стоять по колено в гравии, а Жак снял сливки и добился долгожданного успеха.
© autosport.com |
В том случае стюарды «единогласно решили, что это был гоночный инцидент, и никто наказан не будет». Один острый на язык журналист тогда написал, что «после вынесения вердикта судьи взяли свои белые жезлы [символ некоторых придворных должностей] и покинули помещение».
«Я такой же человек, как и все остальные, и, к сожалению, вынужден признать, что допустил ошибку, – рассудительно заметил Шумахер через пару дней после инцидента во время созванной Ferrari пресс-конференции. – Я делаю не так много ошибок, но это была одна из них».
Откровенное высказывание Михаэля повлекло за собой новую волну обсуждений в прессе, и Макс Мосли довольно скоро созвал совещание Всемирного совета FIA по автоспорту, посвященное произошедшему инциденту и судейскому решению.
Вердикт президента FIA был таков: «Всемирный совет FIA внимательно изучил детали инцидента и заключил, что хоть действия гонщика и были намеренными, они не были преднамеренными, то есть не были спланированы заранее».
В результате Шумахер потерял все набранные очки в том сезоне, что фактически соответствовало дисквалификации на год задним числом. Второе место в чемпионате было потеряно. При этом Михаэль был вынужден принимать участие в кампании, организованной FIA и Еврокомиссией и посвященной безопасности на дорогах годом позже.
Дисквалификация на следующие гонки? Конечно, нет! Исключение Шумахера на одну или несколько следующих гонок автоматически сработало бы против спорта в целом, а значит, значительно снизило бы оценочную стоимость коммерческих прав на Ф1, которые как раз в то время находились в процессе передачи близкому другу Макса – некоему Берни Экклстоуну.
© autosport.com |
Переносимся в минувшее воскресенье в Баку. И что мы видим? Немецкий чемпион мира в составе команды Ferrari, встающей на ноги, умышленно врезался на трассе в своего главного соперника в борьбе за титул за рулем быстрейшей машины той эпохи. Я изменил лишь слово "встававшей" на "встающей".
Удивительно, но даже в судейской комиссии были пересечения: швейцарец Пол Гутьяр был судьей несколько дней назад в Азербайджане, но он же входил в судейскую комиссию и 20 лет назад в Хересе. Разумеется, сейчас у бывшего гонщика Формулы 3 и главы швейцарских автоспортивных властей гораздо больше опыта, чем два десятилетия назад.
О совпадениях мы поговорили, теперь об отличиях. И главным из них является то, что инцидент между Феттелем и Хэмилтоном произошел не в боевом темпе гонки, а при следовании за машиной безопасности. И если первый контакт между двумя претендентами на титул с трудом можно назвать преднамеренным, умышленность того, что сделал немец после этого, сомнений ни у кого не вызывает.
Конечно, Себастьян сильно отличается от Шумахера как гонщик и человек – примерно так же, как Адам от Джона Леннона или Ева от Мадонны. Общего у них лишь родной язык и национальность, а также то, что они выиграли свой первый титул еще до прихода в Ferrari, хотя нынешняя Скудерия и слабо напоминает команду эпохи правления Жана Тодта.
Городская трасса в Баку тоже сильно отличается от Хереса – не меньше, чем Монако от Сепанга, и инцидент в столице Азербайджана произошел не на гоночных скоростях в запале борьбы, а при движении улитками. Один Феттель знает, чем он занимался в тот момент в кокпите – может, переключал разные кнопки на руле? – но факт в том, что причиной первого столкновения, как и в большинстве аварий на дорогах общего пользования, была неправильная оценка действий впереди идущей машины со стороны пилота. И… Ба-бах!
© autosport.com |
Затем уже, взбесившись от того, что Хэмилтон, по его мнению, проверял его тормоза, он поравнялся с серебристой машиной, что-то показал обидчику жестами и нарочно повернул в него руль. И удар был довольно ощутимым, поскольку после контакта передними колесами машина Феттеля немного подскочила, и только затем немец вернулся на свою законную позицию позади лидера.
Что к этому привело? Во время первого появления на трассе машины безопасности Хэмилтон замедлился в этом месте, чтобы затем не догнать сейфти-кар до линии, но при этом сохранить лидерство к концу длинной прямой. Всё было сделано на тоненького. Во второй раз британец получил инструкции от своего гоночного инженера, что объясняет его медленный темп.
На видеозаписи отчетливо заметно, что перед уходом с трассы машины безопасности Льюис делал все то же самое, что и на первом рестарте, и важно, что вердикт FIA после анализа телеметрии гласил: «Хэмилтон поддерживал стабильную скорость и вел себя точно так же, как и на всех рестартах в этой гонке».
Из этого можно сделать вывод, что поведение Феттеля и его ярость были ничем не оправданы, не говоря уже о том, что в 21-м веке такая реакция на гоночные события просто недопустима. Даже пресловутая проверка тормозов от Хэмилтона не могла служить оправданием таких действий немца, и говорить о каком-то минутном приступе ярости просто глупо: профессиональные спортсмены должны сдерживать свои эмоции в любой ситуации, особенно когда речь идет о многократных чемпионах мира.
Если в карате один другого ударит в живот, второй ведь не начинает дубасить его по причинным местам, оправдывая тем, что тот хотел его проверить или своими нервами. Феттель говорил о том, что Формула 1 – это не детский сад, и в ней пихаться локтями в порядке вещей. Но, опять же, это можно применить к боевому режиму гонки, но никак не к периоду машины безопасности.
© autosport.com |
Разве боксеры начинают махать руками во время пауз, чтобы потом сказать, что им показалось, будто бой начался? А теннисисты не исполняют смэш во время смены сторон, если им не понравился последний розыгрыш. Ну же, Себ, ты лучше меня это всё знаешь!
Феттель славится своими эмоциональными проявлениями – достаточно вспомнить прошлогодний Гран При Мексики, когда он буквально послал гоночного директора FIA Чарли Уайтинга. После извинений немец был прощен и отпущен без всяких наказаний, но в релизе, выпущенном впоследствии, четко было сказано, что в дальнейшем за подобные проявления эмоций пилот будет наказан.
Это было последним китайским предупреждением, и по праву. Две недели назад в Монреале уже Даниил Квят жестко высказался в адрес руководства гонки после получения двойного штрафа, который, кстати, руководитель команды Toro Rosso позже назвал справедливым. В Баку россиянин принес извинения, но может уже хватит с них?
Но здесь есть довольно любопытная головоломка. Держателю коммерческих прав выгодно, чтобы спорт окружали разные громкие истории, и, без сомнений, инцидент с Себастьяном добавил телевизионных рейтингов Формуле 1. Даже сейчас спортивные медиа не утихают и продолжают обсуждать этот эпизод, а что говорить о специализированных гоночных изданиях, которое вы сейчас читаете?
Но должно быть четкое разграничение между шоу и спортивными баталиями, и гонщики обязаны чувствовать разницу.
© autosport.com |
Разумеется, австрийский Ред Булл Ринг – следующее место сражений в Ф1 – только выиграл от столь богатого на события предыдущего этапа, на котором победу на фоне инцидента между Феттелем и Хэмилтоном одержал Даниэль Риккардо.
После всего, что было сказано и сделано, судьи во главе с Гутьяром дали Себастьяну 10-секундный штраф стоп-н-гоу, классифицировав его маневр как опасный, к тому же, они добавили три балла к его гоночной лицензии, доведя пассив немца до 9 баллов из 12 возможных. При этом важно, что в личном зачете чемпионата Феттель по-прежнему опережает Хэмилтона, который, по иронии судьбы, был вынужден остановиться в боксах для смены подголовника.
Сам Льюис после гонки сказал, что Себастьян сам себя опозорил своим маневром, попутно заявив, что он дает дурной пример молодежи. И он не так далек от истины.
Поведение Феттеля действительно было потенциально очень опасным и могло сказаться не только на исходе гонки для двух лидеров, но и на соперниках, шедших позади. Он не мог быть уверен в том, что колесо на машине Льюиса после этого столкновения не оторвется на полной скорости, а обломки не повредят идущие следом машины. Кроме того, своим толчком он запросто мог вывести из строя систему охлаждения на автомобиле соперника.
Если Шумахер был дисквалифицирован на сезон за умышленное столкновение с соперником на гоночной скорости, то Феттель как минимум заслужил дисквалификацию на этап за повторение подвига своего соотечественника в режиме машины безопасности. По крайней мере Михаэль через пару дней отчасти признал свою вину в случившемся, и сейчас Формула 1 ждет чего-то подобного от Феттеля.
© autosport.com |
Но главное отличие между произошедшим на днях в Баку и 20 лет назад в испанском Хересе состоит в методах работы бывшего и нынешнего президентов FIA. У Мосли, открыто признавшего в своем сменщике Жане Тодте выдающегося спортивного менеджера своего поколения, да и всех поколений, никогда не было проблем с тем, чтобы открыто вмешиваться в процесс и делать официальные заявления – он бы сделал это самое позднее в понедельник.
Тодт, напротив, не горит желанием собственноручно вершить судьбы и влиять на ситуацию, предпочитая оставлять эти функции на откуп официальным представителям FIA. Он скорее пригласил бы Феттеля на частную беседу в которой тет-а-тет выслушал бы все доводы немца относительно произошедшей ситуации.
Вполне возможно, что Себастьян принесет публичные извинения Хэмилтону, команде Mercedes и болельщикам за содеянное. Также по итогам расследования, которое инициировала федерация, немца могут обязать выполнять функции посла в кампании FIA, связанной с безопасностью дорожного движения, особенно учитывая внимание, которое Жан Тодт уделяет этому аспекту, и то, что примерно в трети всех серьезных аварий на дорогах водители проявляют излишнюю агрессию.
Такая мера может принести пользу как непосредственно FIA, которая приобретет в лице Феттеля популярного и знаменитого посла своих программ, так и станет хорошим назиданием для остальных гонщиков вне зависимости от гоночной категории.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Марко: У нас із Горнером зараз перемир'я Радник Red Bull Гельмут Марко каже, що сварок більше немає.
Ферстаппен - про проблему з мотором: Ред Булл потрібно проводити чистіші вікенди Чемпіону не подобається, що останнім часом у "биків" дуже часто виникають труднощі.
Ферстаппен виграв драматичну дощову гонку у Канаді Пілот Ред Булла був найкращим в умовах мокрої траси
Стелла назвав головні мінуси McLaren Шеф McLaren Андреа Стелла каже, що команді є над чим працювати.
Вольфф: Ми даємо пілотам чудові боліди Шеф Mercedes Тото Вольфф хоче дати своїм гонщикам найкраще.
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57