Ретро-2009: Brawn GP або диво у Бреклі
12.02.19 14:59
Справжнє диво сталося у березні 2009 року у місті Бреклі (Велика Британія). Була утворена команда Формули 1, яка проіснувала лише один рік, але стала чемпіонською і врятувала сотні робочих місць.
Це диво сталося в останній момент, коли усі зневірилися, що фактично найгірша стайня 2008 року зникне з пелотону Ф1…
Отже, наприкінці 2005 року японський автовиробник Honda став власником британсько-американської команди BAR. Попри значні інвестиції результати були незадовільними. Проблем додала світова економічна криза, і 5 грудня 2008 року Honda оголосила про припинення участі у Формулі 1.
BMW та Toyota залишились у чемпіонаті, але протримались лише рік і наприкінці 2009 року також залишили Ф1.
700 співробітників проекту Honda F1, що працювали у британських містах Бреклі та Брекнеллі і японському Тотігі фактично опинилися на межі звільнення. Вони були у розпачі, оскільки у нової машини, над якою вони так наполегливо працювали, було усе, аби перемагати. Це підтверджували дослідження. Розробники Honda RA109 скористалися усіма можливими сірими зонами регламенту 2009 року.
Honda у будь-якому разі програвала у фінасовому плані, оскільки вихід з Ф1 означав величезні виплати через розриви контрактів.
Керівники команди Росс Брон та Нік Фрай почали перемовини із Honda щодо купівлі команди. Брон навіть повідомив, що може домовитись щодо постачання двигунів Ferrari. Але час, аби стати учасником чемпіонату 2009 року, спливав, а інших потенційних покупців фактично не було. Разом із тим, співробітники команди не припиняли роботу, сподіваючись на можливе вирішення ситуації.
Тоді Брон і Фрай запропонували Honda викупити команду за символічну суму в один долар в обмін на часткове фінансування команди японським автовиробником.
Сторони дійшли згоди, і Honda виділила 200 мільйонів доларів, аби команда змогла взяти участь у новому сезоні. Разом з тим, Honda дала зрозуміти, що далі стайня буде вимушена шукати нові джерела фінансування.
Брон домовився з Mercedes щодо постачання двигунів. Але ж RA109 була розроблена під японські, а не німецькі мотори. За інформацією із деяких джерел, шасі, яке вже виготовили, довелося вкорочувати приблизно на 15 сантиметрів для встановлення силової установки Mercedes, а також переробити коробку передач, оскільки розташування колінчастого валу не збігалось за висотою.
Лише за три тижні до першого етапу сезону перемовини успішно завершились, і з’явилась команда Brawn Grand Prix.
За відсутності спонсорів команда не була обмежена у створені лівреї. Дизайнери запропонували білий болід із невеличким вкрапленням чорного та кислотножовтого кольорів. Вигляд машини сподобався Брону.
Brawn GP BGP 001
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Sutton Motorsport Images
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Ендрю Ферраро / LAT Images
Рубенс Баррікелло, Brawn GP BGP001
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Керівник Brawn GP Росс Брон
Фото: Чарльз Коутс / LAT Images
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001
Фото: Чарльз Коутс / LAT Images
Подвійний дифузор Brawn Grand Prix BGP001
Фото: Sutton Motorsport Images
Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001, Себастьян Феттель, Red Bull Racing RB5
Фото: Sutton Motorsport Images
Рубенс Баррікелло, Дженсон Баттон, Brawn GP, керівник Brawn GP Росс Брон з командою
Фото: Чарльз Коутс / LAT Images
База Brawn GP
Фото: Sutton Motorsport Images
Швидкі від початку
6 березня 2009 року Brawn BGP 001 з’явився на трасі у Сільверстоуні. На третій день тестів у Барселоні Дженсон Баттон встановив найкращий час на колі, а Рубенс Баррікелло покращив його наступного дня. Машина знову стала найшвидшою на наступних тестах у Хересі.
Команда приїхала у Мельбурн на перший Гран Прі сезону-2009, де довела, що не дарма була найшвидшою на передсезонних тестах. Баттон і Баррікелло домінували у кваліфікації, а потім здобули переможний дубль у гонці.
Зрештою, Баттон здобув шість перемог у перших семи гонках, а потім довів сезон до чемпіонського титулу. У цьому йому допомогли суперники. Перемоги у решті 10 гонок сезону здобули п’ятеро гонщиків. Це було потім, але у лютому про такий успіх ніхто не міг мріяти, адже команда боролась за своє існування.
Технічні хитрощі розробників BGP 001 виявились настільки ефективними, що декілька суперників запідозрили команду у порушенні регламенту.
Інженери Honda (потім Brawn), Williams та Toyota знайшли шпаринку у технічному регламенті. Деякі елементи були прописані у правилах неточно. Вони це використали і значно покращили ефективність дифузора за рахунок каналів для відводу повітря. Ефект висмоктування дифузором повітря збільшився, що зробило машину швидшою у поворотах.
Дифузор отримав назву подвійного. В Австралії Renault, Red Bull Racing і Ferrari, а потім в Малайзії BMW Sauber та McLaren подали протест. Проте Міжнародний апеляційний суд FIA визнав подвійний дифузор законним.
Якщо не враховувати перший чемпіонат світу 1950 року, то Brawn Grand Prix стала першою командою, пілот якої став чемпіоном у перший рік існування команди і допоміг здобути Кубок конструкторів.
Протягом 2009 року Брон почав перемовини із Mercedes. 16 листопада Daimler AG та Aabar Investments придбали 75,1% акцій команди і повернули заводську стайню Mercedes у пелотон Формули 1.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Вольфф спеціально затягує перехід Антонеллі, сподіваючись на іншого пілота Керівник Мерседес чекає відповіді від Макса Ферстаппена.
Alpine: Окон не одразу пропустив Гаслі Команда Формули-1 Alpine прокоментувала скандал зі своїми пілотами.
Ферстаппен: Ми приймали вірні рішення в Канаді Пілот Red Bull Макс Ферстаппен підбив підсумки перегонів у Монреалі.
Норріс: Зараз McLaren вже не влаштовує друге місце Пілот McLaren Ландо Норріс каже, що амбіції в команди зросли.
Перес: Шкода, що я підвів Red Bull Пілот Red Bull Серхіо Перес попросив вибачення за гонку в Канаді.
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57